{"id":5737,"date":"2016-06-23T14:35:10","date_gmt":"2016-06-23T14:35:10","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=5737"},"modified":"2026-04-15T01:21:31","modified_gmt":"2026-04-15T00:21:31","slug":"1965-1980-mg-mgb","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1965-1980-mg-mgb\/","title":{"rendered":"MG MGB"},"content":{"rendered":"
\"mgb\"<\/a>
1965 MGB Roadster<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Dette er en type sportsbiler man ikke beh\u00f8ver \u00e5 kj\u00f8re fort med for \u00e5 ha det g\u00f8y. Engelsk, klassisk, vakker og tidl\u00f8s.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/h3>\n

Roadster eller GT?<\/h3>\n

MGB bygger p\u00e5 et klassisk britisk sportsbilkonsept. Den originale Roadster veier kun 871 kg uten f\u00f8rer. Den er motorisert med en 1,8 liter fra BMC som ble forbedret flere ganger under produksjons\u00e5rene. Fra 1965 ble modellprogrammet \u00f8kt med en GT – en 2+2 seter med fast tak designet av Pininfarina. Takl\u00f8sningen ga en kombi-coup\u00e9 fasong. Disse vant popularitet i USA.<\/p>\n

Chrome eller gummi<\/h3>\n

For modell\u00e5ret 1975 skjedde det noe med MGB som skulle f\u00e5 fansen til gr\u00f8sse. Den vakre fronten med krom grill og st\u00f8tfanger ble byttet ut med en «one-piece» av gummi – som et svart gumminebb. Det var selvf\u00f8lgelig USA-markedet som krevde st\u00f8tfangere som kunne fange opp st\u00f8t i lave hastigheter. I ettertid er det selvf\u00f8lgelig kromfronten som er mest popul\u00e6r og som f\u00f8rst ble plukket opp som veteranbiler. Av den grunn kan man kanskje gj\u00f8re de beste kj\u00f8pene p\u00e5 biler med gummifront.<\/p>\n

 
\n

\"mgb\"<\/a>
MG MGB Roadster<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se opp for rust<\/h3>\n

Dette gjelder selvf\u00f8lgelig alle veteranbiler. Rusten dukker opp p\u00e5 vanlige steder. Innerskjermene foran, i kanalene og under. Med selvb\u00e6rende karosseri, er rust i kanalene alvorlig, spesielt for biler uten fast tak.<\/p>\n

MGB p\u00e5 veien<\/h3>\n

Dette er en type sportsbiler man ikke beh\u00f8ver \u00e5 kj\u00f8re fort med for \u00e5 ha det g\u00f8y. Sv\u00e6rt lettkj\u00f8rt, responsiv motor med flott motorlyd og tannstangstyring bidrar til \u00e5 gi kj\u00f8reglede. Man f\u00e5r en veif\u00f8lelse moderne biler ikke gir og kj\u00f8re ganske friskt uten \u00e5 bryte fartsgrensene. Likevel kan den brukes p\u00e5 langkj\u00f8ring. Flere av bilene har elektrisk styrt overdrive. <\/p>\n

 <\/p>\n

MGB Roadster<\/h3>\n

\"\"
Bildet viser hvoran en fin bil kan forskj\u00f8nne en fin gate<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"
MG MGB<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"mgb
MG MGB Roadster<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"
1965 MG MGB Roadster<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\u00f8vrevoll\"
1965-1980 MG MGB.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"
\n 
\n

\"\"<\/a>
MG MGB Roadster<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"\"<\/a>
MGB Roadster<\/figcaption><\/figure>\n

MGB Coupe GT<\/h3>\n

\"\"<\/a>
MG MGB, Perpignan, France.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
MG MGB V8<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"mgb
MG MGB Coupe GT<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n\"\"<\/a>
\n 
\n
\"\"<\/a>
MGB Coup\u00e9 GT<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
MGB – A British Classic<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
MGB (Foto: @whatmaddiecooks<\/strong><\/a>)<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
MGB GT V8, Brooklands, UK.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

MGB «Rubber Bumper»<\/h3>\n

\"\"<\/a>
MG MGB med «rubber bumper»<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
MGB<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1980 MGB GT V8.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

MG RV8<\/h3>\n

I 1986 ble British Leyland<\/em> overtatt av Rover Group<\/em> som videreutviklet MGB til en ny modell med Rovers 3,9 liter V8-motor. RV8 kunne gj\u00f8re 0-100 p\u00e5 6,3 sekunder og toppfart p\u00e5 217 km\/t. Modellen ble lansert i 1992 og produksjonen ble avsluttet i 1995 da selskapet ble solgt til BMW. <\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
MG RV8<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"\"<\/a>
MG RV8 motor<\/figcaption><\/figure>\n

Om bildene<\/h3>\n

Hovedbildet er tatt i anledning Norsk Sportsvogn Klubbs \u00e5rlige v\u00e5rm\u00f8nstring 2019 p\u00e5 \u00d8vrevoll galopp. Der er ogs\u00e5 bildene av den bl\u00e5 Roadster’en tatt, samt den gr\u00f8nne og hvite Coup\u00e9 GT ved siden av hverandre. Den r\u00f8de roadsteren med kalejen oppe, er fotografert i Sandvika utenfor Oslo. Den gr\u00f8nne roadsteren med eikefelger er fotografert ved det gamle flyt\u00e5rnet p\u00e5 Fornebu ved flere anledninger. Den gr\u00f8nne Coup\u00e9 GT p\u00e5 brostein er fotografert p\u00e5 Frogner i Oslo. Den hvite med spanske veteranskilter er fotografert i Syd-Frankrike. Gatebildet viser hvordan en bil som MGB forskj\u00f8nner omgivelsene. Den hvite bilen med belgiske skilter og tonneau cover er ogs\u00e5 avbildet i Syd-Frankrike. Den r\u00f8de Coup\u00e9 GT med soltak er fotografert i Hertfordshire, UK. Den r\u00f8de bilen med gummifront og den lukkede MGB Coup\u00ea er fotografert p\u00e5 to forskjellige biltreff i Perpignan. Den r\u00f8de bilen i profil og MGB GT V8 deltok p\u00e5 Brooklands Summer Classic Gathering 2023. Den gr\u00f8nne bilen med gummifront er fotografert p\u00e5 Sk\u00f8yen\/Lysaker i 2018. Den gule bilen med vinyltak og gummifront deltok p\u00e5 et biltreff i Sawbridgeworth, UK 2025. Den sitrongule MGB V8 er fotografert p\u00e5 et biltreff i Perpignan, 2024. De to MGB roadster-bilene er fotografert i anledning F\u00eate d’auto 2024 i Palau del Vidre, Roussillon.
\n 
\nDen gr\u00f8nne MG RV8 er fotografert i Weybridge, UK, 2023. Bildet fra motorrommet er tatt ved en senere anledning.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

Norsk MG Klubb<\/strong><\/a><\/p>\n

 <\/h3>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dette er en type sportsbiler man ikke beh\u00f8ver \u00e5 kj\u00f8re fort med for \u00e5 ha det g\u00f8y. Engelsk, klassisk, vakker og tidl\u00f8s.   Roadster eller GT? MGB bygger p\u00e5 et klassisk britisk sportsbilkonsept. Den originale Roadster veier kun 871 kg uten f\u00f8rer. Den er motorisert med en 1,8 liter fra BMC som ble forbedret flere […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23219,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-5737","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nMG MGB - Klassisk og tidl\u00f8st britisk sportsbilkonsept.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"MGB - et klassisk britisk sportsbilkonsept. Den originale MGB Roadster veier kun 871 kg uten f\u00f8rer og er motorisert med en 1,8 liter fra BMC.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1965-1980-mg-mgb\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MG MGB - Klassisk og tidl\u00f8st britisk sportsbilkonsept.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MGB - et klassisk britisk sportsbilkonsept. Den originale MGB Roadster veier kun 871 kg uten f\u00f8rer og er motorisert med en 1,8 liter fra BMC.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1965-1980-mg-mgb\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-15T00:21:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/mg-nsk-1080x720.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1965-1980-mg-mgb\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1965-1980-mg-mgb\\\/\",\"name\":\"MG MGB - Klassisk og tidl\u00f8st britisk sportsbilkonsept.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1965-1980-mg-mgb\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1965-1980-mg-mgb\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/05\\\/mg-nsk-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2016-06-23T14:35:10+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-15T00:21:31+00:00\",\"description\":\"MGB - et klassisk britisk sportsbilkonsept. Den originale MGB Roadster veier kun 871 kg uten f\u00f8rer og er motorisert med en 1,8 liter fra BMC.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1965-1980-mg-mgb\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1965-1980-mg-mgb\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1965-1980-mg-mgb\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/05\\\/mg-nsk-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/05\\\/mg-nsk-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"MG MGB\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1965-1980-mg-mgb\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"MG MGB\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MG MGB - Klassisk og tidl\u00f8st britisk sportsbilkonsept.","description":"MGB - et klassisk britisk sportsbilkonsept. Den originale MGB Roadster veier kun 871 kg uten f\u00f8rer og er motorisert med en 1,8 liter fra BMC.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1965-1980-mg-mgb\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"MG MGB - Klassisk og tidl\u00f8st britisk sportsbilkonsept.","og_description":"MGB - et klassisk britisk sportsbilkonsept. Den originale MGB Roadster veier kun 871 kg uten f\u00f8rer og er motorisert med en 1,8 liter fra BMC.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1965-1980-mg-mgb\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-04-15T00:21:31+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/mg-nsk-1080x720.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"9 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1965-1980-mg-mgb\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1965-1980-mg-mgb\/","name":"MG MGB - Klassisk og tidl\u00f8st britisk sportsbilkonsept.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1965-1980-mg-mgb\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1965-1980-mg-mgb\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/mg-nsk-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2016-06-23T14:35:10+00:00","dateModified":"2026-04-15T00:21:31+00:00","description":"MGB - et klassisk britisk sportsbilkonsept. Den originale MGB Roadster veier kun 871 kg uten f\u00f8rer og er motorisert med en 1,8 liter fra BMC.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1965-1980-mg-mgb\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1965-1980-mg-mgb\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1965-1980-mg-mgb\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/mg-nsk-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/mg-nsk-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"MG MGB"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1965-1980-mg-mgb\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"MG MGB"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-1ux","jetpack-related-posts":[{"id":80622,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-mga\/","url_meta":{"origin":5737,"position":0},"title":"MG MGA","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"17\/05\/2025","format":false,"excerpt":"Dette er en type sportsbiler man ikke beh\u00f8ver \u00e5 kj\u00f8re fort med for \u00e5 ha det g\u00f8y. Engelsk, evig klassisk og vakker. Modellhistorikk MGA ble produsert mellom 1955 og 1962 da den ble etterfulgt av MGB. Bilene er bygget p\u00e5 ramme med uavhengig fj\u00e6ring foran og stiv bakaksel med bladfj\u00e6rer\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/mg-mga-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/mg-mga-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/mg-mga-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/mg-mga-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/mg-mga-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":72092,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bilene-fra-1965\/","url_meta":{"origin":5737,"position":1},"title":"Bilene fra 1965","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"19\/05\/2024","format":false,"excerpt":"Russeren Aleksey Leonov ble det f\u00f8rste mennesket som beveget seg i rommet. Vitenam-krigen herjet. P\u00e5 norske hitlister l\u00e5 Sven-Ingvars med \"Fr\u00f6ken Fr\u00e4ken\". En dag kom faren min hjem fra jobben i egen bil. Moskvich 1959-modell i tofarget gr\u00f8nn og hvit! N\u00e5 hadde alle i nabolaget anskaffet bil. Dette \u00e5ret fikk\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1965-opel-kapitan-2600-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1965-opel-kapitan-2600-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1965-opel-kapitan-2600-1920x1280-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1965-opel-kapitan-2600-1920x1280-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1965-opel-kapitan-2600-1920x1280-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1965-opel-kapitan-2600-1920x1280-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":41605,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-2\/","url_meta":{"origin":5737,"position":2},"title":"MG ble stiftet p\u00e5 1920-tallet.\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/07\/2021","format":false,"excerpt":"MG ble stiftet p\u00e5 1920-tallet. MG kan v\u00e6re en forkortelse for Morris Garages. Bilproduksjonen har omfattet mange modeller, men mest kjent er de for sine roadster-modeller. MG ble innlemmet i BMC, senere British Leyland, Rover Grup og i dag eid av kinesiske Nanjing Automotive Group. Tidligere publisert om MG MG-modeller\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/mg-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":21055,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mazda-mx-5-gen-1\/","url_meta":{"origin":5737,"position":3},"title":"Mazda MX-5 gen. 2","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"31\/12\/2018","format":false,"excerpt":"Modellhistorikk Den andre modellen av MX-5 arvet mye av sjarmen fra den f\u00f8rste, samtidig som den fremst\u00e5r som mer moderne. Den ble produsert fra og med modell\u00e5r 1999 til og med 2005. Fra modell\u00e5ret 2001 fikk modellen en liten facelift med endringer av interi\u00f8ret, frontlys og endringer av profilene nederst\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/mazda-mx-5-mk1-720x480.png?fit=720%2C480&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/mazda-mx-5-mk1-720x480.png?fit=720%2C480&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/mazda-mx-5-mk1-720x480.png?fit=720%2C480&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/mazda-mx-5-mk1-720x480.png?fit=720%2C480&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":41618,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-mgf\/","url_meta":{"origin":5737,"position":4},"title":"MG MGF","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/07\/2021","format":false,"excerpt":"MG MGF vil neppe oppn\u00e5 samme klassikerstatus som sine klassiske forfedre, men er likefullt en vakker, folkelig bil med sportslige kj\u00f8reegenskaper - hva MG i sin tid ble ber\u00f8mt for. Den siste ekte MG? Er det frekt \u00e5 p\u00e5st\u00e5 at MGF kan betraktes som den siste ekte MG? Modellen ble\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":8448,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volkswagen-karmann-ghia-mk1\/","url_meta":{"origin":5737,"position":5},"title":"Volkswagen Karmann Ghia Type 14","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/11\/2016","format":false,"excerpt":"Volkswagen Karmann Ghia er utformet som en 2+2 seter coup\u00e9 med r\u00f8tter i 1950-tallet. Men til tross for sitt smekre design, var den ingen utpreget sportsbil. Volkswagen Type 14 Den formfagre Karmann Ghia ble satt i produksjon fra 1955 helt frem til 1974. Fra 1958 ble det ogs\u00e5 lansert en\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/volkswagen-karmann-ghia-mk1-14-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/volkswagen-karmann-ghia-mk1-14-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/volkswagen-karmann-ghia-mk1-14-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/volkswagen-karmann-ghia-mk1-14-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/volkswagen-karmann-ghia-mk1-14-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5737"}],"version-history":[{"count":65,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5737\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92333,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5737\/revisions\/92333"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}