{"id":24159,"date":"2019-06-14T14:36:48","date_gmt":"2019-06-14T14:36:48","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=24159"},"modified":"2026-06-22T08:19:00","modified_gmt":"2026-06-22T07:19:00","slug":"ford-gt40-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-gt40-2\/","title":{"rendered":"Ford GT40"},"content":{"rendered":"
\"ford<\/a>
Ford GT 40 MkV (Safir),<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Den m\u00e5ler eksakt 40 tommer fra bakken opp til taket ved frontruten. Derav navnet 40 – Ford GT40.<\/p><\/blockquote>\n\n

Et ikon produsert mellom 1964 og 1969, deretter er det laget kopier ut over 70-tallet. Ford GT40 ser fantastisk ut, selv n\u00e5r den st\u00e5r parkert sammen med en moderne bilpark. <\/p>\n

Fire serier<\/h3>\n

Offisielt ble det produsert fire serier av GT40 under Ford, men i sv\u00e6rt begrenset omfang. Det er vanskelig \u00e5 skille de ulike seriene fra hverandre, – og etter mange \u00e5r er det p\u00e5regnelig at mange biler er oppgradert ved at man tar de beste delene fra alle seriene, – eller det man f\u00e5r tak i.
\n 
\n

\"\"<\/a>
Ford GT40 (Safir)<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nEgentlig ble det produsert s\u00e5 f\u00e5 eksemplarer under Ford, at du ikke kan regne med \u00e5 f\u00e5 kj\u00f8pe en original bil fra produsert p\u00e5 60-tallet. Dessuten har mange av dem en forhistorie i form av meritter – eller eierhistorikk – som bringer prisene i v\u00e6ret. <\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
1965 Ford GT40.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Heldigvis stanset ikke produksjonen<\/h3>\n

Flere replika-produsenter har tilbudt Ford GT40 gjennom 70- og 80-\u00e5rene, men bare \u00e9n har hatt retten til \u00e5 benytte GT40: Det britiske ingeni\u00f8rfirmaet Safir Engineering<\/em>. De kj\u00f8pte rettighetene til modellnavnet, samt produksjonsmidler, og fortsatte produksjonen av GT40-bilene der Ford avsluttet. Man omtaler ikke denne modellen som «replika», snarere heller «continuation model». I 1999 ble varemerket GT40<\/em> kj\u00f8pt av Safir GT40 Spares<\/strong><\/a> – og det er de som sitter p\u00e5 rettighetene i dag. Selskapene Shelby American<\/em> og Superformance<\/em> bygger GT40 i dag lovlig under lisens fra Safir<\/em>. <\/p>\n

Safir GT40<\/h3>\n

Nye GT40 Mark V fortsatte nummerserien i chassis numrene og satte sammen biler som i spesifikasjon og kvalitet stemmer med tidligere biler. Firmaet J.W. Automotive Engineering<\/em> er ogs\u00e5 benyttet i prosessen. I ettertid omsettes GT40 MkV som Ford’er, noe de i og for seg kan gj\u00f8re, – men du kan ogs\u00e5 se bilene omtalt som Safir GT40 MkV<\/em>, som er den korrekte juridiske navnet.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
V8-motor bygget av Gurney Weslake.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Motorisering<\/h3>\n

Motoren er hentet fra Ford. Den opprinnelige Mustang-motoren 289 V8. Fra mk2 kom ogs\u00e5 427-motoren (7.0L). Ett av Fords viktigste form\u00e5l med GT40 var \u00e5 vinne l\u00f8p. Derfor ble det i Fords produksjonstid brukt ingeni\u00f8rtimer p\u00e5 \u00e5 skape ekstra effekt og styrke racing-egenskapene. Senere, fra mkIV og ut over har ikke dette v\u00e6rt like fokusert, da V8’erne produserer mer enn nok effekt n\u00e5r de er montert inn i sportsbiler som GT40<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Ford GT40.<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

Nyere biler<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Ford GT40 Series II.<\/figcaption><\/figure>\n

Den gule bilen over er en GT40 av nyere dato bygget som en tro kopi av 1966 Ford GT40 Serie II. Den har chassis-nummer oppf\u00f8rt i Shelby-registeret og motor bygget hos Roush Performance<\/strong><\/a>. Bilen har ogs\u00e5 v\u00e6rt innom Olthoff Racing<\/em> og er alts\u00e5 h\u00e5ndbygget. Den er til salgs<\/strong><\/a> – i h\u00f8y prisklasse.
\n 
\n

\"\"<\/a>
1966 Ford GT40 Continuation Model\/Replika.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Den r\u00f8de bilen er ogs\u00e5 bygget som en 1966 Ford GT40 Serie II, n\u00e6rmere bestemt en tro kopi av Alan Mann’s GT40 serie II<\/em> som deltok i Le Mans<\/em> i 1966. Bilen er bygget opp av veteraner hos Holman-Moody<\/strong><\/a> – Fords offisielle racing partner fra samme tid. <\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Den hvite bilen er en MkV produsert i 1976 (Safir) – en s\u00e5kalt «continuation model». Den tilh\u00f8rer tidligere speedway-kj\u00f8rer Henry Harrfeldt<\/em>. Den har norske skilter og dukker ofte opp p\u00e5 Cars and coffee (Asker og B\u00e6rum) og treff i regi av Norsk Sportsvogn Klubb. Den r\u00f8de bilen er en 1965-modell, sannsynligvis MkII, men doble frontlys kom f\u00f8rst i MkIV? Kanskje en oppgradering? Bilen er fotografert p\u00e5 London Concours<\/strong><\/a>. De nyere bilene var utstilt p\u00e5 Oslo Motor Show 2025.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Ford GT mk1<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Ford GT mk2<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Den m\u00e5ler eksakt 40 tommer fra bakken opp til taket ved frontruten. Derav navnet 40 – Ford GT40. Et ikon produsert mellom 1964 og 1969, deretter er det laget kopier ut over 70-tallet. Ford GT40 ser fantastisk ut, selv n\u00e5r den st\u00e5r parkert sammen med en moderne bilpark. Fire serier Offisielt ble det produsert fire […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19613,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"class_list":["post-24159","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nFord GT40. Bygget i sm\u00e5 serier. Deretter fortsatte produksjonen...<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ford GT40 ble produsert av Ford. Form\u00e5let var \u00e5 vinne l\u00f8p, men GT40 gj\u00f8r seg godt p\u00e5 veien ogs\u00e5. Etter Ford overtok Safir Engineering.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-gt40-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ford GT40. Bygget i sm\u00e5 serier. Deretter fortsatte produksjonen...\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ford GT40 ble produsert av Ford. Form\u00e5let var \u00e5 vinne l\u00f8p, men GT40 gj\u00f8r seg godt p\u00e5 veien ogs\u00e5. Etter Ford overtok Safir Engineering.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-gt40-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-06-22T07:19:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/first-ford-gt-40-1-1080x720.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-gt40-2\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-gt40-2\\\/\",\"name\":\"Ford GT40. Bygget i sm\u00e5 serier. Deretter fortsatte produksjonen...\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-gt40-2\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-gt40-2\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/10\\\/first-ford-gt-40-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2019-06-14T14:36:48+00:00\",\"dateModified\":\"2026-06-22T07:19:00+00:00\",\"description\":\"Ford GT40 ble produsert av Ford. Form\u00e5let var \u00e5 vinne l\u00f8p, men GT40 gj\u00f8r seg godt p\u00e5 veien ogs\u00e5. Etter Ford overtok Safir Engineering.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-gt40-2\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-gt40-2\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-gt40-2\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/10\\\/first-ford-gt-40-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/10\\\/first-ford-gt-40-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Ford GT40\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-gt40-2\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ford GT40\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ford GT40. Bygget i sm\u00e5 serier. Deretter fortsatte produksjonen...","description":"Ford GT40 ble produsert av Ford. Form\u00e5let var \u00e5 vinne l\u00f8p, men GT40 gj\u00f8r seg godt p\u00e5 veien ogs\u00e5. Etter Ford overtok Safir Engineering.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-gt40-2\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Ford GT40. Bygget i sm\u00e5 serier. Deretter fortsatte produksjonen...","og_description":"Ford GT40 ble produsert av Ford. Form\u00e5let var \u00e5 vinne l\u00f8p, men GT40 gj\u00f8r seg godt p\u00e5 veien ogs\u00e5. Etter Ford overtok Safir Engineering.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-gt40-2\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-06-22T07:19:00+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/first-ford-gt-40-1-1080x720.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-gt40-2\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-gt40-2\/","name":"Ford GT40. Bygget i sm\u00e5 serier. Deretter fortsatte produksjonen...","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-gt40-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-gt40-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/first-ford-gt-40-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2019-06-14T14:36:48+00:00","dateModified":"2026-06-22T07:19:00+00:00","description":"Ford GT40 ble produsert av Ford. Form\u00e5let var \u00e5 vinne l\u00f8p, men GT40 gj\u00f8r seg godt p\u00e5 veien ogs\u00e5. Etter Ford overtok Safir Engineering.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-gt40-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-gt40-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-gt40-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/first-ford-gt-40-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/first-ford-gt-40-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Ford GT40"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-gt40-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ford GT40"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-6hF","jetpack-related-posts":[{"id":24176,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-gt-mk1\/","url_meta":{"origin":24159,"position":0},"title":"Ford GT mk1","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/06\/2019","format":false,"excerpt":"Slektskap til GT40 Av utseende virker Ford GT som et retro-design, - tegnet i samme \u00e5nd som 60-tall-ikonet Ford GT40. Opprinnelig ble prosjektet introdusert som nye GT40, men det lot seg ikke s\u00e5 enkelt realisere, da rettighetene til GT40 var solgt. I dag eies modellnavnet av Safir Engineering, firmaet som\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/nostedhallen-ford-gt-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/nostedhallen-ford-gt-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/nostedhallen-ford-gt-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/nostedhallen-ford-gt-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/nostedhallen-ford-gt-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":24181,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-gt-mk2\/","url_meta":{"origin":24159,"position":1},"title":"Ford GT mkII","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"14\/06\/2019","format":false,"excerpt":"Med utseende og ytelser som en superbil men \"bare\" 6 sylindre. Ferrari-f\u00f8lelse N\u00e5r vi snakker nye Ford GT, befinner vi oss faktisk i Ferrari-klassen. Man kan jo sp\u00f8rre seg om EcoBoost duger? Motoren er vakker, der den ligger under bakvinduet med to separate, innfelte utbl\u00e5sningsr\u00f8r. Den 3,5-liters V6\u2019en ser faktisk\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/ford-gt-0-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/ford-gt-0-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/ford-gt-0-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/ford-gt-0-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/ford-gt-0-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":5563,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford\/","url_meta":{"origin":24159,"position":2},"title":"Ford Motor Company ble stiftet\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Ford Motor Company ble stiftet i 1903. Henry Ford oppfant samleb\u00e5ndet og kunne lage biler som vanlige folk hadde r\u00e5d til. Fra mellomkrigstiden etablerte Ford seg i land over hele verden og kunne produsere biler som var tilpasset markeder utenfor USA. De viktigste landene for Norge var Storbritannia og Tyskland.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Image3.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":5675,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-gt40\/","url_meta":{"origin":24159,"position":3},"title":"Ford GT40","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Ford GT40 er flyttet. Klikk for \u00e5 g\u00e5 til den nye siden!","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":48814,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/sunbeam-alpine\/","url_meta":{"origin":24159,"position":4},"title":"Sunbeam Alpine","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"30\/05\/2022","format":false,"excerpt":"Enkle, engelske sportsbiler som for eksempel MG og Triumph er stadig \u00e5 se p\u00e5 biltreff. Sunbeam Alpine tilh\u00f8rer samme kategori sportsbiler, men er ikke like ofte \u00e5 se. Tilh\u00f8rte Rootes-gruppen Sunbeam Alpine ble produsert fra 1959 til 1968. I samme periode var Hillman et popul\u00e6rt bilmerke, og Alpine fikk sine\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1966-sunbeam-alpine-1750-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1966-sunbeam-alpine-1750-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1966-sunbeam-alpine-1750-1920x1280-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1966-sunbeam-alpine-1750-1920x1280-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1966-sunbeam-alpine-1750-1920x1280-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1966-sunbeam-alpine-1750-1920x1280-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":72092,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bilene-fra-1965\/","url_meta":{"origin":24159,"position":5},"title":"Bilene fra 1965","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"19\/05\/2024","format":false,"excerpt":"Russeren Aleksey Leonov ble det f\u00f8rste mennesket som beveget seg i rommet. Vitenam-krigen herjet. P\u00e5 norske hitlister l\u00e5 Sven-Ingvars med \"Fr\u00f6ken Fr\u00e4ken\". En dag kom faren min hjem fra jobben i egen bil. Moskvich 1959-modell i tofarget gr\u00f8nn og hvit! N\u00e5 hadde alle i nabolaget anskaffet bil. Dette \u00e5ret fikk\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1965-opel-rekord-1700-caravan-2341-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1965-opel-rekord-1700-caravan-2341-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1965-opel-rekord-1700-caravan-2341-1920x1280-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1965-opel-rekord-1700-caravan-2341-1920x1280-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1965-opel-rekord-1700-caravan-2341-1920x1280-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1965-opel-rekord-1700-caravan-2341-1920x1280-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24159"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24159\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":94258,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24159\/revisions\/94258"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19613"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}