{"id":5651,"date":"2016-06-23T00:55:22","date_gmt":"2016-06-23T00:55:22","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=5651"},"modified":"2026-02-09T09:11:39","modified_gmt":"2026-02-09T08:11:39","slug":"1967-1983-citroen-dyane","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1967-1983-citroen-dyane\/","title":{"rendered":"Citroen Dyane\/Acadiane"},"content":{"rendered":"
\n

Dyane<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Citro\u00ebn Dyane. Grand Frais Carr\u00e9 d’Or, Perpignan.<\/figcaption><\/figure>\n

Dyane har samme drivverk og oppbygning som 2CV 4 og 6, men fikk et karosseri som skulle v\u00e6re mer moderne. Citro\u00ebn regnet med at den nye modellen skulle ta over etter den popul\u00e6re 2CV.<\/p><\/blockquote>\n\n

Dyane s\u00e5 kanskje mer moderne ut enn 2CV, men fikk aldri samme kultstatus – ei heller samme salg. Den ble produsert fra 1967 til 1983. Heldigvis er det fortsatt mange biler igjen. Dessverre er mange forlatt eller ruller rundt i sv\u00e6rt d\u00e5rlig forfatning.
\n 
\nSiden en annen Citroen-modell, kultbilen M\u00e9hari, deler teknologi med Dyane, er det god tilgang p\u00e5 nye deler. Det ruller fremdeles mange biler i Frankrike med samme mekanikk. 2CV M\u00e9hari Club i Cassis Frankrike selger overhalte og nye deler til 2CV, Dyane og M\u00e9hari.
\n 
\nMehariclub.com<\/strong><\/a><\/p>\n

\n

 
\n

\"\"<\/a>
Citro\u00ebn Dyane<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Citroen Dyane<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n 
\"\"<\/a>
Citroen Dyane (C\u00e9ret, FR, 2024).<\/figcaption><\/figure>
\n
\"\"<\/a>
Citroen Dyane<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"dyane\"<\/a>
Citroen Dyane<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"dyane\"<\/a>
Citro\u00ebn Dyane og Renault B90 i bakgrunnen<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"dyane\"<\/a>
Citro\u00ebn Dyane<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"dyane\"<\/a>
«6» st\u00e5r for at motoren er p\u00e5 602 ccm, 2-sylindre, og luftavkj\u00f8ling.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Nikkende hund er selvf\u00f8lgelig helt naturlig ekstrautstyr p\u00e5 en fin bil som dette<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"dyane\"<\/a>
Gammel bil i daglig drift<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"dyane\"<\/a>
Citro\u00ebn Dyane i Collioure<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Acadiane<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Citro\u00ebn Acadiane<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nAcadiane er varebil-utgaven, ogs\u00e5 kalt Dyane Fourgonnette<\/em>. Det er faktisk flere Acadiane p\u00e5 franske veier enn sedanutgaven. Dette er enkle og praktiske biler som benyttes til transportoppdrag den dag i dag. Ute p\u00e5 landet brukes de p\u00e5 d\u00e5rlige veier hvor de byr p\u00e5 god fremkommelighet. Det er i dag mulig \u00e5 kj\u00f8pe nytt drivverk og nye slitasjedeler til alle bilene. Drivverket deles blant annet med M\u00e9hari – den \u00e5pne strandbilen i plast. Den har fremdeles h\u00f8y kultstatus – s\u00e5 deler vil ikke bli noe problem. <\/p>\n
\"\"<\/a>
Acadiane gateparkert i Bordeaux<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
Citro\u00ebn Acadiane<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Citroen Dyane\/Acadiane<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
En ombygd Citroen Acadiane og Citroen 2 CV Fourgonnette<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"dyane\"<\/a>
Acadiane er litt mindre spartansk utstyrt enn 2 CV AK400. Bilen foran – Citroen Nemo – er et mer moderne varebilkonsept.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/h3>\n

Galleri<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Citroen Dyna oppstilling under Citronnades-2024.<\/figcaption><\/figure>\n

Om bildene<\/h3>\n

Dyane<\/strong>
\nAlle bilene er fotografert i Frankrike og kj\u00f8rbare. Den beige bilen i hovedbildet deltok p\u00e5 et biltreff i Perpignan foran et butikklokale. En annen beige Dyane er fotografert p\u00e5 samme sted. Den lysegule bilen med m\u00f8rke skjermer sto parkert i den franske landsbyen C\u00e9ret i 2024. Den r\u00f8de over beige bilen er parkert p\u00e5 en parkeringsplass utenfor et kj\u00f8pesenter i Perpignan. Den r\u00f8de Dyane 6 deltok p\u00e5 et biltreff i Canet-en-Roussillon. En annen r\u00f8d Dyane er fotografert p\u00e5 landet ved Montesquieue-des-Alberes. Biler i daglig drift er fotografert i eller n\u00e6r C\u00e9ret. <\/p>\n

Acadiane<\/strong>
\nDen beige bilen ble sett i Montesquieu-des-Alb\u00e8res. Den bl\u00e5 i Maureillas-las-Illas. Den gule sto parkert gatelangs i Bordeaux. Den hvite parkert langs en vei i C\u00e9ret. Den beige bilen som er omgjort til pickup deltok p\u00e5 et biltreff i Perpignan. Alle bilene er fotografert i Frankrike. Acadiane er fremdeles et ganske vanlig innslag i trafikkbildet i S\u00f8r-Frankrike.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"dyane\"<\/a>
Citro\u00ebn M\u00e9hari<\/figcaption><\/figure>
\"dyane\"<\/a>
Citro\u00ebn Ami 6<\/figcaption><\/figure>
\"acadiane\"<\/a>
Citroen Ami<\/figcaption><\/figure>
\"acadiane\"<\/a>
Citroen 2 CV<\/figcaption><\/figure>
\"acadiane\"<\/a>
Citroen GS\/GSA<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dyane Dyane har samme drivverk og oppbygning som 2CV 4 og 6, men fikk et karosseri som skulle v\u00e6re mer moderne. Citro\u00ebn regnet med at den nye modellen skulle ta over etter den popul\u00e6re 2CV. Dyane s\u00e5 kanskje mer moderne ut enn 2CV, men fikk aldri samme kultstatus – ei heller samme salg. Den ble […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":76193,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-5651","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nCitroen Dyane\/Acadiane - Terjes biler - Skulle modernisere 2CV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dyane s\u00e5 kanskje mer moderne ut, men fikk aldri samme kultstatus som 2CV - ei heller samme salg. Heldigvis finnes det fortsatt mange igjen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1967-1983-citroen-dyane\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Citroen Dyane\/Acadiane - Terjes biler - Skulle modernisere 2CV\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dyane s\u00e5 kanskje mer moderne ut, men fikk aldri samme kultstatus som 2CV - ei heller samme salg. Heldigvis finnes det fortsatt mange igjen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1967-1983-citroen-dyane\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-09T08:11:39+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1967-1983-citroen-dyane\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1967-1983-citroen-dyane\\\/\",\"name\":\"Citroen Dyane\\\/Acadiane - Terjes biler - Skulle modernisere 2CV\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1967-1983-citroen-dyane\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1967-1983-citroen-dyane\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg?fit=1920%2C1920&ssl=1\",\"datePublished\":\"2016-06-23T00:55:22+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-09T08:11:39+00:00\",\"description\":\"Dyane s\u00e5 kanskje mer moderne ut, men fikk aldri samme kultstatus som 2CV - ei heller samme salg. Heldigvis finnes det fortsatt mange igjen.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1967-1983-citroen-dyane\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1967-1983-citroen-dyane\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1967-1983-citroen-dyane\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg?fit=1920%2C1920&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg?fit=1920%2C1920&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1920,\"caption\":\"Citro\u00ebn Dyane. Grand Frais Carr\u00e9 d'Or, Perpignan.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1967-1983-citroen-dyane\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Citroen Dyane\\\/Acadiane\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Citroen Dyane\/Acadiane - Terjes biler - Skulle modernisere 2CV","description":"Dyane s\u00e5 kanskje mer moderne ut, men fikk aldri samme kultstatus som 2CV - ei heller samme salg. Heldigvis finnes det fortsatt mange igjen.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1967-1983-citroen-dyane\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Citroen Dyane\/Acadiane - Terjes biler - Skulle modernisere 2CV","og_description":"Dyane s\u00e5 kanskje mer moderne ut, men fikk aldri samme kultstatus som 2CV - ei heller samme salg. Heldigvis finnes det fortsatt mange igjen.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1967-1983-citroen-dyane\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-09T08:11:39+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1920,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"9 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1967-1983-citroen-dyane\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1967-1983-citroen-dyane\/","name":"Citroen Dyane\/Acadiane - Terjes biler - Skulle modernisere 2CV","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1967-1983-citroen-dyane\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1967-1983-citroen-dyane\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg?fit=1920%2C1920&ssl=1","datePublished":"2016-06-23T00:55:22+00:00","dateModified":"2026-02-09T08:11:39+00:00","description":"Dyane s\u00e5 kanskje mer moderne ut, men fikk aldri samme kultstatus som 2CV - ei heller samme salg. Heldigvis finnes det fortsatt mange igjen.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1967-1983-citroen-dyane\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1967-1983-citroen-dyane\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1967-1983-citroen-dyane\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg?fit=1920%2C1920&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg?fit=1920%2C1920&ssl=1","width":1920,"height":1920,"caption":"Citro\u00ebn Dyane. Grand Frais Carr\u00e9 d'Or, Perpignan."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1967-1983-citroen-dyane\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Citroen Dyane\/Acadiane"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-1t9","jetpack-related-posts":[{"id":5239,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1960-1990-citroen-2-cv\/","url_meta":{"origin":5651,"position":0},"title":"Citro\u00ebn 2CV","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/06\/2016","format":false,"excerpt":"En 2 CV pynter opp hvor den enn st\u00e5r. Det spiller ingen rolle om den er litt - skal vi si - patinert. Jeg synes det er str\u00e5lende \u00e5 se 2 CV'er som faktisk blir brukt, og ikke bare st\u00e5r til pynt. Ideell hobbybil Jeg har aldri kj\u00f8rt 2 CV,\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"2cv","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/citroen-2cv-301.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/citroen-2cv-301.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/citroen-2cv-301.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":5242,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen\/","url_meta":{"origin":5651,"position":1},"title":"Automobiles Citro\u00ebn ble grunnlagt i\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Automobiles Citro\u00ebn ble grunnlagt i 1919 av Andr\u00e9 Citro\u00ebn. Selskapet gikk konkurs to ganger - i 1934 forut for lansering av sin Traction Avant - og i 1974 like f\u00f8r CX skulle produseres. Citroen ble da tatt over av Peugeot og etter hver ble PSA stiftet. I 2021 gikk PSA\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/citroen-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":47806,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-visa\/","url_meta":{"origin":5651,"position":2},"title":"Citroen Visa","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"10\/04\/2022","format":false,"excerpt":"\u00a0 Fra luft til vann Citroen Visa ble utformet som en modellserie som skulle fange opp kunder fra 2CV, Dyane og Ami. Understell med lang fj\u00e6ringsvei samt et litt \"spr\u00f8tt\" design p\u00e5 bil, instrumentbord og innredning skulle f\u00e5 gamle Citroen-kunder til \u00e5 f\u00f8le seg hjemme. De f\u00f8rste bilene hadde til\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":8519,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-mehari-mk1\/","url_meta":{"origin":5651,"position":3},"title":"Citroen Mehari","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"10\/11\/2016","format":false,"excerpt":"Bryllupsbil I det jeg syklet gjennom den lille Syd-Franske landsbyen Saint-Jean-Pla-de-Courts s\u00e5 jeg at byens restaurant var fylt til randen, - og i bakgaten sto bryllupsbilen ferdig pyntet: En Citro\u00ebn Mehari. Det er 35 grader. Hvilken annen bil kunne passet bedre til \u00e5 frakte brudeparet? Mye til felles med Dyane\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"mehari","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/citroen-mehari-yelloe-2207-1-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/citroen-mehari-yelloe-2207-1-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/citroen-mehari-yelloe-2207-1-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":6497,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-ami-8\/","url_meta":{"origin":5651,"position":4},"title":"Citro\u00ebn Ami","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/08\/2016","format":false,"excerpt":"\u00a0 Familiens venn Citroen Ami er en modell som bygger p\u00e5 2CV-familien. Den ble laget i to serier, Ami 6 (1961-67) og Ami 8 (1968-78). Ami 8 fikk omarbeidet front og sedanutgaven fikk en mer tidsriktig skr\u00e5nende bakrute i stedet for den omvendte bakruten ogs\u00e5 kjent fra Ford Anglia. Mekanikken\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/citroen-ami-8-1920x1280-1-scaled.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/citroen-ami-8-1920x1280-1-scaled.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/citroen-ami-8-1920x1280-1-scaled.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/citroen-ami-8-1920x1280-1-scaled.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/citroen-ami-8-1920x1280-1-scaled.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":25506,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-rodeo\/","url_meta":{"origin":5651,"position":5},"title":"Renault Rodeo","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/08\/2019","format":false,"excerpt":"Skulle konkurrere med M\u00e9hari I Syd-Europa fikk Citroen M\u00e9hari popularitet som et praktisk, uj\u00e5lete kj\u00f8ret\u00f8y for b\u00f8nder til \u00e5 ta seg frem p\u00e5 d\u00e5rlige veier, som strandbil (alternativ til \"beach buggy\") og til milit\u00e6re og samfunnsmessige oppgaver. M\u00e9hari deler plattform og drivverk med Citroen Dyane. Med et enkelt karosseri i\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-rodeo-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-rodeo-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-rodeo-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-rodeo-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/renault-rodeo-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5651"}],"version-history":[{"count":44,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5651\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88613,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5651\/revisions\/88613"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76193"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}