{"id":41104,"date":"2021-06-15T13:49:15","date_gmt":"2021-06-15T12:49:15","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=41104"},"modified":"2026-02-09T03:10:35","modified_gmt":"2026-02-09T02:10:35","slug":"citroen-11cv","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-11cv\/","title":{"rendered":"Citroen 11CV"},"content":{"rendered":"
\"citroen<\/a>
Citro\u00ebn 11 Traction Avant<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
 <\/h5>\n

Traction avant<\/h3>\n

Selvb\u00e6rende karosseri, ett hjul i hvert hj\u00f8rne, uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle fire hjul, lavt tyngdepunkt, forhjulstrekk og tannstangstyring var ikke daglig kost da modellen dukket opp i 1934. Dette ble en bil med overlegne kj\u00f8reegenskaper. I reklamen ble modellens sikkerhet fremhevet – og da var det den aktive sikkerheten man tenkte p\u00e5 – det \u00e5 komme seg trygt frem. Modellen ble kalt Traction avant fordi det ikke fantes andre konkurrenter med forhjulsdrift. Modellnavnet var 11CV for biler med 1,9-motoren – som de fleste hadde. Det er en motor som ogs\u00e5 gikk i Citroen H van og ble videref\u00f8rt i nye DS\/ID fra 1955.<\/p>\n

Gangsterbilen<\/h3>\n

Den lavbygde Citroen’en kunne fint kj\u00f8re fra datidens politibiler. Derfor ble dette gangsternes yndlingsbil – foreviget i diverse filmer fra \u00e5rene like f\u00f8r og etter krigen. Man trenger \u00e5 se bilen med egne \u00f8yne for \u00e5 forst\u00e5 fremskrittet. Det er uvanlig \u00e5 se en s\u00e5 gammel bil ligge s\u00e5 tett mot veien. <\/p>\n

Modeller<\/h3>\n

Motormessig var det 1,9-literen som dominerte – i alle fall etter krigen – og i de bilene vi ser i dag. Det ble ogs\u00e5 bygget biler med 6-sylindrede motorer – og i forlengede utgaver som Familiale og Commerciale med bakd\u00f8r – samt pickup og cabriolet. Modellnavnet var basert p\u00e5 skatteklassen bilen havnet i – basert p\u00e5 motorst\u00f8rrelse. Citroen 11CV var basert p\u00e5 1,9-liters motoren, mens Citroen 7CV hadde mindre motor 1,5\/1,6 og 15CV hadde 6-sylindret motor.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>
F\u00f8r-krigs Citroen Traction Avant f\u00f8rstegangs registrert i Norge.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1938 Citroen Traction Avant f\u00f8rstegangs regisrert i Norge.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
1938 Citroen Traction Avant.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"citroen<\/a>
1950 Citro\u00ebn Traction Avant med norsk historie.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"citroen<\/a>
Citro\u00ebn 11 Traction Avant er meget fascinerende \u00e5 se i virkeligheten<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"traction<\/a>
Bon voyage! Citro\u00ebn’ene drar av g\u00e5rde<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"citronnades\"<\/a>
To klassikere<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

I rikets tjeneste<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Denne Citroen Traction Avant var med under feiringen av frigj\u00f8ringen.<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Elegante detaljer.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
F\u00f8rkrigsmodell som gjorde nytte under krigen.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nF\u00f8r krigen var Citroen Traction Avant<\/em> benyttet som politibiler i flere land. Blant annet skal politikammeret i Oslo ha f\u00e5tt levert flere Citroen 11 Sport i 1937. Disse bilene var trolig i tjeneste ogs\u00e5 under krigen – og ikke minst under frigj\u00f8ringen. I Frankrike arrangeres det minnemarkeringer over D-dagen og frigj\u00f8ringen. Citroen’en p\u00e5 bildene over, er benyttet i flere lokale feiringer, blant annet frigj\u00f8ringen av Perpignan, – men jeg vet ikke om den faktisk var i bruk som tjenestebil p\u00e5 de historiske tidspunktene. Uansett, er det en autentisk 1930-talls bil med stridslys fra krigens dager.<\/p>\n

 <\/p>\n

Commerciale\/Familiale<\/h3>\n
\"citronnades\"<\/a>
Citroen 11CV Commerciale – sjelden utgave av Traction Avant.<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
Citro\u00ebn 11C Commerciale. Transport av vint\u00f8nner. Hva med vekt og sikkerhet?<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Citroen Commerciale<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nF\u00f8rkrigsbilen 11CV Commerciale er en forlenget utgave av Tracton Avant<\/em> med topphengslet bakd\u00f8r. Jeg vet ikke om det er den f\u00f8rste, – men det m\u00e5 v\u00e6re en meget tidlig utgave av combi-coup\u00e9. Datidens reklame viste en vinhandler som ruller to vint\u00f8nner inn i bagasjerommet. Det var imponerende god plass, men man b\u00f8r tenke seg om f\u00f8r man br\u00e5bremser med 2 rullende vint\u00f8nner bak setet!<\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Bildene av den norske bilen i hovedbildet er tatt ved Esso p\u00e5 Ramstad vest for Oslo. Den burgunderr\u00f8de f\u00f8rkrigs-bilen med norsk registreringsnummer deltok p\u00e5 arrangementet «Havnelangs» i Oslo 2025. Den er f\u00f8rstegangs registrert i Norge. Bildene av den r\u00f8de bilen med norsk registreringsnummer deltok p\u00e5 et biltreff i Gunnarsb\u00f8parken, T\u00f8nsberg 2025. Ogs\u00e5 den har norsk histore siden ny. Bildene av to biler ved siden av hverandre – og den hvite Commerciale – er tatt under Citronnades-2024<\/em> i Sainte-Marie-la-Mer i Frankrike. Bilen med det franske flagget og milit\u00e6r historie er fotografert i anledning F\u00eate d’auto<\/em> i Palau del Vidre, Frankrike.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"traction<\/a>
Citro\u00ebn Traction Avant \u2013 langt forut for sin tid<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Franske klassikere 3<\/figcaption><\/figure>
\"citroen<\/a>
Citro\u00ebn Ami 6<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Traction avant Selvb\u00e6rende karosseri, ett hjul i hvert hj\u00f8rne, uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle fire hjul, lavt tyngdepunkt, forhjulstrekk og tannstangstyring var ikke daglig kost da modellen dukket opp i 1934. Dette ble en bil med overlegne kj\u00f8reegenskaper. I reklamen ble modellens sikkerhet fremhevet – og da var det den aktive sikkerheten man tenkte p\u00e5 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41002,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-41104","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nCitroen 11CV - Terjes biler - Traction Avant - gangsterbilen<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Citroen 11CV Traction Avant hadde uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle fire hjul, lavt tyngdepunkt, forhjulstrekk og tannstangstyring da den kom i 1934\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-11cv\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Citroen 11CV - Terjes biler - Traction Avant - gangsterbilen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Citroen 11CV Traction Avant hadde uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle fire hjul, lavt tyngdepunkt, forhjulstrekk og tannstangstyring da den kom i 1934\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-11cv\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-09T02:10:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/22-citroen-1950-11-traction-avant-1080x720-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-11cv\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-11cv\\\/\",\"name\":\"Citroen 11CV - Terjes biler - Traction Avant - gangsterbilen\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-11cv\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-11cv\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/06\\\/22-citroen-1950-11-traction-avant-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2021-06-15T12:49:15+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-09T02:10:35+00:00\",\"description\":\"Citroen 11CV Traction Avant hadde uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle fire hjul, lavt tyngdepunkt, forhjulstrekk og tannstangstyring da den kom i 1934\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-11cv\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-11cv\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-11cv\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/06\\\/22-citroen-1950-11-traction-avant-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/06\\\/22-citroen-1950-11-traction-avant-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Citro\u00ebn Traction Avant\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-11cv\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Citroen 11CV\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Citroen 11CV - Terjes biler - Traction Avant - gangsterbilen","description":"Citroen 11CV Traction Avant hadde uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle fire hjul, lavt tyngdepunkt, forhjulstrekk og tannstangstyring da den kom i 1934","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-11cv\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Citroen 11CV - Terjes biler - Traction Avant - gangsterbilen","og_description":"Citroen 11CV Traction Avant hadde uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle fire hjul, lavt tyngdepunkt, forhjulstrekk og tannstangstyring da den kom i 1934","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-11cv\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-09T02:10:35+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/22-citroen-1950-11-traction-avant-1080x720-1.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-11cv\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-11cv\/","name":"Citroen 11CV - Terjes biler - Traction Avant - gangsterbilen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-11cv\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-11cv\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/22-citroen-1950-11-traction-avant-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2021-06-15T12:49:15+00:00","dateModified":"2026-02-09T02:10:35+00:00","description":"Citroen 11CV Traction Avant hadde uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle fire hjul, lavt tyngdepunkt, forhjulstrekk og tannstangstyring da den kom i 1934","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-11cv\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-11cv\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-11cv\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/22-citroen-1950-11-traction-avant-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/22-citroen-1950-11-traction-avant-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Citro\u00ebn Traction Avant"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-11cv\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Citroen 11CV"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-aGY","jetpack-related-posts":[{"id":5242,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen\/","url_meta":{"origin":41104,"position":0},"title":"Automobiles Citro\u00ebn ble grunnlagt i\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Automobiles Citro\u00ebn ble grunnlagt i 1919 av Andr\u00e9 Citro\u00ebn. Selskapet gikk konkurs to ganger - i 1934 forut for lansering av sin Traction Avant - og i 1974 like f\u00f8r CX skulle produseres. Citroen ble da tatt over av Peugeot og etter hver ble PSA stiftet. I 2021 gikk PSA\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/citroen-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18984,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-type-h\/","url_meta":{"origin":41104,"position":1},"title":"Citroen Type H","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"29\/08\/2018","format":false,"excerpt":"\u00a0 Genial som en 2 CV En varebil som p\u00e5 mange m\u00e5ter var inspirert av 2CV. Solid, enkel og intuitiv. P\u00e5 Type H finnes det en rekke geniale l\u00f8sninger. Da modellen kom i 1948, var det stor ettersp\u00f8rsel etter praktiske og rimelige kj\u00f8ret\u00f8y. 2CV og Type H var perfekte for\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/type-h-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/type-h-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/type-h-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/type-h-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/type-h-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":7480,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-ds-id\/","url_meta":{"origin":41104,"position":2},"title":"Citroen DS\/ID","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/09\/2016","format":false,"excerpt":"Futuristisk, sofistikert, innovativ, eksentrisk og en tanke spr\u00f8. Det er karakteristikker som har fulgt Citroen DS gjennom 20 \u00e5r i produksjon. I l\u00f8pet av de 20 \u00e5rene Citroen DS har v\u00e6rt i produksjon, ble det gjort to facelifts. \u00c9n mindre oppdatering i 1962 og \u00e9n stor i 1967. Da modellen\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/2-1970-citroen-ds21-pallas-1440x1080-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/2-1970-citroen-ds21-pallas-1440x1080-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/2-1970-citroen-ds21-pallas-1440x1080-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/2-1970-citroen-ds21-pallas-1440x1080-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/2-1970-citroen-ds21-pallas-1440x1080-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/2-1970-citroen-ds21-pallas-1440x1080-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":47806,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-visa\/","url_meta":{"origin":41104,"position":3},"title":"Citroen Visa","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"10\/04\/2022","format":false,"excerpt":"\u00a0 Fra luft til vann Citroen Visa ble utformet som en modellserie som skulle fange opp kunder fra 2CV, Dyane og Ami. Understell med lang fj\u00e6ringsvei samt et litt \"spr\u00f8tt\" design p\u00e5 bil, instrumentbord og innredning skulle f\u00e5 gamle Citroen-kunder til \u00e5 f\u00f8le seg hjemme. De f\u00f8rste bilene hadde til\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":10200,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-cx\/","url_meta":{"origin":41104,"position":4},"title":"Citroen CX","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"17\/04\/2017","format":false,"excerpt":"Produksjonen av CX gikk langt fra knirkefritt i starten. Det gjorde at modellen fikk et d\u00e5rlig rykte. Ufortjent, - for etter hvert gikk alt mye bedre. Etterfulgte legenden DS Det kan ikke ha v\u00e6rt enkelt for Citroen \u00e5 lage en oppf\u00f8lger til legendariske Citro\u00ebn ID\/DS. Det ble ikke bedre av\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/citroen-cx-15-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/citroen-cx-15-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/citroen-cx-15-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":42018,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-xm\/","url_meta":{"origin":41104,"position":5},"title":"Citroen XM","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"26\/07\/2021","format":false,"excerpt":"Det er ikke ofte man ser Citroen XM p\u00e5 veien. Jeg ferdes mye langs gater og veier i Syd-Frankrike. Jeg ser alltid etter DS, CX og XM. XM'er finner jeg bare i en eller annen forlatt tilstand. \u00a0 Barnesykdommer XM ble produsert som \u00e5rsmodeller fra 1989 til og med 2000.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/citroen-xm-turbo-ct-1290x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/citroen-xm-turbo-ct-1290x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/citroen-xm-turbo-ct-1290x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/citroen-xm-turbo-ct-1290x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/citroen-xm-turbo-ct-1290x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41104","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41104"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41104\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88607,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/41104\/revisions\/88607"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}