{"id":5239,"date":"2016-06-20T23:59:30","date_gmt":"2016-06-20T23:59:30","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=5239"},"modified":"2026-03-27T01:14:54","modified_gmt":"2026-03-27T00:14:54","slug":"1960-1990-citroen-2-cv","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1960-1990-citroen-2-cv\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn 2CV"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Renault 2CV,<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

En 2 CV pynter opp hvor den enn st\u00e5r. Det spiller ingen rolle om den er litt – skal vi si – patinert<\/em>. Jeg synes det er str\u00e5lende \u00e5 se 2 CV’er som faktisk blir brukt, og ikke bare st\u00e5r til pynt.<\/p><\/blockquote>\n\n

Ideell hobbybil<\/h3>\n

Jeg har aldri kj\u00f8rt 2 CV, s\u00e5 jeg kan ikke uttale meg om verken kj\u00f8reegenskaper eller komfort. Jeg synes lyden av den to-sylindrede luftavkj\u00f8lte motoren er som musikk i gatene. Eier du en s\u00e5nn bil, kan du glede seg over at det er god tilgang p\u00e5 deler – for eksempel nyproduserte motorer. Er du i tillegg nevenyttig, kan du holde bilen din i drift i mange \u00e5r. Du kan nemlig fikse alt selv, hvis du vil.
\n 
\nM\u00e9hari Club Cassis – deler mm.<\/strong><\/a><\/p>\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Modellen var i sammenhengende produksjon fra 1948 til 1990. Det finnes flere ytre trekk som markerer modell\u00e5r, som for eksempel grillen. Men i nyere tid ble det laget flere kampanjemodeller som Charleston<\/em> og Dolly<\/em> med fler, med spesiell dekor, setetrekk med videre. Flere markante trekk, som runde eller rektangul\u00e6re frontlys, dukket opp i perioder og forsvant. <\/p>\n

 
\n

\"2cv\"<\/a>
En hyggelig 2CV<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Mangler etterf\u00f8lger<\/h3>\n

P\u00e5 slutten av 60-tallet mente Citroen at det var p\u00e5 tide \u00e5 lage en fornyet bil. I 1968 presenterte de Dyane. Den delte mye teknologi med 2 CV, men skulle v\u00e6re en mer moderne bil. Vi vet hvordan det gikk. 2 CV overlevde Dyane med flere \u00e5r. Faktisk er det vanskelig \u00e5 peke ut hvilken bil som kan regnes som 2 CV’s etterf\u00f8lger. De f\u00f8rste Citroen LN\/LNA og Citroen Visa, for eksempel, delte mye av teknikk med 2 CV, men heller ikke de overlevde 2 CV. Man kan kanskje si at 2 CV tilh\u00f8rte en epoke i bilhistorien som ikke lenger eksisterer?<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Citroen 2 CV parkert sammen med danske sykler i K\u00f8benhavn<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"2cv\"<\/a>
Citroen 2V ved siden av Terjes bilers reportasjebil.<\/figcaption><\/figure>
\"2cv\"<\/a>
Citroen 2CV<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Citroen 2CV6<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"2cv\"<\/a>
Denne Citro\u00ebn 2CV var til salgs utenfor kasinoet ved stranden p\u00e5 Argeles-sur-Mer. 1989-modell, g\u00e5tt 118 000 km og prisforlangende 59 000 kroner<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"2cv\"<\/a>
Citroen 2CV i flott fargekombinasjon<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"2cv\"<\/a>
Citroen 2CV<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"2cv\"<\/a>
Citro\u00ebn 2CV<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Citroen 2CV i vakre omgivelser<\/figcaption><\/figure>
\n
\"2cv\"<\/a>
Citro\u00ebn 2CV<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Citroen 2CV Charleston<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Bygget p\u00e5 ramme<\/h3>\n

Det er ramma – bunnplata – som b\u00e6rer hele bilen. Rust i gulvet kan v\u00e6re skjebnesvangert. Er plattformen hel, kan det gjerne forekomme litt rust her og der. Motorene er 2-sylindrede 435 og 602 ccm og luftavkj\u00f8lte. Med b\u00e6restropp kan du l\u00f8fte motor og girkasse ut og inn av bilen fint alene. Giret er paraplygir hvor et stag gjennom dashbordet betjener en girspak inne i motorrommet. Kjempeenkel l\u00f8sning som fungerer bra. Navnet paraplygir er fordi spaken inne i kupeen minner om et paraply-h\u00e5ndtak. <\/p>\n

 <\/p>\n

Citroen 2CV Fourgonnette (AK400)<\/h3>\n

\"\"<\/a>
1977 Citroen AK400 Fourgonette registrert ny i Norge.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Citroen 2CV AK400<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"2cv\"<\/a>
Citro\u00ebn 2 CV Fourgonnette<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"2cv\"<\/a>
2CV Fourgonnette, ukjent \u00e5rgang<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

2 CV varebil\/nyttekj\u00f8ret\u00f8y – ogs\u00e5 kalt AK400 – var sv\u00e6rt popul\u00e6re, spesielt i Frankrike. Men i dag er det personbilene som dominerer. Kanskje ble varebilene brukt til siste rest – s\u00e5nn at det ikke var noe igjen? Etterf\u00f8lgeren, Dyane-baserte Acadiane, er fremdeles \u00e5 se p\u00e5 veiene i Frankrike. Flere av disse er faktisk i daglig bruk. <\/p>\n

Artikkelen fortsetter under<\/h3>\n
\n