{"id":5287,"date":"2016-06-21T09:05:36","date_gmt":"2016-06-21T09:05:36","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=5287"},"modified":"2026-03-03T19:41:13","modified_gmt":"2026-03-03T18:41:13","slug":"audi","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/audi\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"
\"\"
 <\/figcaption><\/figure>\n
I 1932 ble fire selskaper sl\u00e5tt sammen til Auto Union. De fire var Horsch, Audi, Wanderer og DKW, og disse merkenavnene ble fortsatt brukt. Etter krigen ble Auto Union gjenetablert og gjenopptok produksjonen av DKW. Volkswagen kj\u00f8pte seg inn i selskapet – og tok etter hvert over NSU ogs\u00e5. Audi NSU ble et merke under Volkswagen og fra 1985 endret til Audi AG.<\/div>\n
<\/h6>\n

Tidligere publisert om Audi<\/h3>\n
\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi e-trons bakre motor svikter<\/h3>\n
Flere eiere av Audis f\u00f8rste elektriske modell, e-tron, har m\u00e5ttet bytte bakre motor og differensial p\u00e5 biler med moderat km-stand.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi A3 30 TDI (8Y)<\/h3>\n
N\u00e5r man leier bil, hender det at man f\u00e5r stifte bekjentskap med en modell som overrasker positivt. Nye Audi A3 8Y er en s\u00e5nn bil.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi Q2 TFSI<\/h3>\n
Den ser fantastisk ut! Men allerede i basisversjon er den dyr – og med Quattro og S Tronic blir den ekstremt dyr.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

<\/h6>\n
\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi A3 30 TFSI<\/h3>\n
Etter \u00e5 ha v\u00e6rt i produksjon i over 7 \u00e5r, tilbys den med konsernets nye 1-liter motor. Henger A3 fremdeles med i svingene?<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"audi<\/a>
<\/p>\n

Audi e-tron 55<\/h3>\n
Quattro, luftfj\u00e6ring, to elmotorer \u2013 408 hester, to og et halvt tonn fullsize SUV. Som familiebil lider ikke e-tron av \u00e5 v\u00e6re utstyrt med batterier og eldrift.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi A3 Sport e-tron<\/h3>\n
Praktisk rekkevidde for ren eldrift er kun litt over tre mil, ofte mindre f\u00f8r bensinmotoren sl\u00e5r inn. Med b\u00e5de el- og bensin st\u00e5r 204 hester til r\u00e5dighet.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

<\/h6>\n
\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi A1 Sportsback 1.0 TFSI 95HK<\/h3>\n
Det Audi A1 scorer p\u00e5, er at den er morsom \u00e5 kj\u00f8re. Utg\u00e5ende A1 er fremdeles en ungdommelig bil \u2013 med et lite hint av feminitet.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi A3 1.6 TDI 110HK S tronic<\/h3>\n
TDI-motoren er h\u00f8rbar hele tiden, men er ikke plagsomt. S tronic’en virket \u00e5 v\u00e6re satt opp i konstant \u00f8ko-modus.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi Q3 2,0 TDI 177HK Quattro<\/h3>\n
Et sabla godt drivverk. Med Quattro og h\u00f8y bakkeklaring er denne lille SUV’en ogs\u00e5 helt super p\u00e5 vinterf\u00f8re.<\/figcaption><\/figure>\n
<\/h6>\n
\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi A4 2,0 TDI 120HK<\/h3>\n
Trygge kj\u00f8reegenskaper, men man kunne f\u00e5tt mer ut av motoren hvis den manuelle 6-trinnskassen var bedre tilpasset TDI-motorens turtallsintervaller.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"audi<\/a>
<\/p>\n

En ur-Audi fra USA<\/h3>\n
En helt original low-miler fra \u00f8stkysten av USA fra tiden f\u00f8r Audi ble et anerkjent luksusmerke. <\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi 80 B1<\/h3>\n
B1 var bilen som ga Audi egen identitet. Man kunne pr\u00f8vekj\u00f8re bilen hos sin lokale Audi NSU forhandler.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

<\/h6>\n
\"\"<\/a>
<\/p>\n

V\u00e5rdager i lysebl\u00e5 Audi?<\/h3>\n
I 1977 var denne Audi 80 GLS 1,6 85HK en flott familiebil. I dag en veteran for nostalgiske turer.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Hvor mye bensin bruker en ladbar…<\/h3>\n
Oppgitt EU-forbruk p\u00e5 hybridbiler er nesten ingen ting. Reelt forbruk er h\u00f8yere, spesielt n\u00e5r batteriene er nesten tomme og vinteren er her.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

<\/h6>\n

Audi-modeller i tekst og bilder<\/h3>\n
\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi R8 4S<\/h3>\n
R8 4S deler plattform med Lamborghini Hurac\u00e1n. Begge leveres som Coup\u00e9 eller Spyder og har midtplassert V10-motor.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi R8 42<\/h3>\n
«Ur-R8» har et fantastisk design, signert Walter de Silva. Motorer er Audi\u2019s 4,2 FSI V8 eller 5,2 v10 som den deler med Lamborghini Gallardo.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi TT 8J<\/h3>\n
Audi TT mk2 ser bra ut, men er ingen rendyrket sportsbil – mer en Golf coup\u00e9 vil mange si.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

<\/h6>\n
\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi 100 C3<\/h3>\n
I USA vil Audi C3 for alltid bli husket som Audi\u2019en som akselererte av seg selv – som dro avg\u00e5rde for \u201cfull throttle\u201d med skrekkslagne mennesker ombord.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi 100 C1<\/h3>\n
Den f\u00f8rste Audi som fikk ny typebetegnelse. Tidlige Audi 60\/80\/90 arvet typebetegnelset fra DKW.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi V8<\/h3>\n
Denne prestisje-modellen var n\u00f8dvendig for at Audi kunne posisjonere seg p\u00e5 h\u00f8yde med Mercedes-Benz og BMW i markedet.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

<\/h6>\n
\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi 80 B4<\/h3>\n
Audi 80 B4 var siste i rekken f\u00f8r Audi besluttet \u00e5 opprette A4-linjen \u2013 en premiumklasse mellomklassebil i konkurranse med BMW 3-serie.<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi 80 B3<\/h3>\n
4 bilder<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"1986<\/a>
<\/p>\n

Audi 80 B2<\/h3>\n
7 bilder<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

<\/h6>\n
\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi 60 F103<\/h3>\n
1 bilde<\/div>\n

<\/figcaption><\/figure>\n

\"longchamp\"<\/a><\/p>\n

<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I 1932 ble fire selskaper sl\u00e5tt sammen til Auto Union. De fire var Horsch, Audi, Wanderer og DKW, og disse merkenavnene ble fortsatt brukt. Etter krigen ble Auto Union gjenetablert og gjenopptok produksjonen av DKW. Volkswagen kj\u00f8pte seg inn i selskapet – og tok etter hvert over NSU ogs\u00e5. Audi NSU ble et merke under […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":57942,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-5287","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\n- Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/audi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"- Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"I 1932 ble fire selskaper sl\u00e5tt sammen til Auto Union. De fire var Horsch, Audi, Wanderer og DKW, og disse merkenavnene ble fortsatt brukt. Etter krigen ble Auto Union gjenetablert og gjenopptok produksjonen av DKW. Volkswagen kj\u00f8pte seg inn i selskapet – og tok etter hvert over NSU ogs\u00e5. Audi NSU ble et merke under […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/audi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-03T18:41:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/audi-logo.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/audi\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/audi\\\/\",\"name\":\"- Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/audi\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/audi\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/03\\\/audi-logo.jpg?fit=300%2C200&ssl=1\",\"datePublished\":\"2016-06-21T09:05:36+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-03T18:41:13+00:00\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/audi\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/audi\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/03\\\/audi-logo.jpg?fit=300%2C200&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/03\\\/audi-logo.jpg?fit=300%2C200&ssl=1\",\"width\":300,\"height\":200,\"caption\":\" \"},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"- Terjes biler","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/audi\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"- Terjes biler","og_description":"I 1932 ble fire selskaper sl\u00e5tt sammen til Auto Union. De fire var Horsch, Audi, Wanderer og DKW, og disse merkenavnene ble fortsatt brukt. Etter krigen ble Auto Union gjenetablert og gjenopptok produksjonen av DKW. Volkswagen kj\u00f8pte seg inn i selskapet – og tok etter hvert over NSU ogs\u00e5. Audi NSU ble et merke under […]","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/audi\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-03-03T18:41:13+00:00","og_image":[{"width":300,"height":200,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/audi-logo.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"10 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/audi\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/audi\/","name":"- Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/audi\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/audi\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/audi-logo.jpg?fit=300%2C200&ssl=1","datePublished":"2016-06-21T09:05:36+00:00","dateModified":"2026-03-03T18:41:13+00:00","inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/audi\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/audi\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/audi-logo.jpg?fit=300%2C200&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/audi-logo.jpg?fit=300%2C200&ssl=1","width":300,"height":200,"caption":" "},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-1nh","jetpack-related-posts":[{"id":10100,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/dkw\/","url_meta":{"origin":5287,"position":0},"title":"DKW ble stiftet av dansken\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/04\/2017","format":false,"excerpt":"DKW ble stiftet av dansken J\u00f8rgen Rasmussen i 1916 for \u00e5 bygge dampbiler. Det gikk ikke s\u00e5 bra, men han skapte en 2-taktsmotor i 1919. I 1932 fusjonerte DKW sammen med dav\u00e6rende Audi, Horsch og Wanderer til AutoUnionsymbolisert med fire ringer. Etter krigen havnet DKW bak jernteppet men ble relokalisert\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/dkw-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":49236,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/dkw-auto-union-1000\/","url_meta":{"origin":5287,"position":1},"title":"DKW Auto Union 1000","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2022","format":false,"excerpt":"- Pappa, er det en Audi? - spurte gutten da han passerte DKW'en p\u00e5 bildet. Nei! - kom det bryskt fra faren. Men gutten hadde jo sett de fire ringene i grillen han... Medlem av unionen De 4 ringene i DKW'en symboliserer det samme som i dagens Audi'er. Hver ring\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"motordilla","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1958-dkw-autounion-1000-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1958-dkw-autounion-1000-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1958-dkw-autounion-1000-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1958-dkw-autounion-1000-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1958-dkw-autounion-1000-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":10096,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/dkw-f91\/","url_meta":{"origin":5287,"position":2},"title":"DKW 3=6 Sonderklasse","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/04\/2017","format":false,"excerpt":"\u00a0 Audis forgjenger Visste du at Audi stammer fra DKW? Den f\u00f8rste selvstendige Audi-modellen, Audi 60, var visuelt sett nesten en kopi av DKW AutoUnion F102, som for \u00f8vrig delte mekanikk med DKW Autounion 1000, \u2013 som igjen stammet fra F91 - den samme modellen som du ser her. Alle\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/dkw3-6-1.png?fit=686%2C500&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/dkw3-6-1.png?fit=686%2C500&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/dkw3-6-1.png?fit=686%2C500&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":86718,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volkswagen-passat-b1\/","url_meta":{"origin":5287,"position":3},"title":"Volkswagen Passat B1","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"01\/02\/2026","format":false,"excerpt":"F\u00f8rst ble Audi 80 lansert, \u00e5ret etter Volkswagen Passat. De to modellene var som tvillingmodeller \u00e5 regne. Volkswagen tok fullt eierskap over Audi i 1966. I 1972 ble den helt nye Audi 80 B1 lansert. Den ga Audi en helt ny identitet. \u00c5ret etter ble Volkswagen Passat - ogs\u00e5 kalt\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1978-volkswagen-passat-1600-ls-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1978-volkswagen-passat-1600-ls-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1978-volkswagen-passat-1600-ls-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1978-volkswagen-passat-1600-ls-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1978-volkswagen-passat-1600-ls-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":7533,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1970-76-audi-100-coupe-s\/","url_meta":{"origin":5287,"position":4},"title":"Audi 100 C1","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/09\/2016","format":false,"excerpt":"F\u00f8rste Audi Audi 100 (C1) kom i 1968 og dannet sammen med Audi 60 (samt 80 og 90) Audis modellprogram de f\u00f8rste \u00e5rene. Med internbetegnelsen \"C1\" kan Audi 100 betegnes som f\u00f8rste Audi. Audi 60 hadde r\u00f8tter hos DKW, og bar internbetegnelsen \"F103\", som er en DKW-betegnelse. Det er derfor\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/audi-100-c1-us-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/audi-100-c1-us-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/audi-100-c1-us-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/audi-100-c1-us-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/audi-100-c1-us-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":72188,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bilene-fra-1968\/","url_meta":{"origin":5287,"position":5},"title":"Bilene fra 1968","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/05\/2024","format":false,"excerpt":"1968 Opel Rekord 1700 Harald og Sonja ble viet i Oslo Domkirke. Warszawapakten marsjerte inn i Tsjekkoslovakia. Vietnamkrigen herjet og Rickard Nixon ble valgt til president i USA. P\u00e5 radioen sang Anna Lena L\u00f6fgren \"Lyckliga gatan\". Faren min kj\u00f8pte en Saab 96 fra Vestfold Auto - en 1965-modell med 32000\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1968-ford-mustang-914x914-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1968-ford-mustang-914x914-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1968-ford-mustang-914x914-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1968-ford-mustang-914x914-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5287"}],"version-history":[{"count":39,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5287\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90625,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5287\/revisions\/90625"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}