{"id":47806,"date":"2022-04-10T01:11:09","date_gmt":"2022-04-10T00:11:09","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=47806"},"modified":"2026-02-09T01:47:07","modified_gmt":"2026-02-09T00:47:07","slug":"citroen-visa","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-visa\/","title":{"rendered":"Citroen Visa"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/h3>\n

Fra luft til vann<\/h3>\n

Citroen Visa ble utformet som en modellserie som skulle fange opp kunder fra 2CV, Dyane og Ami. Understell med lang fj\u00e6ringsvei samt et litt «spr\u00f8tt» design p\u00e5 bil, instrumentbord og innredning skulle f\u00e5 gamle Citroen-kunder til \u00e5 f\u00f8le seg hjemme. De f\u00f8rste bilene hadde til og med samme motor som 2CV6 – langstilt, 2-sylindret, luftavkj\u00f8lt boksermotor p\u00e5 652 ccm. Senere fikk de tverrstilte, fire-sylindrede vannavkj\u00f8lte rekkefirere. Man kan jo si at disse motorene ble en stor forbedring for Visa, men i ettertid er det 2CV-motorene som er mest ettertraktet p\u00e5 «hobby»-markedet. Men for Citroen ble Visa en modell som tok 2CV-linjen over til en ny generasjon. Det ble ogs\u00e5 den siste modell med i arven etter 2CV. <\/p>\n

S\u00f8stermodell til Peugeot 104<\/h3>\n

Ogs\u00e5 Peugeot 104 ble tilbudt med 2CV-drivverk da den<\/em> ble lansert. Til tross for at Visa og 104 hadde hver sin «personlighet», var de s\u00f8stermodeller og delte drivverk og plattform. Peugeot 104 ble en forl\u00f8per til det vi i dag kaller B-klassen, hvor vi finner modeller som Ford Fiesta og Volkswagen Polo. Citroen Visa er kun marginalt st\u00f8rre enn Peugeot 104, skj\u00f8nt den fremst\u00e5r som en bil i Golf-klassen. Det er er den ikke.
\n 
\n

\"\"<\/a>
Citroen Visa GTI 115 hk<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Visa fikk en viktig facelift i 1981 som fjernet en del av s\u00e6rpreget fra modellen. Den nye modellen ble kalt Visa II. Det var spesielt fronten som ble omarbeidet s\u00e5nn at den s\u00e5 ut som «vanlige» biler. Serie 1 hadde en liten grill som kanskje var ment om en videref\u00f8ring av grillen i 2CV’en, men som ble sammenlignet med et grisetryne. I 1985 kom enda en facelift. I 1988 stanset produksjonen. <\/p>\n

Motorisering<\/h3>\n

Det ble kun levert vannavkj\u00f8lte, 4-sylindrede motorer til Norge. De fleste bilene ble levert med 1,1 liters motor p\u00e5 50 HK (RE) og 60 HK (Super E). Det ble ogs\u00e5 levert biler med 1,4 liters motor p\u00e5 60 HK (14 RE) og 79 HK (GT). Det ble ogs\u00e5 laget en GTI med 1,6 liters motor f\u00f8rst p\u00e5 105 HK, senere 115 HK – samme motorer som satt i Peugeot 205 GTI. Visa ble ogs\u00e5 levert med diesel, men de ble ikke tatt inn til Norge gjennom den ordin\u00e6re importen.
\n 
\n

\"\"<\/a>
Mange Citro\u00ebn Visa serie I ble levert med samme motor som i 2CV6<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Katalogbilde.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Katalogbilde.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Citroen Visa, tidlig modell med luftavkj\u00f8lt motor.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Citro\u00ebn Visa 17 RD<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Hovedbildet er tatt i et boligomr\u00e5de i Syd-Frankrike. Dette er en Club fra f\u00f8rste serie, med en luftavkj\u00f8lt 2CV6-motor. Den r\u00f8de bilen under er en Visa GTI 115 hk som skulle konkurrere med Volkswagen Golf GTI. Den gr\u00f8nne bilen (bakenden) er fotografert p\u00e5 landet utenfor Perpignan, Frankrike. Den r\u00f8de serie 1-bilen ble solgt gjennom et auksjonshus i Paris. Bilen er en av flere som ble solgt fra Citroens eget museum. Tilslagsprisen var cirka 70 000 NOK. <\/p>\n

Citroen C15<\/h3>\n
\"\"
Citroen C15 Familiale vitr\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n

Ud\u00f8delig varebil<\/h3>\n

C15 er et nyttekj\u00f8ret\u00f8y basert p\u00e5 Visa. Betegnelsen 15 kommer av at bilen fyller en fransk vektklasse for nyttekj\u00f8ret\u00f8y p\u00e5 1,5 tonn. C15 kunne f\u00e5s med b\u00e5de bensin og diselmotor, men det er diesel som dominerer i dag – for dette er nemlig biler man ser over alt i Frankrike. Suksessen kan forklares med driftssikker motor, enkel mekanikk og at man kan f\u00e5 fikset bilene «over alt». For franskmenn er C15 en sparegris p\u00e5 hjul.<\/p>\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

C15 ble produsert fra 1984 til 2006 – alts\u00e5 8 \u00e5r etter at produksjonen av Visa ble innstilt. Gjennom produksjons\u00e5rene fikk C15 to facelifts – p\u00e5 v\u00e5ren 1989 og i 1992 for 1993-modellen. Ved f\u00f8rste facelift ble blant annet grillen endret, og bilen fikk doble bakd\u00f8rer i stedet for en sidehengslet d\u00f8r. De aller fleste bilene fikk dieselmotorer «17D» og «17RD». Felles for b\u00e5de Visa og C15 er at biler med diesel fikk skjermbreddere av plast. Dieselmotoren krevde nemlig litt \u00f8kt sporvidde foran.<\/p>\n

\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Dyane<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Citroen 2 CV<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Citroen GS\/GSA<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Citroen Origins presenterer Citroen Visa<\/strong><\/a><\/p>\n\n

\"\"<\/a>
KIlde: Utklipp fra Det Beste 1979<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Fra luft til vann Citroen Visa ble utformet som en modellserie som skulle fange opp kunder fra 2CV, Dyane og Ami. Understell med lang fj\u00e6ringsvei samt et litt «spr\u00f8tt» design p\u00e5 bil, instrumentbord og innredning skulle f\u00e5 gamle Citroen-kunder til \u00e5 f\u00f8le seg hjemme. De f\u00f8rste bilene hadde til og med samme motor som […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":47807,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-47806","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nCitroen Visa - Terjes biler - Fra luftavkj\u00f8lte til vannavkj\u00f8lte motorer.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Understell med lang fj\u00e6ringsvei samt s\u00e6reget utseende, instrumentbord og innredning skulle f\u00e5 gamle Citroen-kunder til \u00e5 f\u00f8le seg hjemme.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-visa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Citroen Visa - Terjes biler - Fra luftavkj\u00f8lte til vannavkj\u00f8lte motorer.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Understell med lang fj\u00e6ringsvei samt s\u00e6reget utseende, instrumentbord og innredning skulle f\u00e5 gamle Citroen-kunder til \u00e5 f\u00f8le seg hjemme.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-visa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-09T00:47:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-visa\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-visa\\\/\",\"name\":\"Citroen Visa - Terjes biler - Fra luftavkj\u00f8lte til vannavkj\u00f8lte motorer.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-visa\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-visa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/04\\\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2022-04-10T00:11:09+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-09T00:47:07+00:00\",\"description\":\"Understell med lang fj\u00e6ringsvei samt s\u00e6reget utseende, instrumentbord og innredning skulle f\u00e5 gamle Citroen-kunder til \u00e5 f\u00f8le seg hjemme.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-visa\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-visa\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-visa\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/04\\\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/04\\\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"CITROEN VISA - NYTT INNLEGG\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-visa\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Citroen Visa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Citroen Visa - Terjes biler - Fra luftavkj\u00f8lte til vannavkj\u00f8lte motorer.","description":"Understell med lang fj\u00e6ringsvei samt s\u00e6reget utseende, instrumentbord og innredning skulle f\u00e5 gamle Citroen-kunder til \u00e5 f\u00f8le seg hjemme.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-visa\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Citroen Visa - Terjes biler - Fra luftavkj\u00f8lte til vannavkj\u00f8lte motorer.","og_description":"Understell med lang fj\u00e6ringsvei samt s\u00e6reget utseende, instrumentbord og innredning skulle f\u00e5 gamle Citroen-kunder til \u00e5 f\u00f8le seg hjemme.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-visa\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-09T00:47:07+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-visa\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-visa\/","name":"Citroen Visa - Terjes biler - Fra luftavkj\u00f8lte til vannavkj\u00f8lte motorer.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-visa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-visa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2022-04-10T00:11:09+00:00","dateModified":"2026-02-09T00:47:07+00:00","description":"Understell med lang fj\u00e6ringsvei samt s\u00e6reget utseende, instrumentbord og innredning skulle f\u00e5 gamle Citroen-kunder til \u00e5 f\u00f8le seg hjemme.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-visa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-visa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-visa\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"CITROEN VISA - NYTT INNLEGG"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-visa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Citroen Visa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-cr4","jetpack-related-posts":[{"id":5239,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1960-1990-citroen-2-cv\/","url_meta":{"origin":47806,"position":0},"title":"Citro\u00ebn 2CV","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/06\/2016","format":false,"excerpt":"En 2 CV pynter opp hvor den enn st\u00e5r. Det spiller ingen rolle om den er litt - skal vi si - patinert. Jeg synes det er str\u00e5lende \u00e5 se 2 CV'er som faktisk blir brukt, og ikke bare st\u00e5r til pynt. Ideell hobbybil Jeg har aldri kj\u00f8rt 2 CV,\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"2cv","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/citroen-2cv-301.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/citroen-2cv-301.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/citroen-2cv-301.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":5242,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen\/","url_meta":{"origin":47806,"position":1},"title":"Automobiles Citro\u00ebn ble grunnlagt i\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Automobiles Citro\u00ebn ble grunnlagt i 1919 av Andr\u00e9 Citro\u00ebn. Selskapet gikk konkurs to ganger - i 1934 forut for lansering av sin Traction Avant - og i 1974 like f\u00f8r CX skulle produseres. Citroen ble da tatt over av Peugeot og etter hver ble PSA stiftet. I 2021 gikk PSA\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/citroen-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18984,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-type-h\/","url_meta":{"origin":47806,"position":2},"title":"Citroen Type H","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"29\/08\/2018","format":false,"excerpt":"\u00a0 Genial som en 2 CV En varebil som p\u00e5 mange m\u00e5ter var inspirert av 2CV. Solid, enkel og intuitiv. P\u00e5 Type H finnes det en rekke geniale l\u00f8sninger. Da modellen kom i 1948, var det stor ettersp\u00f8rsel etter praktiske og rimelige kj\u00f8ret\u00f8y. 2CV og Type H var perfekte for\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/type-h-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/type-h-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/type-h-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/type-h-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/type-h-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":5651,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1967-1983-citroen-dyane\/","url_meta":{"origin":47806,"position":3},"title":"Citroen Dyane\/Acadiane","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Dyane Dyane har samme drivverk og oppbygning som 2CV 4 og 6, men fikk et karosseri som skulle v\u00e6re mer moderne. Citro\u00ebn regnet med at den nye modellen skulle ta over etter den popul\u00e6re 2CV. Dyane s\u00e5 kanskje mer moderne ut enn 2CV, men fikk aldri samme kultstatus - ei\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":8519,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-mehari-mk1\/","url_meta":{"origin":47806,"position":4},"title":"Citroen Mehari","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"10\/11\/2016","format":false,"excerpt":"Bryllupsbil I det jeg syklet gjennom den lille Syd-Franske landsbyen Saint-Jean-Pla-de-Courts s\u00e5 jeg at byens restaurant var fylt til randen, - og i bakgaten sto bryllupsbilen ferdig pyntet: En Citro\u00ebn Mehari. Det er 35 grader. Hvilken annen bil kunne passet bedre til \u00e5 frakte brudeparet? Mye til felles med Dyane\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"mehari","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/citroen-mehari-yelloe-2207-1-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/citroen-mehari-yelloe-2207-1-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/citroen-mehari-yelloe-2207-1-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":6497,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-ami-8\/","url_meta":{"origin":47806,"position":5},"title":"Citro\u00ebn Ami","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/08\/2016","format":false,"excerpt":"\u00a0 Familiens venn Citroen Ami er en modell som bygger p\u00e5 2CV-familien. Den ble laget i to serier, Ami 6 (1961-67) og Ami 8 (1968-78). Ami 8 fikk omarbeidet front og sedanutgaven fikk en mer tidsriktig skr\u00e5nende bakrute i stedet for den omvendte bakruten ogs\u00e5 kjent fra Ford Anglia. Mekanikken\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/citroen-ami-8-1920x1280-1-scaled.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/citroen-ami-8-1920x1280-1-scaled.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/citroen-ami-8-1920x1280-1-scaled.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/citroen-ami-8-1920x1280-1-scaled.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/citroen-ami-8-1920x1280-1-scaled.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/47806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47806"}],"version-history":[{"count":43,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/47806\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88579,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/47806\/revisions\/88579"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47807"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}