{"id":40798,"date":"2021-05-31T13:19:47","date_gmt":"2021-05-31T12:19:47","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=40798"},"modified":"2025-10-30T00:34:04","modified_gmt":"2025-10-29T23:34:04","slug":"40798-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/40798-2\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\" \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/h2>\n
<\/h6>\n

 <\/p>\n

\"terjes<\/a>
<\/p>\n

Livet med Tesla 3<\/h3>\n

Vi omtaler den sp\u00f8kefullt som «Snyltebilen». Siste regning fra Fjellinjen var p\u00e5 bare 56 kroner. Vi koster p\u00e5 oss et lite smil over \u00e5 kunne kj\u00f8pe en bil med nesten 500 HK helt avgiftsfritt, og cruise fritt rundt …
 
 
\"bilblogg\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Kan bli reddet av politiet<\/h3>\n

Volvo V90 har f\u00e5tt en midtlivs ansiktsl\u00f8ftning. Det er Volvos desidert st\u00f8rste og flotteste herreg\u00e5rdsvogn. Men flere tegn peker i retning av at dagens V90 synger p\u00e5 siste vers og trolig ikke kommer til \u00e5 bli fornyet.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Bo retro – kj\u00f8r veteran!<\/h3>\n

Egentlig var det en super kombinasjon. Amerikansk bobil-p\u00e5bygg p\u00e5 japansk chassis. Det beste fra to verdener. Men kostbare garantisaker gjorde at Toyotas bobil-satsning ikke ble noen \u00f8konomisk suksess…
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Sportsbilm\u00f8te p\u00e5 Sj\u00f8flyhavna<\/h3>\n

Medlemmer av Norsk Sportsvogn Klubb hadde avtalt \u00e5 m\u00f8tes p\u00e5 Sj\u00f8flyhavna utenfor Oslo. Jeg liker mangfoldet i kj\u00f8ret\u00f8yparken. Det kan v\u00e6re engelsk, italiensk, fransk, amerikansk, tysk eller japansk – dyrt eller billig…
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

The night belongs to Charger<\/h3>\n

Nostalgia fra 1977. Dodge kj\u00f8rte en stor reklamekampanje, kalt «The night belongs to Charger». Jeg var 19 \u00e5r og Charger ble min dr\u00f8mmebil. Problemet var at jeg ikke hadde sett noen med egne \u00f8yne…
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Toyotaene som fikk Norge p\u00e5 hjul<\/h3>\n

Det var ikke T-Forden som fikk Norge p\u00e5 hjul. Det var Toyota. De f\u00f8rste japanske bilene utmerket seg ikke med spissteknologiske finesser og banebrytende design. De var heller en tanke «sidrumpede».
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Opel GT<\/h3>\n

– stilig sportsbil med historie<\/h5>\n

Det Corvette-inspirerte designet er trolig en av verdens vakreste biler. Anders de Lange deler bilder og historie.
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Amphicar – dra til sj\u00f8s for en bil!<\/h3>\n

I serien Bilhistorie presenterer Anders de Lange ett av prosjektene til Hanns Trippel, tysk ingeni\u00f8r som sto bak flere bilprosjekter, blant annet Troll-bilen og Amphicar.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

LED til besv\u00e6r<\/h3>\n

Dette er den nye trenden for baklys enten man liker det eller ei. Sammenhengende LED-lysstripe skapt av designere som fokuserer mer p\u00e5 kunst enn trafikk. Mange irriterere seg over baklyset p\u00e5 Audi e-tron.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Tesla-drivverk i bobla<\/h3>\n

Bertie ser ut som en helt original folkevogn. Det eneste som r\u00f8per at det er en el-bil, er ender\u00f8rene bak, – som ikke lenger er<\/em> der. Battericellene er de samme som Tesla bruker \u2013 7 moduler. Tesla har 16.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Styr unna kostnadsbombene<\/h3>\n

Kj\u00f8per du en bil til 30 000 kan du lett ryke p\u00e5 dyre reparasjoner. Et dieselpartikkelfilter, en ABS enhet, noen Xenon-p\u00e6rer, for \u00e5 nevne noe. Ting du ikke n\u00f8dvendigvis finner p\u00e5 pr\u00f8veturen …
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Taycan selger bedre enn Mondeo<\/h3>\n

Kj\u00f8ret\u00f8yparken er i endring \u2013 og det skjer raskt. Flere biler som vi trodde solgte bra, er nesten ute av markedet. Mondeo er en av dem. Det er egentlig ingen feil ved Mondeo.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Citroen C3 Aircross <\/h3>\n

\u2013 full pakke for familien<\/h4>\n

Den er «godt pakket\u00bb. Citroen har ikke laget noen stilig bil. Det er en \u00e6rlig bil for folk som trenger god plass.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"bilblogg\"<\/a>
<\/p>\n

Datsun 120Y<\/h3>\n

Den var sv\u00e6rt snill n\u00e5r det gjaldt bensinforbruk, og det var et meget godt salgsargument under bensinkrisen. Driftsikkerheten var ogs\u00e5 helt topp og bidro til populariteten.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Tesla-kj\u00f8p haltet p\u00e5 m\u00e5lstreken<\/h3>\n

\u00c5 kj\u00f8pe bil hos Tesla fortoner seg annerledes enn hos andre bilforretninger p\u00e5 godt og vondt. I Tesla-lokalene treffer du veiledere<\/em>, ikke selgere<\/em>. Bestilling ordner du selv p\u00e5 nettet. Ingen rabatter, ingen selgerprovisjon.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Datsun Bluebird<\/h3>\n

Den f\u00f8rste japanske bilmodellen som ble markedsf\u00f8rt i Norge, var Datsun Bluebird modell 410. Norge var ett av de f\u00f8rste eksportmarkedene som fabrikken satset p\u00e5. Tidlige Datsuner var ikke noe d\u00e5rlig valg.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

En liten hollender trillet ut p\u00e5 veiene<\/h3>\n

Fra \u00e5 v\u00e6re en betydelig produsent av lastebiler \u00f8nsket DAF ogs\u00e5 \u00e5 starte produksjon av personbiler. De ville tilby en rimelig bil for massemarkedet.
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"active<\/a>
<\/p>\n

Lar du bilen styre selv?<\/h3>\n

Audi Active Lane Assist<\/em> er mer avansert enn navnet tilsier. Den griper aktivt inn og holder bilen st\u00f8dig midt i kj\u00f8refeltet \u2013 mil etter mil. Systemet gj\u00f8r en god jobb. Likevel velger jeg sjelden \u00e5 la bilen styre selv.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"sunbeam<\/a>
<\/p>\n

Putt en tiger i motorrommet!<\/h3>\n

Sunbeam Alpine var opprinnelig utstyrt med en motor fra Sunbeam Rapier. Rootes var klar over at skulle modellen bli en skikkelig sportsbil, m\u00e5tte noe gj\u00f8res litt fort.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Direkte bil fra Nabobil<\/h3>\n

N\u00e5 har ogs\u00e5 Nabobil gjort det mulig \u00e5 bestille bil direkte p\u00e5 nettet \u2013 helt elektronisk. Tidligere har man m\u00e5ttet kontakte bileierne i tur og orden for \u00e5 forh\u00f8re seg om bilen som st\u00e5r tilbudt p\u00e5 Nabobil.no, faktisk er ledig.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Citroen C4 Cactus<\/h3>\n

– en kaktus med f\u00e6rre pigger<\/h4>\n

Da Citroen oppgraderte C4 Cactus, valgte de \u00e5 fjerne den s\u00e6rpregede utvendige polstringen \u2013 det som var bilens signatur. Men kaktusen er ikke helt uten pigger.
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Subaru Domingo – plass til 6!<\/h3>\n

F\u00e5r mer oppmerksomhet enn Porscher og Corvetter. Subaru Domingo er bare 3,5 meter lang. Den er en liten mini-MPV som tilbyr akseptabel plass til hele 6 personer, eller som campingbil og turbil?
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Glas 1700 \u2013 en sporty familiebil<\/h3>\n

Det tyske bilmerket Glas er forlengst begravet, men minnene lever videre hos mange bilentusiaster. Glas produserte alt fra minibiler til luksuri\u00f8se sportsvogner med V-8 motor i perioden 1953 til 1968.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Taper elbiler seg mer i verdi?<\/h3>\n

En av v\u00e5re lesere kommenterte f\u00f8lgende: \u2013 Hver gang jeg ser en Tesla p\u00e5 veien s\u00e5 peker jeg p\u00e5 den og sier \u00abder kj\u00f8rer en mann som har brukt 600.000 kroner p\u00e5 en bil som ikke er verdt 30.000 engang om 5 \u00e5r\u00bb.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Familiebil? Toyota RAV4!<\/h3>\n

Hvis noen ber meg anbefale en god familiebil, svarer jeg \u00abToyota RAV4\u00bb. Brukervennlig, lettkj\u00f8rt, driftsikker og stor nok for en familie. Ingen vil komme tilbake i ettertid og p\u00e5st\u00e5 at jeg l\u00f8y.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Moskvitch 402<\/h3>\n

\u2013 en god kamerat fra \u00f8st<\/h4>\n

Modellen s\u00e5 dagen lys i 1956 og var meget moderne, b\u00e5de n\u00e5r det gjaldt teknikk og design.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Borgward Isabella <\/h3>\n

\u2013 en popul\u00e6r tysker p\u00e5 1950 tallet<\/h4>\n

Isabella var en relativt dyr bil. Den kostet mer enn tilsvarende modeller fra Ford og Opel.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Discovery p\u00e5 gr\u00f8nne skilter<\/h3>\n

Fullsize SUV, 3.0 twin-turbo diesel V6, luftfj\u00e6ring, suverene offroad-egenskaper og p\u00e5kostet interi\u00f8r gir Range Rover-f\u00f8lelse bak rattet. Det er i og for seg en god grunn til \u00e5 velge Discovery varebil p\u00e5 gr\u00f8nne skilter.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Citro\u00ebn Ami 6<\/h3>\n

– ikke som alle andre biler<\/p>\n

Den hadde separat chassis og et avansert fj\u00e6rsystem som ga Ami 6 en enest\u00e5ende kj\u00f8rekomfort.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Norsk kj\u00f8ret\u00f8yhistorisk museum<\/h3>\n

Museet forvalter et stort reservoar av biler men kun et utvalg vises samtidig. Det gj\u00f8r at de kan lage separate utstillinger om varierende temaer. Var du innom museet i fjor, kan du finne nye ting der i \u00e5r.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Greier Morgan \u00e5 redde sjela si?<\/h3>\n

Morgan Plus 4 er d\u00f8d \u2026 Leve Morgan Plus Four! Den nye modellen har samme uttale som forgjengeren, men annen skrivem\u00e5te. I virkeligheten er forskjellene langt mer dyptgripende.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Mer lukt enn luksus<\/h3>\n

IFA solgte godt p\u00e5 1950 tallet, takket v\u00e6re gunstige importregler. De sm\u00e5 2-takterne ble et vanlig syn p\u00e5 v\u00e5re veier. I 1955 lanserte IFA en ny modell «P 70» med et nytt, moderne karosseri laget av plastmateriale.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Alle gode ting er 3<\/h3>\n

Prisene p\u00e5 e-Golf er kraftig senket. Ikke fordi e-Golf er noen d\u00e5rlig bil, men fordi den nye ID.3 er s\u00e5 mye bedre – og koster ikke mer enn e-Golf gjorde i fjor. ID.3 er nemlig konstruert som elbil fra grunnen av.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Fikk jobben gjort<\/h3>\n

Varebiler som Ford Transit Custom er laget for business \u2013 ikke pleasure. Dette er ikke biler man blir overstadig begeistret for, men \u00abv\u00e5r\u00bb Transit var perfekt til jobben! Skikkelig dreiemoment og lavt forbruk.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Renault Dauphine<\/h3>\n

Som mange andre familiebiler p\u00e5 den tiden hadde den hekkmotor og bakhjulsdrift. I 1960 ble modellen oppgradert med noe nytt – et hjelpefj\u00e6rsystem basert p\u00e5 luftfylte gummiputer, kalt Aerostable.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Veteran-Volvoer p\u00e5 Sollih\u00f8gda<\/h3>\n

Sist s\u00f8ndag kunne passerende over Sollih\u00f8gda f\u00e5 \u00f8ye p\u00e5 flotte veteran-Volvoer utenfor Sollih\u00f8gda Tursenter. Et lite, privat treff mellom eiere av gamle PV’er, Duetter, Amazoner og Volvo 140-serien.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Se den bilen!<\/h3>\n

Fra strikkmotor til turbo – en digital bok for bilentusiaster. Liker du bil, bilkj\u00f8ring og heftig design, er dette boken for deg! Utformingen er tilpasset for PC, lesebrett og smarttelefoner.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"bilblogg\"<\/a>
<\/p>\n

Simca 1000<\/h3>\n

Kjapp franskmann med 4 d\u00f8rer, hekkmotor, uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle hjul og fullsynkronisert girkasse falt i smak hos 60-tallets bilkj\u00f8pere. Bli med inn i en tidskoloritt fra tidlig 60-tall.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Den stygge andungen<\/h3>\n

Det beste du kan si om Terracan er at prisene ligger rundt 30 tusen. Da f\u00e5r du en terrengbil av den gamle sorten, bygd p\u00e5 solid ramme med brukbar landeveiskomfort og plass til 7.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Utflukt til Hadeland Glassverk<\/h3>\n

L\u00f8rdag f\u00f8r 17. mai fikk Hadeland Glassverk bes\u00f8k av Drammen Mustang Klubb. Hovedinngangen var omkranset av flotte Mustanger. De passer godt inn blant de historiske bygningene.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Simca 1100<\/h3>\n

Simca 1100 er f\u00f8rste bilmodell ut i serien «Bilhistorie» hvor vi kan glede oss over Anders de Langes rikholdige arkiv av brosjyrer, bilder og forn\u00f8yelig reklame over bilmodeller som har g\u00e5tt over i historien.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

A Crown, Someday<\/h3>\n

Toyota Crown var uten tvil en forl\u00f8per til Lexus. I Norge kunne du f\u00e5 den enten som Deluxe Diesel<\/em> eller SuperSaloon 2,8<\/em>. Den r\u00f8de dieselb\u00f8rsa p\u00e5 bildene har samme drivverk som satt i datidens HiAce og HiLux
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Mazda 3 – Veldig mild hybrid<\/h3>\n

Alle bilprodusenter fors\u00f8ker n\u00e5 \u00e5 henge seg p\u00e5 hybridb\u00f8lgen. Mazda\u2019s l\u00f8sning, kalt MHybrid, er av den milde sorten. Elmotoren gir bare 7 HK og dytter oss i gang etter stopp og start.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Gjensyn med ’81 Chevy Suburban<\/h3>\n

Den siste Suburban basert p\u00e5 gode, gamle amerikanske verdier? Enkle, \u00e6rlige og trygge biler bygget som den ultimate familiebilen, f\u00f8r GM flyttet modellene h\u00f8yere opp p\u00e5 statusskalaen.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Italiabiler p\u00e5 Rud<\/h3>\n

Autovia<\/em> hadde invitert publikum til s\u00f8ndagsbes\u00f8k i sine nye lokaler over Biltema p\u00e5 Rud, med etterf\u00f8lgende tur Hurum rundt. Det ble heldigvis ikke noe av det varslede sn\u00f8v\u00e6ret.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"trollboken\"<\/a>
<\/p>\n

Troll – The Full Story<\/h3>\n

Jeg er fascinert av bilprosjektet i Telemark. Bilene var ikke rare greiene. Ikke s\u00e6rlig vakre, og ikke s\u00e6rlig imponerende skrudd sammen, med tanke p\u00e5 passform p\u00e5 d\u00f8rer, panser og s\u00e5nt.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Aktiv kj\u00f8ling av batteriene?<\/h3>\n

Vet du hva Nissan Leaf og Volkswagen e-Golf har til felles? Ingen av dem har aktiv kj\u00f8ling av batteriene. Det begrenser effekten av hurtiglading, og gj\u00f8r bilene mindre egnet for lange motorveistrekk.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

""<\/a>
<\/p>\n

Ventep\u00f8lser i bilbransjen<\/h3>\n

De lange ventetidene for \u00e5 bestille elbiler med lengst rekkevidde har skapt et marked for \u00e5 tilby mobilitet mens du venter. Du fyller ventetiden med \u00e5 leie en annen elbil. Det er som ventep\u00f8lser p\u00e5 grillen.
 
 
\"\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

S-Cross for norske forhold?<\/h3>\n

Den t\u00e5ler \u00e5 bli kastet inn i skarpe svinger \u2013 uten \u00e5 miste veigrep, \u2013 med minimal krengning. Den sitter som en klegg p\u00e5 veien. Men ujevnheter, som asfaltskj\u00f8ter og lignende, forplanter seg godt inn i kupeen.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Mini mkVII – Engelsk klassiker<\/h3>\n

Jeg fikk \u00f8ye p\u00e5 den et par hundre meter unna. Bare takprofilen var synlig. \u00abEngelsk klassiker\u00bb, tenkte jeg. Breddede, lakkerte skjermbuer, Minilite felger, chrome-grill, n\u00f8ttetre dashbord, off white skinninteri\u00f8r og finished in British Racing Green Metallic.
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Toyotas Urban Cruiser<\/h3>\n

C-HR ser ut som den er \u00f8remerket for et aktivt liv i storbyjungelen. Toyota valgte \u00e5 ikke videref\u00f8rte navnet \u00abUrban Cruiser\u00bb. Det er egentlig synd, for betegnelsen hadde passet godt.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

London Classic Car Show<\/h3>\n

Utstillingen markerte flere highlights \u2013 som for eksempel at Range Rover fyller 50 \u00e5r, at det er 50 \u00e5r siden bilkonstrukt\u00f8ren og Formel 1-kj\u00f8reren Bruce McLaren d\u00f8de, at det er 40 \u00e5r siden Audi lanserte Quattro…
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Tesla 3 Long Range<\/h3>\n

Den viktigste grunnen for meg til \u00e5 velge Tesla 3 er de r\u00e5 kj\u00f8reegenskapene. For samme pris som en god familiebil, f\u00e5r du en bil som kan yppe seg med sportsbiler uten br\u00e5k og r\u00f8yk.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Oslo Motor Show 2019<\/h3>\n

Utstillingen dekker et bredt spekter av motorrelaterte omr\u00e5der. Gatebiler som ogs\u00e5 kan fungere til daglig kj\u00f8ring. Er verdens vakreste bil en Ford? Modige menn i skr\u00f8pelige farkoster. Troll og Moskvitch.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

E10 – Bare \u00e5 tanke?<\/h3>\n

Hvis alt g\u00e5r som EU vil, kommer 95-oktan til \u00e5 bli erstattet av E10. Nesten alle moderne bensinbiler t\u00e5ler E10, men det finnes unntak. Se her om din bil t\u00e5ler den nye etanol-blandingen!
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi Q2 30 TFSI<\/h3>\n

Man f\u00e5r f\u00f8lelsen av \u00e5 sitte i et solid kj\u00f8ret\u00f8y med solide d\u00f8rsider, ruvende panser og god materialkvalitet i alt man ber\u00f8rer. Gir en n\u00f8kternt utstyrt, liten crossover noen Audi-f\u00f8lelse?
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Nye importregler<\/h3>\n

Nye importregler for import av 20 \u00e5r gamle biler er gode nyheter for bilentusiaster. Da kan man importere og bevare biler mens de enn\u00e5 er brukbare – og prisene er p\u00e5 bunniv\u00e5.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Herbie i Tossa de Mar<\/h3>\n

I \u00e5r er det 50 \u00e5r siden den sjarmerende og egenr\u00e5dige bobla ble vist p\u00e5 Katalanske kinoer. Herbie var temaet for den 26. \u00e5rlige katalanske samlingen av luftavkj\u00f8lte folkevogner i feriebyen Tossa de Mar.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

MERA – The American Job<\/h3>\n

Den ser ut som en Ferrari-replika, noe den rent teknisk er<\/em>. Men Pontiac MERA var ikke bare et replika-kit, det var en modell<\/em> Pontiac-forhandlere solgte ved siden av sin lille midtmotoriserte sportsbil Fiero.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Nye Toyota Corolla Hybrid<\/h3>\n

\u2013 Kj\u00f8rer p\u00e5 str\u00f8m halvparten av tiden, sier reklamen. Jeg er spent p\u00e5 om Corolla-reklamen holder stikk. Toyotas fjerde generasjon hybridl\u00f8sning har g\u00e5tt i Prius 4 siden 2015 uten problemer.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

""<\/a>
<\/p>\n

Underdimensjonert girkasse<\/h3>\n

Lagerlyd p\u00e5 sjette gir i en varebil som knapt har rundet 42 000 km? Girkassa i Renault Trafic-baserte Opel Vivaro A og B er underdimensjonert for varebiler. Det er ikke f\u00f8rste gang s\u00e5nt skjer.
 
 
\"\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"bilblog\"<\/a>
<\/p>\n

Kj\u00f8re med \u00e9n pedal<\/h3>\n

I reklamen for nye Nissan Leaf lanseres konseptet med \u00e5 gasse og bremse med \u00e9n pedal. Nissan kaller det for e-pedal<\/em>. Men det var ikke Nissan som oppfant dette. Det var BMW.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Porschefestivalen 2019<\/h3>\n

De feires over hele verden \u2013 Porschene. I helgen foregikk arrangementet p\u00e5 Rudskogen Motorsenter. Et meget bredt spekter av Porsche-underholdning med racing, underholdning, Taycan m.m.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Toyota Mirai – laget for hydrogen<\/h3>\n

Toyota Mirai fremst\u00e5r som litt av en g\u00e5te. Ikke er den spesielt vakker, ikke spesielt billig, \u2013 og hvor ble det av hydrogenstasjonene i Oslo? Likevel er det noe ved Mirai som tiltaler meg.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi A3 30 TFSI<\/h3>\n

Nanogr\u00e5 metallic, 18-tommers felger, sorte takrails, S line takkantspoiler og markante S line st\u00f8tfangere gir et veldig godt f\u00f8rsteinntrykk. Faktisk ser den s\u00e5 bra ut, at man forventer \u00e5 finne to ender\u00f8r bak…
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

BMW i3 uten etterf\u00f8lger?<\/h3>\n

Rykter forteller at BMW kanskje ikke kommer til \u00e5 lage noen oppf\u00f8lger til i3. Vi snakker om Norges fjerde mest solgte elbil f\u00f8rste halv\u00e5r \u2013 og 7. plass p\u00e5 salgslistene for august.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Elbiler – skapt for «lease og leie»<\/h3>\n

Leasing av elbiler er gunstig av to grunner. For det f\u00f8rste er de fritatt fra merverdiavgift. For det andre, slipper du \u00e5 sitte igjen med skjegget i postkassa den dagen elbilen skal selges.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Mercedes-Benz SLK R170<\/h3>\n

Vi har sett n\u00e6rmere p\u00e5 SLK R170. Daimler AG har avsluttet produksjonen av SLK. Prisene p\u00e5 R170 n\u00e6rmer seg bunnen. SLK er ingen d\u00e5rlig bil, men kan fremst\u00e5 som litt kjedelig. Spesielt med matte lyskasterglass og den utrykksl\u00f8se nettinggrillen.
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Bildeling – vi har testet<\/h3>\n

Bildeling kan kanskje erstatte familiens bil nummer to – eller tre? Vi har testet de tre st\u00f8rste bildelingsakt\u00f8rene i Oslo-omr\u00e5det. To fikk terningkast fem, den tredje fikk tre. Forskjellene ligger i teknologien.
 
 
\"bilblog\"<\/a>
<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Cars & Coffee Ringerike<\/h3>\n

Rammen rundt arrangementet er et omr\u00e5de tilknyttet H\u00f8nefoss stasjon. Et eldre togsett p\u00e5 et nedlagt sidespor med tilh\u00f8rende jernbane-bygninger danner flotte kulisser for oss som liker \u00e5 fotografere biler.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Volkswagen Polo 1,0 TSI 95 DSG<\/h3>\n

Den kj\u00f8rer p\u00e5 dreiemomentet. DSG-kassa hjelper til med \u00e5 holde turtallet p\u00e5 1500 omdreininger helt opp til landeveishastighet. Det gj\u00f8r det mulig \u00e5 kj\u00f8re sv\u00e6rt \u00f8konomisk.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Citro\u00ebn SM<\/h3>\n

SM – halvt Citroen og halvt Maserati – er en bil som h\u00f8rte hjemme blant eliten i Paris og Middelhavets jetset-milj\u00f8. Da bilen var ny, kunne man bestille Louis Vuitton vesker med SM-logo tilpasset bilen.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Seat Leon ST 1,5 TSI EVO<\/h3>\n

Den nyeste motorserien med Active Cylinder Technology rulles n\u00e5 ut bredt ut til alle modellene i Golf-familien. Med 7-trinns DSG er det et perfekt bensinalternativ for alle Golf-baserte modeller, ikke minst Seat Leon ST.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Cars and coffee, \u00d8vrevoll galopp<\/h3>\n

Cars and Coffee er et biltreff for alle bilkategorier \u2013 og ditto eiere. Sist s\u00f8ndag arrangerte Cars and Coffee Asker og B\u00e6rum treff p\u00e5 \u00d8vrevoll Galopp. I l\u00f8pet av et par timer dukket det opp kj\u00f8ret\u00f8y fra 1912 til 2019.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Franske klassikere 5<\/h3>\n

Fransk bilindustri og franske biler \u2013 sett med norske \u00f8yne i Frankrike. Renault 12 fyller 50 \u00e5r. Vi ser p\u00e5 luftavkj\u00f8lte Citroen’er, strandbilene Citroen Mehari og ACL Rodeo. Til slutt Citroen HY pickup.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Audi e-tron 55<\/h3>\n

Quattro, luftfj\u00e6ring, to elmotorer \u2013 408 hester, to og et halvt tonn fullsize SUV. Vi ser praktisk p\u00e5 rekkevidde, lading, og hvordan regenerativ bremsing er l\u00f8st.
 
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Regnv\u00e6rsnostalgi<\/h3>\n

Folkevogner i regnv\u00e6r vekker gode minner. I «gamle dager» var folkevogna familiens feriebil, med telt, campingbord, stoler og vesker stappet inn over alt. De st\u00f8rste tingene var pakket under plast p\u00e5 taket.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Triumph 2000 MK2<\/h3>\n

Triumph leder tankene f\u00f8rst og fremst mot vakre motorsykler og sportsbiler, men de har ogs\u00e5 laget familiebiler. I dag klassikere, alle sammen – s\u00e5 ogs\u00e5 denne franskbl\u00e5e 1973-modellen.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

4. juli i Frognerparken<\/h3>\n

En Woody Wagon og en Lincoln lik Kongehusets bryllupsbil er ingen hverdagbiler. Ogs\u00e5 i \u00e5r ble det arrangert Independence day \u2013 4th of July-feiring i Frognerparken. Det skal visst v\u00e6re 34. gang.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

– Pappa betaler!<\/h3>\n

To Lamborghini’er kappkj\u00f8rte ned Park Lane i London. Det gikk galt. Den mattsorte Aventador’en i Batman-look til 3 millioner ble skrelt p\u00e5 begge sider. Den unge araberen bak rattet ruslet bare rolig vekk fra bilen …
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Hyundai Kona Electric<\/h3>\n

Etter \u00e5 ha kj\u00f8rt Hyundai Kona, blir det vanskelig \u00e5 anbefale biler med halvparten s\u00e5 lang rekkevidde. Lang rekkevidde, lavt energiforbruk, h\u00f8yt utstyrsniv\u00e5 og ganske morsom \u00e5 kj\u00f8re …
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

""<\/a>
<\/p>\n

Bensin og 2-taktsolje p\u00e5 dieselbil?<\/h3>\n

Er ikke dagens diesel t\u00f8rrere enn f\u00f8r? Noen tilsetter 2-taktsolje for \u00e5 \u00f8ke dieselens sm\u00f8reevne. Det kan faktisk ogs\u00e5 hjelpe deg videre hvis du har v\u00e6rt s\u00e5 uheldig \u00e5 feilfylle et par liter bensin.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\" \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/h2>\n

<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

 <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-40798","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\n- Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/40798-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"- Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\" \" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/40798-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-10-29T23:34:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/allbwd.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"54 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/40798-2\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/40798-2\\\/\",\"name\":\"- Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/40798-2\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/40798-2\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/allbwd.png\",\"datePublished\":\"2021-05-31T12:19:47+00:00\",\"dateModified\":\"2025-10-29T23:34:04+00:00\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/40798-2\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/40798-2\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/allbwd.png?fit=36%2C36&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/allbwd.png?fit=36%2C36&ssl=1\",\"width\":36,\"height\":36},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"- Terjes biler","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/40798-2\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"- Terjes biler","og_description":" ","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/40798-2\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2025-10-29T23:34:04+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/allbwd.png","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"54 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/40798-2\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/40798-2\/","name":"- Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/40798-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/40798-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/allbwd.png","datePublished":"2021-05-31T12:19:47+00:00","dateModified":"2025-10-29T23:34:04+00:00","inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/40798-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/40798-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/allbwd.png?fit=36%2C36&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/allbwd.png?fit=36%2C36&ssl=1","width":36,"height":36},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-aC2","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/40798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40798"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/40798\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":85916,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/40798\/revisions\/85916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}