{"id":5442,"date":"2016-06-22T11:18:02","date_gmt":"2016-06-22T11:18:02","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=5442"},"modified":"2026-03-04T03:02:24","modified_gmt":"2026-03-04T02:02:24","slug":"volvo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"
\"\"
 <\/figcaption><\/figure>\n
Volvo som betyr «jeg ruller» skulle egentlig v\u00e6rt benyttet p\u00e5 kulelagre fra SKF. Det var nemlig SKF som eide Volvo da de startet p\u00e5 1920-tallet. Bilene har alltid v\u00e6rt kjent som solide og holdbare – spesielt godt egnet for nordiske forhold. I 1999 ble Volvo kj\u00f8pt opp av Ford, og i 2010 av det kinesiske Geely konsernet.<\/div>\n
<\/h6>\n

Tidligere publisert om Volvo<\/h3>\n
\"\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo C40 Recharge<\/h3>\n
Blir lavbygde SUV\u2019er en ny trend for elbiler? Vi har tilbrakt en h\u00f8stdag p\u00e5 tur i Volvo\u2019s crossover C40 Recharge.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo XC90 Recharge<\/h3>\n
Da veien fikk svinger og bakker, skiftet bilen karakter med fin brumming fra motoren og kjappe girskift. Monster-dekkene ga kjempegrep i svingene.<\/figcaption><\/figure>\n
<\/a>
<\/p>\n

Volvo V90 T8 AWD<\/h3>\n
Bare Volvo kan gi ekte herreg\u00e5rdsvognsf\u00f8lelse! Men V90 blir trolig den aller siste.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

<\/h6>\n
\"volvo\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo V90 T8<\/h3>\n
Dagens herreg\u00e5rdsvogn med T8 hybrid har bensinmotor foran, el-motor bak og firehjulsdrift.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo XC40 D3 AWD R-Design<\/h3>\n
Vi har kj\u00f8rt Volvos kompakte SUV p\u00e5 vinterf\u00f8re. AWD og sports-chassiset er innertier p\u00e5 sn\u00f8 og is!<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"volvo\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo V40 Cross Country D2<\/h3>\n
Den nye D2-motoren er som skapt for norske fartsgrenser. Jeg liker de nye kj\u00f8relysene «Tors hammer».<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

<\/h6>\n
\"volvo\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo XC60 D4<\/h3>\n
Selges i Sverige som X60 Classic. Flott langtursbil. D4 med 5-sylindret diesel, automat, og en sittekomfort du knapt finner i noen m\u00f8belforretning.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"volvo\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo V40 D2<\/h3>\n
Den 1,6 liters dieselmotoren deles av PSA, Ford, BMW med flere. Umulig \u00e5 kj\u00f8re u\u00f8konomisk med denne. En forn\u00f8yele \u00e5 bruke til daglige gj\u00f8rem\u00e5l.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"volvo\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo V60 D2<\/h3>\n
H\u00f8y feelgood faktor, men lite bagasjerom til \u00e5 v\u00e6re stasjonsvogn. D2 (116 HK) er ingen krutt\u00f8nne, men passer godt til behagelige timer bak rattet.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

<\/h6>\n
\"volvo\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo V70 D2 (2,0) Geartronic.<\/h3>\n
Siste tur med V70. Sidrumpet og traust, men nye D2 og Geartronic var en positiv overraskelse.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

C30 – konsept og virkelighet<\/h3>\n
Volvo er kjent for \u00e5 lage biler med ganske trauste linjer. Men det finnes unntak. I nyere tid kan man telle tre Volvo-modeller som skiller seg ut.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo PV<\/h3>\n
Det ble fort kjent at PV444 var en skikkelig kvalitetsbil.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

<\/h6>\n
\"\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo 140 serien<\/h3>\n
Den fikk rene og moderne linjer og topp sikkerhet. Svensk kvalitet p\u00e5 gummihjul.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo 240<\/h3>\n
Bilen som aldri ble ny, – bare bedre. -Jeremy Clarkson<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Feelgood med D2?<\/h3>\n
Noen refleksjoner over den lille DV6\/DLD\/D2 motoren i V60.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

<\/h6>\n
\"\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo 262c – svensk luksus og stil<\/h3>\n
Ble introdusert med et lekkert svart vinyltak og s\u00f8lvlakkert karosseri, designet i Sverige og produsert hos Bertone i Italia. <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

<\/h6>\n

Volvo-modeller i tekst og bilder<\/h3>\n
\"\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo 260<\/h3>\n
Volvo 260 var en mer luksuri\u00f8s variant av Volvo 240 med 6-sylindret motor, finere interi\u00f8r, bedre lydisolering og mer chrome.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"volvo\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo 240 <\/h3>\n
Fikk sm\u00e5 endringer hvert \u00e5r. Sm\u00e5 detaljer, gjerne knyttet til sikkerhet. <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"volvo\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo 140<\/h3>\n
Blant de mest holdbare bilene i verden. Biler fra rustfrie str\u00f8k, for eksempel Nord-Sverige, er fremdeles p\u00e5 veien, <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

<\/h6>\n
\"\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo 164<\/h3>\n
Volvos prestisjemodell var bygget p\u00e5 144. De ga den en stor monoframe-grill og 6-sylindret motor.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo P1800 <\/h3>\n
P1800 startet som en stilstude og endte opp som en meget vakker bil. Teknologien var ikke noe problem, da Volvo nettopp hadde lansert B18-motoren i sin 121-modell,<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"volvo<\/a>
<\/p>\n

Volvo PV <\/h3>\n
Det var ikke bare designet som gjorde PV til evighetsmaskin. Teknologisk sett var den relativt enkel men velbygget.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

<\/h6>\n
\"\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo 210 Duett <\/h3>\n
Bygget p\u00e5 ramme – ikke et selvb\u00e6rende karosseri som personbilutgaven PV444\/544. Begge delte samme motorer.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo Amazon <\/h3>\n
Jeg p\u00e5st\u00e5r at Volvo 121 Amazon er et av verdens vakreste bil-design, b\u00e5de inspirert av tidlige femtitalls amerikanere og italienske sportsbiler.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo 940\/960<\/h3>\n
P\u00e5 1990-tallet var Volvo 940 GLT Herreg\u00e5rdsvogn dr\u00f8mmebilen til alle familiefedre. Aldri har jeg f\u00e5tt s\u00e5 mange misunnelige blikk!<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

<\/h6>\n
\"\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo 740\/760<\/h3>\n
Det var luksusutgaven 760 GLE som ble introdusert f\u00f8rst. En sinnssyk dyr bil og et klart steg oppover p\u00e5 statusstigen.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"longchamp\"<\/a><\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volvo som betyr «jeg ruller» skulle egentlig v\u00e6rt benyttet p\u00e5 kulelagre fra SKF. Det var nemlig SKF som eide Volvo da de startet p\u00e5 1920-tallet. Bilene har alltid v\u00e6rt kjent som solide og holdbare – spesielt godt egnet for nordiske forhold. I 1999 ble Volvo kj\u00f8pt opp av Ford, og i 2010 av det kinesiske […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59104,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-5442","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nVolvo i bilder - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Volvo p\u00e5 Terjes biler. BIldedatabase.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volvo i bilder - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Volvo p\u00e5 Terjes biler. BIldedatabase.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-04T02:02:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/volvo-logo-300x200-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo\\\/\",\"name\":\"Volvo i bilder - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/volvo-logo-300x200-1.jpg?fit=300%2C200&ssl=1\",\"datePublished\":\"2016-06-22T11:18:02+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-04T02:02:24+00:00\",\"description\":\"Volvo p\u00e5 Terjes biler. BIldedatabase.\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/volvo\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/volvo-logo-300x200-1.jpg?fit=300%2C200&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/volvo-logo-300x200-1.jpg?fit=300%2C200&ssl=1\",\"width\":300,\"height\":200},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Volvo i bilder - Terjes biler","description":"Volvo p\u00e5 Terjes biler. BIldedatabase.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Volvo i bilder - Terjes biler","og_description":"Volvo p\u00e5 Terjes biler. BIldedatabase.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-03-04T02:02:24+00:00","og_image":[{"width":300,"height":200,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/volvo-logo-300x200-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"10 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo\/","name":"Volvo i bilder - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/volvo-logo-300x200-1.jpg?fit=300%2C200&ssl=1","datePublished":"2016-06-22T11:18:02+00:00","dateModified":"2026-03-04T02:02:24+00:00","description":"Volvo p\u00e5 Terjes biler. BIldedatabase.","inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/volvo-logo-300x200-1.jpg?fit=300%2C200&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/volvo-logo-300x200-1.jpg?fit=300%2C200&ssl=1","width":300,"height":200},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-1pM","jetpack-related-posts":[{"id":79322,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-940-960\/","url_meta":{"origin":5442,"position":0},"title":"Volvo 940\/960","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"18\/02\/2025","format":false,"excerpt":"P\u00e5 1990-tallet var Volvo 940 GLT Herreg\u00e5rdsvogn dr\u00f8mmebilen til alle familiefedre. Aldri har jeg f\u00e5tt s\u00e5 mange misunnelige blikk! Siste Volvo med bakhjulstrekk Volvos 900-serie, lansert i 1991, var den siste av en lang modellrekke med bakhjulstrekk. Omtrent p\u00e5 samme tid ble Volvo 850 lansert. Den var basert p\u00e5 en\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/volvo-960-1920x1080-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/volvo-960-1920x1080-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/volvo-960-1920x1080-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/volvo-960-1920x1080-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/volvo-960-1920x1080-1.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":87850,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-260\/","url_meta":{"origin":5442,"position":1},"title":"Volvo 260","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"03\/02\/2026","format":false,"excerpt":"Volvo 260 var en mer luksuri\u00f8s variant av Volvo 240 med 6-sylindret motor, finere interi\u00f8r, bedre lydisolering og mer chrome. Mer enn status? Innledningen (over) er hva AI svarer n\u00e5r jeg sp\u00f8r hva Volvo 260 har som ikke 240 har. P\u00e5 jobb i et annet land fikk jeg kj\u00f8re en\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/1978-volvo-260-gl-brochure-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":17937,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/daf-66\/","url_meta":{"origin":5442,"position":2},"title":"DAF 66","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/07\/2018","format":false,"excerpt":"Variomatic DAF oppfant sitt eget automatgir-konsept som de kalte for Variomatic. Egentlig verdens f\u00f8rste CVT-gir. I motsetning til dagens st\u00e5lbelter, hadde DAF et annet materiale i beltene. Jeg tror DAFs beltemateriale minner med om det vi finner i sm\u00e5 industrimaskiner og i landbruket. Den spesielle hviningen i de to reimene\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"Variomatic","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/daf-66-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/daf-66-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/daf-66-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/daf-66-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/daf-66-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":7519,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1972-volvo-144\/","url_meta":{"origin":5442,"position":3},"title":"Volvo 140","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/09\/2016","format":false,"excerpt":"Volvos 140-serie best\u00e5r av 142, 144, 145 og 145 Express. Det siste sifferet angir antall d\u00f8rer. Jeg husker godt da Volvo 144 ble lansert p\u00e5 h\u00f8sten 1966. Deretter fikk modellen kun mindre modifiseringer til siste bil rullet av b\u00e5ndet i 1974 og 200-serien tok over. Sm\u00e5 endringer for hver \u00e5rsmodell\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/volvo-140-3108-1.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/volvo-140-3108-1.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/volvo-140-3108-1.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":49260,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-740-760\/","url_meta":{"origin":5442,"position":4},"title":"Volvo 740\/760","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2022","format":false,"excerpt":"\u00a0 En ekte Volvo Jeg husker f\u00f8rste gang jeg fikk se den nye modellen, en Volvo 760 GLE parkert utenfor avgangshallen p\u00e5 gamle Fornebu lufthavn i 1982. Jeg satt i en drosje og det var sj\u00e5f\u00f8ren som s\u00e5 den f\u00f8rst. Det var som \u00e5 se en bil fra en annen\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/9-1984-volvo-760-turbo-1742-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/9-1984-volvo-760-turbo-1742-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/9-1984-volvo-760-turbo-1742-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/9-1984-volvo-760-turbo-1742-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/9-1984-volvo-760-turbo-1742-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":34316,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo\/volvo-p1800\/","url_meta":{"origin":5442,"position":5},"title":"Volvo P1800","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/08\/2020","format":false,"excerpt":"\u00a0 Delte teknologi med Volvo Amazon P1800 startet som en stilstude - og endte opp som en meget vakker bil. Teknologien var ikke noe problem, da Volvo nettopp hadde lansert B18-motoren i sin 121-modell, bedre kjent som Amazon. B18-motoren ga ingen sportsbilytelser, mer en tradisjonell Gran Tourismo, - i tr\u00e5d\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/1968-volvo-p1800-s-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/1968-volvo-p1800-s-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/1968-volvo-p1800-s-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/1968-volvo-p1800-s-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/1968-volvo-p1800-s-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5442"}],"version-history":[{"count":77,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5442\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90798,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5442\/revisions\/90798"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}