{"id":5568,"date":"2016-06-22T22:18:25","date_gmt":"2016-06-22T22:18:25","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=5568"},"modified":"2026-02-11T20:23:02","modified_gmt":"2026-02-11T19:23:02","slug":"1949-1953-volkswagen-split-window","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1949-1953-volkswagen-split-window\/","title":{"rendered":"Volkswagen Split-window"},"content":{"rendered":"
\"split<\/a>
1950 Volkswagen (Oslo NO, 2016).<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Tidlige Volkswagen-modeller kan tidfestes ved bakruten. Bilene med «split window» delt bakrute var de f\u00f8rste som kom i salg fra 1948 til et stykke ut i modell\u00e5ret 1953. De var en klar forbedring i forhold til prototypen som ikke hadde noen bakrute i det hele tatt.<\/p><\/blockquote>\n\n

Volkswagens f\u00f8rste \u00e5r<\/h3>\n

Heinrich Nordhoff ble sjef for Volkswagen i 1948 og fikk ansvaret med \u00e5 bygge opp bilproduksjonen etter krigen. Volkswagen var da fremdeles en liten, ukjent fabrikk med biler ekspertene gav sm\u00e5 markedsmuligheter. Nordhoff ville gj\u00f8re merket til et stort bilmerke, og la helt nye planer for produksjon og markedsf\u00f8ring. Han ville satse p\u00e5 2 grunnmodeller. Det skulle v\u00e6re produkter med h\u00f8y kvalitet og god oppf\u00f8lging av bilkj\u00f8perne. For \u00e5 n\u00e5 de ambisi\u00f8se m\u00e5lene, m\u00e5tte han ogs\u00e5 satse p\u00e5 eksport til andre deler av verden \u2013 ogs\u00e5 USA. Lanseringen var vanskelig. Den f\u00f8rste bilen man hadde med over Atlanteren m\u00e5tte selges for \u00e5 dekke regningen p\u00e5 hotellet. Interessen for bilen var skremmende lav. Vi snakker om bilene med delt bakrute – «split window».<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
1950 Volkswagen.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1950 Volkswagen.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1951 Volkswagen<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1951 Volkswagen.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1950 Volkswagen.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Modelloppf\u00f8lgning<\/h3>\n

Det ble gjort flere endringer p\u00e5 modellen de f\u00f8rste \u00e5rene, men f\u00e5 av dem var synlige fra utsiden. 1948-modellen fikk for f\u00f8rste gang den karakteristiske nesen p\u00e5 motorluken hvor skiltlyset sitter. I 1951 fikk modellen et Wolfsburg-merke p\u00e5 bagasjeromsdekselet foran. I 1952 ble h\u00e5ndtaket til motordekselet T-formet i stedet for L-formet. I 1953 fikk sidevinduene foran trekantede luftevinduer. Fra mars 1953 fikk modellen en svakt buet hel oval bakrute.
\n 
\n

\"\"<\/a>
1952 Volkswagen 1200<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1952 Volkswagen.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
1952 Volkswagen 1200 Zwitter<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"
Boble med delt bakrute er klar til \u00e5 delta i l\u00f8p.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"split<\/a>
Gjennomf\u00f8r ratlook stil.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Bildene av de svarte bilene – 1950-modellen og 1952-modellen – er tatt i anledning et biltreff p\u00e5 Folkemuseet. Den gr\u00f8nne 1953-modellen var ogs\u00e5 der. Bildet er tatt idet den kj\u00f8rte ut. De beige bilene er fotografert p\u00e5 to forskjellige \u00e5r p\u00e5 Oslo Motor Show. Bilen i ratlook-stil er fotografert p\u00e5 Volksworld-utstillingen p\u00e5 Sandown veddel\u00f8psbane i England, 2017.<\/p>\n

 <\/p>\n

Hebm\u00fcller<\/h3>\n

\"split<\/a>
Volkswagen Hebm\u00fcller Cabriolet<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n\"\"<\/p>\n

\"\"
\n 
\n

\"\"
1950 Volkswagen Hebm\u00fcller Cabriolet<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1951 Volkswagen Hebm\u00fcller Cabriolet<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

B\u00e5de Hebm\u00fcller og Karmann hadde utviklet cabriolet-l\u00f8sning for Volkswagen. Med Hebm\u00fcller blir bilen en 2+2 seter med plass til \u00e5 skjule kalesjen n\u00e5r den var sl\u00e5tt ned. Karmann lagde en kalesje med fire vinduer som foldet seg ned p\u00e5 utsiden av karosseriet for \u00e5 gi b\u00e5de mulighet til baksetet og det lille bagasjerommet bak. Derfor fikk Karmann Volkswagens velsignelse. Hebm\u00fcllers elegante l\u00f8sning ble ikke produsert i et s\u00e6rlig h\u00f8yt antall. I f\u00f8lge Wikipedia<\/a> fikk de en ordre fra Volkswagen p\u00e5 2000 biler, men p\u00e5 grunn av en stor brann i fabrikken fikk de ikke produsert mer enn 696 biler f\u00f8r de gikk konkurs i 1952. Hebm\u00fcller er ikke bare s\u00e6rdeles vakre biler – de er ogs\u00e5 sv\u00e6rt sjeldne.<\/p>\n

Der Wiger Coup\u00e9<\/h3>\n

\u00abHebm\u00fcller\u00bb, tenkte jeg da jeg s\u00e5 denne coup\u00e9-varianten. Hebm\u00fcller bygde stilige cabrioleter av tidlige Volkswagen med delt bakrute. Denne \u00abWiger Coup\u00e9\u00bb er bygget i ett eksemplar hos Norwegian Hammerworks i 2009 basert p\u00e5 en 1952 Volkswagen og \u2013 etter min mening \u2013 klart inspirert av godeste Hebm\u00fcller.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
«Der Wiger Coup\u00e9» Volkswagen<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Bildene av den svarte\/hvite bilen med toppen oppe, er tatt p\u00e5 Hobbykj\u00f8ret\u00f8yets dag i Hof 2022. Bildet av en gr\u00e5 bil med toppen nede, er tatt p\u00e5 et Aircooled treff i Tossa de Mar, Kaatalonia i Spania. «Der Wiger Coup\u00e9» var utstilt p\u00e5 Oslo Motor Show 2023.<\/p>\n

En biltur i 1964<\/h3>\n

\"terjes
 <\/figcaption><\/figure>Undertegnede husker godt en biltur i en 1953 Volkswagen med delt bakrute. Den var gr\u00f8nn som bilen p\u00e5 ett av bildene og tilh\u00f8rte en nabo i min barndom. \u00c5ret var 1964. Turen gikk fra Vestfold til F\u00e5vang i Gudbrandsdalen. Jeg var 6 \u00e5r og satt i baksetet mellom moren min og nabofruen. Faren min satt i passasjersetet foran med s\u00f8steren min p\u00e5 fanget. Naboens 12-\u00e5ring l\u00e5 sammenkroket i det lille rommet bak baksetet. Bagasjen var surret p\u00e5 taket. Turen var p\u00e5 31 mil og skulle ta mange timer. Alle de voksne r\u00f8kte konstant. Mellom r\u00f8yken kunne jeg fornemme en svakt lukt av bensin. P\u00e5 veien opp til fjellet m\u00e5tte vi stanse, \u00e5pne motordekslet og legge v\u00e5t mose p\u00e5 motoren for at den skulle avkj\u00f8le seg. F\u00f8r nedstigning hadde bilen g\u00e5tt tom for bensin. 1953-modellen med delt bakvindu hadde ingen bensinm\u00e5ler – men den hadde heldigvis reservetank. Men reservetanken var dessverre tom! Med 4 voksne og 3 barn ombord rullet vi ned til dalen og rett inn p\u00e5 en bensinstasjon.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Volkswagen Type 1<\/figcaption><\/figure>
\"oval<\/a>
VW oval bakrute.<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Volkswagen Beetle<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Volkswagen Model 181<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/h3>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tidlige Volkswagen-modeller kan tidfestes ved bakruten. Bilene med «split window» delt bakrute var de f\u00f8rste som kom i salg fra 1948 til et stykke ut i modell\u00e5ret 1953. De var en klar forbedring i forhold til prototypen som ikke hadde noen bakrute i det hele tatt. Volkswagens f\u00f8rste \u00e5r Heinrich Nordhoff ble sjef for Volkswagen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4441,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-5568","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nVolkswagen Split-window - Terjes biler - Med delt bakvindu.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Split window eller delt bakvindu var en tidsepoke i produksjonen av de f\u00f8rste Volkswagen-bilene etter krigen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1949-1953-volkswagen-split-window\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volkswagen Split-window - Terjes biler - Med delt bakvindu.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Split window eller delt bakvindu var en tidsepoke i produksjonen av de f\u00f8rste Volkswagen-bilene etter krigen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1949-1953-volkswagen-split-window\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-11T19:23:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/vw-luftkjolt-17.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"457\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1949-1953-volkswagen-split-window\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1949-1953-volkswagen-split-window\\\/\",\"name\":\"Volkswagen Split-window - Terjes biler - Med delt bakvindu.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1949-1953-volkswagen-split-window\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1949-1953-volkswagen-split-window\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/05\\\/vw-luftkjolt-17.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"datePublished\":\"2016-06-22T22:18:25+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T19:23:02+00:00\",\"description\":\"Split window eller delt bakvindu var en tidsepoke i produksjonen av de f\u00f8rste Volkswagen-bilene etter krigen.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1949-1953-volkswagen-split-window\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1949-1953-volkswagen-split-window\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1949-1953-volkswagen-split-window\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/05\\\/vw-luftkjolt-17.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/05\\\/vw-luftkjolt-17.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":457,\"caption\":\"Volkswagen Split Window\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1949-1953-volkswagen-split-window\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Volkswagen Split-window\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Volkswagen Split-window - Terjes biler - Med delt bakvindu.","description":"Split window eller delt bakvindu var en tidsepoke i produksjonen av de f\u00f8rste Volkswagen-bilene etter krigen.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1949-1953-volkswagen-split-window\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Volkswagen Split-window - Terjes biler - Med delt bakvindu.","og_description":"Split window eller delt bakvindu var en tidsepoke i produksjonen av de f\u00f8rste Volkswagen-bilene etter krigen.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1949-1953-volkswagen-split-window\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-11T19:23:02+00:00","og_image":[{"width":686,"height":457,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/vw-luftkjolt-17.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"10 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1949-1953-volkswagen-split-window\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1949-1953-volkswagen-split-window\/","name":"Volkswagen Split-window - Terjes biler - Med delt bakvindu.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1949-1953-volkswagen-split-window\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1949-1953-volkswagen-split-window\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/vw-luftkjolt-17.png?fit=686%2C457&ssl=1","datePublished":"2016-06-22T22:18:25+00:00","dateModified":"2026-02-11T19:23:02+00:00","description":"Split window eller delt bakvindu var en tidsepoke i produksjonen av de f\u00f8rste Volkswagen-bilene etter krigen.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1949-1953-volkswagen-split-window\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1949-1953-volkswagen-split-window\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1949-1953-volkswagen-split-window\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/vw-luftkjolt-17.png?fit=686%2C457&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/vw-luftkjolt-17.png?fit=686%2C457&ssl=1","width":686,"height":457,"caption":"Volkswagen Split Window"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1949-1953-volkswagen-split-window\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Volkswagen Split-window"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-1rO","jetpack-related-posts":[{"id":5619,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volkswagen\/","url_meta":{"origin":5568,"position":0},"title":"Volkswagen ble stiftet via det\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Volkswagen ble stiftet via det tyske nazi-partiet i 1937. Form\u00e5let var \u00e5 skape en bil for folket. Ferdinand Porsche kom frem til et konsept som ble sv\u00e6rt vellykket. Volkswagen er i dag ett av flere bilmerker under Volkswagen Group AG. Tidligere publisert om Volkswagen Volkswagen-modeller i tekst og bilder","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/volkswagen-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":5571,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1953-1956-volkswagen-oval-window\/","url_meta":{"origin":5568,"position":1},"title":"Volkswagen Oval-window","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Volkswagen ble gjenstand for store og sm\u00e5 endringer hvert \u00e5r. Ikke alle var like enkle \u00e5 oppdage. En oval bakrute gj\u00f8r det lett \u00e5 tidfeste bilene. \u00a0 Modellhistorikk Oval-window avl\u00f8ste modellene med delt bakrute. Biler med oval bakrute kom i produksjon i mars 1953 og ble avl\u00f8st av en fullverdig\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/1955-volkswagen-oval-folkemuseet-1280x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/1955-volkswagen-oval-folkemuseet-1280x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/1955-volkswagen-oval-folkemuseet-1280x1280-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/1955-volkswagen-oval-folkemuseet-1280x1280-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/1955-volkswagen-oval-folkemuseet-1280x1280-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x"},"classes":[]},{"id":5587,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1971-1972-volkswagen-1302\/","url_meta":{"origin":5568,"position":2},"title":"Volkswagen 1200 Beetle","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Hvordan bilene er gruppert p\u00e5 Terjes Biler Volkswagens Type 1 - Beetle - ble laget i flere versjoner fra 30-\u00e5rene til langt ut i 70-\u00e5rene - og enda lenger i tid hvis man tar med den brasilianske produksjonen. Her p\u00e5 Terjes Bilers Bilkatalog er omtalen av Volkswagen Type 1 gruppert\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/vw-luftkjolt-9.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/vw-luftkjolt-9.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/vw-luftkjolt-9.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":5590,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volkswagen-t1-11-windows-bus\/","url_meta":{"origin":5568,"position":3},"title":"Volkswagen T1","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Volkswagen Type 2. De ulike modellene holdes adskilt ved T1, T2, og s\u00e5 videre. \"Type 2\"-betegnelsen har naturlig nok forsvunnet med tiden. I dag har man kommet til T8. Popul\u00e6re over hele verden Eier du et gammelt skogsvrak som en gang har v\u00e6rt en Volkswagen T1, kan du f\u00e5 mye\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/sandown-54-13.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/sandown-54-13.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/sandown-54-13.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":84870,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/morris-minor\/","url_meta":{"origin":5568,"position":4},"title":"Morris Minor","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"18\/10\/2025","format":false,"excerpt":"Morris Minor ble Alec Issigonis\u2019 f\u00f8rste prosjekt, som for \u00f8vrig ogs\u00e5 utformet Morris Mini - to bilmodeller som har satt dype spor i bilindustrien. Morris Minor ble produsert fra 1948 til 1972 med over 1.6 millioner biler. En folkebil Morris Minor er en engelsk folkebil - en masseprodusert, enkel bil\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1954-morris-minor-seriesII-1440x960-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1954-morris-minor-seriesII-1440x960-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1954-morris-minor-seriesII-1440x960-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1954-morris-minor-seriesII-1440x960-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1954-morris-minor-seriesII-1440x960-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":71193,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/nye-bilmodeller-1961\/","url_meta":{"origin":5568,"position":5},"title":"Nye bilmodeller 1961","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"12\/04\/2024","format":false,"excerpt":"Et knippe av bilmodeller som s\u00e5 dagens lys i 1961. Nyhetene i 1961 Bristol 407 Citroen Ami Fiat 1300\/1500 Ford Consul 315 Hillman Super Minx Jaguar E-Type Jaguar Mk10 (MkX) Lancia Flavia Mercedes-Benz W110 MG Midget Oldsmobile Cutlass F85 Opel Rekord P2 Renault 4 Simca 1000 Volkswagen Type3 Volvo P1800\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"1961","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/bilkatalogen-1-wiii.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5568","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5568"}],"version-history":[{"count":38,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5568\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89416,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5568\/revisions\/89416"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5568"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}