{"id":49732,"date":"2022-07-06T22:54:21","date_gmt":"2022-07-06T21:54:21","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=49732"},"modified":"2026-03-04T10:58:55","modified_gmt":"2026-03-04T09:58:55","slug":"skoda-rapid","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/skoda-rapid\/","title":{"rendered":"Skoda Rapid"},"content":{"rendered":"
\"skoda<\/a>
Skoda Rapid<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Modellbetegnelsen Rapid er benyttet p\u00e5 flere Skoda-modeller gjennom tidene. Den Rapid vi ser her, dukket opp p\u00e5 h\u00f8sten 1984 som en Coup\u00e9-variant av Skodas 120-serie og oppf\u00f8lger til Skoda Garde.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/h3>\n

Skoda Garde<\/h3>\n

Skoda Garde ble produsert fra 1981 til 1984 som forl\u00f8per til Rapid. De to modellene er s\u00e5pass like at det handler mer om en facelift enn ny modell. Modellene deler ogs\u00e5 samme interne typenummer 743. Rapid l\u00e5ter utvilsomt bedre enn Garde. Ikke vet jeg, men n\u00e5r jeg s\u00f8ker i kj\u00f8ret\u00f8yregisteret, finner jeg ingen spor etter Skoda Garde i Norge, men flere Skoda Rapid<\/em> registrert i samme periode. Lenge trodde jeg at alle coupeene basert p\u00e5 Skoda 120- og 130-serien ble kalt «Rapid». Kanskje de gjorde det – kanskje i Norge? P\u00e5 europeiske bilb\u00f8rser derimot omtales nemlig den f\u00f8rste serien kun som «Garde».<\/p>\n

Motorer<\/h3>\n

Motorprogrammet fulgte sedanmodellene. Den f\u00f8rste modellen, Skoda Garde, ble levert med 1,2 motor fra sedanmodellen Skoda 120. De f\u00f8rste utgavene av Rapid arvet samme motor. Motoren ytet 54 HK. Senere fikk Rapid 1,3 motorer fra Skodas 130-serie som etter hvert ogs\u00e5 kunne leveres som 135 og 136 med samme motorvolum men med flere hestekrefter og 5 gir. Da snakker vi om 58 til 62 HK. Biler med 1,3 motorer fikk typebetegnelse 747 – og produksjonen ble flyttet tilbake til Tsjekkia.<\/p>\n

Made in Bratislava<\/h3>\n

Jeg vil gjerne trekke inn BAZ – Bratislava Automobilfabrikk. De produserte nemlig Skoda Garde fra 1982 og Skoda Rapid fra 1984. Da modellen fikk 1,3 motor (type 747), ble produksjonen alts\u00e5 flyttet til Tsjekkia. Jeg s\u00e5 modellene p\u00e5 Transporthistorisk Museum i Bratislava. BAZ b\u00e5de utviklet og produserte biler for Skoda, senere for Volkswagen. Slovakerne er sv\u00e6rt stolte av sin bilproduksjon. Dessverre fikk Skoda’ene som ble produsert i Bratislava tidlig p\u00e5 80-tallet, d\u00e5rlig omd\u00f8mme for kvalitet. If\u00f8lge slovakerne skyldtes dette d\u00e5rlig kommunikasjon fra hovedfabrikken. Blant annet gikk fabrikken i Bratislava tom for deler under produksjonen, s\u00e5 de ble tvunget til \u00e5 ta halvferdige biler ut av produksjonsb\u00e5ndet for midlertidig lagring i p\u00e5vente av deler fra Tsjekkia. <\/p>\n

 
\n

\"skoda<\/a>
t.v. Skoda Locusta, t.h. Skoda Garde<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

BAZ Locusta<\/h3>\n

I 1982 presenterte Bratislava BAZ en ny modell basert p\u00e5 Skoda Garde, kalt Locusta. Det var et fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 lage en fornyet versjon av Garde\/Rapid som jo var basert p\u00e5 aldrende teknologi. Locusta skulle utstyres med en frontmontert, forhjulsdrevet 1,1 motor p\u00e5 54 HK fra Fiat\/Zastava – samme kraft som Skodas dav\u00e6rende 1,2 motor. Bortsett fra nytt drivverk, fikk modellen en ny, moderne, skr\u00e5stilt front med en «onepiece» grill og st\u00f8tfanger – som minnet om Opel Kadett E som kom et par \u00e5r senere. Men Locusta kom aldri i produksjon. Skoda valgte \u00e5 fortsette modellprogrammet sitt med hekkmotoriserte biler – som i dette tilfellet ble «nye» Rapid. Rapid kunne ha blitt byttet ut med den mer moderne Locusta, men erfaringene og teknologien fra Locusta-prosjektet ble trolig i stedet videref\u00f8rt til Skodas neste modell – Skoda Favorit. <\/p>\n

Skoda Rapid i dag<\/h3>\n

If\u00f8lge nettstedet howmanyleft.co.uk<\/strong><\/a> skal det kun befinne seg noen-og-femti Skoda Rapid igjen p\u00e5 britiske veier. Rapid fremst\u00e5r som et mer egnet samleobjekt enn sine sedanmodeller, dels p\u00e5 grunn av sitt flotte utseende, men ogs\u00e5 fordi det var Skodas toppmodell p\u00e5 den tiden. Dessverre led bilene av \u00e5 v\u00e6re et lavstatus bilmerke som f\u00e5 tok vare p\u00e5. Med tanke p\u00e5 hvor popul\u00e6r Skoda er i dag, er det liten tvil om at en velholdt gammel-skoda kan bli verdifull.<\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Hovedbildet av Skoda Rapid er tatt p\u00e5 \u00c5rnes i anledning Bildilla. Den sto parkert p\u00e5 plassen for «\u00c6rlige biler». Det er en 1985-modell. Den r\u00f8de Skoda Garde er fotografert p\u00e5 Bratislavas Transportmuseum. Bilen vi kan skimte ved siden av, er en BAZ Locusta. BAZ er navnet p\u00e5 Bratislava Automobilfabrikk og «Locusta» var en prototype p\u00e5 en ny Rapid-basert modell med frontmontert motor. Bildet under er et interi\u00f8rbilde fra en Skoda 135 Sedan (ikke Rapid). Den gule bilen er en Skoda 110R Coup\u00e9 basert p\u00e5 Skoda MB1000. Skoda 110R regnes som forl\u00f8per til Skoda Garde og Rapid.<\/p>\n

 
\n<\/p>\n

 <\/h3>\n

 <\/h3>\n
\"\"<\/a>
Interi\u00f8r fra Skoda 135<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
1988 Skoda 130 Sedan. Foto: radoslaw maciejewski\/Depositphotos<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/h3>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Made in Bratislava<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Skoda MB – popul\u00e6r modell med hekkmotor<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Skoda Rapid Spaceback<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/h3>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modellbetegnelsen Rapid er benyttet p\u00e5 flere Skoda-modeller gjennom tidene. Den Rapid vi ser her, dukket opp p\u00e5 h\u00f8sten 1984 som en Coup\u00e9-variant av Skodas 120-serie og oppf\u00f8lger til Skoda Garde.   Skoda Garde Skoda Garde ble produsert fra 1981 til 1984 som forl\u00f8per til Rapid. De to modellene er s\u00e5pass like at det handler mer […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":48889,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-49732","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nSkoda Rapid - Terjes biler - Den siste hekkmotoriserte Skoda<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Skoda Rapid dukket opp p\u00e5 h\u00f8sten 1984 som en Coup\u00e9-variant av Skodas 120-serie og ble oppf\u00f8lger til Skoda Garde.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/skoda-rapid\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Skoda Rapid - Terjes biler - Den siste hekkmotoriserte Skoda\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Skoda Rapid dukket opp p\u00e5 h\u00f8sten 1984 som en Coup\u00e9-variant av Skodas 120-serie og ble oppf\u00f8lger til Skoda Garde.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/skoda-rapid\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-04T09:58:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1985-skoda-rapid-5-gear-1080x720-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/skoda-rapid\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/skoda-rapid\\\/\",\"name\":\"Skoda Rapid - Terjes biler - Den siste hekkmotoriserte Skoda\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/skoda-rapid\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/skoda-rapid\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/06\\\/1985-skoda-rapid-5-gear-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2022-07-06T21:54:21+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-04T09:58:55+00:00\",\"description\":\"Skoda Rapid dukket opp p\u00e5 h\u00f8sten 1984 som en Coup\u00e9-variant av Skodas 120-serie og ble oppf\u00f8lger til Skoda Garde.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/skoda-rapid\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/skoda-rapid\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/skoda-rapid\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/06\\\/1985-skoda-rapid-5-gear-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/06\\\/1985-skoda-rapid-5-gear-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Skoda Rapid (Garde)\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/skoda-rapid\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Skoda Rapid\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Skoda Rapid - Terjes biler - Den siste hekkmotoriserte Skoda","description":"Skoda Rapid dukket opp p\u00e5 h\u00f8sten 1984 som en Coup\u00e9-variant av Skodas 120-serie og ble oppf\u00f8lger til Skoda Garde.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/skoda-rapid\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Skoda Rapid - Terjes biler - Den siste hekkmotoriserte Skoda","og_description":"Skoda Rapid dukket opp p\u00e5 h\u00f8sten 1984 som en Coup\u00e9-variant av Skodas 120-serie og ble oppf\u00f8lger til Skoda Garde.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/skoda-rapid\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-03-04T09:58:55+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1985-skoda-rapid-5-gear-1080x720-1.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/skoda-rapid\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/skoda-rapid\/","name":"Skoda Rapid - Terjes biler - Den siste hekkmotoriserte Skoda","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/skoda-rapid\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/skoda-rapid\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1985-skoda-rapid-5-gear-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2022-07-06T21:54:21+00:00","dateModified":"2026-03-04T09:58:55+00:00","description":"Skoda Rapid dukket opp p\u00e5 h\u00f8sten 1984 som en Coup\u00e9-variant av Skodas 120-serie og ble oppf\u00f8lger til Skoda Garde.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/skoda-rapid\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/skoda-rapid\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/skoda-rapid\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1985-skoda-rapid-5-gear-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1985-skoda-rapid-5-gear-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Skoda Rapid (Garde)"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/skoda-rapid\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Skoda Rapid"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-cW8","jetpack-related-posts":[{"id":5922,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/skoda\/","url_meta":{"origin":49732,"position":0},"title":"Skoda's historie kan f\u00f8res helt\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"27\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Skoda's historie kan f\u00f8res helt tilbake til 1895 da Laurin & Klement startet sykkelfabrikk. Senere, i 1905 begynte de \u00e5 produsere biler. I 1925 ble firmaet overtatt av Skoda Auto. Etter krigen ble selskapet nasjonalisert og led under sovjetisk plan\u00f8konomi. Etter jernteppets fall begynte Volkswagen \u00e5 kj\u00f8pe seg inn i\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/skoda-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":56020,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/skoda-100-110\/","url_meta":{"origin":49732,"position":1},"title":"Skoda 100\/110","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"12\/01\/2023","format":false,"excerpt":"Ut over 70-tallet begynte biler med hekkmotorer \u00e5 bli umoderne. Nye Skoda 100 og 110 var ikke alene om \u00e5 fortsette p\u00e5 dette konseptet. De var i samme b\u00e5s som Volkswagen og Porsche. Modellhistorikk Skoda 100 og 110 var i stor grad basert p\u00e5 forgjengerne 1000 MB og 1100 MB.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1971-skoda-100-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1971-skoda-100-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1971-skoda-100-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1971-skoda-100-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1971-skoda-100-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":56016,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/skoda-1000mb-1100mb\/","url_meta":{"origin":49732,"position":2},"title":"Skoda 1000 MB\/1100 MB","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"12\/01\/2023","format":false,"excerpt":"Bilmerkene som havnet bak Jernteppet fikk lunken mottakelse i vest. Bilene fikk fort rykte for \u00e5 v\u00e6re umoderne, kjedelige og d\u00e5rlig sammenskrudd. Skoda 1000 MB var neppe dr\u00f8mmebil for noen, men gjorde at Skoda overlevde kommunist-tiden. Led under vanskelige k\u00e5r Du har sikkert h\u00f8rt - \"hvorfor kj\u00f8pe Skoda n\u00e5r man\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1970-skoda-1000mb-0138-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1970-skoda-1000mb-0138-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1970-skoda-1000mb-0138-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1970-skoda-1000mb-0138-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/1970-skoda-1000mb-0138-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":16930,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/skoda-rapid-spacebak-facelift\/","url_meta":{"origin":49732,"position":3},"title":"Du blir automatisk omdirigert til:","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"29\/05\/2018","format":false,"excerpt":"Du blir automatisk omdirigert til:","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/skoda-rapid-spaceback-10-1-686-300x219.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":5912,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2014-skoda-rapid-spaceback\/","url_meta":{"origin":49732,"position":4},"title":"Du blir automatisk omdirigert til:","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"27\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Du blir automatisk omdirigert til:","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Sportsback-1.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Sportsback-1.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Sportsback-1.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":30637,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bildekatalogen\/","url_meta":{"origin":49732,"position":5},"title":"Bilmerker Alfa Romeo        Alpine        Alvis       \u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"18\/02\/2020","format":false,"excerpt":"Bilmerker Alfa Romeo\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Alpine\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Alvis\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 AMC\/Rambler\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Aston Martin\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Audi\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Austin\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Autobianchi\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Bentley\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 BMW\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Bristol\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Bugatti\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Buick\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cadillac\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Caterham\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Chevrolet\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Chrysler\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Citro\u00ebn\/DS\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 DAF\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 DeLorean\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 DeTomaso\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 DKW\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Dodge\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Donkervoort\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ferrari\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Fiat\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Fisker\/Karma\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ford\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gordon Keeble\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Hispano-Suiza\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Honda\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Hummer\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Hyundai\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Iso\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Isuzu\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Jaguar\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Jeep\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Kaiser-Frazer\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 KIA\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Lamborghini\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Lancia\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Land Rover\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Lexus\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Lincoln\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Lotus\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"bilmerker","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/bilkatalogen-1-wiii-1.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/49732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49732"}],"version-history":[{"count":40,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/49732\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90810,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/49732\/revisions\/90810"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}