{"id":35330,"date":"2020-10-04T20:54:37","date_gmt":"2020-10-04T20:54:37","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=35330"},"modified":"2026-03-14T17:05:40","modified_gmt":"2026-03-14T16:05:40","slug":"35330-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/35330-2\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\" \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/h2>\n
<\/h6>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

En ur-Audi fra USA<\/h3>\n

En survivor av tidlige Audi’er som ble tatt inn til USA.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Kj\u00f8reglede p\u00e5 downsizingens alter<\/h3>\n

Jeg liker Volkswagens 1,2 TSI motorer. De er et godt eksempel p\u00e5 vellykket downsizing. Men Volkswagen har g\u00e5tt videre. P\u00e5 papiret ser alt bedre ut, – bortsett fra kj\u00f8reglede.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Granada’ens amerikanske fetter<\/h3>\n

Her om dagen passerte jeg noe s\u00e5 sjeldent som en Mercury Monarch, s\u00f8stermodellen til Ford Granada \u2013 ikke den europeiske, men den amerikanske versjonen.
 
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Egne plasser for bildeling<\/h3>\n

Skal organisert bildeling fungere, m\u00e5 det finnes biler der folk bor. Oslo kommer n\u00e5 til \u00e5 reservere egne plasser for bildeling. P\u00e5 sikt kan det bety at det blir flere ledige plasser for alle.
 
 
\"bilblog\"<\/a>
<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Champagne og Ferrari<\/h3>\n

Vi har bes\u00f8kt London Concours for \u00e5 nyte begge deler. Det var samlet mye bilhistorie i parken foran artillerikompaniet. Hele 7 Lamborghini Miura samlet, en spesiell Lancia Aurelia GT Coup\u00e9, Bugatti EB-110, m.m.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Hobbykj\u00f8ret\u00f8y i Hof<\/h3>\n

Ford-traktor med flathead V8 var en artig raritet. Ellers var det en fin blanding av nesten ur\u00f8rte originalbiler og flotte restaureringer. Vi var der og tok bilder.
 
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Ford-m\u00f8nstring p\u00e5 Sundvollen<\/h3>\n

Sist helg inviterte R\u00f8hneSelmer Asker og B\u00e6rum Fordklubbene til v\u00e5rm\u00f8nstring p\u00e5 Sundvollen Hotel. P\u00e5 programmet sto blant annet pr\u00f8vekj\u00f8ring av nye modeller, bilutstilling og sosialt samv\u00e6r.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Ford M-treff i hagen<\/h3>\n

Det var s\u00f8ndag i mai, og solen skinte i \u00c5sg\u00e5rdstrand. Matias Wilhelmsen hadde stilt hagen ved sitt gamle familiested til r\u00e5dighet. Den skjermede hagen bak huset dannet en flott ramme rundt treffet.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Hyundai Ioniq<\/h3>\n

Paddlene p\u00e5 rattet styrer ikke girskift, men trinnvis dosering av den kunstige motorbremsen. Plasseringen gjorde det b\u00e5de enkelt \u00e5 morsomt \u00e5 kj\u00f8re aktivt \u2013 eller kanskje man kunne si \u00ab\u00f8ko-aktivt\u00bb.
 
 
\"bilblog\"<\/a>
<\/figcaption><\/figure>

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Klassisk, katalansk bakkel\u00f8p<\/h3>\n

Bakkel\u00f8pet mellom Arles-sur-Tech og fjellbyen Corsavy er en tradisjon fra 60- og 70-\u00e5rene. I nyere tid er l\u00f8pene videref\u00f8rt i nostalgisk stil. Sist helg var det satt opp to klasser …
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

"bilbl1og"<\/a>
<\/p>\n

V\u00e5rm\u00f8nstringen 2019<\/h3>\n

Norsk Sportsvogn Klubb arrangerte sin \u00e5rlige v\u00e5rm\u00f8nstring sist s\u00f8ndag. Denne gang p\u00e5 \u00d8vrevoll og ikke i Fornebuparken som de tidligere to \u00e5rene. \u00d8vrevoll er en perfekt arena for dette arrangementet.
 
 
\"bilbl1og\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Franske klassikere 4<\/h3>\n

Mange flotte doninger, 60 \u00e5rs jubileum for Mini og en helt spesiell Peugeot 403. Et lite billedgalleri fra en fransk bilsamling.
 
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Julespotting i London<\/h3>\n

Med utgangspunkt fra varemagasinet Harrod’s spaserte jeg nedover til South Kensington, p\u00e5 kryss og tvers gjennom Kensington og opp mellom Holland Park og Hyde Park til Notting Hill.\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

<\/a>
<\/p>\n

Blir ProAce noen HiAce?<\/h3>\n

Yrkesbilen som startet og gikk i all slags v\u00e6r, med holdbarhet som overgikk alt annet i klassen. Japansk kvalitet som gjorde stor suksess her hjemme. Kommer ProAce til \u00e5 bli HiAce?
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Oslo Motor Show 2018<\/h3>\n

Et eldorado for carspotters og hobbyfotografer. Du finner bilder p\u00e5 alle sosiale medier, men de aller beste finner du her<\/em> p\u00e5 Terjesbiler.no<\/strong><\/a>.
 
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Franske klassikere 3<\/h3>\n

Franske bilsamlinger – \u00e0 la Cars and coffee – skiller seg ikke mye fra tilsvarende norske evenementer. Mer publikum og flere franske klassikere enn i Norge.
 
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Volvo XC40 D3 R-Design<\/h3>\n

Jeg liker R-Design-pakka \u2013 b\u00e5de det visuelle inntrykket med helsort grill, sortlakkerte ytterspeiler, innvendig dekor og sort taktrekk. Jeg vil ogs\u00e5 fremheve sports-chassiset.
 
 
\"bilblog\"<\/a>
<\/figcaption><\/figure>

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Retro f\u00f8r retro ble moderne<\/h3>\n

P\u00e5 slutten av 80-tallet jobbet Nissan med flere retroprosjekter. De var kanskje coole i datidens Japan, men ikke andre steder. Nissan Figaro var annerledes. Den fanget opp nostalgien fra Mini, Fiat 500, Citro\u00ebn 2CV og Renault 4 – pakket inn style en slags 1960-style. Nissan hadde kun planlagt ett \u00e5rs produksjon med 12 000 biler, – senere utvidet til 20 000, – men de kunne ha solgt mange flere. I dag er Figaro’s retrodesign like aktuelt som i 1991, – det \u00e5ret den ble produsert. Moderne, driftssikkert drivverk, servostyring og automatgir gj\u00f8r dette til en kj\u00f8rbar retrobil.
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

""<\/a>
<\/p>\n

E-tron i n\u00f8dmodus<\/h3>\n

Tett sn\u00f8drev og vekslende temperaturer er ikke bra for elektronikken i bilen din. Kanskje det var derfor Audi og Volkswagen hadde f\u00e5tt n\u00f8dstans? Da konas e-tron hadde g\u00e5tt «bananas», var det godt \u00e5 kunne ty til et enkelt kj\u00f8ret\u00f8y. Kjip? Ikke i det hele tatt!
 
\"\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Gull p\u00e5 l\u00e5ven<\/h3>\n

Det vi bilentusiaster kaller skattkammer, er for andre en milj\u00f8skadelig skraphaug. Er bilene som gikk under hammeren i Frankrike, skatter eller bare vrak?
 
 
 
\"bilblog\"<\/a>
<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Jeep Renegade Longitude<\/h3>\n

Amerikansk bil med drivverk fra Fiat. Den leverer b\u00e5de godt drag og god drivstoff\u00f8konomi, men styring og understell skuffer. Men Jeep’en f\u00e5r goodwill over alt. Den er cool og image-skapende.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

En ladbar fremtid?<\/h3>\n

Det skjer mye i bilbransjen for tiden. Ny teknologi som revolusjonerer ladetiden og nye f\u00f8rerassistent-systemer kan gj\u00f8re din ladbare bil umoderne over natten.
 
 
\"\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Kj\u00f8pe bil i Frankrike<\/h3>\n

Kj\u00f8per du fransk bil, kan du nyte godt av \u00e5 kj\u00f8pe biler fra et mellomlager. N\u00e5r lagrene er fulle, faller prisene.
 
\"bilblog\"<\/a>
<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Reposted: Ford 17M\/20M P7A<\/h3>\n

Sviktende salgstall skal ha bekymret ledelsen i K\u00f6ln og etter bare 4 m\u00e5neder ble det besluttet \u00e5 endre modellen. I dag er ikke bare 1968-modellen mer sjelden. Den ser fantastisk bra ut.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

""<\/a>
<\/p>\n

De som egentlig kj\u00f8rer Seat<\/h3>\n

Mange kjenner Seat som leiebil i syden. Seat er tilbake i Norge – som leiebil. Du kan leie den gjennom bildelings-appen Hyre.no<\/em> eller du kan kj\u00f8pe den p\u00e5 nettbutikken Click click go<\/em>.
 
 
\"\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Audi A1 Sportsback 1.0 95HK S tronic<\/h3>\n

Det Audi A1 scorer p\u00e5, er at den er morsom \u00e5 kj\u00f8re. Utg\u00e5ende A1 er fremdeles en ungdommelig bil \u2013 med et lite hint av feminitet.
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

""<\/a>
<\/p>\n

Porsche 944<\/h3>\n

Det har aldri v\u00e6rt flere av dem til salgs, de har aldri v\u00e6rt billigere – eller d\u00e5rligere for en saks skyld. Er bunnen n\u00e5dd for Porsche 944?
 
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Mercedes-Benz C180 Coup\u00e9<\/h3>\n

Understellet p\u00e5 denne bilen er helt fantastisk. Er du p\u00e5 utkikk etter en bensindrevet Mercedes-Benz, er det stor mulighet for at du havner p\u00e5 dette drivverket.
 
 
 
\"bilblog\"<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

""<\/a>
<\/p>\n

W100 p\u00e5 norske skilter<\/h3>\n

Utenfor Mercedes-Benz World Brooklands utenfor London st\u00e5r en Mercedes-Benz 600 p\u00e5 norske skilter. Hvordan havnet den der?
 
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Volvotreff p\u00e5 Jessheim<\/h3>\n

H\u00f8stlig og litt kaldt. «Gardermo-t\u00e5ka» hindret solen \u00e5 bryte gjennom. Heldigvis har ikke gamle Volvo’er problemer med h\u00f8stkulde. Mange hadde tatt med seg finbilen denne l\u00f8rdagen.
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

F\u00e5 riktig bil!<\/h3>\n

Leiebiler kategoriseres etter et kodesystem best\u00e5ende 4 bokstaver. L\u00f8sningen gir dessverre rom for vidt skj\u00f8nn. I leiebilselskapets skranke kan du derfor f\u00e5 utlevert en helt annen bil enn du forestilte deg.
  Hvis du vil forhandle om en bedre bil, kan det v\u00e6re en fordel \u00e5 kjenne til hva kodene betyr.
 
\"bilblog\"<\/a>
<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

American Motors p\u00e5 S\u00f8rum<\/h3>\n

AMC b\u00f8d p\u00e5 et stort mangfold av bilmerker. Ikke bare de «coole» Gremlin og Pacer, men ogs\u00e5 Hornet, Matador, Concord, Eagle og den t\u00f8ffe Javelin – som var AMC’s «Pony Car» p\u00e5 70-tallet.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Volkswagen Polo 1.0 65 HK<\/h3>\n

\u00c5rets sommerferiebil gir ikke veldig mye kj\u00f8reglede. Polo 6 er egentlig en super bil, men Volkswagens minste en-litersmotor egner seg ikke like bra p\u00e5 alle v\u00e5re sommerveier.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Cars and coffee ved \u00d8vrevoll galopp<\/h3>\n

Siste dag i september. Fint v\u00e6r. Glimrende forhold for Cars and coffee. Som vanlig har jeg tatt noen bilder, og lagt ut kommentarer mellom. Du vet aldri hvem – eller hvilke biler – som kommer innom.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Veteranbildag hos R\u00f8hneSelmer Lillestr\u00f8m<\/h3>\n

\u00c5 drive Ford-forretning i \u00abgamle dager\u00bb m\u00e5 ha v\u00e6rt en gullgruve. Ford f\u00f8rte modeller fra flere land. Litt av mangfoldet kunne man studere hos Ford-forhandleren i Lillestr\u00f8m sist l\u00f8rdag.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"bilblog\"<\/a>
<\/p>\n

e-Golf facelift<\/h3>\n

300 km rekkevidde og 136 HK motor. Da jeg testet e-Golf for 2 \u00e5r siden skrev jeg at det eneste som manglet var st\u00f8rre rekkevidde. Det har e-Golf n\u00e5 f\u00e5tt. Er e-Golf en perfekt elbil?
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Lincoln h\u00f8sttreff<\/h3>\n

Jeg er overrasket over \u00e5 finne flere Lincolns med norsk historie. Det lar seg vanskelig gj\u00f8re \u00e5 finne noe mer amerikansk enn en 70-talls Lincoln. Town Car, Town Coup\u00e9 og Continental. En fantastisk fin Town Car Presidential var ogs\u00e5 utstilt. Bare presidenten manglet.
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Cars and coffee, \u00d8vrevoll galopp<\/h3>\n

Jeg har tatt bilder av biler p\u00e5 Cars and coffee. Som vanlig, oldtimere, blant annet folkevogner. Jeg fikk ogs\u00e5 se n\u00e6rmere p\u00e5 Jaguars elbil, I-Pace. Kan den hamle opp med Audis nye, helelektriske e-tron?
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

""<\/a>
<\/p>\n

Fransk V8<\/h3>\n

Simca Vedette – Beaulieu eller Chambord. Simca overtok og videreutviklet en spesialversjon av Fords gode, gamle sideventilerte, flathead V8. Flere av dem fant veien til Norge.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Amcars p\u00e5 Elvefestivalen<\/h3>\n

Litt syd for Drammen ligger N\u00f8sted brygge. Det var her amcar-utstillingen i anledning Elvefestivalen ble holdt.
  Mange fine biler, blant annet en Ford GT. Ikke hver dag man f\u00e5r se d\u00e9t. Bildet over er en Chevy 3100 step-side 1\/2 ton truck fra tidlig etterkrigs\u00e5r. Det s\u00e5kalte Advanced Design.
 
\"bilblog\"<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

VACN 25 \u00e5r<\/h3>\n

Flere av bilene da Volkswagen Audi Club Norwegen ble stiftet, ruller enn\u00e5 – og var utstilt p\u00e5 treffet i helgen. Ta for eksempel C4-baserte Audi S4 2,2 turbo og 4,2 V8. Datidens superbiler er fremdeles flotte kj\u00f8remaskiner. Dessuten ser de fantastiske ut \u2013 selv etter 25 \u00e5r.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Sj\u00f8flyhavna kro<\/h3>\n

Det gamle ekspedisjonsstedet for sj\u00f8fly er et m\u00f8tested for bilentusiaster.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Franske klassikere 2<\/h3>\n

Fine sommerdager i Syd-Frankrike har resultert i bilder av noen spesielle biler. Det dreier seg om klassikere og youngtimer’e som er i ferd med \u00e5 bli klassikere. Jeg har blant annet stanset opp ved Renault Vel Satis, Peugeot 305, en tidlig Toyota Land Cruiser, Byrrh’s lille r\u00f8de t\u00f8nnebil basert p\u00e5 Renault G\u00f4elette, – samt flere perler.<\/p>\n

 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Volvo V90 T8<\/h3>\n

Volvos f\u00f8rste herreg\u00e5rdsvogn med hybrid har en bensinmotor foran og elmotor bak.
 
 
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

"bilblog"<\/a>
<\/p>\n

Cars and Coffee, \u00d8vrevoll Galopp<\/h3>\n

2 DAF’er, K70, Alfa Romeo 2000 GT Veloce, 260Z, TR4 og TR6 m.m. p\u00e5 \u00d8vrevoll s\u00f8ndag 8. juli.
Mye flott motorkultur, ogs\u00e5 p\u00e5 svenske skilter. Lyset gjennom trekronene ga f\u00f8lelsen av \u00e5 finne biler i skogen.
 
 
\"bilblog\"<\/a>
<\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Fotol\u00f8rdag – Mustang og Mercedes<\/h3>\n

Travel helg. Mustang-treff hos R\u00f8hneSelmer Asker og B\u00e6rum, samling av ankomne klassiske Mercedes-Benz p\u00e5 Fornebu – og en tur innom Holmen.
  Jeg tar bilder langs ferden. Ikke bare der det er biltreff. Som carspotter knipser jeg fine biler langs veien. Kun biler jeg liker. De beste.
 
 
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

""<\/a>
<\/p>\n

De som egentlig kj\u00f8rer Seat<\/h3>\n

Seat er tilbake i Norge. Du kan leie den gjennom bildelings-appen Hyre.no<\/em> eller du kan kj\u00f8pe den p\u00e5 nettbutikken Click click go<\/em>.
Mange kjenner Seat som leiebil i syden. «Mine» Seat’er har alle v\u00e6rt leiebiler. Jeg kj\u00f8rer omkring i Barcelona-omr\u00e5det i en Seat Leon og ser hvilke mennesker som egentlig kj\u00f8rer Seat. Seat er gode, trauste biler som gir mye bil for pengene. Det unge, spanske, urbane, fyrrige har lite med dette merket \u00e5 gj\u00f8re.\"\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Freude am Fahren<\/h3>\n

BMW eiere og biler i alle aldre m\u00f8tte p\u00e5 Bjerkebanen for treff. Jeg liker lyden av BMWs rekkeseksere, men lydbildet p\u00e5 Bjerke var en stund dominert av V8’ere. Ikke hva man f\u00f8rst forbinder med BMW.
\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a>
<\/p>\n

Seat Ateca<\/h3>\n

150 hester, DSG og 4DRIVE gj\u00f8r denne bilen morsom \u00e5 kj\u00f8re. Vi har testet om det er mulig \u00e5 kj\u00f8re \u00f8konomisk ogs\u00e5. Motoren kobler nemlig ut 2 sylindre ved behov for \u00e5 spare bensin.\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure>

\"bilblog\"<\/a>
<\/p>\n

Bendix-treffet<\/h3>\n

Det var pakket fullt av fantastiske biler. B\u00e5de amcars og europeere. Biler man ikke ser hver dag.\"bilblog\"<\/a><\/figcaption><\/figure><\/p>\n

<\/h6>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\" \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/h2>\n

<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

 <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-35330","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\n- Terjes biler<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/35330-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"- Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\" \" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/35330-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-14T16:05:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/allbwd.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"34 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/35330-2\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/35330-2\\\/\",\"name\":\"- Terjes biler\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/35330-2\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/35330-2\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/allbwd.png\",\"datePublished\":\"2020-10-04T20:54:37+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-14T16:05:40+00:00\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/35330-2\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/35330-2\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/allbwd.png?fit=36%2C36&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/11\\\/allbwd.png?fit=36%2C36&ssl=1\",\"width\":36,\"height\":36},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"- Terjes biler","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/35330-2\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"- Terjes biler","og_description":" ","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/35330-2\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-03-14T16:05:40+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/allbwd.png","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"34 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/35330-2\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/35330-2\/","name":"- Terjes biler","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/35330-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/35330-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/allbwd.png","datePublished":"2020-10-04T20:54:37+00:00","dateModified":"2026-03-14T16:05:40+00:00","inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/35330-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/35330-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/allbwd.png?fit=36%2C36&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/allbwd.png?fit=36%2C36&ssl=1","width":36,"height":36},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-9bQ","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/35330","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35330"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/35330\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91066,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/35330\/revisions\/91066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35330"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}