{"id":5512,"date":"2016-06-22T20:13:43","date_gmt":"2016-06-22T20:13:43","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=5512"},"modified":"2026-06-01T16:18:32","modified_gmt":"2026-06-01T15:18:32","slug":"a-ford-model-a","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/a-ford-model-a\/","title":{"rendered":"A-Ford (Model A)"},"content":{"rendered":"
\"a-ford\"<\/a>
Ford Model A<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Modellfakta<\/h3>\n

A-Ford (Ford Model A) ble produsert fra modell\u00e5r 1928 til 1931. I l\u00f8pet av den tiden ble det produsert ufattelige 4,8 millioner biler – alle varianter tatt i betraktning. A-Ford kom nemlig i veldig mange varianter. \u00c9n modell – samme chassis og drivverk 3,3 liter rekkefirer – ble brukt til mange form\u00e5l. De mest vanlige er lukket 2- og 4-d\u00f8rs standard karosseri, kalt Tudor og Fordor. De kunne ogs\u00e5 f\u00e5s med kalesje-l\u00f8sningen Phaeton. S\u00e5 var det pickup og varebil, samt coup\u00e9-variantene. Fast- eller soft tak med svigermorsete bak.
\n <\/p>\n

2 d\u00f8rer Coup\u00e9 «rumble seat»<\/h3>\n

\"\"<\/a>
1930 Ford Model A Doctor’s Coupe hotrod. Ikke hver dag man ser et ekte svigermorsete (Oslo NO, 2016).<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1931 Ford Model A Coupe<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Cabriolet<\/h3>\n
\"\"<\/a>
1930 Ford Model A Convertible<\/figcaption><\/figure>\n

Roadster<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Foran: 1930 Ford Model A Roadster. Bak: 1929 Ford A Pickup.<\/figcaption><\/figure>\n

Phaeton<\/h3>\n

Phaeton var en mer \u00e5pen bil enn Cabriolet som hadde sidevinduer som kunne sveives opp og danne en lukket kabin. Phaeton hadde bare sm\u00e5 glasskjermer p\u00e5 hver side som hindret regn fra \u00e5 trenge inn i kabinen. <\/p>\n

\"\"<\/a>
A-Ford Phaeton i 17. mai parade p\u00e5 Revetal i T\u00f8nsberg.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Ford Model A Phaeton tidligere benyttet som «russebil».<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Panel van<\/h3>\n

\"\"<\/a>
1930 Ford Model A Delivery Van hotrod (Oslo NO, 2016).<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
1930 Ford Model A Delivery Van hotrod. Skjelmsk hood ornament som passer denne bilen godt (Oslo NO, 2016).<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Pickup<\/h3>\n
\"\"<\/a>
1931 Ford Model A pickup. Nyttelast 305 kg.<\/figcaption><\/figure>\n

Ombygde biler<\/h3>\n

F\u00e5 biler har v\u00e6rt gjenstand for s\u00e5 mange ombygginger som Model A. Det begynte med at noen tok av skjermene for \u00e5 gj\u00f8re den lettere – og raskere. Model A er et flott utgangspunkt for ulike typer hotrod-byggerier gjennom tidene.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
T\u00f8ff Ford Model A uten skjermer.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Ford Hotrod basert p\u00e5-modellen. Formelt basert p\u00e5 ei ramme og karosseri fra 30-tallet, men resten ser unektelig mye nyere ut.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Ford med hurtivin p\u00e5 planet. Dette er en fin representant for Hobbykj\u00f8ret\u00f8yets dag.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Bildene av den gr\u00f8nne coup\u00e9en med svigermorssete og «delivery van» er tatt i Borgg\u00e5rden bak Oslo R\u00e5dhus i forbindelse med et lite biltreff der. Den flerfargede beige coup\u00e9en deltok p\u00e5 Cars & Coffee Lierskogen 2026. Den bl\u00e5 bilen med beige kalesje er fotografert hos R\u00f8hneSelmer, Lillestr\u00f8m, i forbindelse med et veterantreff der. Den gr\u00f8nne bilen med beige kalesje var utstilt p\u00e5 Ekebergmarkedet h\u00f8sten 2025. Den Den fine 17. maipyntede Phaeton-utgaven er avbildet i 2021 p\u00e5 Revetal. Den r\u00f8de «russebilen» har norsk historie. Den tjente som russebil i Kirken\u00e6r v\u00e5ren 1963. Da ble den godkjent under tvil for en begrenset periode. Pickup’en ble fotografert under arrangementet Havnelangs<\/em> i Oslo 2025.<\/p>\n

Ombygde biler<\/strong>
\nDen svarte A-Ford uten skjermer er fotografert p\u00e5 Motangen, Blaker. Hotrod’en i s\u00f8lv over svart farge deltok p\u00e5 et Cars & Coffee m\u00f8te p\u00e5 \u00d8vrevoll galopp. Pickup’en med vint\u00f8nne er basrt p\u00e5 en 1931 Ford AA – med forsterket ramme og fj\u00e6ring.
\n <\/p>\n


\n

\"Escort<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

Norsk «A» Modell Klubb<\/strong><\/a><\/p>\n

\"a-ford\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
En flathead V8-kavalkade<\/h2>\n

Det var ikke Ford som oppfant V8-motoren, men de brakte den ut til folket. I mer enn 20 \u00e5r ble den produsert. Vi har laget en bildekavalkade over forskjellige \u00e5rganger. Se mer<\/strong><\/a><\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modellfakta A-Ford (Ford Model A) ble produsert fra modell\u00e5r 1928 til 1931. I l\u00f8pet av den tiden ble det produsert ufattelige 4,8 millioner biler – alle varianter tatt i betraktning. A-Ford kom nemlig i veldig mange varianter. \u00c9n modell – samme chassis og drivverk 3,3 liter rekkefirer – ble brukt til mange form\u00e5l. De mest […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4785,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-5512","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nA-Ford (Model A) - Terjes biler. Bilder av Model A fra biltreff i Norge<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A-Ford - Ford Model A faller utenfor rammen av hvilke biler vi publiserer p\u00e5 Terjes biler, da vi normalt ikke tar med f\u00f8rkrigsmodeller.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/a-ford-model-a\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"A-Ford (Model A) - Terjes biler. Bilder av Model A fra biltreff i Norge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A-Ford - Ford Model A faller utenfor rammen av hvilke biler vi publiserer p\u00e5 Terjes biler, da vi normalt ikke tar med f\u00f8rkrigsmodeller.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/a-ford-model-a\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-06-01T15:18:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/30-ford-model-a-hotrod-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"505\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/a-ford-model-a\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/a-ford-model-a\\\/\",\"name\":\"A-Ford (Model A) - Terjes biler. Bilder av Model A fra biltreff i Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/a-ford-model-a\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/a-ford-model-a\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/06\\\/30-ford-model-a-hotrod-1.png?fit=686%2C505&ssl=1\",\"datePublished\":\"2016-06-22T20:13:43+00:00\",\"dateModified\":\"2026-06-01T15:18:32+00:00\",\"description\":\"A-Ford - Ford Model A faller utenfor rammen av hvilke biler vi publiserer p\u00e5 Terjes biler, da vi normalt ikke tar med f\u00f8rkrigsmodeller.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/a-ford-model-a\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/a-ford-model-a\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/a-ford-model-a\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/06\\\/30-ford-model-a-hotrod-1.png?fit=686%2C505&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/06\\\/30-ford-model-a-hotrod-1.png?fit=686%2C505&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":505,\"caption\":\"Ford Model A\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/a-ford-model-a\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"A-Ford (Model A)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"A-Ford (Model A) - Terjes biler. Bilder av Model A fra biltreff i Norge","description":"A-Ford - Ford Model A faller utenfor rammen av hvilke biler vi publiserer p\u00e5 Terjes biler, da vi normalt ikke tar med f\u00f8rkrigsmodeller.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/a-ford-model-a\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"A-Ford (Model A) - Terjes biler. Bilder av Model A fra biltreff i Norge","og_description":"A-Ford - Ford Model A faller utenfor rammen av hvilke biler vi publiserer p\u00e5 Terjes biler, da vi normalt ikke tar med f\u00f8rkrigsmodeller.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/a-ford-model-a\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-06-01T15:18:32+00:00","og_image":[{"width":686,"height":505,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/30-ford-model-a-hotrod-1.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/a-ford-model-a\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/a-ford-model-a\/","name":"A-Ford (Model A) - Terjes biler. Bilder av Model A fra biltreff i Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/a-ford-model-a\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/a-ford-model-a\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/30-ford-model-a-hotrod-1.png?fit=686%2C505&ssl=1","datePublished":"2016-06-22T20:13:43+00:00","dateModified":"2026-06-01T15:18:32+00:00","description":"A-Ford - Ford Model A faller utenfor rammen av hvilke biler vi publiserer p\u00e5 Terjes biler, da vi normalt ikke tar med f\u00f8rkrigsmodeller.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/a-ford-model-a\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/a-ford-model-a\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/a-ford-model-a\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/30-ford-model-a-hotrod-1.png?fit=686%2C505&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/30-ford-model-a-hotrod-1.png?fit=686%2C505&ssl=1","width":686,"height":505,"caption":"Ford Model A"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/a-ford-model-a\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"A-Ford (Model A)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-1qU","jetpack-related-posts":[{"id":12945,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p7\/","url_meta":{"origin":5512,"position":0},"title":"Ford P7","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"29\/09\/2017","format":false,"excerpt":"To tette - P7A og P7B Like etter at Ford lanserte sin P7 som etterf\u00f8lger til P5, oppdaget de at de tapte kunder til Opel som nettopp hadde lansert sin nye Rekord C. Det skal ha for\u00e5rsaket hektisk m\u00f8tevirksomhet hos Ford i K\u00f6ln. De bestemte seg for \u00e5 endre sin\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/ford-p7a-9.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/ford-p7a-9.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/ford-p7a-9.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":5563,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford\/","url_meta":{"origin":5512,"position":1},"title":"Ford Motor Company ble stiftet\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Ford Motor Company ble stiftet i 1903. Henry Ford oppfant samleb\u00e5ndet og kunne lage biler som vanlige folk hadde r\u00e5d til. Fra mellomkrigstiden etablerte Ford seg i land over hele verden og kunne produsere biler som var tilpasset markeder utenfor USA. De viktigste landene for Norge var Storbritannia og Tyskland.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Image3.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":6033,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1949-ford-custom\/","url_meta":{"origin":5512,"position":2},"title":"Ford Custom","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"07\/07\/2016","format":false,"excerpt":"Ford Custom 1 markerte et skille fra Fords f\u00f8rkrigmodeller. I 1949 var det lavbygde, treboks-designet sv\u00e6rt moderne sammenlignet med konkurrentene. Nyhetene Standard motoren var en L-Head (flattop) rekkesekser. For et pristillegg kunne man f\u00e5 bilen med den velkjente L-Head V8-motoren med 100 HK. Ytelsene var de samme som forgjengeren som\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/1949-ford-custom-club-coupe.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/1949-ford-custom-club-coupe.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/1949-ford-custom-club-coupe.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":49081,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-taunus-tc\/","url_meta":{"origin":5512,"position":3},"title":"Ford Taunus TC","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/06\/2022","format":false,"excerpt":"\u00a0 Modelloppf\u00f8lgning Fra modell\u00e5r 1968 droppet Ford betegnelsen \"Taunus\" fra M-serien. Modellnavnet \"Taunus\" skulle dukke opp noen \u00e5r senere - som 1971-modeller. Den f\u00f8rste serien fikk en midtlivs facelift for modell\u00e5r 1974. Da fikk alle modeller plastgrill og det s\u00e6regne nedsunkne dashboardet ble erstattet av noe mer konvensjonelt. For modell\u00e5ret\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/ford-taunus-1300-xl-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/ford-taunus-1300-xl-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/ford-taunus-1300-xl-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/ford-taunus-1300-xl-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/ford-taunus-1300-xl-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":5628,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1946-1950-plymouth-special\/","url_meta":{"origin":5512,"position":4},"title":"Plymouth Deluxe","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Plymouth var sv\u00e6rt popul\u00e6re under 30- og 40-tallet. Plymouth Deluxe besto av flere modeller over denne perioden. Som vanlig for amerikanske biler, ble det gjort endringer hvert \u00e5r. Fra 1946 til 1949 s\u00e5 bilene noks\u00e5 like ut, men fra 1950 ble modellen endret, med synlige endinger som nytt grillm\u00f8nster, st\u00f8rre\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/1950-plymouth-special-deluxe-1080x810-1.png?fit=1080%2C810&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/1950-plymouth-special-deluxe-1080x810-1.png?fit=1080%2C810&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/1950-plymouth-special-deluxe-1080x810-1.png?fit=1080%2C810&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/1950-plymouth-special-deluxe-1080x810-1.png?fit=1080%2C810&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/1950-plymouth-special-deluxe-1080x810-1.png?fit=1080%2C810&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":84898,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/aston-martin-vantage-2005-2018\/","url_meta":{"origin":5512,"position":5},"title":"Aston Martin Vantage (2005-2018)","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"03\/10\/2025","format":false,"excerpt":"Aston Martin Vantage (2) ble utviklet mens Aston Martin var eid av Ford. Fra 2005 til 2018 ble det laget flere varianter. Modellhistorikk Samarbeidet med Ford var sannsynligvis nyttig for Aston Martin fordi de fikk tilgang til Fords ressurser, blant annet innen motorteknologi. Motorene i Aston Martin V12 Vantage ble\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/aston-martin-vantage-1920x1280-2.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/aston-martin-vantage-1920x1280-2.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/aston-martin-vantage-1920x1280-2.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/aston-martin-vantage-1920x1280-2.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/aston-martin-vantage-1920x1280-2.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/aston-martin-vantage-1920x1280-2.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5512"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5512\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":93400,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5512\/revisions\/93400"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}