{"id":22897,"date":"2019-04-15T11:21:05","date_gmt":"2019-04-15T11:21:05","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=22897"},"modified":"2026-02-11T23:59:22","modified_gmt":"2026-02-11T22:59:22","slug":"bmw-z3","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z3\/","title":{"rendered":"BMW Z3"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
BMW Z3<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

BMW Z3 er en roadster sportsbil basert p\u00e5 BMW’s E36-serie.<\/p><\/blockquote>\n\n

BMW’s MX-5\/Miata utfordrer<\/h3>\n

BMW Z3 er etterf\u00f8lgeren etter Z1<\/strong><\/a>. I forhold til Z1 ble Z3 mer konvensjonell, – basert p\u00e5 datidens 3-serie plattform E36 og motorisering. Z3 fikk stor popularitet, ikke minst i Norge, fordi man kunne f\u00e5 den med moderate, relativt avgiftsgunstige motorer. Da modellen kom i 1995, slo 1,8 litersmotoren p\u00e5 116 HK best an. Da ble Z3 et bra alternativ til Mazda MX-5 (Miata).<\/p>\n

Motorer<\/h3>\n

Motorene i Z3 er de samme som satt i BMW’s 3-serie p\u00e5 samme tid. Den mest popul\u00e6re motor i Norge er utvilsomt 1,8 liter 116 HK. Man kunne ogs\u00e5 f\u00e5 den med 1,9 liter 140 HK, som slo bedre an p\u00e5 kontinentet. En mer spesiell opplevelse er BMW’s 2,8 liter rekkesekser med 192 HK. Ikke bare mer krefter, men ogs\u00e5 et herlig lydbilde, noe man setter ekstra stor pris p\u00e5 i en \u00e5pen bil.<\/p>\n

Varianter<\/h3>\n

Z3 ble levert i to varianter. Roadster – \u00e5pen 2-seter med stofftak eller hardtop. Senere dukket en coup\u00e9-variant opp, Det er en lukket bil med 3-d\u00f8rer og avsluttet bak som en liten stasjonsvogn, eller «shooting brake».<\/p>\n

Priser<\/h3>\n

Prismessig kan du f\u00e5 en brukbar Z3 (1995-2002) for mellom 60-80 000 kr med rundt 2 hundre tusen km p\u00e5 telleren – i alminnelig bruksstand. P\u00e5 grunn av alder, finnes det ogs\u00e5 biler som er – eller b\u00f8r regnes som – rene reparasjonsobjekter. V\u00e6r oppmerksom p\u00e5 at BMW er kjent for \u00e5 holde stive dele- og verkstedspriser. Z3 er utvilsomt en BMW-klassiker – og er i ferd med \u00e5 g\u00e5 fra v\u00e6re bruksbiler til samlerbiler. Det kan p\u00e5virke prisene, spesielt p\u00e5 fine eksemplarer med rekkeseksere. <\/p>\n\n

\"BMW<\/a>
 <\/figcaption><\/figure>\n

Om bildene<\/h3>\n

Hovedbildet (med toppen nede) er tatt ved Lysakerfjorden. Dessverre har jeg ikke lykkes i \u00e5 ta s\u00e6rlig mange bilder, til tross for at det fortsatt finnes mange Z3 omkring. Samme bil er ogs\u00e5 fotografert ved Fornebu Brannstasjon – denne gang med toppen oppe.
\n <\/p>\n


\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
BMW Z1<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Mazda MX-5 gen. 1<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

BMW Car Club Norway<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

BMW Z3 er en roadster sportsbil basert p\u00e5 BMW’s E36-serie. BMW’s MX-5\/Miata utfordrer BMW Z3 er etterf\u00f8lgeren etter Z1. I forhold til Z1 ble Z3 mer konvensjonell, – basert p\u00e5 datidens 3-serie plattform E36 og motorisering. Z3 fikk stor popularitet, ikke minst i Norge, fordi man kunne f\u00e5 den med moderate, relativt avgiftsgunstige motorer. Da […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22881,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-22897","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nBMW Z3 - Terjes biler - BMW's MX-5\/Miata utfordrer.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"BMW Z3 slo godt an i Norge med moderate motorer som 1,8 litersmotoren p\u00e5 116 HK. Den ble et alternativ til Mazda MX-5 (Miata).\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z3\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BMW Z3 - Terjes biler - BMW's MX-5\/Miata utfordrer.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"BMW Z3 slo godt an i Norge med moderate motorer som 1,8 litersmotoren p\u00e5 116 HK. Den ble et alternativ til Mazda MX-5 (Miata).\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z3\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-11T22:59:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/bmw-z3-1080x720.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/bmw-z3\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/bmw-z3\\\/\",\"name\":\"BMW Z3 - Terjes biler - BMW's MX-5\\\/Miata utfordrer.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/bmw-z3\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/bmw-z3\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/04\\\/bmw-z3-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2019-04-15T11:21:05+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T22:59:22+00:00\",\"description\":\"BMW Z3 slo godt an i Norge med moderate motorer som 1,8 litersmotoren p\u00e5 116 HK. Den ble et alternativ til Mazda MX-5 (Miata).\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/bmw-z3\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/bmw-z3\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/bmw-z3\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/04\\\/bmw-z3-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/04\\\/bmw-z3-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"BMW Z3\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/bmw-z3\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"BMW Z3\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"BMW Z3 - Terjes biler - BMW's MX-5\/Miata utfordrer.","description":"BMW Z3 slo godt an i Norge med moderate motorer som 1,8 litersmotoren p\u00e5 116 HK. Den ble et alternativ til Mazda MX-5 (Miata).","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z3\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"BMW Z3 - Terjes biler - BMW's MX-5\/Miata utfordrer.","og_description":"BMW Z3 slo godt an i Norge med moderate motorer som 1,8 litersmotoren p\u00e5 116 HK. Den ble et alternativ til Mazda MX-5 (Miata).","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z3\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-11T22:59:22+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/bmw-z3-1080x720.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"4 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z3\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z3\/","name":"BMW Z3 - Terjes biler - BMW's MX-5\/Miata utfordrer.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z3\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z3\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/bmw-z3-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2019-04-15T11:21:05+00:00","dateModified":"2026-02-11T22:59:22+00:00","description":"BMW Z3 slo godt an i Norge med moderate motorer som 1,8 litersmotoren p\u00e5 116 HK. Den ble et alternativ til Mazda MX-5 (Miata).","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z3\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z3\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z3\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/bmw-z3-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/bmw-z3-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"BMW Z3"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z3\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"BMW Z3"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-5Xj","jetpack-related-posts":[{"id":9712,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1990-1987-bmw-3-serie-e36\/","url_meta":{"origin":22897,"position":0},"title":"BMW E36","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/03\/2017","format":false,"excerpt":"BMW E36 er - eller blir - utvilsomt en klassiker. Den aller vakreste modellen i E36-serien er utvilsomt cabriolet-utgaven. Det sl\u00e5r meg hvor godt designet p\u00e5 E36 har holdt seg. Omfatter Z3 Modellbetegnelsen E36 ble brukt om biler i 3-serien fra tidlig 1991 til og med 1997 for sedan-utgaven. Overgangen\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/bmw-3-kensington.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/bmw-3-kensington.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/bmw-3-kensington.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":5310,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw\/","url_meta":{"origin":22897,"position":1},"title":"Bayerischen MotorenWerk dukket f\u00f8rste gang\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Bayerischen MotorenWerk dukket f\u00f8rste gang opp i 1916. Selskapet hadde bygget flymotorer siden 1910. De startet produksjon av motorsykler, og i 1928 begynte de \u00e5 produsere Austin 7 p\u00e5 lisens som BMW Dixi. I 1994 kj\u00f8pte de Rover, som de solgte noen \u00e5r senere, men beholdt merkenavnet Mini. Dagens Mini\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/bmw-logo.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":92355,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z4-e85\/","url_meta":{"origin":22897,"position":2},"title":"BMW Z4 (E85)","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/04\/2026","format":false,"excerpt":"BMW's Z-serier best\u00e5r av sportsbiler av typen roadsters. Av alle modellene, er Z4 den som har v\u00e6rt lengst i produksjon i 3 forskjellige generasjoner. Det handler om BMW-teknologi pakket inn i et klassisk roadster-konsept. Da BMW Z4 kom ut til forhandlerne h\u00f8sten 2002, h\u00f8stet den ikke bare lovord. Selv om\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2005-bmw-z4-2-2-2-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":22892,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw-z1\/","url_meta":{"origin":22897,"position":3},"title":"BMW Z1","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"15\/04\/2019","format":false,"excerpt":"BMW Z1 er en roadster med rekkesekser fra 325\/525 og d\u00f8rer som felles ned i karrosseriet med et knappetrykk For spesiell? BMW Z1 var en spesiell klassiker i BMWs modellprogram - i dag en klassiker. Etterf\u00f8lgende modeller i Z-serien, fra Z3 og oppover var langt mer konvensjonelle og fikk ganske\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/bmw-z1-1-686.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/bmw-z1-1-686.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/bmw-z1-1-686.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":21055,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mazda-mx-5-gen-1\/","url_meta":{"origin":22897,"position":4},"title":"Mazda MX-5 gen. 2","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"31\/12\/2018","format":false,"excerpt":"Modellhistorikk Den andre modellen av MX-5 arvet mye av sjarmen fra den f\u00f8rste, samtidig som den fremst\u00e5r som mer moderne. Den ble produsert fra og med modell\u00e5r 1999 til og med 2005. Fra modell\u00e5ret 2001 fikk modellen en liten facelift med endringer av interi\u00f8ret, frontlys og endringer av profilene nederst\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/mazda-mx-5-mk1-720x480.png?fit=720%2C480&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/mazda-mx-5-mk1-720x480.png?fit=720%2C480&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/mazda-mx-5-mk1-720x480.png?fit=720%2C480&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/mazda-mx-5-mk1-720x480.png?fit=720%2C480&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":8213,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1987-bmw-m3\/","url_meta":{"origin":22897,"position":5},"title":"BMW E30","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"31\/10\/2016","format":false,"excerpt":"BMW 3-serie Den f\u00f8rste 3-serie kom som 1976-modell i kj\u00f8lvannet av 02-serien. Den neste 3-serie \u2013 med intern kode E30 \u2013 dukket opp som 1983-modell - snart 40 \u00e5r siden. Men n\u00e5r jeg ser en tidlig BMW E30, tenker jeg ikke p\u00e5 noe som er s\u00e5 gammelt. E30 har en\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/bmw-3-series-m-21.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/bmw-3-series-m-21.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/bmw-3-series-m-21.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/22897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22897"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/22897\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89517,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/22897\/revisions\/89517"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}