{"id":23193,"date":"2019-05-10T22:30:14","date_gmt":"2019-05-10T22:30:14","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=23193"},"modified":"2026-02-11T02:04:01","modified_gmt":"2026-02-11T01:04:01","slug":"peugeot-403","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/peugeot-403\/","title":{"rendered":"Peugeot 403"},"content":{"rendered":"
\"peugeot<\/a>
Tidlig utgave med det opprinnelige panserornamentet – l\u00f8ven<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

403 Sedan<\/h3>\n

Peugeot 403 ble produsert mellom 1955-1966. Ponton-karosseriet bringer tankene mot samtidige Mercedes-Benz. Begge var sv\u00e6rt popul\u00e6re som drosjer. God plass, driftssikre og \u00f8konomisk i drift kjennetegnet 403. Motormessig fantes det en 1300 og 1500 bensin – eller 1800 diesel fra 1960. Bilene ble produsert nesten uendret hele tiden med kun f\u00e5 synlige endringer. For modell\u00e5ret 1960 fikk 403-familien en billigversjon med 1300-motor og ribbet for utstyr. Den fikk en enklere grill best\u00e5ende av et rutenett. I 1962 fikk grillen et m\u00f8nster tilsvarende det Peugeot 404 hadde. Begge sedanmodellene er fotografert p\u00e5 franske biltreff i n\u00e6rheten av Perpignan. Den beige bilen har den opprinnelige l\u00f8veformede panserornamentet. Det ble byttet ut etter ett \u00e5r p\u00e5 grunn av at det kunne v\u00e6re farlig for myke trafikanter.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Peugeot 403<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Peugeot 403<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Peugeot 403 Phase 1<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Peugeot 403<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Peugeot 403 – en av verdens mest holdbare biler<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 
\n