{"id":25613,"date":"2019-08-20T15:22:21","date_gmt":"2019-08-20T15:22:21","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=25613"},"modified":"2026-03-21T23:11:10","modified_gmt":"2026-03-21T22:11:10","slug":"ford-granada-mk1","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-granada-mk1\/","title":{"rendered":"Ford Granada mk1"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
1975 Ford Granada 3,0 Ghia Coupe<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

\u00c5pnet produksjon b\u00e5de i England og Tyskland<\/h3>\n

Det kom som en overraskelse da Ford valgte \u00e5 bytte ut sine vellykkede M-modeller – 17 M, 20 M og 26 M. Den nye Consul og Granada skulle ikke bare erstatte M-modellene, men ogs\u00e5 engelske Zephyr og Zodiac. De nye modellene ble satt i produksjon b\u00e5de i England og i Tyskland. Norge fikk biler fra K\u00f6ln. Jeg har ingen anelse om kvaliteten p\u00e5 de engelske<\/em> bilene. Siden Ford England fortsatte \u00e5 bruke Lucas som underleverand\u00f8r til elektriske komponenter, opplevde sannsynligvis kundene flere problemer enn i tilsvarende tyskbygde biler – som benyttet Bosch. Men Consul\/Granada ble en formidabel hit i Storbritannia. \u00c5 ha Consul som firmabil, sendte familien oppover p\u00e5 den sosiale rangstigen.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
1975 Ford Granada 3.0 Coupe.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Sett med dagens \u00f8yne, var det lite som skilte Consul og Granada. Det var utstyrsdetaljer, grill, innvendige trekk og chrome. I begynnelsen kunne man velge en 2-d\u00f8rs coupe som innstegsmodell, en 4-d\u00f8rs sedan og 5-d\u00f8rs stasjonsvogn. Fra 1974 kunne man f\u00e5 vanlig 2-d\u00f8rs sedan ogs\u00e5, samtidig som coupeen fikk en liten facelift. De mistet Cola-profilen. Det bakre sidevinduet ble lagt i flukt med det fremre sidevinduet. Mk1 Consul\/Granada ble erstattet av Granada mk2 for modell\u00e5ret 1978. Da forsvant ogs\u00e5 modellnavnet Consul. Den vakreste modellen? For mitt vedkommende er det Granada 2-d\u00f8rer coupe med cola-fasongen.<\/p>\n

Motorer<\/h3>\n

Motoriseringen av Consul\/Granada bygget p\u00e5 M-seriens motorprogram. Det begynte p\u00e5 de gode gamle 1,7 liters V4 og 2-liters V6 p\u00e5 90 HK. De fleste modellene i Norge fikk en ny 2-liters rekkefirer p\u00e5 101 HK. I tillegg kunne man f\u00e5 2,3 V6 og 2,8 V6.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Ford Consul\/Granada<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Ford Granada mk1.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Ford Granada mk1 2,8i Ghia -flaggskipet.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
En av de aller siste Ford Granada mk1 med den store Ghia-grillen.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Ford Granada mk1<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene av Ford Granada<\/h3>\n

Den bl\u00e5 Ghia Coup\u00e9 er fotografert p\u00e5 Oslo Motor Show 2021. Den r\u00f8de Ford Granada 3.0 deltok p\u00e5 Enfield Pageant of Motoring 2025. Den bl\u00e5 2 d\u00f8rer sedanen er avbildet i anledning Cars and coffee p\u00e5 \u00d8vrevoll galopp. Den s\u00f8lvgr\u00e5 Granada Ghia er fotografert p\u00e5 et Fordtreff p\u00e5 Sundvollen Hotel. De to andre er avbildet p\u00e5 et Fordtreff hos R\u00f8hne Selmer i Lillestr\u00f8m. Interi\u00f8rbildet stammer fra en 1973 Granada 2300 Coup\u00e9 avbildet p\u00e5 Oslo Motor Show 2021.<\/p>\n

Ford Consul<\/h3>\n
\"granada<\/a>
2 stk Ford Consul Coup\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n

Fronten p\u00e5 Consulen i bakgrunnen, kan v\u00e6re byttet med en senere grill. Bilen m\u00e5 v\u00e6re fra f\u00f8r 1974 fordi den har Cola-profilen. Da hadde den originalt enten den to-delte Consul-grillen eller den blanke Granada-grillen. <\/p>\n\n

\"\"<\/a>
Ford Consul Coupe<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Tidlig Ford Consul 1700 V4 Coupe<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Overgangen mellom 17M\/20M og Consul\/Granada skjedde i \u00e5rsskiftet 1971 til 1972. Basert p\u00e5 registreringsnummeret er bilen p\u00e5 bildet en av de aller f\u00f8rste Ford Consul her i landet, registrert tidlig i 1972 og levert med 1700 V4 motor fra Taunus-serien. Etter min mening er disse f\u00f8rste bilene med Colaflaske-fasong de vakreste av alle Consul\/Granada\u2019er. De er ogs\u00e5 sjeldne, spesielt med 17M-V4 motor. H\u00f8yst bevaringsverdige biler!<\/p>\n

Om bildene av Ford Consul<\/h3>\n

Bilene p\u00e5 det store bildet er tatt p\u00e5 et Ford-treff hos R\u00f8hneSelmer Lillestr\u00f8m. Den brune coup\u00e9 bilen med vinyltsk er tatt p\u00e5 publikumsparkeringen p\u00e5 et av Bendix-treffene. Den burgunderr\u00f8de Ford Consul Coup\u00e9 med DA-skilter er fotografert p\u00e5 Veteranbildagen 2022 p\u00e5 Tofte i Hurum.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"Granada<\/a>
Ford Granada mk2<\/figcaption><\/figure>
\"ford<\/a>
Ford P7<\/figcaption><\/figure>
\"osi\"<\/a>
OSI 20M<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Consul Granada klubb Norge p\u00e5 Facebook<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c5pnet produksjon b\u00e5de i England og Tyskland Det kom som en overraskelse da Ford valgte \u00e5 bytte ut sine vellykkede M-modeller – 17 M, 20 M og 26 M. Den nye Consul og Granada skulle ikke bare erstatte M-modellene, men ogs\u00e5 engelske Zephyr og Zodiac. De nye modellene ble satt i produksjon b\u00e5de i England […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25514,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-25613","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nFord Granada mk1 - Ford Consul \/ Granada mk1 - sjefsbilen<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Consul og Granada mk1 erstattet b\u00e5de Ford M-modellene og de engelske Zephyr og Zodiac. Produksjonen startet b\u00e5de i England og i Tyskland.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-granada-mk1\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ford Granada mk1 - Ford Consul \/ Granada mk1 - sjefsbilen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Consul og Granada mk1 erstattet b\u00e5de Ford M-modellene og de engelske Zephyr og Zodiac. Produksjonen startet b\u00e5de i England og i Tyskland.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-granada-mk1\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-21T22:11:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ford-granada-mk1-2-1080x729.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-granada-mk1\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-granada-mk1\\\/\",\"name\":\"Ford Granada mk1 - Ford Consul \\\/ Granada mk1 - sjefsbilen\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-granada-mk1\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-granada-mk1\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/08\\\/ford-granada-mk1-2-1080x729.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2019-08-20T15:22:21+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-21T22:11:10+00:00\",\"description\":\"Consul og Granada mk1 erstattet b\u00e5de Ford M-modellene og de engelske Zephyr og Zodiac. Produksjonen startet b\u00e5de i England og i Tyskland.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-granada-mk1\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-granada-mk1\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-granada-mk1\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/08\\\/ford-granada-mk1-2-1080x729.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/08\\\/ford-granada-mk1-2-1080x729.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Ford Consul\\\/Granada\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-granada-mk1\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ford Granada mk1\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ford Granada mk1 - Ford Consul \/ Granada mk1 - sjefsbilen","description":"Consul og Granada mk1 erstattet b\u00e5de Ford M-modellene og de engelske Zephyr og Zodiac. Produksjonen startet b\u00e5de i England og i Tyskland.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-granada-mk1\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Ford Granada mk1 - Ford Consul \/ Granada mk1 - sjefsbilen","og_description":"Consul og Granada mk1 erstattet b\u00e5de Ford M-modellene og de engelske Zephyr og Zodiac. Produksjonen startet b\u00e5de i England og i Tyskland.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-granada-mk1\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-03-21T22:11:10+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ford-granada-mk1-2-1080x729.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-granada-mk1\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-granada-mk1\/","name":"Ford Granada mk1 - Ford Consul \/ Granada mk1 - sjefsbilen","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-granada-mk1\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-granada-mk1\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ford-granada-mk1-2-1080x729.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2019-08-20T15:22:21+00:00","dateModified":"2026-03-21T22:11:10+00:00","description":"Consul og Granada mk1 erstattet b\u00e5de Ford M-modellene og de engelske Zephyr og Zodiac. Produksjonen startet b\u00e5de i England og i Tyskland.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-granada-mk1\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-granada-mk1\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-granada-mk1\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ford-granada-mk1-2-1080x729.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ford-granada-mk1-2-1080x729.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Ford Consul\/Granada"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-granada-mk1\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ford Granada mk1"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-6F7","jetpack-related-posts":[{"id":5563,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford\/","url_meta":{"origin":25613,"position":0},"title":"Ford Motor Company ble stiftet\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Ford Motor Company ble stiftet i 1903. Henry Ford oppfant samleb\u00e5ndet og kunne lage biler som vanlige folk hadde r\u00e5d til. Fra mellomkrigstiden etablerte Ford seg i land over hele verden og kunne produsere biler som var tilpasset markeder utenfor USA. De viktigste landene for Norge var Storbritannia og Tyskland.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Image3.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":75169,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercury-monarch\/","url_meta":{"origin":25613,"position":1},"title":"Mercury Monarch","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"13\/09\/2024","format":false,"excerpt":"Mercury Monarch delte nesten alt med den amerikanske Ford Granada - en bil som ikke h\u00f8stet s\u00e6rlig mange lovord fra bilpressen, men de to modellene solgte likevel 2,64 millioner biler til sammen i l\u00f8pet av 5 \u00e5r. Ford Granada og s\u00f8stermodellen Mercury Monarch skulle fange opp markedets ettersp\u00f8rsel etter mindre\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/mercury-monarch-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/mercury-monarch-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/mercury-monarch-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/mercury-monarch-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/mercury-monarch-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":12950,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-granada-mk2\/","url_meta":{"origin":25613,"position":2},"title":"Ford Granada mk2","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"29\/09\/2017","format":false,"excerpt":"Varianter Ford Granada var noe av t\u00f8ffeste du kunne eie i storbilklassen p\u00e5 70- og 80-tallet - en ordentlig sjefsbil. Man kunne f\u00e5 den som 2- og 4-d\u00f8rer sedan og 5-d\u00f8rer stasjonsvogn. Det ble ikke laget noen coup\u00e9-varianter. Den mest vanlige motoriseringen var 2-literen p\u00e5 101 hester. Noen f\u00e5 biler\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"granada mk2","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ford-granada-mk2-9-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ford-granada-mk2-9-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ford-granada-mk2-9-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ford-granada-mk2-9-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ford-granada-mk2-9-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":49081,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-taunus-tc\/","url_meta":{"origin":25613,"position":3},"title":"Ford Taunus TC","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/06\/2022","format":false,"excerpt":"\u00a0 Modelloppf\u00f8lgning Fra modell\u00e5r 1968 droppet Ford betegnelsen \"Taunus\" fra M-serien. Modellnavnet \"Taunus\" skulle dukke opp noen \u00e5r senere - som 1971-modeller. Den f\u00f8rste serien fikk en midtlivs facelift for modell\u00e5r 1974. Da fikk alle modeller plastgrill og det s\u00e6regne nedsunkne dashboardet ble erstattet av noe mer konvensjonelt. For modell\u00e5ret\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/ford-taunus-1300-xl-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/ford-taunus-1300-xl-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/ford-taunus-1300-xl-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/ford-taunus-1300-xl-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/ford-taunus-1300-xl-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":14230,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-capri-mk1\/","url_meta":{"origin":25613,"position":4},"title":"Ford Capri mk1","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"19\/12\/2017","format":false,"excerpt":"Verdensbil Capri ble bygget flere steder i verden, blant annet i Storbritannia, USA og Tyskland. Og man brukte de motorene man hadde. Biler fra Storbritannia fikk Kent-motorene fra Cortina. Det var de som havnet i Norge. Engelske Capri'er ble ogs\u00e5 levert med en V4 fra Corsair, \u2013 og selvf\u00f8lgelig toppmodellen\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/71-ford-capri-2300-gt-2-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/71-ford-capri-2300-gt-2-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/71-ford-capri-2300-gt-2-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":12945,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p7\/","url_meta":{"origin":25613,"position":5},"title":"Ford P7","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"29\/09\/2017","format":false,"excerpt":"To tette - P7A og P7B Like etter at Ford lanserte sin P7 som etterf\u00f8lger til P5, oppdaget de at de tapte kunder til Opel som nettopp hadde lansert sin nye Rekord C. Det skal ha for\u00e5rsaket hektisk m\u00f8tevirksomhet hos Ford i K\u00f6ln. De bestemte seg for \u00e5 endre sin\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/ford-p7a-9.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/ford-p7a-9.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/ford-p7a-9.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/25613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25613"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/25613\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91788,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/25613\/revisions\/91788"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}