{"id":24269,"date":"2019-06-16T12:46:17","date_gmt":"2019-06-16T12:46:17","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=24269"},"modified":"2026-02-10T12:06:06","modified_gmt":"2026-02-10T11:06:06","slug":"lancia-beta","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-beta\/","title":{"rendered":"Lancia Beta"},"content":{"rendered":"
\n

Lancia Beta Berlina<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Lancia Beta Berlina<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
Lancia Beta Type 828<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Lancia Beta<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Lancia Beta ble lansert p\u00e5 Torino-utstillingen i 1972. Modellen ble utviklet etter at Fiat hadde overtatt. Motorene var hentet fra Fiat – alle med DOHC – 1400 ccm 90 HK, 1600 ccm 100 HK eller 1800 ccm 110 HK. Lancia var da som n\u00e5, et premium bilmerke i Fiat-konsernet. Beta fikk blant annet 5-trinns girkasser, uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle hjul og skivebremser b\u00e5de foran og bak. Modellen med skr\u00e5nende hekk ser ut som en kombicoup\u00e9, men hadde bare en luke til koffertrommet. Den opprinnelige skr\u00e5nende fronten var forut for sin tid da den ble lansert i 1972. I 1980 fikk modellen ny front, som ikke gjorde bilen s\u00e6rlig vakrere – sett med dagens \u00f8yne. Produksjonen fortsatte til 1984.<\/p>\n\n

Lancia Beta Coup\u00e9<\/h3>\n
\"lancia<\/a>
Lancia Beta VX Coup\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n

Lancia Beta Coup\u00e9 lignet overhodet ikke p\u00e5 5- og 4-d\u00f8rsutgvene av Beta. Den var en 2+2 seter med kortere akselavstand og et helt annet karosseri.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/h3>\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Den vakre coup\u00e9-modellen ble produsert mellom 1973-1984 og fikk en facelift i 1981. Den avbildede bilen i hovedbildet er en VX. Den har en supercharged 2-liters motor som yter 135 HK. Dette er den st\u00f8rste motoren i modellprogrammet, hvis man ser bort fra bilene som ble benyttet i bilsport. Gjennom \u00e5rene fikk Beta motorer fra Fiat, blant annet 1300, 1600 og 2000. Flere Fiat-motorer ble imidlertid modifisert av Lancia. Lancia var derfor ikke bare en kopi av Fiat, selv om mange vil hevde det motsatte. Lancia’s s\u00e6rpreg innen design og teknologi har bidratt til \u00e5 gi modellene status som klassikere.<\/p>\n

 
\n

\"lancia<\/a>
1984 Lancia Beta Coupe VX.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Fin hobbybil<\/h3>\n

Det er flere grunner til at Beta Coupe egner seg som hobbybil for en Italiafrelst bilentusiast. Alle modeller er veteranbiler, teknologien stammer fra Fiat – noe som er positivt med hensyn til deletilgang. Prismessig f\u00e5r du gode biler med sm\u00e5 motorer og lav km-stand fra 120 000 til 150 000 kroner. Biler med 2-litersmotorer og sportslige ambisjoner, som den avbildede koster gjerne mellom 200-300 000. Konkurransebiler for bilsport koster gjerne flere hundre tusen, – og kan bryte million-grensen hvis de har en ber\u00f8mt fortid. <\/p>\n

 
\n

\"lancia<\/a>
1982 Lancia Beta Zagato 2000.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

Lancia Beta Montecarlo<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Lancia Montecarlo Series 2<\/figcaption><\/figure>\n

Lancia Beta Montecarlo er en sportsbil-variant av Lancias modellprogram. Den har en tverrstilt midtplassert 2-liter motor og skiller seg alts\u00e5 ganske mye fra de andre Beta-modellene, skj\u00f8nt man kan se likhetstrekk mellom Lancia Beta Coupe i designet. Montecarlo ble bygget i 2 serier, den f\u00f8rste fra 1975-1978, den andre fra 1980-1981. Serie II biler ble ikke lenger markedsf\u00f8rt som «Lancia Beta Montecarlo» – bare som «Lancia Montecarlo». Den lysebl\u00e5 bilen er en serie 2-modell, mens den r\u00f8de er en serie 1. Man kan blant annet se at serie 2-bilene fikk et ekstra bakre sidevindu. Serie 2-bilene ble markedsf\u00f8rt som Lancia Montecarlo, – alts\u00e5 uten «Beta».<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Lancia Beta Montecarlo Series 1<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Lancia Beta Montecarlo<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1975 Lancia Montercarlo interi\u00f8r.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

Om bildene<\/h3>\n

Berlina-modeller er i dag sv\u00e6rt sjeldne. Den flotte Berlina-utgaven er fotografert p\u00e5 et biltreff i Perignan, Frankrike i 2022. Bildene av Beta Coup\u00e9 er tatt i Sandvika 2017 utenfor lokalene til AutoVia i forbindelse med et biltreff der. Det er en facelifted modell fra 1984 – 2,0 VX (Volumex), supercharged, 135 HK. Det siste bildet er en Beta Zagato Spider Coup\u00e9 fra 1982. Den er fotografert p\u00e5 Oslo Motor Show 2021. Den bl\u00e5 Montecarlo er fotografert p\u00e5 en offentlig parkeringsplass p\u00e5 Rud i B\u00e6rum. Den r\u00f8de Montecarlo er avbildet ved en av Norsk Sportsbil Klubbs v\u00e5rm\u00f8nstringer p\u00e5 \u00d8vrevoll Galopp.
\n <\/p>\n

 
\n
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"lancia<\/a>
Lancia Delta<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Lancia Montecarlo<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Norsk Lancia Klubb<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lancia Beta Berlina Modellhistorikk Lancia Beta ble lansert p\u00e5 Torino-utstillingen i 1972. Modellen ble utviklet etter at Fiat hadde overtatt. Motorene var hentet fra Fiat – alle med DOHC – 1400 ccm 90 HK, 1600 ccm 100 HK eller 1800 ccm 110 HK. Lancia var da som n\u00e5, et premium bilmerke i Fiat-konsernet. Beta fikk […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24265,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-24269","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nLancia Beta - Ideell hobbybil for Italiafrelste entusiaster.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Lancia Beta var Lancias mellomklasse med flere varianter hvor Lancia Beta Coup\u00e9 og Spider Coup\u00e9 fremst\u00e5r som de fineste.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-beta\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lancia Beta - Ideell hobbybil for Italiafrelste entusiaster.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lancia Beta var Lancias mellomklasse med flere varianter hvor Lancia Beta Coup\u00e9 og Spider Coup\u00e9 fremst\u00e5r som de fineste.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-beta\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-10T11:06:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1984-lancia-beta-coupe-vx-1-1080x720.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lancia-beta\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lancia-beta\\\/\",\"name\":\"Lancia Beta - Ideell hobbybil for Italiafrelste entusiaster.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lancia-beta\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lancia-beta\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/06\\\/1984-lancia-beta-coupe-vx-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2019-06-16T12:46:17+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-10T11:06:06+00:00\",\"description\":\"Lancia Beta var Lancias mellomklasse med flere varianter hvor Lancia Beta Coup\u00e9 og Spider Coup\u00e9 fremst\u00e5r som de fineste.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lancia-beta\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lancia-beta\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lancia-beta\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/06\\\/1984-lancia-beta-coupe-vx-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/06\\\/1984-lancia-beta-coupe-vx-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"1984 Lancia Beta Coupe VX.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lancia-beta\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Lancia Beta\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lancia Beta - Ideell hobbybil for Italiafrelste entusiaster.","description":"Lancia Beta var Lancias mellomklasse med flere varianter hvor Lancia Beta Coup\u00e9 og Spider Coup\u00e9 fremst\u00e5r som de fineste.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-beta\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Lancia Beta - Ideell hobbybil for Italiafrelste entusiaster.","og_description":"Lancia Beta var Lancias mellomklasse med flere varianter hvor Lancia Beta Coup\u00e9 og Spider Coup\u00e9 fremst\u00e5r som de fineste.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-beta\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-10T11:06:06+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1984-lancia-beta-coupe-vx-1-1080x720.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-beta\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-beta\/","name":"Lancia Beta - Ideell hobbybil for Italiafrelste entusiaster.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-beta\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-beta\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1984-lancia-beta-coupe-vx-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2019-06-16T12:46:17+00:00","dateModified":"2026-02-10T11:06:06+00:00","description":"Lancia Beta var Lancias mellomklasse med flere varianter hvor Lancia Beta Coup\u00e9 og Spider Coup\u00e9 fremst\u00e5r som de fineste.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-beta\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-beta\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-beta\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1984-lancia-beta-coupe-vx-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/1984-lancia-beta-coupe-vx-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"1984 Lancia Beta Coupe VX."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-beta\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Lancia Beta"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-6jr","jetpack-related-posts":[{"id":41627,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-montecarlo\/","url_meta":{"origin":24269,"position":0},"title":"Lancia Montecarlo","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/07\/2021","format":false,"excerpt":"Lancia Beta Montecarlo er opprinnelig en sportsbil-variant av Lancia Betas modellprogram. Den har en tverrstilt midtplassert 2-liter motor og skiller seg alts\u00e5 ganske mye fra de andre Beta-modellene, skj\u00f8nt man kan se likhetstrekk til Lancia Beta. Man kan ogs\u00e5 ane familietrekk til Fiat X1\/9. Montecarlo ble bygget i 2 serier,\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1983-lancia-montecarlo-1080x720-1.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1983-lancia-montecarlo-1080x720-1.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1983-lancia-montecarlo-1080x720-1.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1983-lancia-montecarlo-1080x720-1.png?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/1983-lancia-montecarlo-1080x720-1.png?resize=1050%2C600&ssl=1 3x"},"classes":[]},{"id":8384,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-flaminia-gt-coupe\/","url_meta":{"origin":24269,"position":1},"title":"Lancia Flaminia","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/11\/2016","format":false,"excerpt":"Flaminia var Lancias flaggskip fra 1957 til 1970. Den ble bygget i flere varianter, blant annet som 4 d\u00f8rer sedan, presidentlimousin, 2-d\u00f8rer sedan - for \u00f8vrig kalt GT, og - fra 1961 - GT Coup\u00e9 og GTL Coup\u00e9. Flaminia Berlina Lancia Flaminia var Lancias toppmodell fra produksjonsstart i 1957 til\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/lancia-flaminia-gt-coupe-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/lancia-flaminia-gt-coupe-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/lancia-flaminia-gt-coupe-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":5807,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia\/","url_meta":{"origin":24269,"position":2},"title":"Lancia ble opprettet i 1906\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Lancia ble opprettet i 1906 i Torino. Selskapet produserte biler i et h\u00f8yere prissjikt enn Fiat - og gjennom \u00e5rene innf\u00f8rte de flere nyvinninger som ble tatt opp av andre bilprodusenter. I 1969 ble Lancia overtatt av Fiat for \u00e5 redde selskapet fra massive tap. I etterf\u00f8lgende hevdet Lancia seg\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/lancia-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8237,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-fulvia-coupe\/","url_meta":{"origin":24269,"position":3},"title":"Lancia Fulvia","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"31\/10\/2016","format":false,"excerpt":"Mange hevder at \"Lancia is the most Italian car\". Med sine fine linjer, dristige teknoogi og mangfold fremst\u00e5r Lancia Fulvia som typisk italiensk. Modellhistorikk Lancia Fulvia ble produsert i to serier - den f\u00f8rste fra 1963 til sommeren 1969, da den ble avl\u00f8st av Serie II frem til 1976. Alle\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/lancia-fulvia-coupe-1600hf-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/lancia-fulvia-coupe-1600hf-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/lancia-fulvia-coupe-1600hf-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/lancia-fulvia-coupe-1600hf-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/lancia-fulvia-coupe-1600hf-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":5802,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1994-lancia-delta-integrale\/","url_meta":{"origin":24269,"position":4},"title":"Lancia Delta","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Lancia Delta ble utformet p\u00e5 slutten av syttitallet. Uomtvistelig italiensk, ikke prangende eller fancy, - sv\u00e6rt kompakt med minimalt med overheng foran og bak. \u00a0Da Lancia samarbeidet med Saab Det ligger fremdeles godt kj\u00f8rbare Delta'er ute p\u00e5 nettet med 1300-motorer p\u00e5 75 HK. Opprinnelig laget i samarbeid med Saab, og\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1992-lancia-delta-integrale-hf-1920x1440-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1992-lancia-delta-integrale-hf-1920x1440-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1992-lancia-delta-integrale-hf-1920x1440-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1992-lancia-delta-integrale-hf-1920x1440-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1992-lancia-delta-integrale-hf-1920x1440-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/1992-lancia-delta-integrale-hf-1920x1440-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":24244,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lancia-aurelia\/","url_meta":{"origin":24269,"position":5},"title":"Lancia Aurelia","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/06\/2019","format":false,"excerpt":"Aurelia \"Outlaw\" Coup\u00e9 P\u00e5 50-tallet var dette en av verdens vakreste biler. Spesielt coup\u00e9-versjonen. Et firma har spesialisert seg p\u00e5 \u00e5 bygge hot rod varianter av Lancia Aurelia. De kaller sine biler for \u00abOutlaw\u00bb. Hver bil utf\u00f8res p\u00e5 bestilling og utformes i samr\u00e5d med kunden. En typisk styling inneb\u00e6rer at\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/lancia-aurelia-1310-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/lancia-aurelia-1310-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/lancia-aurelia-1310-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/lancia-aurelia-1310-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/lancia-aurelia-1310-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24269"}],"version-history":[{"count":34,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24269\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84435,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24269\/revisions\/84435"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}