{"id":49254,"date":"2022-06-22T00:52:44","date_gmt":"2022-06-21T23:52:44","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=49254"},"modified":"2026-03-03T02:31:10","modified_gmt":"2026-03-03T01:31:10","slug":"alpine-a108","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alpine-a108\/","title":{"rendered":"Alpine A108 – A110’s ukjente fetter"},"content":{"rendered":"
\"alpine<\/a>
Alpine A108<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Jeg kan ikke huske sist jeg s\u00e5 en bil like vakker som denne. Da den ankom, kunne jeg tydelig h\u00f8re en lyd jeg kjente igjen – lyden av Renault Dauphine.<\/p><\/blockquote>\n\n

Willys Interlagos<\/h3>\n

Bilen p\u00e5 bildet er en Willys Interlagos produsert i S\u00e3o Paulo, Brasil. Jeg s\u00e5<\/em> likheten til Alpine A110, men lyden av Renault Dauphine forvirret meg. Jeg tenkte dette kunne v\u00e6re en modell basert p\u00e5 en tidlig utgave av Renault Floride<\/em> som ogs\u00e5 var basert p\u00e5 Dauphine. Eieren fortalte at det er<\/em> en Dauphine motor der, og \u00e5pnet motordekselet. Men korrigerte meg da jeg sa linjene minnet om Renault<\/em>. Dette er egentlig en Alpine A108<\/em>. Jeg forsto straks at dette ikke bare handlet om en usedvanlig vakker bil. Det er ogs\u00e5 en del av fransk bilhistorie.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Willys Interlagos (Alpine A108)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Hva skjedde med A108?<\/h3>\n

Modellen ble vist f\u00f8rste gang p\u00e5 Paris-utstillingen i 1957. P\u00e5 det tidspunktet var Alpine et lite bilmerke med lave produksjonsserier. A108 skulle overta etter A106 – noe den ogs\u00e5 offisielt gjorde, – men ikke med \u00e9n gang. Uvisst av hvilken \u00e5rsak, s\u00e5 l\u00e5 fokuset fremdeles p\u00e5 forgjengeren. Den var basert p\u00e5 Renault 4CV og ble produsert parallelt med A108. F\u00f8rst i 1960 tok produksjonsvolumet av A108 seg opp. Men allerede ett og et halvt \u00e5r senere hadde Alpine utviklet enda en ny modell – den legendariske og velkjente A110. Man kan tydelig se at den er inspirert av A108. Den skal ogs\u00e5 ha brukt samme ramme som sin forgjenger med unntak av en forlengelse bak for \u00e5 romme drivverket som n\u00e5 var basert p\u00e5 Renault 8. Begge modellene ble produsert parallelt frem til 1965.<\/p>\n

Sv\u00e6rt sjelden<\/h3>\n

Alpine A108 ble produsert i tre ulike varianter, Berlinette, en forlenget 2+2 Coup\u00e9 og Cabriolet. De to sistnevnte ble satt i produksjon i 1960. Da produksjonen av A108 opph\u00f8rte i 1965, var det produsert i alt cirka 1500 biler i Europa og 822 biler i Brasil. Sannsynligheten for \u00e5 treffe en av disse p\u00e5 veien i dag er svimlende lav. <\/p>\n

\n

 
\n

\"\"<\/a>
Alpine’s motorrom<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Motorrommet i Renault Dauphine.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"fotos\u00f8ndag\"<\/a>
Willys Interlagos (Alpine A108).<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Bildene av Alpine A108 er tatt ved et biltreff i Perpignan. Den avbildede bilen var nylig tatt inn til Frankrike og er like fin som bildene forteller. Jeg har tatt med bildet av motorrommet fra Renault Dauphine for at man kan sammenligne. Motoren p\u00e5 Willys Interlagos er p\u00e5 998 ccm. Bildeserien under er fra venstre tre generasjoner Alpine – A106, A108 og A110.<\/p>\n

Fakta 1966 Willys Interlagos<\/h3>\n

Motor: langsstilt, vannavkj\u00f8lt hekkmotor med doble forgassere
\nSlagvolum: 998 ccm
\nYtelse: cirka 70 HK
\nToppfart: 160 km\/t
\n0-100: 14,1 sekunder
\nLengde, bredde, h\u00f8yde i cm: 378 x 145 x 127
\nAkselavstand: 210 cm
\nEgenvekt u\/f\u00f8rer: 535 kg
\nMateriale: St\u00e5lramme og glassfiber-karosseri
\nKilde: pt.wikipedia.org<\/strong><\/a><\/p>\n

 <\/h3>\n

\"\"<\/a>
1955 Alpine A106 (Kilde: FavCars.com)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Alpine A110<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 
\n
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

CarJager.com: the least known of the Alpine<\/strong><\/a><\/p>\n

\"alpine<\/a>
Friske, franske fraspark – historien om Alpine<\/figcaption><\/figure>
\"alpine<\/a>
Alpine A110<\/figcaption><\/figure>
\"renault<\/a>
Renault-Alpine A310<\/figcaption><\/figure>
\"smarlinette\"<\/a>
Smartlinette<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jeg kan ikke huske sist jeg s\u00e5 en bil like vakker som denne. Da den ankom, kunne jeg tydelig h\u00f8re en lyd jeg kjente igjen – lyden av Renault Dauphine. Willys Interlagos Bilen p\u00e5 bildet er en Willys Interlagos produsert i S\u00e3o Paulo, Brasil. Jeg s\u00e5 likheten til Alpine A110, men lyden av Renault Dauphine […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":49249,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"class_list":["post-49254","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nAlpine A108 - A110's ukjente fetter - Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alpine A108 - En bil jeg aldri hadde sett, men jeg kunne tydelig h\u00f8re en lyd jeg kjente igjen \u2013 lyden av Renault Dauphine.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alpine-a108\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Alpine A108 - A110's ukjente fetter - Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Alpine A108 - En bil jeg aldri hadde sett, men jeg kunne tydelig h\u00f8re en lyd jeg kjente igjen \u2013 lyden av Renault Dauphine.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alpine-a108\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-03T01:31:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/alpine-a108-0118-1080x720-1-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1815\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/alpine-a108\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/alpine-a108\\\/\",\"name\":\"Alpine A108 - A110's ukjente fetter - Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/alpine-a108\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/alpine-a108\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/06\\\/alpine-a108-0118-1080x720-1-scaled.jpg?fit=2560%2C1815&ssl=1\",\"datePublished\":\"2022-06-21T23:52:44+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-03T01:31:10+00:00\",\"description\":\"Alpine A108 - En bil jeg aldri hadde sett, men jeg kunne tydelig h\u00f8re en lyd jeg kjente igjen \u2013 lyden av Renault Dauphine.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/alpine-a108\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/alpine-a108\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/alpine-a108\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/06\\\/alpine-a108-0118-1080x720-1-scaled.jpg?fit=2560%2C1815&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/06\\\/alpine-a108-0118-1080x720-1-scaled.jpg?fit=2560%2C1815&ssl=1\",\"width\":2560,\"height\":1815,\"caption\":\"Alpine A108\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/alpine-a108\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Alpine A108 – A110’s ukjente fetter\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Alpine A108 - A110's ukjente fetter - Terjes biler","description":"Alpine A108 - En bil jeg aldri hadde sett, men jeg kunne tydelig h\u00f8re en lyd jeg kjente igjen \u2013 lyden av Renault Dauphine.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alpine-a108\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Alpine A108 - A110's ukjente fetter - Terjes biler","og_description":"Alpine A108 - En bil jeg aldri hadde sett, men jeg kunne tydelig h\u00f8re en lyd jeg kjente igjen \u2013 lyden av Renault Dauphine.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alpine-a108\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-03-03T01:31:10+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1815,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/alpine-a108-0118-1080x720-1-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alpine-a108\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alpine-a108\/","name":"Alpine A108 - A110's ukjente fetter - Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alpine-a108\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alpine-a108\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/alpine-a108-0118-1080x720-1-scaled.jpg?fit=2560%2C1815&ssl=1","datePublished":"2022-06-21T23:52:44+00:00","dateModified":"2026-03-03T01:31:10+00:00","description":"Alpine A108 - En bil jeg aldri hadde sett, men jeg kunne tydelig h\u00f8re en lyd jeg kjente igjen \u2013 lyden av Renault Dauphine.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alpine-a108\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alpine-a108\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alpine-a108\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/alpine-a108-0118-1080x720-1-scaled.jpg?fit=2560%2C1815&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/alpine-a108-0118-1080x720-1-scaled.jpg?fit=2560%2C1815&ssl=1","width":2560,"height":1815,"caption":"Alpine A108"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alpine-a108\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Alpine A108 – A110’s ukjente fetter"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-cOq","jetpack-related-posts":[{"id":49718,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alpine\/","url_meta":{"origin":49254,"position":0},"title":"Innlegg uten tittel","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"06\/07\/2022","format":false,"excerpt":"","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/alpine-logo-300x200-1-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":43825,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-dauphine\/","url_meta":{"origin":49254,"position":1},"title":"Renault Dauphine","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/10\/2021","format":false,"excerpt":"Den var en etterf\u00f8lger etter den popul\u00e6re Renault 4CV og arvet hekkmotor-l\u00f8sningen og uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle 4 hjul, men fikk et mer moderne karosseri. Fransk folkebil Renault Dauphine formet 50- og 60-tallets bilpark. Den tok det franske markedet med storm og toppet salgslistene da den kom. Produksjonen startet v\u00e5ren\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/renault-dauphine-1-and-4cv-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/renault-dauphine-1-and-4cv-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/renault-dauphine-1-and-4cv-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/renault-dauphine-1-and-4cv-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/renault-dauphine-1-and-4cv-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":8258,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-alpine-a110\/","url_meta":{"origin":49254,"position":2},"title":"Renault Alpine A110","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"01\/11\/2016","format":false,"excerpt":"Alpine A110 er en av Europas mest attraktive klassiske sportsbiler, men dessverre sjeldne og sv\u00e6rt dyre. Alpine beviste at raske sportslige biler ikke bare handler om r\u00e5 motorkraft, men ogs\u00e5 lav vekt og gode kj\u00f8reegenskaper. Hva gj\u00f8r A110 s\u00e5 spesiell? Alpine var opprinnelig et frittst\u00e5ende sportsbilmerke, men er i dag\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1975-alpine-a110-1619-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1975-alpine-a110-1619-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1975-alpine-a110-1619-1920x1280-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1975-alpine-a110-1619-1920x1280-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1975-alpine-a110-1619-1920x1280-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1975-alpine-a110-1619-1920x1280-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":5177,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/alfa-romeo\/renault-4cv\/","url_meta":{"origin":49254,"position":3},"title":"Renault 4 CV","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Husker du 4CV? Selv husker jeg godt hvordan trafikkbidet s\u00e5 ut helt i begynnelsen av 60-tallet, men jeg kan ikke huske Renault 4CV - forgjengeren til Renault Dauphine. Jeg har trodd at 4 CV ikke var s\u00e6rlig popul\u00e6re i Norge. Men det er feil. Flere mennesker husker Renault 4CV godt.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"renault 4cv","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/renault-4cv-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/renault-4cv-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/renault-4cv-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/renault-4cv-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/renault-4cv-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":22981,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-8\/","url_meta":{"origin":49254,"position":4},"title":"Renault 8","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"25\/04\/2019","format":false,"excerpt":"Fransk kultbil Renault 8 var en direkte arvtaker etter legendariske 4 CV og Dauphine pakket inn i et 60-talls 3-boks design. I likhet med forgjengerne gjorde Renault 8 det godt innen bilsport. Alpine, som kikket Renault i kortene, lanserte en annen legendarisk modell, A110, basert p\u00e5 R8. Franskmenn har ofte\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/renault-8s-gordini-rally-686.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/renault-8s-gordini-rally-686.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/renault-8s-gordini-rally-686.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":8501,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-alpine-a310\/","url_meta":{"origin":49254,"position":5},"title":"Renault-Alpine A310","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/11\/2016","format":false,"excerpt":"Ikke som andre biler Det er vanskelig \u00e5 putte A310 i noen b\u00e5s. Den ser ut som dr\u00f8mmebilene jeg selv tegnet som guttunge - totalt blottet for fornuft og funksjon. R\u00f8rramme og karosseri av glassfiber ga lav vekt, s\u00e5nn at man kunne f\u00e5 gode ytelser uten spesielt kraftige motorer. Bilen\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"renault a310","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/alpine-310-66-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/alpine-310-66-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/alpine-310-66-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/alpine-310-66-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/alpine-310-66-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/49254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49254"}],"version-history":[{"count":44,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/49254\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49917,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/49254\/revisions\/49917"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}