{"id":5750,"date":"2016-06-23T14:49:36","date_gmt":"2016-06-23T14:49:36","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=5750"},"modified":"2026-07-12T13:21:35","modified_gmt":"2026-07-12T12:21:35","slug":"1996-lotus-elise","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1996-lotus-elise\/","title":{"rendered":"Lotus Elise"},"content":{"rendered":"
\"1996-2016
Lotus Elise<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

Kompromissl\u00f8st sportslig<\/h3>\n

Lotus Elise tilbyr et ekte sportsbilkonsept. Tverrstilt midtplassert motor, glassfiberkarosseri p\u00e5 aluminiumschassis. Kompromissl\u00f8s fordi det kun er fokusert p\u00e5 det sportslige – ikke komfort eller noe annet. Et slags «don’t buy one unless you mean it»<\/em>, eller noe s\u00e5nt. Med aluminiumsd\u00f8rken under f\u00f8ttene f\u00e5r du f\u00f8lelsen av \u00e5 sitte veldig n\u00e6r asfalten. Understellet er utformet for at hjulene skal f\u00f8lge veien. Lydbildet er sportslig. <\/p>\n

3 serier<\/h3>\n

Den f\u00f8rste serien ble bygget i modell\u00e5rene 1996 og delvis inn i 2001. Serie 2 er en del omarbeidet, blant annet for \u00e5 gi bedre kollisjonssikkerhet. Endringene er godt synlige ved en helt ny front, endrede luftinntak p\u00e5 sidene og helt ny bakpart med mer luft over motoren. Serie 2 ble avl\u00f8st i 2011 av Serie 3. Den mest synlige endringen er helt nye frontlys med LED. <\/p>\n

 
\n

\"lotus<\/a>
Lotus Elise S1 at Brooklands.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Motorisering<\/h3>\n

I de f\u00f8rste \u00e5rene fikk Lotus Elise 1.8 K-Serie motorer fra Rover. Basert p\u00e5 bilder av motorer ser man at motorene ligner ganske mye p\u00e5 motorer som Honda har bygget. Men utviklingen av Elise modellen skjedde etter at samarbeidet mellom Rover og Honda var avsluttet. Motorene i Lotus er nok utviklet av Lotus\/Rover Group, – en videreutvikling basert p\u00e5 Honda? Fra Serie 2 ble i tillegg ogs\u00e5 Toyota-motorer benyttet i Elise. Det handler om 1.8-liters «ZZ» motorer. Fra Serie 3 ble Rover-motoren faset ut og utvalget besto da kun av Toyota-motorer – 1.6 og 1.8 «ZR».<\/p>\n

Motorhobby<\/h3>\n

Det er mulig \u00e5 ta inn Lotus Elise som veteranbil uten engangsavgift etter de nye importreglene. Du m\u00e5 da velge en serie 1-bil. Etter min mening den vakreste – med klassiske, britiske linjer. P\u00e5 tyske\/europeiske bilb\u00f8rser kan du f\u00e5 et godt eksemplar for litt i overkant av 20.000 \u20ac for velstelte biler med lav km-stand. Noen ekstremt str\u00f8kne eksemplarer selges for rundt 30.000 \u20ac. Dette er en bil du kan ta med ut p\u00e5 bane og ha det g\u00f8y med, og etterp\u00e5 stille p\u00e5 motortreff rundt omkring i landet – og nyte kj\u00f8returen.<\/p>\n

Elise S1<\/h3>\n

\"lotus<\/a>
Lotus Elise S1. Photo: NeydtStock\/Depositphotos.com<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"lotus<\/a>
Lotus Elise S1<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"lotus<\/a>
Lotus Elise S1 interi\u00f8r.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Elise S2<\/h3>\n

\"lotus<\/a>
Lotus line up. Bilen n\u00e6rmest er en Lotus Serie 2 med Toyota 1.8 liter 2ZZ-GE med 194 hk (Kilde kj\u00f8ret\u00f8yregisteret). Bilen til venstre i bildet har en Serie 1 bil med Rover K-serie motor.<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

Elise S3<\/h3>\n

\"lotus<\/a>
Lotus Elise antatt S3 med 1.6 liters motor fra Toyota oppgitt til 136 hk.<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Den hvite Lotus’en er fotografert p\u00e5 ved stallene p\u00e5 \u00d8vrevoll galopp i forbindelse med en av Norsk Sportsvogn Klubbs v\u00e5rm\u00f8nstringer. If\u00f8lge kj\u00f8ret\u00f8yregisteret er denne bilen utstyrt med en motor som kan v\u00e6re samme motor som sitter i s\u00f8stermodellen Opel Speedster Turbo – 2.0 turbo. Det er en serie 1-bil. Den gr\u00e5 bilen med norske skilter er ogs\u00e5 fotografert p\u00e5 samme sted. Den har en 1.6 motor og er sannsynligvis en Serie 3 bil. De oppstilte bilene deltok p\u00e5 Norsk Sportsvogn Klubbs v\u00e5rm\u00f8nstring i 2025. Den r\u00f8de bilen til h\u00f8yre er en Serie 2 bil. Den gr\u00e5 bilen med franske skilter er en Serie 1-bil avbildet p\u00e5 et biltreff i Perpignan, 2023. Den sorte bilen «16 PE» er ogs\u00e5 en serie 1-bil som deltok p\u00e5 Brooklands Summer Classic Gathering 2023. Den gule bilen er fotografert i Mulhouse, Frankrike. <\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"lotus<\/a>
Lotus Exige<\/figcaption><\/figure>
\"Norsk<\/a>
Tesla Roadster<\/figcaption><\/figure>
\"Norsk<\/a>
Opel Speedster Turbo<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Lotus.com<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kompromissl\u00f8st sportslig Lotus Elise tilbyr et ekte sportsbilkonsept. Tverrstilt midtplassert motor, glassfiberkarosseri p\u00e5 aluminiumschassis. Kompromissl\u00f8s fordi det kun er fokusert p\u00e5 det sportslige – ikke komfort eller noe annet. Et slags «don’t buy one unless you mean it», eller noe s\u00e5nt. Med aluminiumsd\u00f8rken under f\u00f8ttene f\u00e5r du f\u00f8lelsen av \u00e5 sitte veldig n\u00e6r asfalten. Understellet […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4364,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"class_list":["post-5750","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nLotus Elise - Kompromissl\u00f8st sportslig. Kan tas inn p\u00e5 20-\u00e5rsregel.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Lotus Elise - aluminiumsgulv gir f\u00f8lelsen av \u00e5 sitte n\u00e6r asfalten. Understellet og lydbildet er for pure sport - ikke komfort.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1996-lotus-elise\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lotus Elise - Kompromissl\u00f8st sportslig. Kan tas inn p\u00e5 20-\u00e5rsregel.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lotus Elise - aluminiumsgulv gir f\u00f8lelsen av \u00e5 sitte n\u00e6r asfalten. Understellet og lydbildet er for pure sport - ikke komfort.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1996-lotus-elise\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-07-12T12:21:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/lotus-elise-11.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"457\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1996-lotus-elise\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1996-lotus-elise\\\/\",\"name\":\"Lotus Elise - Kompromissl\u00f8st sportslig. Kan tas inn p\u00e5 20-\u00e5rsregel.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1996-lotus-elise\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1996-lotus-elise\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/05\\\/lotus-elise-11.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"datePublished\":\"2016-06-23T14:49:36+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-12T12:21:35+00:00\",\"description\":\"Lotus Elise - aluminiumsgulv gir f\u00f8lelsen av \u00e5 sitte n\u00e6r asfalten. Understellet og lydbildet er for pure sport - ikke komfort.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1996-lotus-elise\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1996-lotus-elise\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1996-lotus-elise\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/05\\\/lotus-elise-11.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/05\\\/lotus-elise-11.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":457,\"caption\":\"Lotus Elise\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1996-lotus-elise\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Lotus Elise\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lotus Elise - Kompromissl\u00f8st sportslig. Kan tas inn p\u00e5 20-\u00e5rsregel.","description":"Lotus Elise - aluminiumsgulv gir f\u00f8lelsen av \u00e5 sitte n\u00e6r asfalten. Understellet og lydbildet er for pure sport - ikke komfort.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1996-lotus-elise\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Lotus Elise - Kompromissl\u00f8st sportslig. Kan tas inn p\u00e5 20-\u00e5rsregel.","og_description":"Lotus Elise - aluminiumsgulv gir f\u00f8lelsen av \u00e5 sitte n\u00e6r asfalten. Understellet og lydbildet er for pure sport - ikke komfort.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1996-lotus-elise\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-07-12T12:21:35+00:00","og_image":[{"width":686,"height":457,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/lotus-elise-11.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1996-lotus-elise\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1996-lotus-elise\/","name":"Lotus Elise - Kompromissl\u00f8st sportslig. Kan tas inn p\u00e5 20-\u00e5rsregel.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1996-lotus-elise\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1996-lotus-elise\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/lotus-elise-11.png?fit=686%2C457&ssl=1","datePublished":"2016-06-23T14:49:36+00:00","dateModified":"2026-07-12T12:21:35+00:00","description":"Lotus Elise - aluminiumsgulv gir f\u00f8lelsen av \u00e5 sitte n\u00e6r asfalten. Understellet og lydbildet er for pure sport - ikke komfort.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1996-lotus-elise\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1996-lotus-elise\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1996-lotus-elise\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/lotus-elise-11.png?fit=686%2C457&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/lotus-elise-11.png?fit=686%2C457&ssl=1","width":686,"height":457,"caption":"Lotus Elise"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1996-lotus-elise\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Lotus Elise"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-1uK","jetpack-related-posts":[{"id":31894,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lotus-evora\/","url_meta":{"origin":5750,"position":0},"title":"Lotus Evora","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"29\/03\/2020","format":false,"excerpt":"Et sportsbil-konsept basert p\u00e5 lav vekt takket v\u00e6re aluminiums-chassis, h\u00f8ye ytelser basert p\u00e5 teknologi fremfor slagvolum og et understell som fungerer b\u00e5de p\u00e5 vei og bane. Evora kort fortalt Evora bygger p\u00e5 samme type konstruksjon som Elise og Exige, men er ikke like kompromissl\u00f8st sportslig som Exige. Evora er en\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2011-lotus-evora-35-1080x720-2.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2011-lotus-evora-35-1080x720-2.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2011-lotus-evora-35-1080x720-2.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2011-lotus-evora-35-1080x720-2.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2011-lotus-evora-35-1080x720-2.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":18706,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/tesla-roadster\/","url_meta":{"origin":5750,"position":1},"title":"Tesla Roadster","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"17\/08\/2018","format":false,"excerpt":"Tesla Roadster beviste for hele verden at en batteridrevet sportsbil kunne b\u00e5de se ut som en sportsbil og yte som en. Den Lotus-baserte modellen ble virkelig en \u00absnakkis\u00bb i Norge, ogs\u00e5 blant folk som ikke var s\u00e6rlig bilinteresserte. Signalmodell Tesla Roadster m\u00e5 betegnes som en signalmodell hvor budskapet er omtrent\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/tesla-r-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/tesla-r-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/tesla-r-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/tesla-r-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/tesla-r-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":5756,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lotus\/","url_meta":{"origin":5750,"position":2},"title":"Lotus vekker positive assosiasjoner i\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Lotus vekker positive assosiasjoner i alle bilmilj\u00f8er. Ikke bare har de bygget flotte sportsbiler, de har ogs\u00e5 hjulpet andre bilprodusenter med sin spesialkompetanse. Selskapet ble stiftet i 1952 av Colin Chapman. Etter hans d\u00f8d, endte selskapet i \u00f8konomisk ustabilitet, og har hatt flere eiere, blant annet GM. I dag har\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/lotus-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":5753,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2000-lotus-exige\/","url_meta":{"origin":5750,"position":3},"title":"Lotus Exige","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Modellhistorikk Lotus Exige bygger p\u00e5 samme chassis som Lotus Elise, og omtales ofte som en variant av Elise. Fra begynnelsen av - i \u00e5r 2000 - arvet Exige ogs\u00e5 samme 1,8 liters Rover-motor som satt i Elise. Etter hvert dukket modellen opp som Exige S - basert p\u00e5 en supercharged\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/lotus-exige-1440x960-1.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/lotus-exige-1440x960-1.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/lotus-exige-1440x960-1.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/lotus-exige-1440x960-1.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/lotus-exige-1440x960-1.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":16670,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/toyota-mr2-mk3\/","url_meta":{"origin":5750,"position":4},"title":"Toyota MR2 mk3","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"18\/05\/2018","format":false,"excerpt":"Sportsbil Toyota MR2 mk3 (W30) er laget som en ren roadster med enten soft-top eller hard-top. Den lille 2-seteren, med lengde som en Yaris, trenger ikke noe stort tak, s\u00e5 det er ganske uproblematisk \u00e5 senke og heve. Bildene er tatt p\u00e5 Norsk Sportsvogn Klubbs v\u00e5rm\u00f8nstring da det ble holdt\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/toyota-mr2-2-7-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/toyota-mr2-2-7-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/toyota-mr2-2-7-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":5728,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1973-caterham-7\/","url_meta":{"origin":5750,"position":5},"title":"Caterham 7","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Fortsettelse av Lotus Seven Caterham tok over produksjonen av Lotus Seven, da den ble lagt ned i 1972. Caterham 7 kan s\u00e5ledes betraktes som en \"Continuation Model\". Modellen er still going strong, og har gjennomg\u00e5tt l\u00f8pende forbedringer og oppgraderinger. I forhold til originalen skal chassiset v\u00e6re strukket og forsterket for\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"caterham","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/caterham-7-1.png?fit=686%2C476&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/caterham-7-1.png?fit=686%2C476&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/caterham-7-1.png?fit=686%2C476&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5750"}],"version-history":[{"count":37,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5750\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":94829,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5750\/revisions\/94829"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}