{"id":54599,"date":"2022-12-05T00:51:12","date_gmt":"2022-12-04T23:51:12","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=54599"},"modified":"2026-07-12T11:35:06","modified_gmt":"2026-07-12T10:35:06","slug":"54599-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/54599-2\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\" \"\"<\/a > … \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/h2>\n
<\/h6>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Volvo 140 serien<\/h2>\n

Allerede tidlig p\u00e5 60- tallet begynte Volvo \u00e5 planlegge en etterf\u00f8lger til Amazon. Den fikk rene og moderne linjer og topp sikkerhet. Svensk kvalitet p\u00e5 gummihjul. Se mer<\/strong><\/a>
 
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Leie eller eie batterier?<\/h2>\n

Kj\u00f8per du en NIO kan du velge mellom \u00e5 eie eller leie batterier – forel\u00f8pig som eneste bilprodusent. Renault sluttet med ordningen i 2021. Leie slo aldri s\u00e6rlig godt an i Norge. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
NIO House Oslo<\/h2>\n

NIO House Oslo er det f\u00f8rste i Europa. Det er en slags «lounge» hvor du kan slappe av, drikke kaffe – og se p\u00e5 fine biler. Vi har sett ET7 for f\u00f8rste gang – samt EP9 og EVE. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Volkswagen Type 1<\/h2>\n

Tysk kvalitet som ble salgssuksess. Men da merket skulle lanseres i USA, m\u00e5tte man selge bilen man hadde med over Atlanteren for \u00e5 dekke hotellregningen.
Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Jaguars f\u00f8rste serieproduserte V8<\/h2>\n

Jaguar XK8 har \u00e9n fot i fortiden og \u00e9n i fremtiden. Den videref\u00f8rte trekk fra de klassiske XK-modellene og E-Type \u2013 samtidig som den banet vei for nye sportslige modeller. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Riley – med sportslige ambisjoner<\/h2>\n

Det hederskronede bilmerket ble kj\u00f8pt opp av Lord Nuffield like f\u00f8r krigen. De f\u00f8rste etterkrigsmodellene representerte engelsk bilbyggerkunst p\u00e5 sitt beste.
Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Ladbare veier med induksjon<\/h2>\n

Mobiltelefoner og elektriske tannb\u00f8rster lades med induksjon. Det skulle mangle at ikke ogs\u00e5 elbiler kan lades p\u00e5 samme m\u00e5te – i fart. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Wartburg 353 \u2013 med lukt og lyd<\/h2>\n

God plass, uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle hjul, gunstig pris og tiltalende utseende gjorde at modellen fikk en tilhengerskare ogs\u00e5 i Vest-Europa. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Ford Kuga ladbar hybrid<\/h2>\n

Jeg kjenner Ford som en bilprodusent som setter kj\u00f8reglede h\u00f8yt p\u00e5 listen, selv i vanlige biler. Ford Kuga 2,5 PHEV ST-Line overrasket meg p\u00e5 akkurat det punktet. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Femmern kommer tilbake<\/h2>\n

For ett \u00e5r siden presenterte Renault en prototype – et retrodesign p\u00e5 Renault 5. Den kan bli etterf\u00f8lgeren etter Zoe hvis alt g\u00e5r bra, – og det ser det ut som det gj\u00f8r. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Moretti Motor Company<\/h2>\n

I Italia eksisterte en rekke mindre \u201cbilfabrikker\u201d. Felles for de fleste var at bilmodellene fra Fiat var utgangspunktet for bilproduksjonen. Moretti bygde lekre versjoner. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
H\u00f8ybygget eller lavbygget elbil?<\/h2>\n

Nye el-SUV’er oser ikke akkurat av aerodynamikk, men men skal ikke skue hunden p\u00e5 h\u00e5rene. BMW iX yter nemlig imponerende lav luftmotstand uten at man ser det. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
1961 Volkswagen Type 3 cabriolet<\/h2>\n

Da Volkswagen introduserte den nye 1500 (Type 3), ble det ogs\u00e5 vist frem en versjon uten tak. Nye Volkswagen 1500 Cabriolet ble presentert i brosjyrer men aldri satt i serieproduksjon. Se mer<\/strong><\/a>
 
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Kongehusets kj\u00f8ret\u00f8y gjennom 4 generasjoner<\/h2>\n

Dronning Sonjas Kunststall \u00e5pnet i dag en utstilling med noen av kongehusets sjeldne biler. Bilene og audiovisuelle innslag skaper en tidskoloritt fra 1912 til v\u00e5r tid. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Vauxhall Victor – engelskmann med amerikansk vri<\/h2>\n

Den hadde panoramaruter og fargeutvalg som datidens amerikanere. Selv om noen konservative engelske bilkj\u00f8pere mente at den hadde et vulg\u00e6rt utseende, ble den en suksess. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Think-stunts for 20 \u00e5r siden<\/h2>\n

For 20 \u00e5r siden talte elbilbestanden i Norge cirka 100 biler. Da arrangerte vi pr-stunts som elbilrally i Oslo og skikkelig langtur med elbil i USA. Se mer<\/strong><\/a>
 
 
 
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Ny Aygo X – Citroen C1 forsvinner<\/h2>\n

Citroen C1 og Peugeot 108 avsluttes, mens Toyota Aygo X kommer i ny, trendy crossover-utgave. Vi ser n\u00e6rmere p\u00e5 de utg\u00e5tte modellene som bruktbil-kj\u00f8p.
Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
En liten Mazda triller ut p\u00e5 markedet<\/h2>\n

Starten p\u00e5 en suksesshistorie. Den aller f\u00f8rste personbilen fra Mazda var utstyrt med \u201dstrikkmotor\u201d, men ble en god start for fabrikken. Se mer<\/strong><\/a>
 
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
BMW Isetta 300<\/h2>\n

Med en lengde p\u00e5 kun 2,3 meter er det begrenset hva man kan f\u00e5 med seg, men likevel imponerende godt pakket \u2013 og meget stilig. Se mer<\/strong><\/a>
 
 
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Citroen \u00eb-Jumpy 75 Kwh<\/h2>\n

«Elvarebilen for deg som jobber mest i byer og byn\u00e6re str\u00f8k»<\/em>, sier import\u00f8ren. Vi sjekker om Stellantis-gruppens store batteripakke duger utenfor byn\u00e6re str\u00f8k. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Daimler \u2013 engelske luksusbiler for de f\u00e5<\/h2>\n

Engelske Daimler forbindes med luksus og kongelig prakt. Allerede i 1902 ble fabrikken valgt som leverand\u00f8r av biler til det engelske hoffet. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Hillmannen som ble nasjonalbil i Iran<\/h2>\n

Hillman Hunter var ingen d\u00e5rlig bil. men ble ikke s\u00e6rlig h\u00f8yt verdsatt her hjemme. I Iran, derimot, ble bilene et nasjonalsymbol. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Ford Consul 315 \u2013 en lekker og litt spesiell bilmodell<\/h2>\n

B\u00e5de bilen og markedsf\u00f8ringen var preget av 60 talls design og farger. Alt var moteriktig, og mange bilkj\u00f8pere lot seg begeistre. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Bruktbilkj\u00f8p uten tekniske kunnskaper<\/h2>\n

Du trenger ikke v\u00e6re bilkyndig for \u00e5 kj\u00f8pe bruktbil. Du kan gj\u00f8re et trygt bruktbilkj\u00f8p uten \u00e5 \u00e5pne panseret. Bli med p\u00e5 en akademisk-sosiologisk tiln\u00e6rming!
Se mer<\/strong><\/a>
 
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Enkel, rett og slett<\/h2>\n

Den originale Panda\u2019en fremsto som et kj\u00f8ret\u00f8y som var billig, stilig og praktisk. En bil alle kunne bruke \u2013 fattig og rik \u2013 til alle anledninger. Som et par jeans.
Se mer<\/strong><\/a>
 
 
 
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Italiensk fart og bilglede fra Alfa Romeo<\/h2>\n

«En treliters V6-motor ger tyst g\u00e5ng och ressurser som r\u00e4cker i alla l\u00e4gen. En exact avst\u00e4mt, fyrstegs automatl\u00e5da ger mjuka v\u00e4xlingar … och br\u00e4nslef\u00f6rbrukning p\u00e5 bara 1,05 l\/mil.» (reklame) Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Tok bileierne st\u00f8yten for dieseljukset?<\/h2>\n

Det er ingen tvil om at bilene med de sprekeste motorene fikk reduserte ytelser uten at bileierne fikk noen kompensasjon – ikke en gang en unnskyldning. Men de «\u00f8delagte» bilene er fortsatt p\u00e5 veien…
Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Taxiselskap suspenderer Tesla<\/h2>\n

Etter en fatal ulykke i Paris sist s\u00f8ndag har det renommerte taxi-selskapet G7 suspendert alle sine Tesla 3 i p\u00e5vente av politiets unders\u00f8kelser. F\u00f8rerfeil eller bremsesvikt?
Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Austin A40 Sports<\/h2>\n

Det var fabrikkens direkt\u00f8r Leonard Lord som kom opp med en glimrende ide for \u00e5 f\u00e5 bedre publisitet over hele verden. Et veddem\u00e5l! Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Bobil med grisetryne<\/h2>\n

P\u00e5 folkemunne ble det spesielle frontpartiet omtalt som «grisetryne» (nez de cochon). Peugeot D4 er et uvanlig syn – selv i Frankrike. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Hver 3. elbil fra Kina<\/h2>\n

For ett \u00e5r var kinesiske biler s\u00e5 vidt kommet inn p\u00e5 det norske markedet. Andelen var ubetydelig. I dag er nesten hver 3. elbil importert fra Kina.
Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Alfa Romeo 1900<\/h2>\n

Den f\u00f8rste kjappe modellen som ble masseprodusert var \u00ab1900\u00bb. For \u00e5 v\u00e6re en familiebil hadde den egenskaper som la grunnlaget for en lang rekke av sportslige modeller fra fabrikken. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Overdrevet fokus p\u00e5 vinterrekkevidde<\/h2>\n

N\u00e5r vinterkulda setter inn, er mediene ute med fete overskrifter for \u00e5 advare elbileiere om at rekkevidden halveres i kulden. Vinterrekkevidde er ingen eksakt vitenskap. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
N\u00e5r elbilbatteriene selvantenner<\/h2>\n

Heldigvis finnes det ikke grunnlag for \u00e5 si at elbiler brenner mer enn andre biler. Likevel er det sv\u00e6rt urovekkende at flere elbiler i det siste har selvantent i batteriene. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Golf 3 snart klassiker<\/h2>\n

Blir Golf 3 automatisk klassiker bare fordi forgjengeren er det? Mye taler for det, og det gir anledning til \u00e5 kj\u00f8pe en fremtidig klassiker mens den enn\u00e5 er billig.
Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Rover 3500 – engelsk luksus med V8 motor<\/h2>\n

Husker du denne? Engelsk direkt\u00f8rbil med V8, plysj-innredning, automatisk niv\u00e5regulering, elektriske vindusheiser og sentrall\u00e5s. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Mazda 616 – popul\u00e6r familiebil<\/h2>\n

En relativt enkel familiebil med kraftig motor, god plass og utstyr som gjorde den sv\u00e6rt konkurransedyktig. Bilen var s\u00e6rdeles driftssikker og det var noe folk flest satte pris p\u00e5. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
XBUS med interessant teknologi<\/h2>\n

Spekket med ultramoderne l\u00f8sninger som utskiftbare batterier, solceller og elmotor p\u00e5 hvert hjul, kan den f\u00e5 betydning for fremtidens elbil-modeller.
Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
3 m\u00e5ter \u00e5 bruke
300.000 p\u00e5<\/h2>\n

Hva ville du velge \u00e5 bruke 300.000 p\u00e5? En ny Polo med liten bensinmotor? En mellomstor elbil? Eller en stor Volvo med diesel og firehjulstrekk? Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Austin Mini<\/h2>\n

Den var mindre enn andre biler i samme prisklasse, hadde meget sm\u00e5 hjul, manglet bagasjeplass, men teknikken var helt ny. Med sv\u00e6rt gode kj\u00f8reegenskaper gjorde den umiddelbart sin debut i bill\u00f8p. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Lang leveringstid p\u00e5 ny bil?<\/h2>\n

Brikkemangel og stor ettersp\u00f8rsel f\u00e5r skylden for lange leveringstider p\u00e5 enkelte nye bilmodeller. Er det verdt \u00e5 vente p\u00e5 dr\u00f8mmebilen? Her er momentene du b\u00f8r ha i minnet. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Roma – det gode liv p\u00e5 nytt<\/h2>\n

Hvordan vil superbiler som Ferrari overleve som elbil? Har Ferrari et ess ermet som kan erstatte f\u00f8lelsen av en velbalansert V12-motor? Ferrari Roma har noe som kan bli avgj\u00f8rende. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Fra krig til fred<\/h2>\n

Dette er en bilhistorie som startet da verden falt til ro etter krigen. Historien om Kaiser-Frazerer spennende og omfatter alt fra store dr\u00f8mmer og ambisjoner til en lang kamp for \u00e5 overleve. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
I tid og rom med Astra-Gnome<\/h2>\n

P\u00e5 midten av 50-tallet var amerikansk bildesign inspirert av romfartsteknologi. AMC laget en bubbletop-car som skulle ta pusten fra alle. Hils p\u00e5 Astra-Gnome!
Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Oslo Motor Show<\/h2>\n

Ferrari Monza SP2 til 18 mill f\u00f8r avgifter, eller nye Corvette C8 med midtplassert motor. Nostalgiske biler vi dr\u00f8mte om fra 70- og 80-\u00e5rene. Se flere trekkplastere p\u00e5 messen! Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
T-Roc uten tak<\/h2>\n

Volkswagen har lang tradisjon i \u00e5 bygge cabrioleter. Den siste Golf Cabriolet ble produsert i 2016 \u2013 og siste Beetle Cabriolet i 2019. I dag f\u00f8res arven videre i T-Roc Cabriolet. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Klassikere p\u00e5 gatefest<\/h2>\n

Landsby-bebyggelsen fra tidlig 1900-tall danner en fin kulisse for veteranbiler i alle aldre. De oppstilte bilene tilh\u00f8rte medlemmer av CRAC66 \u2013 Club Auto R\u00e9tro Catalogne 66. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Pobeda – en solid kamerat fra \u00f8st<\/h2>\n

Biler fra Sovjetunionen var storselgere p\u00e5 1950 tallet b\u00e5de til privatbruk og som yrkesbiler. Den viktigste grunnen var pris og tilgjengelighet. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Mokka med ny vri<\/h2>\n

Den f\u00e5r meg til \u00e5 tenke: Hvorfor har ikke Opel gjort dette tidligere? Startet med blanke ark og tegnet en vakker bil? Opel Mokka har et ungdommelig design basert p\u00e5 klassiske Opel-linjer. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Panhard oh l\u00e0 l\u00e0<\/h2>\n

Av og til kommer jeg over noe som er super-fransk. Ikke bare fordi det er gammelt, sn\u00e5lt og sjelden – men fordi det er fransk til fingerspissene – om man kan si det s\u00e5nn. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Franske klassikere 6<\/h2>\n

Serien Franske klassikere<\/em> handler ikke bare om biler som er produsert i Frankrike \u2013 men ogs\u00e5 biler som franskmenn har trykket til sitt hjerte. Bli med p\u00e5 fransk biltreff!
Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Citroen C3 Aircross er blitt mer voksen<\/h2>\n

Fronten er blitt t\u00f8ffere, mer maskulin, mer aggressiv og mer mainstream. C3 Aircross fremst\u00e5r fremdeles som en praktisk og uj\u00e5lete bil – en h\u00f8ybygd sm\u00e5bil med familiebil-egenskaper. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Aircooled Tossa de Mar 2021<\/h2>\n

Litt show, litt sirkus, fulle gatekaf\u00e9er med glade mennesker, h\u00f8y musikk og mye folk. To \u00e5r siden sist p\u00e5 grunn av Covid – og nedtonet – men likevel st\u00f8rre enn de fleste VW-fester. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Kj\u00f8reglad Audi A3 30 TDI<\/h2>\n

N\u00e5r man leier bil, hender det at man f\u00e5r stifte bekjentskap med en modell som overrasker positivt \u2013 en som man ellers aldri ville sett to ganger p\u00e5. Nye Audi A3 8Y er en s\u00e5nn bil. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Bilselgere – et tilbakeblikk<\/h2>\n

Bilselgere flest er bedre enn sitt rykte, men siden de n\u00e5 snart er saga blott, tillater vi \u00e5 ta et tilbakeblikk p\u00e5 noen som ikke n\u00e5dde opp i v\u00e5re \u00f8yne. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Fotos\u00f8ndag – Cadillac Diner<\/h2>\n

En rast p\u00e5 Cadillac Diner er obligatorisk for mange i bil- og motormilj\u00f8et. Stikker du innom for en matbit, kan det hende det dukker opp noen flotte entusiastbiler p\u00e5 utsiden. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Skoda Octavia iV ladbar hybrid<\/h2>\n

Ikke bare er den basert p\u00e5 samme plattform som Golf 8 \u2013 den har ogs\u00e5 arvet Volkswagens velpr\u00f8vde ladbare hybridl\u00f8sninger. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Kj\u00f8ret\u00f8yets dag i Hof<\/h2>\n

Et hobbykj\u00f8ret\u00f8y kan v\u00e6re s\u00e5 mangt. Etter \u00e5 sett utvalget som kom innom Hof Skole p\u00e5 s\u00f8ndag, kan det v\u00e6re alt fra en restaurert Puch moped til \u00abGems\u00bb milit\u00e6rlastebil. Se mer<\/strong><\/a>
 
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
En helt original Anglia<\/h2>\n

Selv etter dagens standard er de lettkj\u00f8rte og holder f\u00f8lge med trafikken. Trives best p\u00e5 gamle landeveier. Les mer om Steinars 60 \u00e5r gamle Anglia som er helt original.
Se mer<\/strong><\/a>
 
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Ladeforviklinger i Sverige<\/h2>\n

Med XPeng G3 elbil i Sverige. XPeng fungerte bra, men svenske ladestasjoner er lite \u00e5 skryte av. Hvis du skal kj\u00f8re elbil innover i Sverige, b\u00f8r du lese dette innlegget. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Russisk loff<\/h2>\n

Russerne kaller den for «Bukhanka» – Loffen. UAZ-452 har v\u00e6rt i produksjon siden 1965 og er blitt en ordentlig kultbil. Men sv\u00e6rt f\u00e5 av bilene har funnet veien til vesten.
Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Kompromissl\u00f8st sportslig<\/h2>\n

200 hester fordelt p\u00e5 930 kilo er ikke d\u00e5rlig – selv ikke i dag. Men det som gj\u00f8r bilen til en skikkelig sportsbil, er Lotus-genene. Med aluminiumsramma som en visuell del av bilen. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Cadillac til fjells<\/h2>\n

Ikke bare representerer den amerikansk bilfilosofi p\u00e5 sitt h\u00f8ydepunkt. Den ble den siste cabriolet fra Detroit. Stor og t\u00f8rst, men med en helt unik komfort. Vi har kj\u00f8rt p\u00e5 fjellet med kalesjen nede.
Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Fotos\u00f8ndag – Youngtimers<\/h2>\n

Temaet denne s\u00f8ndagen er youngtimers. Eldre biler som fremdeles er fine – og som vi fremdeles kan huske. Jeg har syklet rundt i sommervarmen, kikket, skravlet og fotografert. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
– fra \u00c5ndalsnes<\/h2>\n

Norsk produksjon p\u00e5 80-tallet. Varebiler ble ombygd til campingbiler hos \u00d8ranprodukter p\u00e5 \u00c5ndalsnes. Flere av dem ruller enn\u00e5 – som bilen p\u00e5 bildet.
Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Fiats siste roadster?<\/h2>\n

Det var ikke l\u00f8nnsomt \u00e5 oppgradere 1,4-motoren til Euro 6d-kravene. Fiat satte heller inn sin 100-hesters 1-litersmotor. Men det ville ha v\u00e6rt et d\u00e5rlig valg for en sporty roadster. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
P\u00e5 h\u00f8yde med de beste<\/h2>\n

Den er en familiebil i klassen mellom Nissan Leaf og Audi e-tron. Med stort batteri er den p\u00e5 h\u00f8yde med de beste elbilene p\u00e5 markedet n\u00e5r det gjelder forbruk og rekkevidde. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Fotos\u00f8ndag – biler utstilt langs veien<\/h2>\n

Sist s\u00f8ndag tok jeg bilder av biler utstilt utenfor bilforretninger p\u00e5 Billingstad. Ikke hvilke som helst biler \u2013 men biler som det var noe spesielt ved. Bentley Arnage, for eksempel. Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Made for America<\/h2>\n

P\u00e5 70-tallet hadde USA innf\u00f8rt strenge krav til avgassrensing og st\u00f8tfangere som skulle t\u00e5le sammenst\u00f8t. L\u00f8sningen ble egne USA-modeller. N\u00e5 har mange kommet tilbake til Europa.
Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n
\n

 
Bilene som slipper bompenger<\/h2>\n

De slipper ogs\u00e5 EU-kontroller og piggdekkgebyr \u2013 og gir rimeligere forsikring. Problemet er at det ikke finnes s\u00e6rlig mange modeller \u00e5 velge i blant 4-hjuls motorsykler (L7e). Se mer<\/strong><\/a>
 <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\" \"\"<\/a > … \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/h2>\n

<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

…   …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"class_list":["post-54599","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\n- Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/54599-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"- Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"…   …\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/54599-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-07-12T10:35:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/allbwd.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"30 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/54599-2\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/54599-2\\\/\",\"name\":\"- Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/54599-2\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/54599-2\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/allbwd.png\",\"datePublished\":\"2022-12-04T23:51:12+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-12T10:35:06+00:00\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/54599-2\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/54599-2\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/allbwd.png?fit=36%2C36&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/allbwd.png?fit=36%2C36&ssl=1\",\"width\":36,\"height\":36},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"- Terjes biler","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/54599-2\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"- Terjes biler","og_description":"…   …","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/54599-2\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-07-12T10:35:06+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/allbwd.png","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"30 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/54599-2\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/54599-2\/","name":"- Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/54599-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/54599-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/allbwd.png","datePublished":"2022-12-04T23:51:12+00:00","dateModified":"2026-07-12T10:35:06+00:00","inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/54599-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/54599-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/allbwd.png?fit=36%2C36&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/allbwd.png?fit=36%2C36&ssl=1","width":36,"height":36},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-ecD","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/54599","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54599"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/54599\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":94774,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/54599\/revisions\/94774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}