{"id":5307,"date":"2016-06-21T11:20:22","date_gmt":"2016-06-21T11:20:22","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=5307"},"modified":"2026-02-08T02:32:39","modified_gmt":"2026-02-08T01:32:39","slug":"2014-bmw-i8","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2014-bmw-i8\/","title":{"rendered":"BMW i8"},"content":{"rendered":"
\"2014<\/a>
2014 BMW i8 (Essex UK, 2016). A beauty in crystal white.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

BMW i8 representerte noe helt nytt – en milj\u00f8vennlig sportsbil. Den har et utseende som kan matche hvilken som helst italiensk superbil, men kan et drivverk basert p\u00e5 en 3-sylindret 1,5 liter turbomotor skape noen entusiasme?<\/p><\/blockquote>\n\n

Trendskaper og Klassiker, eller kuriositet?<\/h3>\n

Da BMW viste frem sin konseptstudie Vision EfficientDynamics<\/em> i 2009, representerte hybriddrivverket noe helt nytt. En blikk inn i fremtiden, liksom. BMW fortsatte \u00e5 utvikle og vise frem prototyper av det nye konseptet frem til BMW i8 ble lansert. Det var utvilsomt en spennende bil – ikke bare med sitt hybriddrivverk, men ogs\u00e5 andre milj\u00f8faktorer, som gjenbruk, gjenvinning og b\u00e6rekraft, og s\u00e5nt. BMW i8 gikk ut av produksjon som \u00e5rsmodell 2020. Problemet med BMW i8 i dag, er at det ikke lenger er s\u00e6rlig stort fokus p\u00e5 hybride drivverk. Konseptet kan kanskje v\u00e6re i ferd med \u00e5 bli foreldet? I tillegg fokuserer ikke BMW og bilbransjen like mye p\u00e5 gjenbruk, gjenvinnning og b\u00e6rekraft – sannsynligvis fordi kundene ikke bryr seg nevneverdig. BMW i8 var en bil som satte fokus p\u00e5 BMWs satsning p\u00e5 elektriske biler, noe de har lykkes med. Men vil modellen v\u00e6re attraktiv som en fremtidig klassiker? Jeg tipper at de ender opp som kuriositeter p\u00e5 bilmuseer.<\/p>\n

 
\n

\"\"
BMW i8 p\u00e5 vinterf\u00f8re.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Motorisering<\/h3>\n

Bensinmotoren driver bakhjulene mens elmotoren driver framhjulene – et konsept vi kjenner igjen fra blant annet Volvos hybridl\u00f8sninger. Mange var skeptiske til at bilen kunne skifte mellom \u00e5 v\u00e6re bakhjulsdrevet og framhjulsdrevet, men etter \u00e5 ha kj\u00f8rt mye med dette drivverket, kan jeg si at jeg ikke har merket noen negative sider. \u00c5rsaken til det, kan v\u00e6re at systemet alltid holder igjen str\u00f8m til \u00e5 takle kritiske situasjoner. Bensinmotoren gir 231 HK med et dreiemoment p\u00e5 320 NM. Elmotoren gir 131 HK – fra 2018: 143 HK – med et dreiemoment p\u00e5 250 Nm. Samlet 362 HK – fra 2018: 374 HK – med et totalt dreiemoment p\u00e5 570 Nm. At bensinmotoren er en 3-sylindret 1,5 liter motor, kan virke uvant for en sportsbil, men lydbildet er bra. Man kan h\u00f8re at det er en grom bil. <\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
BMW i8.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
BMW i8.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
BMW i8<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Den hvite bilen i hovedbildet er fotografert i Colchester sentrum, UK. Den sto i bakg\u00e5rden p\u00e5 et hotell og var leid inn som bryllupsbil. Den m\u00f8rke bilen i profil under, er fotografert p\u00e5 Oksen\u00f8ya utenfor Oslo. Bilen som er fotografert skr\u00e5tt bakfra, sto parkert i et boligomr\u00e5de p\u00e5 Fornebu. Bilen «i t\u00e5ka» er fotografert i n\u00e6rheten av Sj\u00f8flyhavna p\u00e5 Fornebu. Den hvite bilen med registreringsnummer «NONSTOP» er avbildet p\u00e5 et boligtun p\u00e5 Fornebu.
\n <\/p>\n


\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
BMW i3<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Polestar 1<\/figcaption><\/figure>
\n
\nbmw.no<\/strong><\/a><\/p>\n
<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

BMW i8 representerte noe helt nytt – en milj\u00f8vennlig sportsbil. Den har et utseende som kan matche hvilken som helst italiensk superbil, men kan et drivverk basert p\u00e5 en 3-sylindret 1,5 liter turbomotor skape noen entusiasme? Trendskaper og Klassiker, eller kuriositet? Da BMW viste frem sin konseptstudie Vision EfficientDynamics i 2009, representerte hybriddrivverket noe helt […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-5307","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nBMW i8 - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2014-bmw-i8\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BMW i8 - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"BMW i8 representerte noe helt nytt – en milj\u00f8vennlig sportsbil. Den har et utseende som kan matche hvilken som helst italiensk superbil, men kan et drivverk basert p\u00e5 en 3-sylindret 1,5 liter turbomotor skape noen entusiasme? Trendskaper og Klassiker, eller kuriositet? Da BMW viste frem sin konseptstudie Vision EfficientDynamics i 2009, representerte hybriddrivverket noe helt […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2014-bmw-i8\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-08T01:32:39+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/bmw-i8-1.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2014-bmw-i8\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2014-bmw-i8\\\/\",\"name\":\"BMW i8 - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2014-bmw-i8\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2014-bmw-i8\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/03\\\/bmw-i8-1.png\",\"datePublished\":\"2016-06-21T11:20:22+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-08T01:32:39+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2014-bmw-i8\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2014-bmw-i8\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2014-bmw-i8\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/03\\\/bmw-i8-1.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/03\\\/bmw-i8-1.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":457,\"caption\":\"BMW i8\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/2014-bmw-i8\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"BMW i8\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"BMW i8 - Terjes biler","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2014-bmw-i8\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"BMW i8 - Terjes biler","og_description":"BMW i8 representerte noe helt nytt – en milj\u00f8vennlig sportsbil. Den har et utseende som kan matche hvilken som helst italiensk superbil, men kan et drivverk basert p\u00e5 en 3-sylindret 1,5 liter turbomotor skape noen entusiasme? Trendskaper og Klassiker, eller kuriositet? Da BMW viste frem sin konseptstudie Vision EfficientDynamics i 2009, representerte hybriddrivverket noe helt […]","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2014-bmw-i8\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-08T01:32:39+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/bmw-i8-1.png","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"4 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2014-bmw-i8\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2014-bmw-i8\/","name":"BMW i8 - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2014-bmw-i8\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2014-bmw-i8\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/bmw-i8-1.png","datePublished":"2016-06-21T11:20:22+00:00","dateModified":"2026-02-08T01:32:39+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2014-bmw-i8\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2014-bmw-i8\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2014-bmw-i8\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/bmw-i8-1.png?fit=686%2C457&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/bmw-i8-1.png?fit=686%2C457&ssl=1","width":686,"height":457,"caption":"BMW i8"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2014-bmw-i8\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"BMW i8"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-1nB","jetpack-related-posts":[{"id":5310,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw\/","url_meta":{"origin":5307,"position":0},"title":"Bayerischen MotorenWerk dukket f\u00f8rste gang\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Bayerischen MotorenWerk dukket f\u00f8rste gang opp i 1916. Selskapet hadde bygget flymotorer siden 1910. De startet produksjon av motorsykler, og i 1928 begynte de \u00e5 produsere Austin 7 p\u00e5 lisens som BMW Dixi. I 1994 kj\u00f8pte de Rover, som de solgte noen \u00e5r senere, men beholdt merkenavnet Mini. Dagens Mini\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/bmw-logo.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":68799,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-e31\/","url_meta":{"origin":5307,"position":1},"title":"BMW E31","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"29\/01\/2024","format":false,"excerpt":"En av de modigste og feteste BMW'er gjennom alle tider var M1. Det ble bare noen f\u00e5 h\u00e5ndbygde eksemplarer av den. Men linjene lever videre i BMW's 8-serie som dukket opp 10 \u00e5r senere. BMW E31 modellhistorikk Da BMW E31 kom i 1990 som modell 850i, var det bare designet\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1-1992-bmw-850-v12-5-0-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1-1992-bmw-850-v12-5-0-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1-1992-bmw-850-v12-5-0-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1-1992-bmw-850-v12-5-0-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1-1992-bmw-850-v12-5-0-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":8222,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-2002-tii\/","url_meta":{"origin":5307,"position":2},"title":"BMW -02 serie","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"31\/10\/2016","format":false,"excerpt":"02 serien dukket opp like i kj\u00f8lvannet av \"Neue Klasse\" som en mindre og rimeligere modell. Det var 1602, 1802 og 2002 som gjorde at BMW kunne leve opp til slagordet \"The Ultimate Driving Machine\". Gjorde suksess i USA Max Hoffman - mange\u00e5rig import\u00f8r av europeiske luksusbiler til USA -\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/bmw-2002-1-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/bmw-2002-1-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/bmw-2002-1-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/bmw-2002-1-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/bmw-2002-1-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":68804,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-e21\/","url_meta":{"origin":5307,"position":3},"title":"BMW E21","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"26\/01\/2024","format":false,"excerpt":"BWM's f\u00f8rste 3-serie ble toneangivende for bilklassen Compact Executive Cars. For alle som jobbet hardt Alle bilentusiaster har vel hatt sine dr\u00f8mmebiler gjennom tidene. De fleste blir aldri noe mer enn dr\u00f8mmer. Noen dr\u00f8mmebiler er oppn\u00e5elige. Da BMW introduserte sin nye 3-serie i 1975 fremsto den i mine \u00f8yne som\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1982-bmw-323i-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1982-bmw-323i-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1982-bmw-323i-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1982-bmw-323i-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1982-bmw-323i-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":92355,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z4-e85\/","url_meta":{"origin":5307,"position":4},"title":"BMW Z4 (E85)","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/04\/2026","format":false,"excerpt":"BMW's Z-serier best\u00e5r av sportsbiler av typen roadsters. Av alle modellene, er Z4 den som har v\u00e6rt lengst i produksjon i 3 forskjellige generasjoner. Det handler om BMW-teknologi pakket inn i et klassisk roadster-konsept. Da BMW Z4 kom ut til forhandlerne h\u00f8sten 2002, h\u00f8stet den ikke bare lovord. Selv om\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":9712,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1990-1987-bmw-3-serie-e36\/","url_meta":{"origin":5307,"position":5},"title":"BMW E36","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/03\/2017","format":false,"excerpt":"BMW E36 er - eller blir - utvilsomt en klassiker. Den aller vakreste modellen i E36-serien er utvilsomt cabriolet-utgaven. Det sl\u00e5r meg hvor godt designet p\u00e5 E36 har holdt seg. Omfatter Z3 Modellbetegnelsen E36 ble brukt om biler i 3-serien fra tidlig 1991 til og med 1997 for sedan-utgaven. Overgangen\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/bmw-3-kensington.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/bmw-3-kensington.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/bmw-3-kensington.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5307","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5307"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5307\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88386,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5307\/revisions\/88386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}