{"id":28539,"date":"2019-12-18T23:19:49","date_gmt":"2019-12-18T23:19:49","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=28539"},"modified":"2026-02-09T12:58:21","modified_gmt":"2026-02-09T11:58:21","slug":"ferrari-mondial","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-mondial\/","title":{"rendered":"Ferrari Mondial"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Ferrari Mondial Cabriolet<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Ferrari Mondial er et nydelig Pininfarina design – midtplassert motor med 2+2 seter. Bilene ble produsert i en \u00e5rrekke fra 1980-1993 parallelt med V8-baserte modeller som 308, 328 og 348. Mondial delte drivverk med disse etter som de dukket opp.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/h3>\n

En ekte sportsbil?<\/h3>\n

Det er ingen lett oppgave \u00e5 lage en sportsbil som b\u00e5de har midtplassert motor bak og<\/em> baksete. Riktignok dreier det seg kun om en 2+2 l\u00f8sning, men til Ferrari \u00e5 v\u00e6re ganske store glassflater og h\u00f8yt tak. De f\u00f8rste modellene ble produsert parallelt med Ferrari 308. Sammenlignet med 308 har Mondial 31 cm lengre akselavstand og veier 170 kg mer. Bilene n\u00e5dde ikke opp til sine rendyrkede sportsbilmodeller med hensyn til ytelser. Den f\u00f8rste versjonen av Mondial brukte 9,2 sekunder fra 0-60 mph. Ferrari 308 gjorde det p\u00e5 6,1 sekunder. Toppfarten til Mondial var 220 km\/t, mens Ferrari 308 greidde 252 km\/t. Mondial fikk ogs\u00e5 kritikk for designet. Mange syntes at glasshuset og kup\u00e9en gjorde bilen lite smekker. Sett i annet perspektiv kan man si at bilene er klassikere med mye plass til \u00e5 v\u00e6re en Ferrari.<\/p>\n

 
\n

\"Ferrari<\/a>
Ferrari Mondial QV<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Versjoner og motorer<\/h3>\n

Den f\u00f8rste modellen ble kalt Mondial 8<\/em> (V8). Fra 1983 modell fikk Mondial og Ferrari 308 begge 4 ventiler pr sylinder, Quattrovalvole – eller bare QV. Den f\u00f8rste facelift kom i 1985 (for 1986-modellen). Modellen fikk da samme 3.2 liters V8 som den da helt nye Ferrari 328, og frontpartiet fikk en lav grill. Senere, i 1989 (for 1990-modellen), ble Mondiale oppgradert med samme 3.4 liters V8 som kom i Ferrari 348. Ogs\u00e5 da ble grillen endret.<\/p>\n

\n

 
\n

\"Ferrari<\/a>
Ferrari Mondial<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Bildet av cabrioleten er tatt p\u00e5 Classic Motor Show, Exporama. Det er en 3.2 Mondial Cabriolet f\u00f8rstegangs registrert i 1986. Den burgunderr\u00f8de bilen er avbildet p\u00e5 et biltreff i Perpignan, Frankrike. Det er en Mondial QV (1983-1985).<\/p>\n

 
\n
\n

\"Italia\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Ferrari 288 GTO<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Ferrari 308<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Ferrari Club Norway<\/strong><\/a>
\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ferrari Mondial er et nydelig Pininfarina design – midtplassert motor med 2+2 seter. Bilene ble produsert i en \u00e5rrekke fra 1980-1993 parallelt med V8-baserte modeller som 308, 328 og 348. Mondial delte drivverk med disse etter som de dukket opp.   En ekte sportsbil? Det er ingen lett oppgave \u00e5 lage en sportsbil som b\u00e5de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15368,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-28539","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nFerrari Mondial - Fikk kritikk for \u00e5 v\u00e6re for \u00e5 ikke v\u00e6re sportslig nok<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ferrari Mondial er en 2+2 sportsbil som delte drivlinjene til modeller som 308, 328 og 348 etter hvert som de dukket opp.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-mondial\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ferrari Mondial - Fikk kritikk for \u00e5 v\u00e6re for \u00e5 ikke v\u00e6re sportslig nok\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ferrari Mondial er en 2+2 sportsbil som delte drivlinjene til modeller som 308, 328 og 348 etter hvert som de dukket opp.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-mondial\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-09T11:58:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/ferrari-modial-1504.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"457\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-mondial\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-mondial\\\/\",\"name\":\"Ferrari Mondial - Fikk kritikk for \u00e5 v\u00e6re for \u00e5 ikke v\u00e6re sportslig nok\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-mondial\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-mondial\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/ferrari-modial-1504.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"datePublished\":\"2019-12-18T23:19:49+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-09T11:58:21+00:00\",\"description\":\"Ferrari Mondial er en 2+2 sportsbil som delte drivlinjene til modeller som 308, 328 og 348 etter hvert som de dukket opp.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-mondial\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-mondial\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-mondial\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/ferrari-modial-1504.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/ferrari-modial-1504.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":457,\"caption\":\"Ferrari Mondial\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-mondial\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ferrari Mondial\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ferrari Mondial - Fikk kritikk for \u00e5 v\u00e6re for \u00e5 ikke v\u00e6re sportslig nok","description":"Ferrari Mondial er en 2+2 sportsbil som delte drivlinjene til modeller som 308, 328 og 348 etter hvert som de dukket opp.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-mondial\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Ferrari Mondial - Fikk kritikk for \u00e5 v\u00e6re for \u00e5 ikke v\u00e6re sportslig nok","og_description":"Ferrari Mondial er en 2+2 sportsbil som delte drivlinjene til modeller som 308, 328 og 348 etter hvert som de dukket opp.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-mondial\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-09T11:58:21+00:00","og_image":[{"width":686,"height":457,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/ferrari-modial-1504.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"4 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-mondial\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-mondial\/","name":"Ferrari Mondial - Fikk kritikk for \u00e5 v\u00e6re for \u00e5 ikke v\u00e6re sportslig nok","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-mondial\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-mondial\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/ferrari-modial-1504.png?fit=686%2C457&ssl=1","datePublished":"2019-12-18T23:19:49+00:00","dateModified":"2026-02-09T11:58:21+00:00","description":"Ferrari Mondial er en 2+2 sportsbil som delte drivlinjene til modeller som 308, 328 og 348 etter hvert som de dukket opp.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-mondial\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-mondial\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-mondial\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/ferrari-modial-1504.png?fit=686%2C457&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/ferrari-modial-1504.png?fit=686%2C457&ssl=1","width":686,"height":457,"caption":"Ferrari Mondial"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-mondial\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ferrari Mondial"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-7qj","jetpack-related-posts":[{"id":79374,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/dino-308-gt4\/","url_meta":{"origin":28539,"position":0},"title":"Dino 308 GT4","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"19\/02\/2025","format":false,"excerpt":"Dino 208 GT4 og 308 GT4 ble de f\u00f8rste modellene fra Ferrari med V8-motor. Startet som Dino I 70-\u00e5rene jobbet Ferrari med mindre modeller, - modeller med mindre motorer enn V12. Det begynte med Dino. Man ville ikke bruke Ferrari-navnet. Den lille Ferrari fikk alts\u00e5 navnet Dino - kallenavnet til\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1970-dino-ferrari-308-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1970-dino-ferrari-308-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1970-dino-ferrari-308-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1970-dino-ferrari-308-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1970-dino-ferrari-308-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":5707,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari\/","url_meta":{"origin":28539,"position":1},"title":"Ferrari har gjennom tidene gjort\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Ferrari har gjennom tidene gjort stor suksess i Formel 1 og er kjent for \u00e5 lage superbiler i toppklasse. Selskapet ble grunnlagt i 1939 av Enzo Ferrari. I de f\u00f8rste \u00e5rene var produksjonen sv\u00e6rt lav. F\u00f8rst p\u00e5 70-tallet begynte Ferrari \u00e5 selge over 1000 biler i \u00e5ret. I 1969 kj\u00f8pte\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/ferrari-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":57772,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-355\/","url_meta":{"origin":28539,"position":2},"title":"Ferrari F355","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/03\/2023","format":false,"excerpt":"En av Ferrraris serier med V8 Designmessig har Ferrari F355 flere likheter med sine klassiske 8-sylindrede forgjengere - Ferrari 308, 328 og 348 - enn sin etterf\u00f8lger 360. I likhet med forgjengeren har Ferrari F355 skjulte frontlykter, tildekket motordeksel og en liten \"andestjert\" bak for \u00e5 gi ekstra marktrykk i\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/ferrari-f355-berlinetta-336-19201280.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/ferrari-f355-berlinetta-336-19201280.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/ferrari-f355-berlinetta-336-19201280.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/ferrari-f355-berlinetta-336-19201280.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/ferrari-f355-berlinetta-336-19201280.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":5704,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1975-1985-ferrari-308\/","url_meta":{"origin":28539,"position":3},"title":"Ferrari 308","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Delte plattform med Dino 308 GT4 Denne modellen ble produsert fra 1975 til 1985. Den benyttet den 8-sylindrede motoren fra 308 GT4, men fikk en mer moderne form - mer avrundet og mer i stil med dagens biler. I dag har Ferrari lykkes godt med sine 8-sylindrede biler. Det er\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/ferrari-308-gtb-686x457-1.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/ferrari-308-gtb-686x457-1.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/ferrari-308-gtb-686x457-1.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":13407,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-365-gt\/","url_meta":{"origin":28539,"position":4},"title":"Ferrari 365 GT4","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"31\/10\/2017","format":false,"excerpt":"I dag vil sikkert noen hevde at en Ferrari bygget i et 3-boks konsept med 4 seter og frontmontert motor ikke er noen ekte Ferrari, men dette er en av Ferrariene som har v\u00e6rt lengst i produksjon. Ferrari 365 GT4 2+2 Modellen med type nummer F101 best\u00e5r av 5 modellserier.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ferrari-365-gt-1976-2910-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ferrari-365-gt-1976-2910-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ferrari-365-gt-1976-2910-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":10560,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari\/ferrari-360\/","url_meta":{"origin":28539,"position":5},"title":"Ferrari 360","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"17\/05\/2017","format":false,"excerpt":"\u00a0 Modena Ferrari 360 er en videref\u00f8ring av de V8-baserte modellene. 3,6 liters V8 med 6-trinns manuell eller 6-trinns robotisert kasse med F1-giring. Standardmodellene \"Modena\" yter 400 HK og gj\u00f8r 0-100 unna p\u00e5 4,5 sekunder. Modellen ble ogs\u00e5 tilbudt som Modena Spider (uten tak), samt i en vassere utgave, kalt\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/ferrari-430-3-nsk.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/ferrari-430-3-nsk.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/ferrari-430-3-nsk.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/28539","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28539"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/28539\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88716,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/28539\/revisions\/88716"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28539"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}