{"id":6607,"date":"2016-08-14T08:48:28","date_gmt":"2016-08-14T08:48:28","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=6607"},"modified":"2026-07-12T14:01:42","modified_gmt":"2026-07-12T13:01:42","slug":"1980-1986-porsche-928-s","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1980-1986-porsche-928-s\/","title":{"rendered":"Porsche 928 S"},"content":{"rendered":"
\"porsche<\/a>
Porsche 928 S. (Kjeller 2022)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

I 1977 besluttet Porsche \u00e5 satse p\u00e5 biler med vannavkj\u00f8lte frontmontert motorer med transaksel-l\u00f8sning og bakhjulstrekk. De trodde i fullt alvor at ettersp\u00f8rselen etter 911 ville forsvinne.<\/p><\/blockquote>\n\n

Da 928 kom p\u00e5 markedet i 1978 var som et nytt kapittel i Porsches modellhistorie. Porsches ledelse hadde lenge jobbet med nye modeller som skulle erstatte 911-serien. Dette foregikk i samme tidsepoke som Volkswagen fikk gjennombrudd med sitt nye modellprogram. Porsches frontmotoriserte biler, 924, 944 og 928, var en vellykket satsning, men kundene fortsatte likevel \u00e5 str\u00f8mme til 911. Flere entusiaster hevdet at det kun var hekkmotoriserte Porscher som kunne regnes som ordentlige Porscher. Men 928 er langt fra noen pingle med 4.7 liters V8-motor og 300 hester.
\n 
\n

\"\"<\/a>
Porsche 928 S.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Porsche 928 ble utviklet som en 2+2 seters Gran Turismo for Autobahn – ikke racing. Bilen ble k\u00e5ret til «\u00c5rets bil» i Europa i 1978 – sitt f\u00f8rste modell\u00e5r. Den hadde et karakteristisk design med d\u00f8rer, framskjermer og motorpanser bygget i aluminium, popup frontlys og coole felger. V8-motor foran og girkasse i transaksel bak ga n\u00e6r 50:50 vektfordeling. De f\u00f8rste motorene var 4.5 liter med 240 hk. Fra 1980 kunne man f\u00e5 928 S med 4.7 liter V8 med 300 hk – som fra 1980 ble standard. Verdt \u00e5 nevne er ogs\u00e5 928 S4 som kom i 1987 med 5.0 liters V8 med 320 hk og 1992 GTS med 5.4 liter og 350 hk.
\n 
\n

\"\"<\/a>
Porsche 928 S.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

En klassiker<\/h3>\n

Nyt bildene av denne klassikeren 35 \u00e5r etter at den forlot fabrikken i Stuttgart. Tenk over at den kostet over 600.000 1981-kroner da den var ny, eller vel 10 standard Golfer. Da fikk du to sm\u00e5 bakseter uten nakkest\u00f8tte, egnet for veldig sm\u00e5 mennesker. Utover andre halvdel av 80-tallet steg prisen p\u00e5 disse bilene (S4) til over en million kroner.
\n 
\n

\"\"<\/a>
Porsche 928 S<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Et interi\u00f8r vi i dag ville kalt spartansk. Mye hard plastikk.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Porsche-merket i fronten.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Porsche 928 GT Cup 5.0 V8 330 hk.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Porsche 928 S.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Bilen i hovedbildet er en 1984-\u00e5rsmodell fotografert p\u00e5 Kjeller i 2022. Den andre hvite bilen er hjemmeh\u00f8rende i Oslo og er en 1985-modell fotografert i 2023 og 2024. Bildet av den bl\u00e5 bilen er tatt p\u00e5 Fornebu i 2016. Den gule bilen i profil er avbildet p\u00e5 et biltreff i Perpignan 2024. Den svarte bilen i profil er fotografert i Belgravia, London 2025.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"Porsche<\/a>
Porsche 928 «Risky Business»<\/figcaption><\/figure>
\"Porsche<\/a>
Porsche 928 i 3 tidsepoker<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Porsche 944<\/figcaption><\/figure>
\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I 1977 besluttet Porsche \u00e5 satse p\u00e5 biler med vannavkj\u00f8lte frontmontert motorer med transaksel-l\u00f8sning og bakhjulstrekk. De trodde i fullt alvor at ettersp\u00f8rselen etter 911 ville forsvinne. Da 928 kom p\u00e5 markedet i 1978 var som et nytt kapittel i Porsches modellhistorie. Porsches ledelse hadde lenge jobbet med nye modeller som skulle erstatte 911-serien. Dette […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":58468,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-6607","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nPorsche 928 S - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Porsche 928 er langt fra noen pingle med 4,7 liters V8-motor og 300 hk, selv om motoren er plassert foran.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1980-1986-porsche-928-s\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Porsche 928 S - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Porsche 928 er langt fra noen pingle med 4,7 liters V8-motor og 300 hk, selv om motoren er plassert foran.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1980-1986-porsche-928-s\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-07-12T13:01:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1984-porsche-928s-4-6-242hk-1280x853-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"853\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1980-1986-porsche-928-s\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1980-1986-porsche-928-s\\\/\",\"name\":\"Porsche 928 S - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1980-1986-porsche-928-s\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1980-1986-porsche-928-s\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/03\\\/1984-porsche-928s-4-6-242hk-1280x853-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1\",\"datePublished\":\"2016-08-14T08:48:28+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-12T13:01:42+00:00\",\"description\":\"Porsche 928 er langt fra noen pingle med 4,7 liters V8-motor og 300 hk, selv om motoren er plassert foran.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1980-1986-porsche-928-s\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1980-1986-porsche-928-s\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1980-1986-porsche-928-s\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/03\\\/1984-porsche-928s-4-6-242hk-1280x853-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/03\\\/1984-porsche-928s-4-6-242hk-1280x853-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1\",\"width\":1280,\"height\":853,\"caption\":\"Porsche 928\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1980-1986-porsche-928-s\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Porsche 928 S\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Porsche 928 S - Terjes biler","description":"Porsche 928 er langt fra noen pingle med 4,7 liters V8-motor og 300 hk, selv om motoren er plassert foran.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1980-1986-porsche-928-s\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Porsche 928 S - Terjes biler","og_description":"Porsche 928 er langt fra noen pingle med 4,7 liters V8-motor og 300 hk, selv om motoren er plassert foran.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1980-1986-porsche-928-s\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-07-12T13:01:42+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":853,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1984-porsche-928s-4-6-242hk-1280x853-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1980-1986-porsche-928-s\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1980-1986-porsche-928-s\/","name":"Porsche 928 S - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1980-1986-porsche-928-s\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1980-1986-porsche-928-s\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1984-porsche-928s-4-6-242hk-1280x853-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1","datePublished":"2016-08-14T08:48:28+00:00","dateModified":"2026-07-12T13:01:42+00:00","description":"Porsche 928 er langt fra noen pingle med 4,7 liters V8-motor og 300 hk, selv om motoren er plassert foran.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1980-1986-porsche-928-s\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1980-1986-porsche-928-s\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1980-1986-porsche-928-s\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1984-porsche-928s-4-6-242hk-1280x853-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1984-porsche-928s-4-6-242hk-1280x853-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1","width":1280,"height":853,"caption":"Porsche 928"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1980-1986-porsche-928-s\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Porsche 928 S"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-1Iz","jetpack-related-posts":[{"id":5500,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/porsche\/","url_meta":{"origin":6607,"position":0},"title":"Ferdinand Porsche stiftet eget ingeni\u00f8rfirma\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Ferdinand Porsche stiftet eget ingeni\u00f8rfirma i 1931 og fikk i oppdrag fra tyske styresmakter \u00e5 konstruere en bil til folket - en folkevogn. Konseptet ble som kjent godt mottatt, og Porsche skapte egne, mer sportslige modeller etter samme konsept. Porsche AG eies i dag av Volkswagen AG. Tidligere publisert om\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/porsche-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":14127,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/porsche-944\/","url_meta":{"origin":6607,"position":1},"title":"Porsche 944","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/12\/2017","format":false,"excerpt":"Da Porsche satte motoren foran 944 var en del av Porsches strategiske satsning p\u00e5 \u00e5 lage en erstatter for 911. Etter Volkswagens braksuksess med boble-oppf\u00f8lgeren Golf, satte Porsche i gang produksjonen av sin f\u00f8rste bil med motor foran. F\u00f8rst 924 fra modell\u00e5ret 1977, deretter 928 fra 1978. Porsche 944 kom\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/rudskogen-1986-porsche-944-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/rudskogen-1986-porsche-944-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/rudskogen-1986-porsche-944-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/rudskogen-1986-porsche-944-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/rudskogen-1986-porsche-944-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":8273,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/porsche-914\/","url_meta":{"origin":6607,"position":2},"title":"VW-Porsche 914","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"01\/11\/2016","format":false,"excerpt":"Pressen kalte den for en \"folkeporsche\", en Porsche flere fikk r\u00e5d til \u00e5 kj\u00f8pe. Samarbeidet mellom Volkswagen og Porsche var reelt, men Porsche fryktet at modellen skulle \u00f8delegge Porsche som et statusmerke. Et reelt samarbeid Alle vet at det er tette b\u00e5nd mellom Volkswagen og Porsche. P\u00e5 slutten av 60-tallet\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/porsche-914-1-1.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/porsche-914-1-1.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/porsche-914-1-1.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":7128,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016-porsche-911-991-2\/","url_meta":{"origin":6607,"position":3},"title":"Porsche 911 (991.2)","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"30\/08\/2016","format":false,"excerpt":"Carrera 991.2 vs. 991.1 Rent visuelt er det ikke s\u00e5 mye som skiller 991.2 fra 991.1. Du kan se den nye modellen p\u00e5 ender\u00f8rene - 2 r\u00f8r sentrert. Det er ogs\u00e5 endringer i kupeen, men de st\u00f8rste endringene er under motorlokket. Nye motorer. Motorene i Carrera S og GTS med\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-porsche-911-carrera-1.png?fit=686%2C565&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-porsche-911-carrera-1.png?fit=686%2C565&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-porsche-911-carrera-1.png?fit=686%2C565&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":5494,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1983-porsche-911\/","url_meta":{"origin":6607,"position":4},"title":"Porsche 911 G-modell","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Affordable Classics 80-talls Porsche er veteranbiler, og kan kj\u00f8pes eller importeres uten engangsavgift. Det gj\u00f8r at de er tilgjengelige som hobbybiler. Noen 80-talls Porsche er oppgradert og modifisert mens andre har beholdt sitt originale 80-talls preg. Det viktigste er jo at bilene er eid av Liebhabere, og ikke overlatt til\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/porsche-911-carrera-5.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/porsche-911-carrera-5.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/porsche-911-carrera-5.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":7776,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/porsche-968\/","url_meta":{"origin":6607,"position":5},"title":"Porsche 968","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/10\/2016","format":false,"excerpt":"Porsche 944 S3 ble 968 Siste versjon av 9-serien som startet med 924, og fortsatte som 944 og 944 S2. Det er lett \u00e5 forveksle 968 med 944, men det finnes langt flere endringer p\u00e5 968 enn \u00f8yet kan se. Det er derfor Porsche valgte 968 i stedet for 944\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/porsche-944-oms-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/porsche-944-oms-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/porsche-944-oms-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/porsche-944-oms-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/porsche-944-oms-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6607","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6607"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6607\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":94844,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6607\/revisions\/94844"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58468"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}