{"id":41618,"date":"2021-07-11T00:31:49","date_gmt":"2021-07-10T23:31:49","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=41618"},"modified":"2026-02-10T20:39:34","modified_gmt":"2026-02-10T19:39:34","slug":"mg-mgf","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-mgf\/","title":{"rendered":"MG MGF"},"content":{"rendered":"
\"mgf\"<\/a>
Klassisk MGF parkert ved siden en ny MG ZS elbil produsert i Kina<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

MG MGF vil neppe oppn\u00e5 samme klassikerstatus som sine klassiske forfedre, men er likefullt en vakker, folkelig bil med sportslige kj\u00f8reegenskaper – hva MG i sin tid ble ber\u00f8mt for.\n<\/p><\/blockquote>\n\n

Den siste ekte MG?<\/h3>\n

Er det frekt \u00e5 p\u00e5st\u00e5 at MGF kan betraktes som den siste ekte MG? Modellen ble produsert under flere eiere: BMW (1995-2000), MG Rover Group (2000-2005), senere under kinesisk eierskap frem til 2011. Det som gj\u00f8r MGF \u201cekte\u201d, er at den ble utviklet av Rover Group<\/em> – restene etter British Leyland<\/em>. MGF ble utviklet og produsert som MG – i motsetning til andre moeller som bar MG i navnet, men som i realiteten var \u201crebadge\u201d av andre modeller i Rover-stallen. <\/p>\n

En moderne sportsbil<\/h3>\n

MG er kjent for sine lette sportsbiler. Alle husker vel 60-tallsikonet MGB – en konvensjonell roadster og coup\u00e9 – vakker, velkj\u00f8rende og folkelig. P\u00e5 begynnelsen av 90-tallet videreutviklet Rover Group MGB til RV8 med Rovers V8-motor. Men med MGF fant Rover tilbake til en lett og folkelig modell. Drivlinjen best\u00e5r av en midtplassert, tverrstilt motor med drift p\u00e5 bakhjulene – som vi ogs\u00e5 finner i Toyota MR2. MGF var siste modell som ble utstyrt med fj\u00e6ringssystemet Hydragas<\/em>. Systemet er basert p\u00e5 hydraulikk og gass – samme som British Leyland\/Rover Group benyttet i flere modeller, blant annet Austin Maxi, Allegro, Princess og Metro.
\n 
\nBasismotoren i MGF var 1,8 liter 16V Rover-motor p\u00e5 120 HK. Man kunne ogs\u00e5 f\u00e5 den med 1,8 VVC (variabel ventilstyring) p\u00e5 147 HK. Disse motorene gir sportslige ytelser med tanke p\u00e5 at bilene kun veier omkring 1000 kg.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
MG MGF<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
MG MGF Trophy<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
MG MGF Trophy hardtop<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

MG MGTF<\/h3>\n

MGF ble satt i produksjon i 1995 som \u00e5rsmodell 1996 under ledelse av BMW. Fra modell\u00e5r 2000 kunne MGF f\u00e5s med en enda sprekere 1,8-motor, kalt Trophy<\/em> med 160 HK. Det ble ogs\u00e5 mulig \u00e5 f\u00e5 den med en 1,6 liters motor p\u00e5 112 HK. I 2000 solgte BMW sin Rover-divisjon til et nystartet britisk selskap kalt MG Rover Group<\/em>. Deres f\u00f8rste prosjekt var \u00e5 lage en ny versjon av MGF, kalt MGTF. Blant visuelle endringer var ny grill med 4 horisontale ribber, nye frontlykter og st\u00f8tfangere. De erstattet ogs\u00e5 Hydragas-fj\u00e6ringen med et konvensjonelt system. I 2005 gikk MG Rover Group konkurs. Det som var igjen av selskapet i Longbridge, ble solgt til det kinesiske bilkonsernet SAIC som gjenoppstartet produksjonen av MGTF i kina for det kinesiske markedet, og samtidig i Longbridge for det europeiske markedet – basert p\u00e5 montering av deler sendt fra Kina. Den nye serien av MGTF fikk en endret front med 2 riller i grillen i stedet for 4.<\/p>\n

\n

 
\n

\"\"<\/a>
MG TF<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
MG MGTF (2007-2011)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

MG som hobbybil<\/h3>\n

MGF og MGTF er biler som absolutt h\u00f8rer hjemme p\u00e5 klassiske biltreff, men modellen er for ung til at bilene har f\u00e5tt samlerstatus. MGTF ble solgt i Norge til og med 2004. Prisene i dag ligger p\u00e5 rundt 50 000 til 100 000 NOK b\u00e5de her hjemme og i Europa. Jeg har ingen erfaring med Hydralift\/Hydragas fj\u00e6ringen, men ser at man kan f\u00e5 kj\u00f8pt deler p\u00e5 nettet, og kjenner jeg britiske bilentusiaster rett, finnes det sikkert gode manualer for hvordan man kan fikse det selv. MGF er et alternativ til Toyota MR2 – relativt rimelig \u00e5 kj\u00f8pe, velkj\u00f8rende og ikke for kompliserte, – og fine \u00e5 ta med ut p\u00e5 sommerturer – med eller uten tak.<\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Bildene er av den r\u00f8de bilen er tatt p\u00e5 en offentlig P-plass p\u00e5 Fornebu utenfor Oslo. Den gule bilen er fotografert p\u00e5 et biltreff i Perpignan, Frankrike, 2023. Den er en Trophy som var utstyrt med 1,8 liter 160 HK motor. Den gr\u00f8nne bilen er en MFTF som deltok p\u00e5 Brooklands Summer Classic Gathering 2023. Den gr\u00e5 MGTF er et illustrasjonsbilde som viser bilene som ble produsert i Kina og satt sammen i England mellom 2007-2011.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"mgf\"<\/a>
Lotus Elise<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Toyota MR2 mk3<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Norsk MG Klubb<\/strong><\/a>
\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MG MGF vil neppe oppn\u00e5 samme klassikerstatus som sine klassiske forfedre, men er likefullt en vakker, folkelig bil med sportslige kj\u00f8reegenskaper – hva MG i sin tid ble ber\u00f8mt for. Den siste ekte MG? Er det frekt \u00e5 p\u00e5st\u00e5 at MGF kan betraktes som den siste ekte MG? Modellen ble produsert under flere eiere: BMW […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41603,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-41618","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nMG MGF - Terjes biler Den siste ekte MG?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"MG MGF er en vakker, folkelig bil med sportslige kj\u00f8reegenskaper - det samme som MG i sin tid ble ber\u00f8mt for.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-mgf\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MG MGF - Terjes biler Den siste ekte MG?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MG MGF er en vakker, folkelig bil med sportslige kj\u00f8reegenskaper - det samme som MG i sin tid ble ber\u00f8mt for.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-mgf\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-10T19:39:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mg-mgf\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mg-mgf\\\/\",\"name\":\"MG MGF - Terjes biler Den siste ekte MG?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mg-mgf\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mg-mgf\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/07\\\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2021-07-10T23:31:49+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-10T19:39:34+00:00\",\"description\":\"MG MGF er en vakker, folkelig bil med sportslige kj\u00f8reegenskaper - det samme som MG i sin tid ble ber\u00f8mt for.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mg-mgf\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mg-mgf\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mg-mgf\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/07\\\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/07\\\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"MG MGF\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mg-mgf\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"MG MGF\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MG MGF - Terjes biler Den siste ekte MG?","description":"MG MGF er en vakker, folkelig bil med sportslige kj\u00f8reegenskaper - det samme som MG i sin tid ble ber\u00f8mt for.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-mgf\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"MG MGF - Terjes biler Den siste ekte MG?","og_description":"MG MGF er en vakker, folkelig bil med sportslige kj\u00f8reegenskaper - det samme som MG i sin tid ble ber\u00f8mt for.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-mgf\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-10T19:39:34+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-mgf\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-mgf\/","name":"MG MGF - Terjes biler Den siste ekte MG?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-mgf\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-mgf\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2021-07-10T23:31:49+00:00","dateModified":"2026-02-10T19:39:34+00:00","description":"MG MGF er en vakker, folkelig bil med sportslige kj\u00f8reegenskaper - det samme som MG i sin tid ble ber\u00f8mt for.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-mgf\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-mgf\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-mgf\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1998-mg-mgf-1-8-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"MG MGF"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-mgf\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"MG MGF"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-aPg","jetpack-related-posts":[{"id":41605,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-2\/","url_meta":{"origin":41618,"position":0},"title":"MG ble stiftet p\u00e5 1920-tallet.\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/07\/2021","format":false,"excerpt":"MG ble stiftet p\u00e5 1920-tallet. MG kan v\u00e6re en forkortelse for Morris Garages. Bilproduksjonen har omfattet mange modeller, men mest kjent er de for sine roadster-modeller. MG ble innlemmet i BMC, senere British Leyland, Rover Grup og i dag eid av kinesiske Nanjing Automotive Group. Tidligere publisert om MG MG-modeller\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/mg-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":76475,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-midget\/","url_meta":{"origin":41618,"position":1},"title":"MG Midget","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"29\/10\/2024","format":false,"excerpt":"Midget var i flere ti\u00e5r et kallenavn p\u00e5 MG sine sm\u00e5, lette, sportslige biler. Den offisielle MG Midget fulgte opp arven i en mer moderne utgave. Modellhistorie Fra 1929 produserte MG sm\u00e5, lette, sportslige biler som p\u00e5 folkemunne ble kalt \"Midget\". I 1955 ble de sm\u00e5 bilene med f\u00f8rkrigskarosseriet erstattet\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/s-1964-mg-midget-mk2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/s-1964-mg-midget-mk2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/s-1964-mg-midget-mk2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/s-1964-mg-midget-mk2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/s-1964-mg-midget-mk2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":80622,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-mga\/","url_meta":{"origin":41618,"position":2},"title":"MG MGA","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"17\/05\/2025","format":false,"excerpt":"Dette er en type sportsbiler man ikke beh\u00f8ver \u00e5 kj\u00f8re fort med for \u00e5 ha det g\u00f8y. Engelsk, evig klassisk og vakker. Modellhistorikk MGA ble produsert mellom 1955 og 1962 da den ble etterfulgt av MGB. Bilene er bygget p\u00e5 ramme med uavhengig fj\u00e6ring foran og stiv bakaksel med bladfj\u00e6rer\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/mg-mga-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/mg-mga-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/mg-mga-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/mg-mga-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/mg-mga-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":5737,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1965-1980-mg-mgb\/","url_meta":{"origin":41618,"position":3},"title":"MG MGB","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Dette er en type sportsbiler man ikke beh\u00f8ver \u00e5 kj\u00f8re fort med for \u00e5 ha det g\u00f8y. Engelsk, klassisk, vakker og tidl\u00f8s. \u00a0 Roadster eller GT? MGB bygger p\u00e5 et klassisk britisk sportsbilkonsept. Den originale Roadster veier kun 871 kg uten f\u00f8rer. Den er motorisert med en 1,8 liter fra\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"\u00f8vrevoll","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/mg-nsk-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/mg-nsk-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/mg-nsk-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/mg-nsk-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/mg-nsk-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":58605,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/jeep-cj7\/","url_meta":{"origin":41618,"position":4},"title":"Jeep CJ7","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/03\/2023","format":false,"excerpt":"De siste Jeep som ble produsert under AMC med r\u00f8tter tilbake til det opprinnelige konseptet. Jeep-gener CJ st\u00e5r for Civil Jeep og har v\u00e6rt et begrep fra de f\u00f8rste Jeep\u2019ene ble produsert. Selv om de 4-hjulsdrevne kj\u00f8ret\u00f8yene var utviklet til milit\u00e6re form\u00e5l, s\u00e5 man at de ogs\u00e5 kunne gj\u00f8re stor\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/12-1979-jeep-cj7-renegade-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/12-1979-jeep-cj7-renegade-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/12-1979-jeep-cj7-renegade-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/12-1979-jeep-cj7-renegade-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/12-1979-jeep-cj7-renegade-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":59609,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/austin-1100-1300\/","url_meta":{"origin":41618,"position":5},"title":"Austin 1100\/1300","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/05\/2023","format":false,"excerpt":"Dette var nok et mesterverk fra Alec Issigonis. En bil som var forut for sin tid, skj\u00f8nt folk visste jo ikke d\u00e9t da bilen kom ut p\u00e5 markedet. Et moderne konsept En kompakt bil med 4 d\u00f8rer i et 2-boks design. Fasongen lignet en moderne kombi-coup\u00e9, men uten bakd\u00f8r var\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/austin-1300-and-1300-gt-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/austin-1300-and-1300-gt-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/austin-1300-and-1300-gt-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/austin-1300-and-1300-gt-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/austin-1300-and-1300-gt-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41618"}],"version-history":[{"count":34,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41618\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89131,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41618\/revisions\/89131"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41603"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}