{"id":67220,"date":"2023-11-20T01:40:57","date_gmt":"2023-11-20T00:40:57","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=67220"},"modified":"2026-03-03T02:50:21","modified_gmt":"2026-03-03T01:50:21","slug":"honda-prelude-5","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/honda-prelude-5\/","title":{"rendered":"Honda Prelude 5"},"content":{"rendered":"
\"prelude\"<\/a>
1997 Honda Prelude BB6 2,2 VTi<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Kan v\u00e6re den siste modellen som representerer de gode egenskapene som har formet Hondas identitet. <\/p><\/blockquote>\n\n

Den siste Prelude<\/h3>\n

Honda Prelude var 2-d\u00f8rs coup\u00e9-modeller med et sportslig snitt samtidig som de var allsidige nok til \u00e5 fungere som daglige transportmidler. Modellene appellerte til personer som var mer interessert i biler og bilkj\u00f8ring enn gjennomsnittet. Nummer 5 i serien ble produsert fra midten av 1996 som \u00e5rsmodell 1997 til 2001. Den fikk ingen etterf\u00f8lger. <\/p>\n

Modellutvalg<\/h3>\n

Prelude var en verdensbil som ble produsert for alle verdensdeler. I Europa fikk den to motorvalg, 2,0i 133hk og 2,2 VTi 185hk med variabel ventilstyring. Modellen kom med en facelift i 1999. Jeg har ikke funnet noen ytre endringer mellom de to seriene, men fra 1999 fikk VTi-motoren 200hk og 4WS 4-hjulsstyring som Honda ogs\u00e5 tilb\u00f8d i flere modeller. Girkassene var enten 5-trinns manuell eller 4-trinns automat. <\/p>\n

\"\"<\/a>
Honda Prelude 5<\/figcaption><\/figure>\n

Klassiker?<\/h3>\n

N\u00e5r bilene er 20-25 blir de enten vraket eller tatt vare p\u00e5. Det er faktisk n\u00e5 man m\u00e5 ta stilling til om Prelude 5 er en klassiker eller ei. Den som taler for<\/em>, er at den har mange av de egenskapene som gjorde Honda popul\u00e6r fra 1970-\u00e5rene til i dag. Vakker, enkel, holdbar med sv\u00e6rt gode motorer og gode kj\u00f8reegenskaper. I likhet med andre bilprodusenter har Honda i nyere tid dreid modellprogrammet sitt i retning av praktiske, h\u00f8ybygde modeller hvor plass<\/em> g\u00e5r foran form<\/em>. Honda kom sent inn p\u00e5 markedet med elbiler. Omlegging til elbil-teknologi kommer dessverre til \u00e5 eliminere ett av Hondas st\u00f8rste fortrinn, nemlig motorteknologien. Honda Prelude 5 st\u00e5r derfor igjen som en av de siste «old school» Honda-modellene. Honda Civic, Prelude og Accord fra 1970- og 80-tallet er utvilsomt klassikere i dag, og vi b\u00f8r nok ta vare p\u00e5 gode eksemplarer av disse modellene et par ti\u00e5r til. De er fremtidige klassikere.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Honda Prelude mk5<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Den sorte bilen p\u00e5 hovedbildet er fotografert parkert i boligomr\u00e5de p\u00e5 Fornebu i 2018. Den lyse bilen sto midlertidig parkert utenfor anleggsbrakker p\u00e5 Oksen\u00f8ya. Den var skadet p\u00e5 venstre side og har sannsynligvis hatt polske skilter. Honda 5 er i ferd med \u00e5 forsvinne helt fra trafikkbildet. De avbildede bilene p\u00e5 denne siden er n\u00e5 vraket.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

Honda.no<\/strong><\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Honda Prelude 2<\/figcaption><\/figure>
\"prelude\"<\/a>
Honda NSX<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kan v\u00e6re den siste modellen som representerer de gode egenskapene som har formet Hondas identitet. Den siste Prelude Honda Prelude var 2-d\u00f8rs coup\u00e9-modeller med et sportslig snitt samtidig som de var allsidige nok til \u00e5 fungere som daglige transportmidler. Modellene appellerte til personer som var mer interessert i biler og bilkj\u00f8ring enn gjennomsnittet. Nummer 5 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-67220","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nHonda Prelude 5 - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Honda Prelude kan v\u00e6re den siste modellen som representerer de gode egenskapene som har formet Hondas identitet.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/honda-prelude-5\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Honda Prelude 5 - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Honda Prelude kan v\u00e6re den siste modellen som representerer de gode egenskapene som har formet Hondas identitet.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/honda-prelude-5\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-03T01:50:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1997-honda-prelude-1920x1280-1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/honda-prelude-5\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/honda-prelude-5\\\/\",\"name\":\"Honda Prelude 5 - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/honda-prelude-5\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/honda-prelude-5\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/11\\\/1997-honda-prelude-1920x1280-1.jpg\",\"datePublished\":\"2023-11-20T00:40:57+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-03T01:50:21+00:00\",\"description\":\"Honda Prelude kan v\u00e6re den siste modellen som representerer de gode egenskapene som har formet Hondas identitet.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/honda-prelude-5\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/honda-prelude-5\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/honda-prelude-5\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/11\\\/1997-honda-prelude-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/11\\\/1997-honda-prelude-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1280,\"caption\":\"Honda Prelude 5\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/honda-prelude-5\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Honda Prelude 5\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Honda Prelude 5 - Terjes biler","description":"Honda Prelude kan v\u00e6re den siste modellen som representerer de gode egenskapene som har formet Hondas identitet.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/honda-prelude-5\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Honda Prelude 5 - Terjes biler","og_description":"Honda Prelude kan v\u00e6re den siste modellen som representerer de gode egenskapene som har formet Hondas identitet.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/honda-prelude-5\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-03-03T01:50:21+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1997-honda-prelude-1920x1280-1.jpg","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"4 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/honda-prelude-5\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/honda-prelude-5\/","name":"Honda Prelude 5 - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/honda-prelude-5\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/honda-prelude-5\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1997-honda-prelude-1920x1280-1.jpg","datePublished":"2023-11-20T00:40:57+00:00","dateModified":"2026-03-03T01:50:21+00:00","description":"Honda Prelude kan v\u00e6re den siste modellen som representerer de gode egenskapene som har formet Hondas identitet.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/honda-prelude-5\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/honda-prelude-5\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/honda-prelude-5\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1997-honda-prelude-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1997-honda-prelude-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","width":1920,"height":1280,"caption":"Honda Prelude 5"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/honda-prelude-5\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Honda Prelude 5"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-huc","jetpack-related-posts":[{"id":7745,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/honda\/","url_meta":{"origin":67220,"position":0},"title":"Selskapet Honda ble grunnlagt av\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/10\/2016","format":false,"excerpt":"Selskapet Honda ble grunnlagt av Soichiro Honda i 1937 med lavskala produksjon av motordeler, motoriserte tr\u00e5sykler og egne motorsykler fra 1949. Ti \u00e5r senere var de verdens st\u00f8rste produsent av motorsykler. Bilproduksjonen startet i 1963 med \"Kei cars\" T360 og N360. Denne fikk etter hvert en 600 kubikker og N600\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/honda-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":7741,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/honda-prelude-2-1983-87\/","url_meta":{"origin":67220,"position":1},"title":"Honda Prelude 2","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/10\/2016","format":false,"excerpt":"\u00a0 Modellhistorikk Honda Prelude mk2 ble produsert mellom 1983 og 1987. Det er en 2-d\u00f8rs 2+2 seter sportslig bil. Den ble levert med to motorvalg, 1,8 liter p\u00e5 105 HK - og fra 1985 en 2-liter 16-ventiler som yter 150 HK. Prelude veier omtrent det samme som Civic 6 og\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/1986-honda-prelude-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/1986-honda-prelude-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/1986-honda-prelude-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":18483,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/honda-nsx\/","url_meta":{"origin":67220,"position":2},"title":"Honda NSX","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/08\/2018","format":false,"excerpt":"Modellhistorikk Honda NSX var Honda's f\u00f8rste masseproduserte bil med midtplassert motor og sportsbil-ambisjoner. Modellen ble produsert fra 1990 til 2005. I 1997 fikk den en facelift. Da ble den opprinnelige 3,0-liters V6-motoren p\u00e5 273 HK erstattet med en 3,2-liters motor. Det er ikke s\u00e5 ofte man f\u00e5r se en NSX.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/honda-nsx-pi-nsx-1620-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/honda-nsx-pi-nsx-1620-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/honda-nsx-pi-nsx-1620-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/honda-nsx-pi-nsx-1620-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/honda-nsx-pi-nsx-1620-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":7739,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/honda-crx-1992-95\/","url_meta":{"origin":67220,"position":3},"title":"Honda CRX Del Sol","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/10\/2016","format":false,"excerpt":"Ungdommelig preg Hvis du liker klassisk Honda Civic, vil du like CRX. CRX er basert p\u00e5 Civic, men er et hakk morsommere. Den ser ut som den laget for et amerikansk publikum. Et publikum som ikke trenger \u00e5 frakte barn, jobbe i dress eller v\u00e6re seri\u00f8se. Kun kj\u00f8re rundt og\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/1995-honda-crx-12.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/1995-honda-crx-12.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/1995-honda-crx-12.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":41618,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-mgf\/","url_meta":{"origin":67220,"position":4},"title":"MG F","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/07\/2021","format":false,"excerpt":"MG MGF vil neppe oppn\u00e5 samme klassikerstatus som sine klassiske forfedre, men er like fullt en vakker, folkelig bil med sportslige kj\u00f8reegenskaper - hva MG i sin tid ble ber\u00f8mt for. Den siste ekte MG? Er det frekt \u00e5 p\u00e5st\u00e5 at MGF kan betraktes som den siste ekte MG? Modellen\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":87850,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-260\/","url_meta":{"origin":67220,"position":5},"title":"Volvo 260","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"03\/02\/2026","format":false,"excerpt":"Volvo 260 var en mer luksuri\u00f8s variant av Volvo 240 med 6-sylindret motor, finere interi\u00f8r, bedre lydisolering og mer chrome. Mer enn status? Innledningen (over) er hva AI svarer n\u00e5r jeg sp\u00f8r hva Volvo 260 har som ikke 240 har. P\u00e5 jobb i et annet land fikk jeg kj\u00f8re en\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/67220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67220"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/67220\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90542,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/67220\/revisions\/90542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}