{"id":48148,"date":"2022-04-21T11:29:48","date_gmt":"2022-04-21T10:29:48","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=48148"},"modified":"2026-03-03T03:01:36","modified_gmt":"2026-03-03T02:01:36","slug":"simca-ariane","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-ariane\/","title":{"rendered":"Simca Ariane"},"content":{"rendered":"
\"simca<\/a>
Simca Ariane<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Modellen dukket opp i 1957. Den ligner sv\u00e6rt mye p\u00e5 Vedette og kunne leveres med V8 (Vedette) og 4-sylindrede motorer fra Aronde-modellen.<\/p><\/blockquote>\n\n

Stor bil – liten motor<\/h3>\n

Totalt er Ariane 17 cm kortere enn «storebroren» Vedette – en differanse som er oppn\u00e5dd ved endringer i hekkpartiet og enklere st\u00f8tfangerhorn. I Frankrike var skatte og avgiftssystemet basert p\u00e5 motorst\u00f8rrelse. Ved \u00e5 sette inn en liten motor fikk kundene mye bil for pengene. Panhard benyttet jo sm\u00e5 2-sylindrede motorer i fullverdige familiebiler. Simcas «Flash»-motor hadde et slagvolum p\u00e5 1300 ccm og 47 HK. Med 6 personer i bilen m\u00e5tte nok girspaken benyttes flittig. I 1958 kunne Ariane leveres med Vedettes V8-motor. Modellen ble kalt Ariane 8, og ble mer en innstegsmodell til Vedette-familien enn en Ariane. Fra 1962-modellen kunne «Super Confort» utgaven av Ariane leveres med Simcas «Rush» motor – en variant av 1300-motoren som ga mer krefter – 62 HK.<\/p>\n

200 000 km p\u00e5 bane<\/h3>\n

Ogs\u00e5 den nye «Rush» motoren var en motor \u00f8remerket for den mindre Aronde-modellen. Den var en videreutvikling av «Flash» med blant annet 5-lagret veivaksel, h\u00f8yere kompresjon og et forbedret tenningssystem. Selv med ekstra krefter var Ariane en tanke undermotorisert for sin tid. For \u00e5 vise den nye motorens slitstyrke, satte Simca i gang et prosjekt hvor en Simca Ariane med «Rush» motor under panseret kj\u00f8rte 200 000 p\u00e5 en lukket bane. Eksperimentet som ble utf\u00f8rt p\u00e5 Autodrome de Miramas<\/em> i Syd-Frankrike, ble en suksess. Ikke bare for Ariane, men ogs\u00e5 for Aronde som delte samme motor. Men «Miramas» fulgte Ariane resten av sin levetid, blant annet som «continuation model» i Argentina under navnet Ariane Miramas.<\/p>\n

 
\n

\"simca<\/a>
Simca Ariane<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"simca<\/a>
En lokal Simca Ariane som ser amerikansk ut og har slektsb\u00e5nd til Ford Vedette<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Som hobbybil<\/h3>\n

Et s\u00f8k p\u00e5 leboncoin.fr<\/strong><\/a> (fransk Finn.no) gir 6 biler til salgs i hele Frankrike. 4 av dem er komplette biler i god stand. For disse forlanges det mellom 80 000 – 100 000 NOK. 2 biler ser ut til \u00e5 rulle for egen maskin, men krever full restaurasjon. Disse forlanges det 10 000 – 20 000 NOK for. If\u00f8lge bilregisteret<\/strong><\/a> finnes det kun 3 biler med skilter, den nyeste en 1963-modell. I registeret befinner det seg ytterligere 13 biler som enten er vraket eller kun avskiltet. Ogs\u00e5 i Frankrike er de sjeldne, skj\u00f8nt de dukker av og til opp p\u00e5 biltreff. Det kan by p\u00e5 problemer \u00e5 skaffe deler, skj\u00f8nt flere gamle Simca-verksteder kan<\/em> ha slitasjedeler p\u00e5 lager. Ariane kan ha en fordel fremfor Vedette, ettersom de 4-sylindrede motorene deles med superpopul\u00e6re Aronde.<\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Bildet av den bl\u00e5 bilen er tatt ved et biltreff i Perpignan. Den hvite\/r\u00f8de bilen er fotografert p\u00e5 et annet biltreff i Perpignan og ved Argeles-sur-Mer i Syd-Frankrike.<\/p>\n

 
\n
\n <\/p>\n

 <\/h3>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Simca Vedette<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
En helt unik Vedette<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/h3>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modellen dukket opp i 1957. Den ligner sv\u00e6rt mye p\u00e5 Vedette og kunne leveres med V8 (Vedette) og 4-sylindrede motorer fra Aronde-modellen. Stor bil – liten motor Totalt er Ariane 17 cm kortere enn «storebroren» Vedette – en differanse som er oppn\u00e5dd ved endringer i hekkpartiet og enklere st\u00f8tfangerhorn. I Frankrike var skatte og avgiftssystemet […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19729,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-48148","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nSimca Ariane - Terjes biler - Stor bil med liten motor<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Simca Ariane dukket opp i 1957. Den ligner sv\u00e6rt mye p\u00e5 Vedette. Kort fortalt er det en forenklet Vedette med Aronde-motor.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-ariane\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Simca Ariane - Terjes biler - Stor bil med liten motor\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Simca Ariane dukket opp i 1957. Den ligner sv\u00e6rt mye p\u00e5 Vedette. Kort fortalt er det en forenklet Vedette med Aronde-motor.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-ariane\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-03T02:01:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/simca-ariane-1080x700.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"700\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/simca-ariane\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/simca-ariane\\\/\",\"name\":\"Simca Ariane - Terjes biler - Stor bil med liten motor\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/simca-ariane\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/simca-ariane\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/10\\\/simca-ariane-1080x700.png?fit=1080%2C700&ssl=1\",\"datePublished\":\"2022-04-21T10:29:48+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-03T02:01:36+00:00\",\"description\":\"Simca Ariane dukket opp i 1957. Den ligner sv\u00e6rt mye p\u00e5 Vedette. Kort fortalt er det en forenklet Vedette med Aronde-motor.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/simca-ariane\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/simca-ariane\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/simca-ariane\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/10\\\/simca-ariane-1080x700.png?fit=1080%2C700&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/10\\\/simca-ariane-1080x700.png?fit=1080%2C700&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":700,\"caption\":\"SIMCA ARIANE -NYTT INNLEGG\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/simca-ariane\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Simca Ariane\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Simca Ariane - Terjes biler - Stor bil med liten motor","description":"Simca Ariane dukket opp i 1957. Den ligner sv\u00e6rt mye p\u00e5 Vedette. Kort fortalt er det en forenklet Vedette med Aronde-motor.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-ariane\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Simca Ariane - Terjes biler - Stor bil med liten motor","og_description":"Simca Ariane dukket opp i 1957. Den ligner sv\u00e6rt mye p\u00e5 Vedette. Kort fortalt er det en forenklet Vedette med Aronde-motor.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-ariane\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-03-03T02:01:36+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":700,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/simca-ariane-1080x700.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"4 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-ariane\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-ariane\/","name":"Simca Ariane - Terjes biler - Stor bil med liten motor","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-ariane\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-ariane\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/simca-ariane-1080x700.png?fit=1080%2C700&ssl=1","datePublished":"2022-04-21T10:29:48+00:00","dateModified":"2026-03-03T02:01:36+00:00","description":"Simca Ariane dukket opp i 1957. Den ligner sv\u00e6rt mye p\u00e5 Vedette. Kort fortalt er det en forenklet Vedette med Aronde-motor.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-ariane\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-ariane\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-ariane\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/simca-ariane-1080x700.png?fit=1080%2C700&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/simca-ariane-1080x700.png?fit=1080%2C700&ssl=1","width":1080,"height":700,"caption":"SIMCA ARIANE -NYTT INNLEGG"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-ariane\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Simca Ariane"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-cwA","jetpack-related-posts":[{"id":7782,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/matrasimcatalbot\/","url_meta":{"origin":48148,"position":0},"title":"Simca (Soci\u00e9t\u00e9 Industrielle de M\u00e9canique\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/10\/2016","format":false,"excerpt":"Simca (Soci\u00e9t\u00e9 Industrielle de M\u00e9canique et Carrosserie Automobile) begynte i 1934 med \u00e5 produsere Fiat p\u00e5 lisens. I 1951 kom Aronde som umiddelbart ble en salgssuksess. Etter overtakelsen av Fords fabrikk i Frankrike fikk Simca Vedette med i modellutvalget. Andre popul\u00e6re modeller var Simca 1000, 1300\/1500 og Simca 1100. I\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/simca-logo-300x300-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":16765,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-vedette\/","url_meta":{"origin":48148,"position":1},"title":"Simca Vedette","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/05\/2018","format":false,"excerpt":"Beaulieu og Chambord Simca V8 var basert p\u00e5 restene etter at amerikanske Ford hadde fors\u00f8kt \u00e5 etablere seg p\u00e5 fransk jord like etter krigen. Motoren de hadde tatt med seg til prosjektet, var en nedskalert variant av Ford's sideventilerte flathead V8 fra tidlig p\u00e5 tredvetallet. \u00a0Da Simca overtok boet i\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/vedette-beaulieu-4-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/vedette-beaulieu-4-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/vedette-beaulieu-4-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":47963,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/panhard-pl17\/","url_meta":{"origin":48148,"position":2},"title":"Panhard PL17","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"13\/04\/2022","format":false,"excerpt":"PL17 Modellen ble produsert mellom 1959 og 1965. Det var en tid da franskmenn flest kj\u00f8rte rundt i biler som Renault 4CV, Dauphine, Simca Ariane og Volkswagen 1200, for \u00e5 nevne noen. Panhard stilte i en egen klasse. Den var registert for 6 personer og kunne visuelt m\u00e5le seg mot\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/panhard-1080x720-1.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/panhard-1080x720-1.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/panhard-1080x720-1.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/panhard-1080x720-1.png?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/panhard-1080x720-1.png?resize=1050%2C600&ssl=1 3x"},"classes":[]},{"id":23478,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-1000\/","url_meta":{"origin":48148,"position":3},"title":"Simca 1000","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"17\/05\/2019","format":false,"excerpt":"Rallye hevet imagen Simca 1000 ble popul\u00e6r f\u00f8rst og fremst fordi det var mye bil for pengene. Den var billig, spesielt i Frankrike. Etter hvert som bilene begynte \u00e5 gj\u00f8re det bra i bilsport, steg populariteten. Vel var bilene billige og relativt sm\u00e5, men de var t\u00f8ffe og fikk image\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/simca-1000-rva-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/simca-1000-rva-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/simca-1000-rva-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/simca-1000-rva-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/simca-1000-rva-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":67675,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/studebaker-lark\/","url_meta":{"origin":48148,"position":4},"title":"Studebaker Lark","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"03\/12\/2023","format":false,"excerpt":"Hadde like mye plass som en fullsize amerikaner for sin tid, bare i kortere innfatning og mindre chrome. Europeisk innflytelse? Da Studebaker Lark ble lansert som 1959-modell representerte den en helt annen skole enn \u00f8vrige amerikanske biler. Lark hadde like mye innvendig plass som en fullsize bil, og man kunne\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1962-studebaker-lark-viii-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1962-studebaker-lark-viii-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1962-studebaker-lark-viii-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1962-studebaker-lark-viii-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1962-studebaker-lark-viii-1280x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":7783,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-1100\/","url_meta":{"origin":48148,"position":5},"title":"Simca 1100","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/10\/2016","format":false,"excerpt":"\u00a0 Popul\u00e6r bil her p\u00e5 Terjes biler Simca 1100 ser man ikke s\u00e5 ofte p\u00e5 veien lenger. Men det var en vanlig bil fra slutten av sekstitallet til litt ut p\u00e5 \u00e5ttitallet. At bilmerket fremdeles er popul\u00e6rt, merker jeg her p\u00e5 bloggen, for bildet av Simca 1100 er en av\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"Simca 1100","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/1973-simca-1100-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/1973-simca-1100-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/1973-simca-1100-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/48148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48148"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/48148\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90555,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/48148\/revisions\/90555"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19729"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}