{"id":5488,"date":"2016-06-22T15:26:17","date_gmt":"2016-06-22T15:26:17","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=5488"},"modified":"2026-03-02T18:18:22","modified_gmt":"2026-03-02T17:18:22","slug":"1973-porsche-911","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1973-porsche-911\/","title":{"rendered":"Tidlige Porsche 911 Carrera"},"content":{"rendered":"
\"porsche<\/a>
1970 Porsche 911<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Et bildegalleri over Porsche Carrera \u00e5rsmodell 1970-1977.<\/p><\/blockquote>\n\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Alle 911-seriene i denne perioden hadde 6-sylindrede, luftavkj\u00f8lte boksermotorer. De f\u00f8rste 911-seriene ble angitt med bokstaver. For \u00e5rsmodell 1970 var Porsche kommet til C-modellen som hadde f\u00e5tt 2.2 liters motor og forlenget akselavstand. Fra \u00e5rsmodell 1972 (E-modellen) fikk motorene \u00f8kt slagvolum til 2.4 liter. Fra 1974 kom G-modellen som skulle bli produsert helt til slutten av 1980-\u00e5rene. I denne tiden beholdt bilene i store trekk det samme designet – mens teknologien ble endret l\u00f8pende.
\n 
\nI 1974 ble motorene \u00f8kt til 2.7 liter. Det ble ogs\u00e5 laget et begrenset antall RS-modeller fra 1973 med 2.8 liters motorer. De ulike motoralternativene fikk ble ogs\u00e5 angitt med bokstaver – som 911E (2.2 liter), 911S (2.2 liter med mekanisk injection) og 911T (2.4 liter).<\/p>\n

Visuelle trekk<\/h3>\n

Det er vanskelig \u00e5 skille ulike \u00e5rsmodeller fra hverandre. Ett trekk kan v\u00e6re st\u00f8tfangerne som fikk en liten spoiler-leppe foran fra modell\u00e5r 1973. I l\u00f8pet av bilenes levetid har nok flere f\u00e5tt byttet st\u00f8tfangere – og noen har ogs\u00e5 f\u00f8rt nyere modeller visuelt tilbake til tidlige modeller, s\u00e5kalt «backdated».
\n 
\nEn av de mest markante Porsche’ne p\u00e5 1970-tallet var 930 med 3.0 liters motorer med Turbo – og utvendig en karakteristisk spoiler som kjennetegner Porsche Turbo. Bilder og tekst om Porsche 930 finner du under Porsche 911 G-modell<\/strong><\/a>.
\n 
\nHer er bilder av \u00e5rsmodell 1970-1977.<\/p>\n\n

911 Carrera<\/h3>\n

\"porsche<\/a>
1970 Porsche 911E 2.2 (D-modell).<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"porsche<\/a>
1971 Porsche 911<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"porsche<\/a>
1972 Porsche 911T (E-modell).<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
70-talls Porsche 911<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
1973 911 S (Oslo NO, 2016). Korrekte Fuchs-felger og bakre sidevindu i luftestilling.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"porsche<\/a>
Porsche 911<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

911 Carrera Targa<\/h3>\n
\"porsche<\/a>
En klassisk Porsche 911 Targa<\/figcaption><\/figure>\n

911 Carrera RS<\/h3>\n

\"\"<\/a>
1972 Porsche 911 Carrera RS 2.7<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"targa\"<\/a>
Porsche 911 2.8 RSR.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

911 Carrera 3.0<\/h3>\n
\"carrera\"<\/a>
Porsche 911 Carrera 3.0 – Tra’Montagne 2023<\/figcaption><\/figure>\n

Porsche introduserte 3.0 liters-motorene i 1976 i en egen modell kalt Carrera 3.0<\/em>. Modellen fikk blant annet breddede bakskjermer og kunne ogs\u00e5 leveres med hekkspoiler \u00e0 la Porsche 930 Turbo – men alts\u00e5 uten Turbo. Bilder og tekst om Porsche 930 finner du under 80-tallets Porsche 911<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n

Om bildene<\/h3>\n

Den s\u00f8lvgr\u00e5 bilen ble avbildet mens den sto gateparkert p\u00e5 Frogner i Oslo. Den brune ble avbildet mens den sto parkert p\u00e5 Sk\u00f8yen. Den gr\u00f8nne 911’en er fotografert p\u00e5 Folkemuseet i anledning et Volkswagen-treff p\u00e5 Folkemuseet. Den oransje, rallyriggede er fotografert p\u00e5 \u00d8vrevoll i anledning en av Norsk Sportsvogn Klubbs v\u00e5rm\u00f8nstringer der. Den hvite bilen p\u00e5 r\u00f8dt teppe var utstilt p\u00e5 Porsche-treffet Tra’Montagne 2023 i St.Cyprien i Frankrike. Bilen var stilt ut av den lokale Porsche-forhandleren. Den hvite Targa’en er fotografert p\u00e5 Tra’Montagne 2024. Den hvite 2.8 RSR deltok p\u00e5 et biltreff i Perpignan, Frankrike i 2023. Den hvite bilen under paradekj\u00f8ringen er en sjelden 1977 Porsche Carrera 3.0.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n
\"terjes<\/a>
Porsche 911 G-modell<\/figcaption><\/figure>\n
<\/h6>\n

Porsche.no<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Et bildegalleri over Porsche Carrera \u00e5rsmodell 1970-1977. Modellhistorikk Alle 911-seriene i denne perioden hadde 6-sylindrede, luftavkj\u00f8lte boksermotorer. De f\u00f8rste 911-seriene ble angitt med bokstaver. For \u00e5rsmodell 1970 var Porsche kommet til C-modellen som hadde f\u00e5tt 2.2 liters motor og forlenget akselavstand. Fra \u00e5rsmodell 1972 (E-modellen) fikk motorene \u00f8kt slagvolum til 2.4 liter. Fra 1974 kom […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-5488","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nPorsche 911 fra syttitallet. 911 S . Fuchsfelger , m.m. Se bilder!<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Porsche 911 fra syttitallet er de mest stilrene. Definitivt klassisk Porsche.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1973-porsche-911\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Porsche 911 fra syttitallet. 911 S . Fuchsfelger , m.m. Se bilder!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Porsche 911 fra syttitallet er de mest stilrene. Definitivt klassisk Porsche.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1973-porsche-911\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-02T17:18:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/porsche-frogner-1080x720.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1973-porsche-911\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1973-porsche-911\\\/\",\"name\":\"Porsche 911 fra syttitallet. 911 S . Fuchsfelger , m.m. Se bilder!\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1973-porsche-911\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1973-porsche-911\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/08\\\/porsche-frogner-1080x720.png\",\"datePublished\":\"2016-06-22T15:26:17+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T17:18:22+00:00\",\"description\":\"Porsche 911 fra syttitallet er de mest stilrene. Definitivt klassisk Porsche.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1973-porsche-911\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1973-porsche-911\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1973-porsche-911\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/08\\\/porsche-frogner-1080x720.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/08\\\/porsche-frogner-1080x720.png\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/1973-porsche-911\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Tidlige Porsche 911 Carrera\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Porsche 911 fra syttitallet. 911 S . Fuchsfelger , m.m. Se bilder!","description":"Porsche 911 fra syttitallet er de mest stilrene. Definitivt klassisk Porsche.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1973-porsche-911\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Porsche 911 fra syttitallet. 911 S . Fuchsfelger , m.m. Se bilder!","og_description":"Porsche 911 fra syttitallet er de mest stilrene. Definitivt klassisk Porsche.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1973-porsche-911\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-03-02T17:18:22+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/porsche-frogner-1080x720.png","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1973-porsche-911\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1973-porsche-911\/","name":"Porsche 911 fra syttitallet. 911 S . Fuchsfelger , m.m. Se bilder!","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1973-porsche-911\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1973-porsche-911\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/porsche-frogner-1080x720.png","datePublished":"2016-06-22T15:26:17+00:00","dateModified":"2026-03-02T17:18:22+00:00","description":"Porsche 911 fra syttitallet er de mest stilrene. Definitivt klassisk Porsche.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1973-porsche-911\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1973-porsche-911\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1973-porsche-911\/#primaryimage","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/porsche-frogner-1080x720.png","contentUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/porsche-frogner-1080x720.png"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1973-porsche-911\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Tidlige Porsche 911 Carrera"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-1qw","jetpack-related-posts":[{"id":70465,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/porsche-911-993\/","url_meta":{"origin":5488,"position":0},"title":"Porsche 911 (993)","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/03\/2024","format":false,"excerpt":"Porsche 993 har mer moderne linjer enn 964, men man kan se at enkelte klassiske linjer fra 911-seriens tidlige \u00e5r er forsvunnet. Porsche 993 vs. 964 Porsche 993 etterfulgte Porsche 964 og if\u00f8lge Porsche besto 993 av 80% nye deler sammenlignet med forgjengeren. Ved f\u00f8rste \u00f8yekast kan det likevel v\u00e6re\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/1998-porsche-911-4s-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/1998-porsche-911-4s-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/1998-porsche-911-4s-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/1998-porsche-911-4s-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/1998-porsche-911-4s-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":20746,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/porsche-911-964\/","url_meta":{"origin":5488,"position":1},"title":"Porsche 911 964","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/12\/2018","format":false,"excerpt":"B\u00e6rer trekk fra tidlige 911-modeller Porsche 964 er i dag ikke bare veteranbil og klassiker, men ogs\u00e5 den siste modellen med tidlig 911-utseende. Om 964 ble det sagt at ingen tidligere 911-modell hadde f\u00e5tt like mange endringer, men det var f\u00f8r 966 kom. Den mest i\u00f8ynefallende endringen i forhold til\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/porsche-964-09-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/porsche-964-09-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/porsche-964-09-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/porsche-964-09-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/porsche-964-09-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":5500,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/porsche\/","url_meta":{"origin":5488,"position":2},"title":"Ferdinand Porsche stiftet eget ingeni\u00f8rfirma\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Ferdinand Porsche stiftet eget ingeni\u00f8rfirma i 1931 og fikk i oppdrag fra tyske styresmakter \u00e5 konstruere en bil til folket - en folkevogn. Konseptet ble som kjent godt mottatt, og Porsche skapte egne, mer sportslige modeller etter samme konsept. Porsche AG eies i dag av Volkswagen AG. Tidligere publisert om\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/porsche-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18072,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/porsche-991-996\/","url_meta":{"origin":5488,"position":3},"title":"Porsche 911 (996)","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"13\/07\/2018","format":false,"excerpt":"996-serien medf\u00f8rte flere endringer enn konservative 911-eiere var vant med fra tidligere. Men modellen la grunnlaget for en moderne 911 - og den f\u00f8rste GT3. Flere s\u00e6rpreg Porsche 911 996 ble produsert mellom 1997 og 2006. Det ble en 911 som mer enn noen annen skulle bryte med forgjengeren -\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/porsche-911-996-1307-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/porsche-911-996-1307-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/porsche-911-996-1307-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/porsche-911-996-1307-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/porsche-911-996-1307-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":7128,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2016-porsche-911-991-2\/","url_meta":{"origin":5488,"position":4},"title":"Porsche 911 (991.2)","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"30\/08\/2016","format":false,"excerpt":"Carrera 991.2 vs. 991.1 Rent visuelt er det ikke s\u00e5 mye som skiller 991.2 fra 991.1. Du kan se den nye modellen p\u00e5 ender\u00f8rene - 2 r\u00f8r sentrert. Det er ogs\u00e5 endringer i kupeen, men de st\u00f8rste endringene er under motorlokket. Nye motorer. Motorene i Carrera S og GTS med\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-porsche-911-carrera-1.png?fit=686%2C565&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-porsche-911-carrera-1.png?fit=686%2C565&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-porsche-911-carrera-1.png?fit=686%2C565&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":5485,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1959-porsche-356\/","url_meta":{"origin":5488,"position":5},"title":"Porsche 356","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Tidlige Porscher var ingen superbiler. Bare velbygde, harmoniske og vakre gran-turismo biler med sportslige egenskaper. Modellhistorie Ferninand Porsche utformet som kjent Volkswagen Type 1 - folkevogna. F\u00f8r krigen rakk han ogs\u00e5 \u00e5 planlegge en ny, sportslig modell. For sin tid ekstremt aerodynamisk. En bil som kunne kj\u00f8res fort p\u00e5 de\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/porsche-luftkjolt-5.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/porsche-luftkjolt-5.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/porsche-luftkjolt-5.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5488"}],"version-history":[{"count":45,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5488\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90445,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5488\/revisions\/90445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}