{"id":28132,"date":"2019-11-29T00:26:43","date_gmt":"2019-11-29T00:26:43","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=28132"},"modified":"2026-02-08T23:33:10","modified_gmt":"2026-02-08T22:33:10","slug":"chevrolet-150-210-bel-air-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-150-210-bel-air-2\/","title":{"rendered":"Chevrolet 150\/210\/Bel Air 2"},"content":{"rendered":"
\"bel
1955 Chevrolet 210.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

Biler som fikk USA p\u00e5 hjul<\/h3>\n

Chevrolets mellomklassebil ble levert i flere ustyrsgrader. Den fineste og mest p\u00e5kostede er Bel Air, dernest 210 (two-ten) og sist 150 (one-fifty). Dette er biler som var ganske rimelige for sin tid og som fikk USA p\u00e5 hjul. Den billigste versjonen ble prim\u00e6rt solgt til offentlige og private bilfl\u00e5ter, og ble ikke valgt av s\u00e6rlig mange private. Men en del av bilene er videresolgt til private i ettertid. Den mest solgte modellen i denne tidsepoken var Bel Air<\/em>. <\/p>\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Modellen ble produsert fra \u00e5rsmodell 1955 til og med 1957. Det f\u00f8rste \u00e5ret fikk modellen et veldig t\u00f8ft og – etter dagens smak – moderne frontparti, men ikke alle likte grillen. \u00c5ret etter ble den endret. I ettertid fremst\u00e5r 1955-modellen som den vakreste – i hvert fall i mine \u00f8yne. En annen nyhet som kom i 1955, var at modellene kunne leveres med GM’s Small Block V8. En Bel Air med V8 og «alt» utstyr var en staselig bil – som mange amerikanere hadde r\u00e5d til \u00e5 kj\u00f8pe.
\n 
\nDet ble gjort tydelige endringer hvert \u00e5r i de tre \u00e5rene modellen ble produsert. Av ytre endringer ble grillen bredere i 1956 og fikk et helt nytt inntrykk med mer chrome i 1957. Ogs\u00e5 dekoren p\u00e5 sidene ble forandret.
\n 
\nF\u00f8lgende varianter ble laget: 2-d\u00f8rers Convertible, 2-d\u00f8rers Hardtop, 4-d\u00f8rers Sport Hardtop, 4-d\u00f8rers Sedan med midtstolpe, Nomad stasjonsvogn med 3-d\u00f8rer og 5-d\u00f8rer. <\/p>\n\n

1955<\/h3>\n
\"\"<\/a>
1955 Chevrolet Bel Air 4-door Sedan<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
Chevrolet 210<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
1955 Chevrolet Bel Air<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

1956<\/h3>\n

\"\"<\/a>
1956 Chevrolet Bel Air som har v\u00e6rt i norsk eie siden 1960.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1956 Chevrolet Bel Air Convertible<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

1957<\/h3>\n
\"\"<\/a>
1957 Chevrolet Bel Air Convertible<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
1957 Chevrolet Bel Air 2-door Hardtop<\/figcaption><\/figure>\n

Om bildene<\/h3>\n

1955<\/strong><\/p>\n

Hovedbildet viser ’55 Chevy 210 avbildet p\u00e5 Tretten i Gudbrandsdalen i forbindelse med et Amcar-treff. Den svarte 4-d\u00f8rs Bel Air Sedan er fotografert p\u00e5 et biltreff ved Motangen, Blaker. Den gr\u00e5bl\u00e5 i matt lakk med gangstercap er avbildet p\u00e5 Ekeberg ved et Amcartreff. Den to r\u00f8de Convertible’n er toppmodellen i serien, Bel Air. Den er avbildet ved et biltreff p\u00e5 Gamle Borre Stasjon. <\/p>\n

1956<\/strong><\/p>\n

Den svarte sedanen sto utstilt under Ekebergmarkedet h\u00f8sten 2025. Den brune Convertible’n er avbildet da den deltok i Frognerparken p\u00e5 feiringen av den amerikanske Independance Day.<\/p>\n

1957<\/strong><\/p>\n

Den r\u00f8de Convertible’n med toppen opp er fotografert foran et bilanlegg i Oslo. Den brune 2-d\u00f8rs Hardtop deltok p\u00e5 et kj\u00f8ret\u00f8ytreff i Gunnarsb\u00f8parken, T\u00f8nsberg i 2025.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Chevrolet Bel Air 1<\/figcaption><\/figure>\n
<\/h6>\n

American Car Club of Norway<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Biler som fikk USA p\u00e5 hjul Chevrolets mellomklassebil ble levert i flere ustyrsgrader. Den fineste og mest p\u00e5kostede er Bel Air, dernest 210 (two-ten) og sist 150 (one-fifty). Dette er biler som var ganske rimelige for sin tid og som fikk USA p\u00e5 hjul. Den billigste versjonen ble prim\u00e6rt solgt til offentlige og private bilfl\u00e5ter, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11935,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"class_list":["post-28132","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nChevrolet 150\/210\/Bel Air 2 - Terjes biler Am. mellomklassebil<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Bel Air, Two-ten og One-fifty var Chevrolets mellomklassebil p\u00e5 midten av femtitallet. Dette er biler som fikk USA p\u00e5 hjul.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-150-210-bel-air-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Chevrolet 150\/210\/Bel Air 2 - Terjes biler Am. mellomklassebil\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bel Air, Two-ten og One-fifty var Chevrolets mellomklassebil p\u00e5 midten av femtitallet. Dette er biler som fikk USA p\u00e5 hjul.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-150-210-bel-air-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-08T22:33:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/chevy-55-210-3-686.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"457\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/chevrolet-150-210-bel-air-2\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/chevrolet-150-210-bel-air-2\\\/\",\"name\":\"Chevrolet 150\\\/210\\\/Bel Air 2 - Terjes biler Am. mellomklassebil\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/chevrolet-150-210-bel-air-2\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/chevrolet-150-210-bel-air-2\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/07\\\/chevy-55-210-3-686.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"datePublished\":\"2019-11-29T00:26:43+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-08T22:33:10+00:00\",\"description\":\"Bel Air, Two-ten og One-fifty var Chevrolets mellomklassebil p\u00e5 midten av femtitallet. Dette er biler som fikk USA p\u00e5 hjul.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/chevrolet-150-210-bel-air-2\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/chevrolet-150-210-bel-air-2\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/chevrolet-150-210-bel-air-2\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/07\\\/chevy-55-210-3-686.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/07\\\/chevy-55-210-3-686.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":457,\"caption\":\"Chevrolet 150\\\/210\\\/Bel Air 2\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/chevrolet-150-210-bel-air-2\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Chevrolet 150\\\/210\\\/Bel Air 2\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Chevrolet 150\/210\/Bel Air 2 - Terjes biler Am. mellomklassebil","description":"Bel Air, Two-ten og One-fifty var Chevrolets mellomklassebil p\u00e5 midten av femtitallet. Dette er biler som fikk USA p\u00e5 hjul.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-150-210-bel-air-2\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Chevrolet 150\/210\/Bel Air 2 - Terjes biler Am. mellomklassebil","og_description":"Bel Air, Two-ten og One-fifty var Chevrolets mellomklassebil p\u00e5 midten av femtitallet. Dette er biler som fikk USA p\u00e5 hjul.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-150-210-bel-air-2\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-08T22:33:10+00:00","og_image":[{"width":686,"height":457,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/chevy-55-210-3-686.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-150-210-bel-air-2\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-150-210-bel-air-2\/","name":"Chevrolet 150\/210\/Bel Air 2 - Terjes biler Am. mellomklassebil","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-150-210-bel-air-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-150-210-bel-air-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/chevy-55-210-3-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","datePublished":"2019-11-29T00:26:43+00:00","dateModified":"2026-02-08T22:33:10+00:00","description":"Bel Air, Two-ten og One-fifty var Chevrolets mellomklassebil p\u00e5 midten av femtitallet. Dette er biler som fikk USA p\u00e5 hjul.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-150-210-bel-air-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-150-210-bel-air-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-150-210-bel-air-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/chevy-55-210-3-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/chevy-55-210-3-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","width":686,"height":457,"caption":"Chevrolet 150\/210\/Bel Air 2"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-150-210-bel-air-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Chevrolet 150\/210\/Bel Air 2"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-7jK","jetpack-related-posts":[{"id":5364,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet\/","url_meta":{"origin":28132,"position":0},"title":"Chevrolet Motor Car Company ble\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Chevrolet Motor Car Company ble stiftet i 1911 og senere innlemmet i GM. Gjennom \u00e5rene har Chevrolet har v\u00e6rt en slags \"folkebilmerke\" i USA. Selv om bilmodellene etter krigen virket store og kostbare sett med norske \u00f8yne, var det fornuftige biler som fikk USA p\u00e5 hjul. Tidligere Daewoo, n\u00e5 GM\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/chevrolet-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":6056,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1954-chevrolet\/","url_meta":{"origin":28132,"position":1},"title":"Chevrolet 150\/210\/Bel Air 1","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"07\/07\/2016","format":false,"excerpt":"Chevrolets mellomklassebil ble levert i flere ustyrsgrader. Den fineste og mest p\u00e5kostede er Bel Air, dernest 210 (Two-ten) og sist 150 (One-fifty). Dette var biler for folk flest i USA p\u00e5 femtitallet. Chevrolet 150 Dette var en billigmodell laget for politi, offentlige og private bilfl\u00e5ter. Foruten 4 d\u00f8rer sedan kunne\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/green-chevy-3.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/green-chevy-3.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/green-chevy-3.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":95319,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/chevrolet-bel-air-2-impala\/","url_meta":{"origin":28132,"position":2},"title":"Chevrolet Bel Air\/Impala","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/08\/2026","format":false,"excerpt":"1958 var et spesielt modell\u00e5r for Chevrolet. Noen av selskapets fineste modeller ble laget da. \u00c5ret etter ble de byttet ut med nye modeller. Chevrolet 1958 Tidligere produserte GM tre modellserier p\u00e5 samme karosseri i ulike utstyrsgrader med individuelle modellbetegnelser. Den enkleste var Chevrolet 150 (One-Fifty), deretter 210 (Two-Ten) og\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1958-chevrolet-impala-convertible-1105-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1958-chevrolet-impala-convertible-1105-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1958-chevrolet-impala-convertible-1105-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1958-chevrolet-impala-convertible-1105-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1958-chevrolet-impala-convertible-1105-1920x1440-1.jpg?fit=1200%2C900&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":23623,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-9-aronde\/","url_meta":{"origin":28132,"position":3},"title":"Simca 9 Aronde","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/05\/2019","format":false,"excerpt":"Simca 9 Aronde var f\u00f8rste modell med Aronde-betegnelsen. Den er produsert i to serier mellom 1951 og 1958. Simca som selvstendig merke Simca 9 Aronde ble en selvstendig modell. Tidligere produserte Simca Fiat-biler p\u00e5 lisens. Skj\u00f8nt, hvis man g\u00e5r Aronde-modellen etter i s\u00f8mmene, finnes det fremdeles spor etter Fiat. For\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1953-simca-9-aronde.1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1953-simca-9-aronde.1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1953-simca-9-aronde.1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1953-simca-9-aronde.1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1953-simca-9-aronde.1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":35398,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/volvo-210-duett\/","url_meta":{"origin":28132,"position":4},"title":"Volvo 210 Duett","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"07\/10\/2020","format":false,"excerpt":"Bygget p\u00e5 ramme Volvo Duett har ramme, og ikke et selvb\u00e6rende karosseri som personbilutgavene PV444 og PV544. Duetten ble produsert fra 1953 til og med 1969. Den hadde samme motorisering som personbilen, B16 i starten og B18 fra og med modell\u00e5r 1963. At Duetten er basert p\u00e5 ramme, gj\u00f8r at\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/volvo-210-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/volvo-210-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/volvo-210-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/volvo-210-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/volvo-210-1-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":8421,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lamborghini\/","url_meta":{"origin":28132,"position":5},"title":"Bilprodusenten Lamborghini ble grunnlagt i\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/11\/2016","format":false,"excerpt":"Bilprodusenten Lamborghini ble grunnlagt i 1963 av Ferruccio Lamborghini. Selskapet rakk \u00e5 lage legendariske superbilmodeller som Miura, Espada og Contach f\u00f8r de gikk konkurs i 1977. Etterfulgt av flere turbulente \u00e5r, tok Chrysler over i 1987. Etter flere eierskifter, ble Lamborghini kj\u00f8pt opp av Volkswagen-gruppen og havnet under Audi. Tidligere\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/lambo-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/28132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28132"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/28132\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88537,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/28132\/revisions\/88537"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}