{"id":50198,"date":"2022-07-25T01:10:18","date_gmt":"2022-07-25T00:10:18","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=50198"},"modified":"2026-02-10T01:41:23","modified_gmt":"2026-02-10T00:41:23","slug":"ford-consul-315","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-consul-315\/","title":{"rendered":"Ford Consul 315"},"content":{"rendered":"
\"consul<\/a>
Ford Consul<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Rundt 1960 valgte Ford-konsernet \u00e5 utstyre nye modeller med bakruter skr\u00e5stilt innover. En av disse var Consul 315. Modellen ble produsert kun i en kort periode mellom 1961 og 1963. Ble den avsluttet tidlig fordi bakrute-konseptet hadde g\u00e5tt av moten?<\/p><\/blockquote>\n\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Consul var ingen ny modellbetegnelse for britisk Ford. Ford Consul hadde v\u00e6rt produsert i flere utgaver helt siden 1951 frem til Consul 315 ble lansert. Den var utstyrt med skivebremser og doble frontlykter. F\u00f8rste produksjons\u00e5r fikk bilene en 1340 ccm OHV motor. Fra 1962 fikk bilene en 1,5 liters motor som senere ble videref\u00f8rt som motoralternativ i Ford Cortina. Da Ford Cortina kom i 1962, fikk den modellbetegnelsen «Consul Cortina». B\u00e5de Cortina og Corsair regnes som etterf\u00f8lgere etter Consul 315.<\/p>\n

Skr\u00e5 bakrute<\/h3>\n

Fra 1959 hadde Ford begynt \u00e5 utforme modeller med innoverskr\u00e5nende bakrute. Konseptet ble arvet fra amerikanske modeller som Ford Galaxie 500, Mercury Monterey og Lincoln Continental. Sett med dagens \u00f8yne ser Consul 315 meget stilfull – og etter min mening ser den finest ut bakfra. Men det var ikke bakruten som gjorde at modellen ble avsluttet tidlig. Det var fordi den skal ha v\u00e6rt for kostbar \u00e5 produsere sammenlignet med konkurrentene. Consul 315 var ikke d\u00e5rlige biler.<\/p>\n

Consul Capri<\/h3>\n

En 2 d\u00f8rer Coup\u00e9-modellen ble kalt Consul Capri<\/em> – eller Consul 335<\/em>. Den hadde samme front som sedanmodellene, men bakruten skr\u00e5net «riktig vei» og ingen midtstolpe. Motorene var de samme som ble levert til 2- og 4-d\u00f8rer sedanmodeller. Fra 1963 kunne man f\u00e5 en GT-versjon med trimmet 1340 ccm motor. Consul Capri ble holdt i produksjon frem til 1964.<\/p>\n

\n

 
\n

\"\"<\/a>
Ford Consul Capri<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"consul<\/a>
De ordin\u00e6re versjonene, Classic, hadde skr\u00e5 bakrute som Ford Anglia. Coup\u00e9-modellen, Consul Capri, ser fantastisk ut. Spesielt bakfra. Med sine moderate vinger virker den inspirert av Lincoln. Jeg forestiller meg at moderselskapet i Detroit alltid fikk siste ord f\u00f8r en ny modell skulle settes i produksjon.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"consul<\/a>
Innvendig akkurat som det skulle v\u00e6re tidlig p\u00e5 sekstitallet. Og selvf\u00f8lelig hardtop – uten sidestolpe.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h5>\n

Hovedbildet er tatt p\u00e5 et biltreff i Morden Park, London, sommeren 2022. Den r\u00f8de bilen er en Consul Capri – coup\u00e9 varianten av Consul 315. Bildene er tatt p\u00e5 ett av Oslo Motor Show holdt p\u00e5 Exporama.<\/p>\n

 
\n
\n

\"Escort<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"ford<\/a>
Ford Consul 315 – en lekker og litt spesiell bilmodell<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Ford Consul\/Zephyr mk2<\/figcaption><\/figure>
\"cortina<\/a>
Ford Cortina mk1<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Ford Corsair<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

History Consul Capri 335<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rundt 1960 valgte Ford-konsernet \u00e5 utstyre nye modeller med bakruter skr\u00e5stilt innover. En av disse var Consul 315. Modellen ble produsert kun i en kort periode mellom 1961 og 1963. Ble den avsluttet tidlig fordi bakrute-konseptet hadde g\u00e5tt av moten? Modellhistorikk Consul var ingen ny modellbetegnelse for britisk Ford. Ford Consul hadde v\u00e6rt produsert i […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-50198","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nFord Consul 315 - Terjes biler med innoverskr\u00e5nende bakrute<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Consul 315 ble produsert i en ganske kort periode mellom 1961 og 1963. Den ble for dyr \u00e5 produsere for Ford i Dagenham.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-consul-315\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ford Consul 315 - Terjes biler med innoverskr\u00e5nende bakrute\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Consul 315 ble produsert i en ganske kort periode mellom 1961 og 1963. Den ble for dyr \u00e5 produsere for Ford i Dagenham.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-consul-315\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-10T00:41:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/frd-cnsu-315-1280x853-1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-consul-315\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-consul-315\\\/\",\"name\":\"Ford Consul 315 - Terjes biler med innoverskr\u00e5nende bakrute\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-consul-315\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-consul-315\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/07\\\/frd-cnsu-315-1280x853-1.jpg\",\"datePublished\":\"2022-07-25T00:10:18+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-10T00:41:23+00:00\",\"description\":\"Consul 315 ble produsert i en ganske kort periode mellom 1961 og 1963. Den ble for dyr \u00e5 produsere for Ford i Dagenham.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-consul-315\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-consul-315\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-consul-315\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/07\\\/frd-cnsu-315-1280x853-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/07\\\/frd-cnsu-315-1280x853-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1\",\"width\":1280,\"height\":853,\"caption\":\"Ford Consul 315\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-consul-315\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ford Consul 315\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ford Consul 315 - Terjes biler med innoverskr\u00e5nende bakrute","description":"Consul 315 ble produsert i en ganske kort periode mellom 1961 og 1963. Den ble for dyr \u00e5 produsere for Ford i Dagenham.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-consul-315\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Ford Consul 315 - Terjes biler med innoverskr\u00e5nende bakrute","og_description":"Consul 315 ble produsert i en ganske kort periode mellom 1961 og 1963. Den ble for dyr \u00e5 produsere for Ford i Dagenham.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-consul-315\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-10T00:41:23+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/frd-cnsu-315-1280x853-1.jpg","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"4 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-consul-315\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-consul-315\/","name":"Ford Consul 315 - Terjes biler med innoverskr\u00e5nende bakrute","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-consul-315\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-consul-315\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/frd-cnsu-315-1280x853-1.jpg","datePublished":"2022-07-25T00:10:18+00:00","dateModified":"2026-02-10T00:41:23+00:00","description":"Consul 315 ble produsert i en ganske kort periode mellom 1961 og 1963. Den ble for dyr \u00e5 produsere for Ford i Dagenham.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-consul-315\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-consul-315\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-consul-315\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/frd-cnsu-315-1280x853-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/frd-cnsu-315-1280x853-1.jpg?fit=1280%2C853&ssl=1","width":1280,"height":853,"caption":"Ford Consul 315"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-consul-315\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ford Consul 315"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-d3E","jetpack-related-posts":[{"id":62067,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-consul-zephyr-mk2\/","url_meta":{"origin":50198,"position":0},"title":"Ford Consul\/Zephyr mk2","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"02\/08\/2023","format":false,"excerpt":"En stor og elegant 6-seter inspirert av bilene fra USA. Consul, Zephyr og Zodiac Modellbetegnelsene for mk2 fulgte forgjengeren. Basismodellen ble fortsatt kalt Consul. Den hadde det enkleste utstyrsniv\u00e5et og 4-sylindret motor. Utvendig kan man kjenne den igjen p\u00e5 den halvm\u00e5neformede grillen. Dyrere modeller har en forh\u00f8yning p\u00e5 grillen og\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/ford-consul-mk2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/ford-consul-mk2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/ford-consul-mk2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/ford-consul-mk2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/ford-consul-mk2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C799&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":57691,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-consul-zephyr-mk1\/","url_meta":{"origin":50198,"position":1},"title":"Ford Consul\/Zephyr mk1","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"10\/03\/2023","format":false,"excerpt":"Etter krigen skjedde det store ting i bilindustrien. Nye modeller fikk selvb\u00e6rende ponton-karosserier og smekre 3-boks design. Ford Consul var et eksempel p\u00e5 akkurat d\u00e9t da den ble vist frem p\u00e5 British International Motor Show i 1950. Ford Consul Modellen b\u00f8d p\u00e5 flere nyheter, som uavhengig hjuloppheng med Macpherson fj\u00e6rben\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1-1955-zodiac-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1-1955-zodiac-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1-1955-zodiac-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1-1955-zodiac-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1-1955-zodiac-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":5563,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford\/","url_meta":{"origin":50198,"position":2},"title":"Ford Motor Company ble stiftet\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Ford Motor Company ble stiftet i 1903. Henry Ford oppfant samleb\u00e5ndet og kunne lage biler som vanlige folk hadde r\u00e5d til. Fra mellomkrigstiden etablerte Ford seg i land over hele verden og kunne produsere biler som var tilpasset markeder utenfor USA. De viktigste landene for Norge var Storbritannia og Tyskland.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Image3.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":55136,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-corsair\/","url_meta":{"origin":50198,"position":3},"title":"Ford Corsair","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"18\/12\/2022","format":false,"excerpt":"En halv klasse over Cortina Jeg har aldri forst\u00e5tt Ford's engelske modellprogram p\u00e5 60-tallet, spesielt Consul Cortina og Consul Corsair. Vel kjenner vi modellene best uten Consul-betegnelsen, men hva var vitsen med \u00e5 ha flere modeller i samme klasse? Corsair regnes som en halv klasse over Cortina, og mer premium\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1966-ford-corsair-1700-v4-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1966-ford-corsair-1700-v4-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1966-ford-corsair-1700-v4-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1966-ford-corsair-1700-v4-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/1966-ford-corsair-1700-v4-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":25613,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-granada-mk1\/","url_meta":{"origin":50198,"position":4},"title":"Ford Granada mk1","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/08\/2019","format":false,"excerpt":"\u00c5pnet produksjon b\u00e5de i England og Tyskland Det kom som en overraskelse da Ford valgte \u00e5 bytte ut sine vellykkede M-modeller - 17 M, 20 M og 26 M. Den nye Consul og Granada skulle ikke bare erstatte M-modellene, men ogs\u00e5 engelske Zephyr og Zodiac. De nye modellene ble satt\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ford-granada-mk1-2-1080x729.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ford-granada-mk1-2-1080x729.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ford-granada-mk1-2-1080x729.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ford-granada-mk1-2-1080x729.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ford-granada-mk1-2-1080x729.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":62078,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-zephyr-zodiac-mk3\/","url_meta":{"origin":50198,"position":5},"title":"Ford Zephyr\/Zodiac mk3","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"02\/08\/2023","format":false,"excerpt":"Med \u00f8kt lengde og bredde, og flere hestekrefter enn forgjengeren, var suksessen garantert. Zephyr og Zodiac Mk3-utgavene av de store engelske Ford-modellene fortsatte som Zephyr og Zodiac. 4-sylindrede biler ble ikke lenger kalt Consul, men Zephyr 4. Motoren var den samme 1700-motoren som hadde sittet i Consul 375, men hadde\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/8-8-1964-ford-zephyr-4-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/8-8-1964-ford-zephyr-4-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/8-8-1964-ford-zephyr-4-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/8-8-1964-ford-zephyr-4-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/8-8-1964-ford-zephyr-4-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/50198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50198"}],"version-history":[{"count":31,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/50198\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88853,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/50198\/revisions\/88853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}