{"id":23478,"date":"2019-05-17T23:31:59","date_gmt":"2019-05-17T23:31:59","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=23478"},"modified":"2026-03-21T23:55:26","modified_gmt":"2026-03-21T22:55:26","slug":"simca-1000","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-1000\/","title":{"rendered":"Simca 1000"},"content":{"rendered":"
\"simca<\/a>
Simca 1000.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

Rallye hevet imagen<\/h3>\n

Simca 1000 ble popul\u00e6r f\u00f8rst og fremst fordi det var mye bil for pengene. Den var billig, spesielt i Frankrike. Etter hvert som bilene begynte \u00e5 gj\u00f8re det bra i bilsport, steg populariteten. Vel var bilene billige og relativt sm\u00e5, men de var t\u00f8ffe<\/em> og fikk image for \u00e5 g\u00e5 skikkelig bra. Det som bidro til hevet image, var Rallye-utgaven. <\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Rallye2 – toppmodellen i Simca 1000 serien<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Det er levert 4 forskjelige motorer i Rallye-utgaven gjennom tidene. Flere motorer har ogs\u00e5 v\u00e6rt gjenstand for modifikasjoner innen bilsport. Til og med Abarth har modifisert Rallye-utgaven. Standardutgaven har alltid hatt 1000 ccm motor, mens Rallye utgavene fikk 1100 og 1300-motorer med hestekrefter fra 53 til 103. En av de avbildede bilene er en Rallye 2 med noen-og-80 HK p\u00e5 en bil som kun veier 880 kg. <\/p>\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Simca 1000 ble produsert fra 1961 til 1978 i 2 millioner eksemplarer og var super-popul\u00e6r – ogs\u00e5 i Norge. I dag finnes det kun 6 biler med skilter her i landet, samt 1 Coup\u00e9. Coup\u00e9en fikk et helt annet karosseri enn 3-boks designet til sedanen. Simca 1000 gjennomgikk en facelift rundt 1968. Faceliftede biler fikk rektangul\u00e6re baklykter, litt st\u00f8rre frontlykter og blinklys som gikk rundt hj\u00f8rnene. Det kom en ny facelift fra modell\u00e5r 1977. Da fikk modellen blant annet rektangul\u00e6re frontlys og en stor svart (kunstig) grill.<\/p>\n

 <\/p>\n

Simca 1000<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Denne fant jeg p\u00e5 et Peugeot-verksted. Simca ble som kjent Talbot – f\u00f8r de ble kj\u00f8pt opp av Peugeot.<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"
SIMCA 1000 – f\u00f8rste facelift<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"simca
Et innbydende interi\u00f8r<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Simca 1000 Rallye<\/h3>\n

\"\"
Simca Rallye2<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"
Motor – Simca 1000 med kompressor!<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Simca 1000 Rallye<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"
Simca Rallye 2 – serie 2<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"
Simca Rallye 2 (siste serie)<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Simca Rallye2 Coupe SRT 77<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Simca 1000 Coup\u00e9<\/h3>\n
\"\"<\/a>
1965 Simca 1000 Coup\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n

Simca 1000 Coup\u00e9<\/em> ble produsert fra h\u00f8sten 1961 som \u00e5rsmodell 1962 frem til 1971. Bilene var basert p\u00e5 samme plattform og drivverk som sedanen.<\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Den franskbl\u00e5 bilen i hovedbildet er produsert f\u00f8r facelift – alts\u00e5 f\u00f8r 1968. Den er fotografert p\u00e5 et biltreff utenfor Perpignan i Frankrike. Den gule bilen er en Simca Rallye med kompressor (!). Den deltok p\u00e5 et rally\/bakkel\u00f8p for klassiske biler i Pyrenees-Orientales, Frankrike. Den er fotografert i landsbyen Arles-sur-Tech. Den bl\u00e5 bilen p\u00e5 bukk, er fotografert hos Peugeot-forhandleren utenfor C\u00e9ret i Frankrike. Den hadde runde baklykter, og s\u00e5ledes en serie 1-bil. Den r\u00f8de bilen med grill fra f\u00f8rste facelift er fotografert p\u00e5 et biltreff i Perpignan. Samme sted er ogs\u00e5 den r\u00f8de og den gule Rallye 2-bilene fotografert – og ogs\u00e5 den hvite Simca Rallye2 Coupe SRT 77, 1977-modell med (minst) 110 hk. Simca Coup\u00e9 var utstilt p\u00e5 Oslo Motor Show 2025 under en stand for biler designet av Giorgetto Giugiaro<\/em>.<\/p>\n

 
\n
\n<\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

Rootes and Simca Cars Group Norway p\u00e5 Facebook<\/strong><\/a><\/p>\n

\"simca<\/a>
Simca<\/figcaption><\/figure>\n
\"simca<\/a>
Simca 1000 bilhistorie<\/figcaption><\/figure>\n
\"simca<\/a>
Simca 1100 bilhistorie<\/figcaption><\/figure>\n

\"simca<\/a>
Simca 1100<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rallye hevet imagen Simca 1000 ble popul\u00e6r f\u00f8rst og fremst fordi det var mye bil for pengene. Den var billig, spesielt i Frankrike. Etter hvert som bilene begynte \u00e5 gj\u00f8re det bra i bilsport, steg populariteten. Vel var bilene billige og relativt sm\u00e5, men de var t\u00f8ffe og fikk image for \u00e5 g\u00e5 skikkelig bra. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23161,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-23478","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nSimca 1000 - Terjes biler - Popul\u00e6r og t\u00f8ff sm\u00e5bil med slektsb\u00e5nd til rally<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Simca 1000 ble produsert i 2 millioner eksemplarer fra 1961 til 1978. Simca gjorde det bra i rally-l\u00f8ypene og vant popularitet av det.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-1000\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Simca 1000 - Terjes biler - Popul\u00e6r og t\u00f8ff sm\u00e5bil med slektsb\u00e5nd til rally\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Simca 1000 ble produsert i 2 millioner eksemplarer fra 1961 til 1978. Simca gjorde det bra i rally-l\u00f8ypene og vant popularitet av det.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-1000\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-21T22:55:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/simca-1000-rva-1-1080x720.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/simca-1000\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/simca-1000\\\/\",\"name\":\"Simca 1000 - Terjes biler - Popul\u00e6r og t\u00f8ff sm\u00e5bil med slektsb\u00e5nd til rally\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/simca-1000\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/simca-1000\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/05\\\/simca-1000-rva-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2019-05-17T23:31:59+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-21T22:55:26+00:00\",\"description\":\"Simca 1000 ble produsert i 2 millioner eksemplarer fra 1961 til 1978. Simca gjorde det bra i rally-l\u00f8ypene og vant popularitet av det.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/simca-1000\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/simca-1000\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/simca-1000\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/05\\\/simca-1000-rva-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/05\\\/simca-1000-rva-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Simca 1000 (4)\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/simca-1000\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Simca 1000\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Simca 1000 - Terjes biler - Popul\u00e6r og t\u00f8ff sm\u00e5bil med slektsb\u00e5nd til rally","description":"Simca 1000 ble produsert i 2 millioner eksemplarer fra 1961 til 1978. Simca gjorde det bra i rally-l\u00f8ypene og vant popularitet av det.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-1000\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Simca 1000 - Terjes biler - Popul\u00e6r og t\u00f8ff sm\u00e5bil med slektsb\u00e5nd til rally","og_description":"Simca 1000 ble produsert i 2 millioner eksemplarer fra 1961 til 1978. Simca gjorde det bra i rally-l\u00f8ypene og vant popularitet av det.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-1000\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-03-21T22:55:26+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/simca-1000-rva-1-1080x720.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-1000\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-1000\/","name":"Simca 1000 - Terjes biler - Popul\u00e6r og t\u00f8ff sm\u00e5bil med slektsb\u00e5nd til rally","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-1000\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-1000\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/simca-1000-rva-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2019-05-17T23:31:59+00:00","dateModified":"2026-03-21T22:55:26+00:00","description":"Simca 1000 ble produsert i 2 millioner eksemplarer fra 1961 til 1978. Simca gjorde det bra i rally-l\u00f8ypene og vant popularitet av det.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-1000\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-1000\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-1000\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/simca-1000-rva-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/simca-1000-rva-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Simca 1000 (4)"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-1000\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Simca 1000"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-66G","jetpack-related-posts":[{"id":7782,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/matrasimcatalbot\/","url_meta":{"origin":23478,"position":0},"title":"Simca (Soci\u00e9t\u00e9 Industrielle de M\u00e9canique\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/10\/2016","format":false,"excerpt":"Simca (Soci\u00e9t\u00e9 Industrielle de M\u00e9canique et Carrosserie Automobile) begynte i 1934 med \u00e5 produsere Fiat p\u00e5 lisens. I 1951 kom Aronde som umiddelbart ble en salgssuksess. Etter overtakelsen av Fords fabrikk i Frankrike fikk Simca Vedette med i modellutvalget. Andre popul\u00e6re modeller var Simca 1000, 1300\/1500 og Simca 1100. I\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/simca-logo-300x300-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":23623,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-9-aronde\/","url_meta":{"origin":23478,"position":1},"title":"Simca 9 Aronde","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/05\/2019","format":false,"excerpt":"Simca 9 Aronde var f\u00f8rste modell med Aronde-betegnelsen. Den er produsert i to serier mellom 1951 og 1958. Simca som selvstendig merke Simca 9 Aronde ble en selvstendig modell. Tidligere produserte Simca Fiat-biler p\u00e5 lisens. Skj\u00f8nt, hvis man g\u00e5r Aronde-modellen etter i s\u00f8mmene, finnes det fremdeles spor etter Fiat. For\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1953-simca-9-aronde.1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1953-simca-9-aronde.1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1953-simca-9-aronde.1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1953-simca-9-aronde.1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1953-simca-9-aronde.1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":16765,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-vedette\/","url_meta":{"origin":23478,"position":2},"title":"Simca Vedette","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/05\/2018","format":false,"excerpt":"Beaulieu og Chambord Simca V8 var basert p\u00e5 restene etter at amerikanske Ford hadde fors\u00f8kt \u00e5 etablere seg p\u00e5 fransk jord like etter krigen. Motoren de hadde tatt med seg til prosjektet, var en nedskalert variant av Ford's sideventilerte flathead V8 fra tidlig p\u00e5 tredvetallet. \u00a0Da Simca overtok boet i\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/vedette-beaulieu-4-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/vedette-beaulieu-4-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/vedette-beaulieu-4-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":20189,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-aronde\/","url_meta":{"origin":23478,"position":3},"title":"Simca Aronde P60","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"04\/11\/2018","format":false,"excerpt":"Aronde P60Simca Aronde finnes i 3 versjoner. Den mest popul\u00e6re er Aronde P60, modellen som ble produsert mellom 1958 og 1964 - teknisk sett basert p\u00e5 forgjengerne med de interne betegnelsene 9 og 90A. \"P\" st\u00e5r for personalisering - p\u00e5 grunn av kundenes valgmuligheter, blant annet med valg av tofargede\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/simca-aronde-1080-720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/simca-aronde-1080-720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/simca-aronde-1080-720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/simca-aronde-1080-720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/simca-aronde-1080-720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":8232,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/matra-bagheera\/","url_meta":{"origin":23478,"position":4},"title":"Matra Bagheera","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"31\/10\/2016","format":false,"excerpt":"Matra Bagheera er en sportslig bil med glassfiberkarosseri bygget p\u00e5 st\u00e5lr\u00f8rsramme. Den har et meget originalt sete-arrangement - \u00e9n seterad med 3 seter i bredden. Var s\u00e5rbar for rust Bagheera hadde nesten alt for \u00e5 kunne bli en suksess, men st\u00e5lr\u00f8rskonstruksjonen var utsatt for rust. N\u00e5r den rustet, kunne hele\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/matra-bagheera-1-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/matra-bagheera-1-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/matra-bagheera-1-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/matra-bagheera-1-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/matra-bagheera-1-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":7783,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/simca-1100\/","url_meta":{"origin":23478,"position":5},"title":"Simca 1100","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/10\/2016","format":false,"excerpt":"\u00a0 Popul\u00e6r bil her p\u00e5 Terjes biler Simca 1100 ser man ikke s\u00e5 ofte p\u00e5 veien lenger. Men det var en vanlig bil fra slutten av sekstitallet til litt ut p\u00e5 \u00e5ttitallet. At bilmerket fremdeles er popul\u00e6rt, merker jeg her p\u00e5 bloggen, for bildet av Simca 1100 er en av\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"Simca 1100","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/1973-simca-1100-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/1973-simca-1100-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/1973-simca-1100-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23478","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23478"}],"version-history":[{"count":36,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23478\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91791,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23478\/revisions\/91791"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}