{"id":60511,"date":"2023-06-24T13:09:13","date_gmt":"2023-06-24T12:09:13","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=60511"},"modified":"2026-02-09T11:41:48","modified_gmt":"2026-02-09T10:41:48","slug":"ferrari-812","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-812\/","title":{"rendered":"Ferrari 812"},"content":{"rendered":"
\"ferrari
Ferrari 812 Competizione<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

En klassisk Gran Turismo med V12 motor midtplassert foran, og en profil som kunne v\u00e6rt hentet fra Kjell Aukrusts skisseblokk.<\/p><\/blockquote>\n\n

Italiensk til minste detalj<\/h3>\n

Forfatteren og kunstneren Kjell Aukrust<\/em> formga ikke bare Il Tempo Gigante<\/em>, men tegnet ogs\u00e5 andre biler – italienske sportsbiler med langt panser og smekre linjer – akkurat som Ferrari 812 Competizione. Kompromissl\u00f8s sportslig med 2 seter, selvaspirerende 6,5 liters V12-motor som yter cirka 800 hk, med et dreiemoment p\u00e5 718 Nm ved 7000 omdreininger. Kreftene leveres til bakhjulene via en 7-trinns dual clutch automatkasse. Toppfarten er 340 km\/t og 0-100 kan tilbakelegges p\u00e5 2,9 sekunder. <\/p>\n

Modellprogram<\/h3>\n

Ferrari 812 dukket opp som 2017-modell under tilnavnet Superfast. Fra 2019 kunne man f\u00e5 den i spider-utgave GTS med nedfellbart tak. 812 GTS fikk store endringer i bakpartiet med en klassisk spideravslutning bak f\u00f8rer- og passasjerplassen. Fra 2021 kom Competizione<\/em> som har h\u00f8yere ytelse og visuelle endringer for bedre aerodynamikk og luftinntak med mer. Bagasjerommet bak rommer 320 liter i biler med fast tak og 210 liter i GTS – ikke d\u00e5rlig for s\u00e5nne biler, men i en klassisk Gran Turismo skal det v\u00e6re mulig \u00e5 ta med seg bagasje for to personer.<\/p>\n

Priser<\/h3>\n

I Norge selges bilene som ubetydelig brukte. Bilfirmaet By Medhus<\/em> har to 812 GTS til salgs for 6 699 000 kroner hver, samt en 812 Superfast til 4 4990 000 kroner. Prisene i Europa ligger p\u00e5 mellom 530 000 – 600 000 euro for \u00e5rets modell, ubetydelig brukt Ferri 812 GTS. <\/p>\n\n

\"\"
 <\/figcaption><\/figure>\n

Ferrari 812 GTS er et eksempel p\u00e5 hva som skjer n\u00e5r en bilprodusent forplikter seg til \u00e5 lage et kj\u00f8ret\u00f8y som gir den beste ytelsen penger kan kj\u00f8pe. (Annonsetekst fra By Medhus)<\/p><\/blockquote>\n\n

\"\"<\/a>
Ferrari 812 Superfast<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Ferrari 812 Superfast<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Ferrari 812 Superfast – Geneva International Motor Show 2019 (Foto: Depositphotos.com\/autodatanet Dimitar Argirov).<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Ferrari 812 Competizione fotografert gjennom et bilvindu.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Hovedbildet er tatt i lokalene til Ferrari-forhandleren Formula Automobile<\/em> p\u00e5 Fekjan utenfor Oslo. Den gule bilen i friluft er avbildet ved Sj\u00f8flyhavna utenfor Oslo. Den gule utstillingsbilen ble presentert p\u00e5 Geneve-utstillingen i 2019 (Depositphotos.com). Den svarte bilen er fotografert gjennom bilruten i sakteg\u00e5ende k\u00f8 i morgenrushet utenfor Frankfurt. <\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Ferrari FF<\/figcaption><\/figure>
\n<\/p>\n

Ferrari.com\/812-gts<\/strong><\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En klassisk Gran Turismo med V12 motor midtplassert foran, og en profil som kunne v\u00e6rt hentet fra Kjell Aukrusts skisseblokk. Italiensk til minste detalj Forfatteren og kunstneren Kjell Aukrust formga ikke bare Il Tempo Gigante, men tegnet ogs\u00e5 andre biler – italienske sportsbiler med langt panser og smekre linjer – akkurat som Ferrari 812 Competizione. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":60357,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-60511","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nFerrari 812 - Terjes biler - Superfast, GTS, Competizione<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En klassisk Gran Turismo med V12 motor midtplassert foran, og en profil som kunne v\u00e6rt hentet fra Kjell Aukrusts skisseblokk.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-812\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ferrari 812 - Terjes biler - Superfast, GTS, Competizione\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En klassisk Gran Turismo med V12 motor midtplassert foran, og en profil som kunne v\u00e6rt hentet fra Kjell Aukrusts skisseblokk.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-812\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-09T10:41:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/fo-ferrari-812-competizione-1920x1280-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-812\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-812\\\/\",\"name\":\"Ferrari 812 - Terjes biler - Superfast, GTS, Competizione\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-812\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-812\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/06\\\/fo-ferrari-812-competizione-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"datePublished\":\"2023-06-24T12:09:13+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-09T10:41:48+00:00\",\"description\":\"En klassisk Gran Turismo med V12 motor midtplassert foran, og en profil som kunne v\u00e6rt hentet fra Kjell Aukrusts skisseblokk.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-812\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-812\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-812\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/06\\\/fo-ferrari-812-competizione-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/06\\\/fo-ferrari-812-competizione-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1280,\"caption\":\"Ferrari 812\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-812\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ferrari 812\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ferrari 812 - Terjes biler - Superfast, GTS, Competizione","description":"En klassisk Gran Turismo med V12 motor midtplassert foran, og en profil som kunne v\u00e6rt hentet fra Kjell Aukrusts skisseblokk.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-812\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Ferrari 812 - Terjes biler - Superfast, GTS, Competizione","og_description":"En klassisk Gran Turismo med V12 motor midtplassert foran, og en profil som kunne v\u00e6rt hentet fra Kjell Aukrusts skisseblokk.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-812\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-09T10:41:48+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1280,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/fo-ferrari-812-competizione-1920x1280-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"4 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-812\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-812\/","name":"Ferrari 812 - Terjes biler - Superfast, GTS, Competizione","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-812\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-812\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/fo-ferrari-812-competizione-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","datePublished":"2023-06-24T12:09:13+00:00","dateModified":"2026-02-09T10:41:48+00:00","description":"En klassisk Gran Turismo med V12 motor midtplassert foran, og en profil som kunne v\u00e6rt hentet fra Kjell Aukrusts skisseblokk.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-812\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-812\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-812\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/fo-ferrari-812-competizione-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/fo-ferrari-812-competizione-1920x1280-1.jpg?fit=1920%2C1280&ssl=1","width":1920,"height":1280,"caption":"Ferrari 812"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-812\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ferrari 812"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-fJZ","jetpack-related-posts":[{"id":92360,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-12cilindri\/","url_meta":{"origin":60511,"position":0},"title":"Ferrari 12Cilindri","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/05\/2026","format":false,"excerpt":"En klassisk Gran Turismo med en selvaspirerende V12 motor midtplassert foran med kj\u00f8resystemer som skaper aktiv kj\u00f8reglede. Kompromissl\u00f8s sportslig med 2 seter, selvaspirerende 6.5 liters V12-motor som yter 819 hk. Bilen er utstyrt med noe Ferrari kaller ATS Aspirated Torque Shaping - et programvarebasert system som skal forsterke opplevelsen av\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/ferrari-12cilindri-spider-2110-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/ferrari-12cilindri-spider-2110-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/ferrari-12cilindri-spider-2110-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/ferrari-12cilindri-spider-2110-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/ferrari-12cilindri-spider-2110-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":5707,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari\/","url_meta":{"origin":60511,"position":1},"title":"Ferrari har gjennom tidene gjort\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Ferrari har gjennom tidene gjort stor suksess i Formel 1 og er kjent for \u00e5 lage superbiler i toppklasse. Selskapet ble grunnlagt i 1939 av Enzo Ferrari. I de f\u00f8rste \u00e5rene var produksjonen sv\u00e6rt lav. F\u00f8rst p\u00e5 70-tallet begynte Ferrari \u00e5 selge over 1000 biler i \u00e5ret. I 1969 kj\u00f8pte\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/ferrari-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":13407,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-365-gt\/","url_meta":{"origin":60511,"position":2},"title":"Ferrari 365 GT4","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"31\/10\/2017","format":false,"excerpt":"I dag vil sikkert noen hevde at en Ferrari bygget i et 3-boks konsept med 4 seter og frontmontert motor ikke er noen ekte Ferrari, men dette er en av Ferrariene som har v\u00e6rt lengst i produksjon. Ferrari 365 GT4 2+2 Modellen med type nummer F101 best\u00e5r av 5 modellserier.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ferrari-365-gt-1976-2910-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ferrari-365-gt-1976-2910-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ferrari-365-gt-1976-2910-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":79374,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/dino-308-gt4\/","url_meta":{"origin":60511,"position":3},"title":"Dino 308 GT4","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"19\/02\/2025","format":false,"excerpt":"Dino 208 GT4 og 308 GT4 ble de f\u00f8rste modellene fra Ferrari med V8-motor. Startet som Dino I 70-\u00e5rene jobbet Ferrari med mindre modeller, - modeller med mindre motorer enn V12. Det begynte med Dino. Man ville ikke bruke Ferrari-navnet. Den lille Ferrari fikk alts\u00e5 navnet Dino - kallenavnet til\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1970-dino-ferrari-308-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1970-dino-ferrari-308-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1970-dino-ferrari-308-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1970-dino-ferrari-308-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1970-dino-ferrari-308-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":9696,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2004-10-ferrari-612-scaglietti\/","url_meta":{"origin":60511,"position":4},"title":"Ferrari 612","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/03\/2017","format":false,"excerpt":"Flere av Ferrari-modellene fra 1950- og 60-\u00e5rene er legenderiske blant bilentusiaster og kan koste over 10 millioner dollar. Ferrari 612 er en moderne bil inspirert av fordums legender. Scaglietti Ferrari 612 er en 2+2-seter Gran Turismo med V12-motor midtplassert foran, og 6-trinns manuell girkasse, - eller 6-trinns robotisert kasse med\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/ferrari-612-1606-1080.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/ferrari-612-1606-1080.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/ferrari-612-1606-1080.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/ferrari-612-1606-1080.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/ferrari-612-1606-1080.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":84262,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-gtc4-lusso\/","url_meta":{"origin":60511,"position":5},"title":"Ferrari GTC4 Lusso","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"13\/09\/2025","format":false,"excerpt":"Shooting brake med 4 seter, bakluke og brukbart bagasjerom gj\u00f8r bilen bedre egnet til daglig bruk enn andre Ferrari-biler. Egnet for nordiske forhold? Jeg har ikke testet om p\u00e5standen er korrekt, men Ferrari GTC4 Lusso er sannsynligvis ikke bare bedre egnet til daglig transport, men ogs\u00e5 bedre egnet til sn\u00f8\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ferrari-gtc4-lusso-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ferrari-gtc4-lusso-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ferrari-gtc4-lusso-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ferrari-gtc4-lusso-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ferrari-gtc4-lusso-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/60511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60511"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/60511\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88678,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/60511\/revisions\/88678"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60357"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}