{"id":59603,"date":"2023-05-10T23:34:36","date_gmt":"2023-05-10T22:34:36","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=59603"},"modified":"2026-02-11T17:23:20","modified_gmt":"2026-02-11T16:23:20","slug":"renault-estafette","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-estafette\/","title":{"rendered":"Renault Estafette\/Alouette"},"content":{"rendered":"
\"estafette\"<\/a>
Renault Estafette<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

Lett varebil og buss<\/h3>\n

I 1959 lanserte Renault en ny klasse nyttekj\u00f8ret\u00f8y mellom personbil-baserte varebiler og tyngre kj\u00f8ret\u00f8y som Voltigeur og G\u00f4elette. Estafette ble bygget som 500\/600, 800 og 1000 kg nyttelast. Bilene med 500 kg nyttelast var laget p\u00e5 grunn av lovmessige vektkrav. Estafette med nyttelast p\u00e5 800 kg ble kalt Estafette 800.<\/em><\/p>\n

Flere varianter<\/h3>\n

Estafette ble laget med forlenget akselavstand og med hevet tak, pickup, campingbil med og uten sovealkove og mobilt gatekj\u00f8kken. Versjonen med vinduer rundt det hele, ble kalt Alouette<\/em>. De hadde seter som kunne tas ut s\u00e5nn at man kunne kombinere setearrangementter med vareplass – en tidlig MPV. <\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Renault Estafette (foran), Citroen DS Pallas (bak)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Motorisering<\/h3>\n

I likhet med andre varebilprosjekter, fikk varebilene motorer fra personbilene. Da Estafette dukket opp i 1959, var det med motorer fra Dauphine. Fra 1962 ble varebilene utstyrt med den da nye 1100-motoren. Senere, p\u00e5 slutten av 60-tallet kom 1300-motoren, som senere ble brukt i Renault 12. Sett med dagens \u00f8yne, kan man jo si at dette var spinkel motorisering av varebiler. Estafette kunne ikke tilby dieselmotor f\u00f8r i 1973. Drivverket var frontmontert motor med forhjulsdrift. <\/p>\n

Estafette og Alouette som hobbybil?<\/h3>\n

Renault samarbeidet med egne campingvogn-produsenter for \u00e5 lage bobiler av Estafette. \u00c9n av dem hadde sovealkove over f\u00f8rerplassen – en annen var basert p\u00e5 en vanlig utgave med hevet tak. Estafette utstyrt som campingbil, vil egne seg supert til nostalgi-camping. Alouette – bussvarianten – er en konkurrent til Volkswagen-busser, selv om inventaret er heller simpelt sett med dagens \u00f8yne. Flere har ettermontert p\u00e5kostede seter og mer h\u00f8yverdig innredning. Spesielt versjoner med h\u00f8yt tak kan bli flotte busser.<\/p>\n

 
\n

\"\"
Renault Estafette<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
Renault Alouette for tiden ombygget til en kaffemaskin.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
Spartansk innredning i Alouette<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Renault Estafette Pickup<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Den hvite bilen i hovedvinduet, den hvite over bl\u00e5 og den bl\u00e5 pickup’en er fotografert p\u00e5 samme biltreff i Perpignan 2023. Den denim-bl\u00e5 bilen med hvitt tak er avbildet utenfor et bilverksted i Maureillas-las-Illas. Den sorte bilen med h\u00f8yt, hvitt tak er fotografert i K\u00f8benhavn. Den har grillen fra f\u00f8r 1973, men bygget om til en kaffestasjon for et sightseeing-b\u00e5tfirma. Forh\u00e5pentligvis vil den kunne komme p\u00e5 veien igjen en gang i fremtiden.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"Voltigeur\"<\/a>
Renault G\u00f4elette<\/figcaption><\/figure>
\"estafette\"<\/a>
Bobil med grisetryne<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Club Renault Norv\u00e8ge<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lett varebil og buss I 1959 lanserte Renault en ny klasse nyttekj\u00f8ret\u00f8y mellom personbil-baserte varebiler og tyngre kj\u00f8ret\u00f8y som Voltigeur og G\u00f4elette. Estafette ble bygget som 500\/600, 800 og 1000 kg nyttelast. Bilene med 500 kg nyttelast var laget p\u00e5 grunn av lovmessige vektkrav. Estafette med nyttelast p\u00e5 800 kg ble kalt Estafette 800. Flere […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-59603","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nRenault Estafette\/Alouette - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Varebilen Renault Estafette og minibusssen Alouette arvet motorer fra personbilene. F\u00f8rst Dauphine, senere fra 1973, dieselmotorer.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-estafette\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Renault Estafette\/Alouette - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Varebilen Renault Estafette og minibusssen Alouette arvet motorer fra personbilene. F\u00f8rst Dauphine, senere fra 1973, dieselmotorer.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-estafette\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-11T16:23:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/renault-estafette-rva66-2208.jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/renault-estafette\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/renault-estafette\\\/\",\"name\":\"Renault Estafette\\\/Alouette - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/renault-estafette\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/renault-estafette\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/renault-estafette-rva66-2208.jpeg\",\"datePublished\":\"2023-05-10T22:34:36+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T16:23:20+00:00\",\"description\":\"Varebilen Renault Estafette og minibusssen Alouette arvet motorer fra personbilene. F\u00f8rst Dauphine, senere fra 1973, dieselmotorer.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/renault-estafette\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/renault-estafette\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/renault-estafette\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/renault-estafette-rva66-2208.jpeg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/renault-estafette-rva66-2208.jpeg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1280,\"caption\":\"RENAULT ESTAFETTE\\\/ALOUETTE\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/renault-estafette\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Renault Estafette\\\/Alouette\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Renault Estafette\/Alouette - Terjes biler","description":"Varebilen Renault Estafette og minibusssen Alouette arvet motorer fra personbilene. F\u00f8rst Dauphine, senere fra 1973, dieselmotorer.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-estafette\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Renault Estafette\/Alouette - Terjes biler","og_description":"Varebilen Renault Estafette og minibusssen Alouette arvet motorer fra personbilene. F\u00f8rst Dauphine, senere fra 1973, dieselmotorer.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-estafette\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-11T16:23:20+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/renault-estafette-rva66-2208.jpeg","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-estafette\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-estafette\/","name":"Renault Estafette\/Alouette - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-estafette\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-estafette\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/renault-estafette-rva66-2208.jpeg","datePublished":"2023-05-10T22:34:36+00:00","dateModified":"2026-02-11T16:23:20+00:00","description":"Varebilen Renault Estafette og minibusssen Alouette arvet motorer fra personbilene. F\u00f8rst Dauphine, senere fra 1973, dieselmotorer.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-estafette\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-estafette\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-estafette\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/renault-estafette-rva66-2208.jpeg?fit=1920%2C1280&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/renault-estafette-rva66-2208.jpeg?fit=1920%2C1280&ssl=1","width":1920,"height":1280,"caption":"RENAULT ESTAFETTE\/ALOUETTE"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-estafette\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Renault Estafette\/Alouette"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-fvl","jetpack-related-posts":[{"id":7502,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-goelette\/","url_meta":{"origin":59603,"position":0},"title":"Renault G\u00f4elette","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/09\/2016","format":false,"excerpt":"G\u00f4elette (skonnert\/seilskute) er en lett laste- og varebilserie fra Renault. De var faktisk popul\u00e6re i Norge, ogs\u00e5, - p\u00e5 60-tallet, blant annet av dav\u00e6rende Televerket og NSB. Modellen er i ferd med \u00e5 f\u00e5 en renessanse i kj\u00f8lvannet av Citro\u00ebn Type H's enorme popularitet. Det sp\u00f8rs om Renault noen sinne\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"Renault G\u00f4elette (Pyren\u00e9es-Orientales FR, 2016).","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/scrapyard-7.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/scrapyard-7.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/scrapyard-7.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":25506,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-rodeo\/","url_meta":{"origin":59603,"position":1},"title":"Renault Rodeo","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/08\/2019","format":false,"excerpt":"Skulle konkurrere med M\u00e9hari I Syd-Europa fikk Citroen M\u00e9hari popularitet som et praktisk, uj\u00e5lete kj\u00f8ret\u00f8y for b\u00f8nder til \u00e5 ta seg frem p\u00e5 d\u00e5rlige veier, som strandbil (alternativ til \"beach buggy\") og til milit\u00e6re og samfunnsmessige oppgaver. M\u00e9hari deler plattform og drivverk med Citroen Dyane. Med et enkelt karosseri i\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-rodeo-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-rodeo-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-rodeo-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-rodeo-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-rodeo-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":43825,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-dauphine\/","url_meta":{"origin":59603,"position":2},"title":"Renault Dauphine","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/10\/2021","format":false,"excerpt":"Den var en etterf\u00f8lger etter den popul\u00e6re Renault 4CV og arvet hekkmotor-l\u00f8sningen og uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle 4 hjul, men fikk et mer moderne karosseri. Fransk folkebil Renault Dauphine formet 50- og 60-tallets bilpark. Den tok det franske markedet med storm og toppet salgslistene da den kom. Produksjonen startet v\u00e5ren\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/renault-dauphine-1-and-4cv-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/renault-dauphine-1-and-4cv-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/renault-dauphine-1-and-4cv-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/renault-dauphine-1-and-4cv-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/renault-dauphine-1-and-4cv-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":56726,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-5-r5-turbo\/","url_meta":{"origin":59603,"position":3},"title":"Renault 5","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"07\/02\/2023","format":false,"excerpt":"Den var forut for sin tid p\u00e5 mange m\u00e5ter. Den underbitte fronten med st\u00f8tfangere av plast og kombil\u00f8sning med 3 d\u00f8rer og nedfellbare seter. Renault var 5 \u00e5r forut for Ford Fiesta og 10 \u00e5r f\u00f8r Opel Corsa. Ungdommelig og vennlig Det nye konseptet handlet ikke bare om praktiske egenskaper\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/renault-5-mk1-686-1.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/renault-5-mk1-686-1.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/renault-5-mk1-686-1.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":5512,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/a-ford-model-a\/","url_meta":{"origin":59603,"position":4},"title":"A-Ford (Model A)","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Modellfakta A-Ford (Ford Model A) ble produsert fra modell\u00e5r 1928 til 1931. I l\u00f8pet av den tiden ble det produsert ufattelige 4,8 millioner biler - alle varianter tatt i betraktning. A-Ford kom nemlig i veldig mange varianter. \u00c9n modell - samme chassis og drivverk 3,3 liter rekkefirer - ble brukt\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/30-ford-model-a-hotrod-1.png?fit=686%2C505&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/30-ford-model-a-hotrod-1.png?fit=686%2C505&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/30-ford-model-a-hotrod-1.png?fit=686%2C505&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":20189,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-aronde\/","url_meta":{"origin":59603,"position":5},"title":"Simca Aronde P60","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/11\/2018","format":false,"excerpt":"Aronde P60Simca Aronde finnes i 3 versjoner. Den mest popul\u00e6re er Aronde P60, modellen som ble produsert mellom 1958 og 1964 - teknisk sett basert p\u00e5 forgjengerne med de interne betegnelsene 9 og 90A. \"P\" st\u00e5r for personalisering - p\u00e5 grunn av kundenes valgmuligheter, blant annet med valg av tofargede\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/simca-aronde-1080-720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/simca-aronde-1080-720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/simca-aronde-1080-720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/simca-aronde-1080-720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/simca-aronde-1080-720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/59603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59603"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/59603\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89395,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/59603\/revisions\/89395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}