{"id":38783,"date":"2021-03-14T20:55:24","date_gmt":"2021-03-14T19:55:24","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=38783"},"modified":"2026-05-15T14:46:38","modified_gmt":"2026-05-15T13:46:38","slug":"austin-healey-3000","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/austin-healey-3000\/","title":{"rendered":"Austin Healey 3000"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Austin Healey 3000 MkIII<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

Donald Healey<\/h3>\n

Donald Healey<\/em> har spilt en viktig rolle i utviklingen av engelske sportsbiler. Foruten Austin Healey finner man navnet igjen i Nash-Healey og Jensen-Healey. Donald Healey Motor Company ble stiftet like etter krigen og lagde eksklusive sportsbiler – biler som sikkert er verdt en formue i dag. Det var fra dette firmaet samarbeidet mellom Austin-divisjonen i BMC og Healey startet. Austin-Healey ble stiftet i 1952 for \u00e5 produsere sportsbiler. Det ble laget to modellserier, den ene kalt Big Healey<\/em> basert p\u00e5 3 modeller, Austin-Healey 100, 100-6 og 3000. Den lille Healey’en var Sprite<\/em> som ogs\u00e5 gikk under tilnavnet Frogeye<\/em>. <\/p>\n

Big Healey<\/h3>\n

Utviklingen av den nye sportsbilen var basert p\u00e5 Austins prestisjemodell A90 Atlantic. Det resulterte i Austin-Healey 100 fra 1953. Fra 1956 fikk modellen \u00f8kt akselavstand, 6-sylindret motor og luftinntak p\u00e5 panseret. Motoren var hentet fra storbilen Austin Westminster<\/em> – en motor som vel egentlig var utviklet av Morris. Fra 1959 kom den modellen som har h\u00f8stet st\u00f8rst anerkjennelse – Austin-Healey 3000. Den ble produsert i tre serier – alle med samme motor, en 3-liter rekkesekser basert p\u00e5 2.6-liter motoren i 100-6. Modellen fikk ogs\u00e5 skivebremser foran. Utseendemessig lik sin forgjenger. Mk2 som kom i 1961, fikk endret ribbem\u00f8nsteret i grillen til st\u00e5ende ribber. Den fikk ogs\u00e5 en oppgradering av ytelse til 132 HK gjennom nye forgassere. Fra 1964 fikk mk3 \u00f8kt ytelse til 150 HK gjennom nye forgassere og spissere kamaksel. Siste produksjons\u00e5r var 1967.
\n <\/p>\n

Mark I<\/h3>\n
\"\"<\/a>
1962 Austin Healey 3000 MkI.<\/figcaption><\/figure>\n

Visuelle kjennetegn<\/h3>\n

Ett av de sikreste kjennetegnene er ribbene i grillen. MkI hadde horisontale ribber, mens etterf\u00f8lgende serier fikk vertikale. Inntil h\u00f8sten 1962 hadde alle bilene v\u00e6rt ganske enkle roadstere. Fra \u00e5rsmodell 1963 kunne man f\u00e5 biler med ordentlig kalesje og sideruter. Sports Cabriolet er, foruten kalesjen, synlig ved sin svakt krummede frontrute omrammet av krom – ogs\u00e5 p\u00e5 oversiden. Et annet kjennetegn er at biler fra 1965 fikk blinklys foran separert fra park\/markeringslysene. Alle modeller kunne leveres enten som 2 seter eller 2+2 seter.<\/p>\n

Mark II<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Austin Healey 3000 MkII – til venstre Roadster, til h\u00f8yre Sports Cabriolet.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1962 Austin-Healey 3000 serie II med hardtop.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Mark III<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Austin Healey 3000 MkIII.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1966 Austin-Healey MkIII Sports Cabriolet.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
1964 Austin-Healey MkIII Sports Cabriolet.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Electrified<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Austin Healey 3000 (elektrisk)<\/figcaption><\/figure>\n

Denne Austin-Healey MkIII Sports Cabriolet er konvertert til elektrisk drivverk av av London Electric Cars. Bilen sto ustilt utenfor London Olympia Hall i 2023.<\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Den helr\u00f8de bilen med luftegitter p\u00e5 sidene er en 1962 Mk1 Austin Healey 3000. Bilde er tatt mens bilen var innom Cadillac Diner<\/em> p\u00e5 Tretten i Gudbrandsdalen. Flere av bilene er fotografert under en samling\/driveout til Hadeland Glassverk. Dette gjelder den r\u00f8de bilen i hovedbildet (frontbilde), de to De to r\u00f8d-over-hvite MkII bilene og den svarte-over-hvite bilen. Den r\u00f8de serie II-bilen med hardtop deltok p\u00e5 Norsk Sportsvogn Klubbs v\u00e5rm\u00f8nstring p\u00e5 \u00d8vrevoll galopp 2026. Bilen i bl\u00e5-over-hvit lakk er avbildet ved Oksen\u00f8ya p\u00e5 Fornebu. Bilen med britisk elbil-registreringsnummer «ETL 209C» er avbildet utenfor London Olympia Hall i 2023.
\n 
\n<\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"austin-healey\"<\/a>
<\/p>\n
\n

Austin A-90 Atlantic<\/h2>\n

En Austin skreddersydd for USA, men amerikanerne likte den ikke – fordi den s\u00e5 ut som en amerikansk bil. Amerikanske sportsbil-kj\u00f8pere foretrakk heller vogner som s\u00e5 mer europeiske ut…<\/p><\/div>\n

 
\"austin-healey\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
Austin Healey 100M<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Austin Healey Sprite<\/figcaption><\/figure>
\"nash<\/a>
Nash Healey – et grensel\u00f8st samarbeid<\/figcaption><\/figure><\/p>\n


\nAustin Healey Club Norway<\/strong><\/a>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Donald Healey Donald Healey har spilt en viktig rolle i utviklingen av engelske sportsbiler. Foruten Austin Healey finner man navnet igjen i Nash-Healey og Jensen-Healey. Donald Healey Motor Company ble stiftet like etter krigen og lagde eksklusive sportsbiler – biler som sikkert er verdt en formue i dag. Det var fra dette firmaet samarbeidet mellom […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-38783","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nAustin Healey 3000 - Terjes biler - Unik og klassisk<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Austin Healey 3000 er kanskje den st\u00f8rste suksessen utviklet av Donald Healey sammen med en annen bilprodusent.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/austin-healey-3000\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Austin Healey 3000 - Terjes biler - Unik og klassisk\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Austin Healey 3000 er kanskje den st\u00f8rste suksessen utviklet av Donald Healey sammen med en annen bilprodusent.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/austin-healey-3000\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-05-15T13:46:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1965-austin-healey-3000-1080x720-1.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/austin-healey-3000\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/austin-healey-3000\\\/\",\"name\":\"Austin Healey 3000 - Terjes biler - Unik og klassisk\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/austin-healey-3000\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/austin-healey-3000\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/1965-austin-healey-3000-1080x720-1.png\",\"datePublished\":\"2021-03-14T19:55:24+00:00\",\"dateModified\":\"2026-05-15T13:46:38+00:00\",\"description\":\"Austin Healey 3000 er kanskje den st\u00f8rste suksessen utviklet av Donald Healey sammen med en annen bilprodusent.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/austin-healey-3000\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/austin-healey-3000\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/austin-healey-3000\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/1965-austin-healey-3000-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/03\\\/1965-austin-healey-3000-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Austin Healey 3000\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/austin-healey-3000\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Austin Healey 3000\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Austin Healey 3000 - Terjes biler - Unik og klassisk","description":"Austin Healey 3000 er kanskje den st\u00f8rste suksessen utviklet av Donald Healey sammen med en annen bilprodusent.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/austin-healey-3000\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Austin Healey 3000 - Terjes biler - Unik og klassisk","og_description":"Austin Healey 3000 er kanskje den st\u00f8rste suksessen utviklet av Donald Healey sammen med en annen bilprodusent.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/austin-healey-3000\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-05-15T13:46:38+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1965-austin-healey-3000-1080x720-1.png","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/austin-healey-3000\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/austin-healey-3000\/","name":"Austin Healey 3000 - Terjes biler - Unik og klassisk","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/austin-healey-3000\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/austin-healey-3000\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1965-austin-healey-3000-1080x720-1.png","datePublished":"2021-03-14T19:55:24+00:00","dateModified":"2026-05-15T13:46:38+00:00","description":"Austin Healey 3000 er kanskje den st\u00f8rste suksessen utviklet av Donald Healey sammen med en annen bilprodusent.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/austin-healey-3000\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/austin-healey-3000\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/austin-healey-3000\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1965-austin-healey-3000-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/1965-austin-healey-3000-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Austin Healey 3000"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/austin-healey-3000\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Austin Healey 3000"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-a5x","jetpack-related-posts":[{"id":84579,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/austin-healey-100\/","url_meta":{"origin":38783,"position":0},"title":"Austin Healey 100","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/09\/2025","format":false,"excerpt":"Donald Healey var mannen som tok initiativet til et samarbeid mellom Donald Healey Motor Company og Austin-divisjonen i BMC for \u00e5 produsere sportsbiler. Austin-Healey 100 ble starten p\u00e5 et legendarisk bilmerke. Donald Healey Donald Healey har spilt en viktig rolle i utviklingen av engelske sportsbiler. Foruten Austin Healey finner man\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1955-austin-healey-100-2660-1920x1920-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1955-austin-healey-100-2660-1920x1920-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1955-austin-healey-100-2660-1920x1920-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1955-austin-healey-100-2660-1920x1920-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1955-austin-healey-100-2660-1920x1920-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1955-austin-healey-100-2660-1920x1920-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":37981,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/austin\/","url_meta":{"origin":38783,"position":1},"title":"Austin","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"01\/02\/2021","format":false,"excerpt":"Austin-Healey","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/1951-austin-a30-300x224.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":38778,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/austin-healey-sprite\/","url_meta":{"origin":38783,"position":2},"title":"Austin Healey Sprite","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/03\/2021","format":false,"excerpt":"En liten sportsbil basert p\u00e5 Austin A35 og Morris Minor. Nesten som en mikrobil P\u00e5 50-tallet dukket det opp flere nye bilmerker som bygde mikrobiler, sv\u00e6rt sm\u00e5 og lette kj\u00f8ret\u00f8yer. I England var mange av disse enkle, \u00e5pne roadstere med sportslige egenskaper. Folk hadde mindre penger, og de lette kj\u00f8ret\u00f8yene\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/austin-healy-sprite-frogeye-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/austin-healy-sprite-frogeye-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/austin-healy-sprite-frogeye-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/austin-healy-sprite-frogeye-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/austin-healy-sprite-frogeye-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":76475,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mg-midget\/","url_meta":{"origin":38783,"position":3},"title":"MG Midget","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"29\/10\/2024","format":false,"excerpt":"Midget var i flere ti\u00e5r et kallenavn p\u00e5 MG sine sm\u00e5, lette, sportslige biler. Den offisielle MG Midget fulgte opp arven i en mer moderne utgave. Modellhistorie Fra 1929 produserte MG sm\u00e5, lette, sportslige biler som p\u00e5 folkemunne ble kalt \"Midget\". I 1955 ble de sm\u00e5 bilene med f\u00f8rkrigskarosseriet erstattet\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/s-1964-mg-midget-mk2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/s-1964-mg-midget-mk2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/s-1964-mg-midget-mk2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/s-1964-mg-midget-mk2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/s-1964-mg-midget-mk2-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":33476,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bilhistorie\/","url_meta":{"origin":38783,"position":4},"title":"I denne spalten deler Anders\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/07\/2020","format":false,"excerpt":"I denne spalten deler Anders de Lange historie og bilder av biler som er g\u00e5tt over i historien. Anders de Lange har skrevet om bil og bilhistorie i over 30 \u00e5r. Han har blant annet skrevet spalten \u00abKlassikeren\u00bb som i flere \u00e5r dannet siste side i gratisavisen Nytt om bil\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/bilhistorie.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":40707,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/amc-rambler-nash\/","url_meta":{"origin":38783,"position":5},"title":"American Motors Corporation ble stiftet\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"30\/05\/2021","format":false,"excerpt":"American Motors Corporation ble stiftet i 1954 ved en sammensl\u00e5ing mellom Nash Kelvinator Corporation og Hudson Car Company - begge gamle, \u00e6rverdige bilprodusenter. Gjennom \u00e5rene ble det produsert biler under merkenavn som Nash, Hudson, Rambler f\u00f8r AMC ble tatt i bruk. Ogs\u00e5 Renault kj\u00f8pte seg inn i AMC en periode.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/amc-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/38783","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38783"}],"version-history":[{"count":45,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/38783\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":93016,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/38783\/revisions\/93016"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}