{"id":5494,"date":"2016-06-22T15:32:12","date_gmt":"2016-06-22T15:32:12","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=5494"},"modified":"2026-04-02T22:59:30","modified_gmt":"2026-04-02T21:59:30","slug":"1983-porsche-911","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1983-porsche-911\/","title":{"rendered":"Porsche 911 G-modell"},"content":{"rendered":"
\"911<\/a>
1980 Porsche 911 Carrera.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Affordable Classics<\/h3>\n

80-talls Porsche er veteranbiler, og kan kj\u00f8pes eller importeres uten engangsavgift. Det gj\u00f8r at de er tilgjengelige som hobbybiler. Noen 80-talls Porsche er oppgradert og modifisert mens andre har beholdt sitt originale 80-talls preg. Det viktigste er jo at bilene er eid av Liebhabere, og ikke overlatt til forfall. <\/p>\n

Fikk \u00f8kt popularitet under jappetiden<\/h3>\n

Under de glade 80-\u00e5rene fikk Porsche et oppsving her hjemme. P\u00e5 samme tid \u00f8kte importen av brukte biler fra kontinentet. Jappetiden var preget av lett tilgang p\u00e5 kapital. Porsche 911 ble et symbol p\u00e5 unge vellykkede japper<\/strong><\/a> som hadde greidd \u00e5 etablere en business med alt som h\u00f8rte til, som for eksempel Porsche som firmabil. Dessverre var mange av nyetableringene kun luftslott som endte i konkurser. Porsche’ne fra den tiden ser imidlertid ut til \u00e5 ha greidd seg bra – takket v\u00e6re Liebhaberne. <\/p>\n

Modell-serier<\/h3>\n

1974 til 1989 handler om Porsches G-modell. Vi kan dele bilene inn i f\u00f8lgende serier:<\/p>\n