{"id":20496,"date":"2018-11-30T23:07:04","date_gmt":"2018-11-30T23:07:04","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=20496"},"modified":"2026-04-10T22:49:22","modified_gmt":"2026-04-10T21:49:22","slug":"mercedes-benz-sl-r107","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-sl-r107\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz SL R107"},"content":{"rendered":"
\"r107\"<\/a>
Mercedes-Benz SL Cabriolet, Notting Hill.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

R107 roadster eller C107 coup\u00e9<\/h3>\n

Mercedes-Benz SL med modellkode R107 er en 2-seter roadster med softtop eller hardtop. Den kunne ogs\u00e5 bestilles som 2+2 seter, men baksetet er i praksis ubrukelig, spesielt med nedsl\u00e5tt kalesje. Det finnes ogs\u00e5 en 4-seter coup\u00e9, kalt C107, som er en forlenget utgave av R107. Den kan minne om en 2-d\u00f8rs coup\u00e9 basert p\u00e5 datidens S-Klasse W116. C107 ble utviklet etter p\u00e5trykk fra amerikanske forhandlere som \u00f8nsket en st\u00f8rre bil som kunne konkurrere mot amerikanske 2-d\u00f8rs coup\u00e9er. Modellen ble kalt SLC for SL Coup\u00e9. Den var strukket hele 36 cm i b\u00e5de lengde og akselavstand. <\/p>\n

Produsert i 18 \u00e5r<\/h3>\n

Roadster-utgaven R107 ble produsert mellom 1971 og 1989, og regnes som en av de lengste produksjonsseriene for Daimler AG. Teknikken ble oppgradert i takt med utviklingen av S-klasse. Men kun sm\u00e5 detaljer skilte de forskjellige \u00e5rsmodellene. Produksjonen av SL Coup\u00e9 ble stanset da den nye S-klassen W126 s\u00e5 dagens lys. SLC ble da erstattet av SEC – S-klassens nye coup\u00e9.<\/p>\n

 
\n

\"fiskebrygga<\/a>
Mercedes-Benz 450SL med amerikanske st\u00f8tsfangere.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

USA-modellene<\/h3>\n

SL og SLC ble sv\u00e6rt popul\u00e6re i USA, skj\u00f8nt det kan ikke ha v\u00e6rt lett for Meredes-Benz \u00e5 oppfylle strenge amerikanske krav til kollisjonssikre st\u00f8tfangere og sikkerhetskrav for cabrioleter. Selv GM\/Cadillac resignerte. Den siste amerikanske cabriolet p\u00e5 mange \u00e5r skulle bli 1976-\u00e5rgangen av Cadillac Eldorado. En av de st\u00f8rste utfordringene for Mercedes-Benz m\u00e5 ha v\u00e6rt amerikanske utslippskrav. Det resulterte i kraftige modifiseringer av motorstyringen – noe som stjal krefter og ytelse. Amerikanske modeller ble kun utstyrt med V8-motorer. Fra 1972-1980 450-motoren, fra 1981-1985 380 SL og fra 1986 560 SL. Men motorene i USA-modellene var kraftig nedjusterte i forhold til tilsvarende europeiske motorer. I 1972 og -73 ble modellen kalt 350 SL til tross for at de var utstyrt med 450-motor. Grunnen til det kan ha v\u00e6rt fordi motorene i USA-modellen kun ga 190 HK, mens tilsvarende europeiske motorer ga 224 HK. Fra 1974 ble Mercedes-Benz tvungne til \u00e5 justere effekten ytterligere ned til 180 HK. <\/p>\n

 
\n

\"450<\/a>
St\u00f8tfangere som oppfylte amerikansk «Federal Bumper Standard»<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Mercedes-Benz 450SL. USA-modell.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

R107 SL-serie<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Merccedes-Benz SL<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Mercedes-Benz SL R107<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Mercedes-Benz SL i farta<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Mercedes-Benz 350SL<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Mercedes R107 SL<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Mercedes-Benz 300 SL<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1987 Mercedes-Benz 420 SL<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1980 Mercedes-Benz 280SL med hardtop.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

R107 SLC-serie<\/h3>\n

\"\"<\/a>
1978 Mercedes-Benz 280 SLC<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"Mercedes-Benz<\/a>
1978 Mercedes-Benz 280 SL Coup\u00e9<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a>
1978 Mercedes-Benz 280 SLC<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Mercedes-Benz SLC<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

SL-serien<\/strong><\/p>\n

Bilen p\u00e5 hovedbildet er fotografert i Notting Hill, London. Den bl\u00e5 bilen med amerikanske st\u00f8tsfangere ble fotografert p\u00e5 Lervik i \u00d8stfold. Den lysegr\u00f8nne og den hvite bilen parkert utenfor residenser i Kensington, London. Dette er biler som huseiere plasserer foran sine innganger – biler som dessverre sjelden blir brukt. Den s\u00f8lvgr\u00e5 bilen og den m\u00f8rkegr\u00e5 er fotografert ved Sj\u00f8flyhavna kro<\/strong><\/a>, Fornebu utenfor Oslo. Den r\u00f8de med Barock-felger og toppen oppe er fotografert i en boliggate p\u00e5 Fornebu. Den lysegr\u00f8nne med m\u00f8rkebrun topp sto gateparkert i Chelsea, London, 2024. Den r\u00f8de bilen p\u00e5 gressmatte deltok p\u00e5 Enfield Pageant of Motoring 2025. Den gr\u00e5 bilen ble avbildet mens den var innom et parkeringshus i Oslo vest. Den r\u00f8de bilen med harftop, fotografert bakfra, sto parkert i Belgravia, London, 2026.<\/p>\n

SLC-serien<\/strong><\/p>\n

Bildene av den lysebl\u00e5 SLC-utgaven er tatt hos en bilforretning p\u00e5 Ramstadsletta utenfor Oslo. Den burgunderr\u00f8de bilen sto p\u00e5 en parkeringsplass i Vestby 2024.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"c107\"<\/a>
Mercedes-Benz 190 SL<\/figcaption><\/figure>
\"lervik\"<\/a>
Made for America<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

R107 roadster eller C107 coup\u00e9 Mercedes-Benz SL med modellkode R107 er en 2-seter roadster med softtop eller hardtop. Den kunne ogs\u00e5 bestilles som 2+2 seter, men baksetet er i praksis ubrukelig, spesielt med nedsl\u00e5tt kalesje. Det finnes ogs\u00e5 en 4-seter coup\u00e9, kalt C107, som er en forlenget utgave av R107. Den kan minne om en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20376,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-20496","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nMercedes-Benz SL R107 - Terjes biler Mercedes-Benz SL og SLC.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"R107 - Mercedes-Benz SL og SLC. Drivverket er hele tiden hentet fra tilh\u00f8rende S-klasse - basert p\u00e5 rekkeseksere og V8'ere.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-sl-r107\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-Benz SL R107 - Terjes biler Mercedes-Benz SL og SLC.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"R107 - Mercedes-Benz SL og SLC. Drivverket er hele tiden hentet fra tilh\u00f8rende S-klasse - basert p\u00e5 rekkeseksere og V8'ere.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-sl-r107\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-10T21:49:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/mercedes-benz-sl-1080x720.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mercedes-benz-sl-r107\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mercedes-benz-sl-r107\\\/\",\"name\":\"Mercedes-Benz SL R107 - Terjes biler Mercedes-Benz SL og SLC.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mercedes-benz-sl-r107\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mercedes-benz-sl-r107\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/11\\\/mercedes-benz-sl-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2018-11-30T23:07:04+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-10T21:49:22+00:00\",\"description\":\"R107 - Mercedes-Benz SL og SLC. Drivverket er hele tiden hentet fra tilh\u00f8rende S-klasse - basert p\u00e5 rekkeseksere og V8'ere.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mercedes-benz-sl-r107\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mercedes-benz-sl-r107\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mercedes-benz-sl-r107\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/11\\\/mercedes-benz-sl-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/11\\\/mercedes-benz-sl-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Mercedes-Benz SL R107\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mercedes-benz-sl-r107\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Mercedes-Benz SL R107\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedes-Benz SL R107 - Terjes biler Mercedes-Benz SL og SLC.","description":"R107 - Mercedes-Benz SL og SLC. Drivverket er hele tiden hentet fra tilh\u00f8rende S-klasse - basert p\u00e5 rekkeseksere og V8'ere.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-sl-r107\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Mercedes-Benz SL R107 - Terjes biler Mercedes-Benz SL og SLC.","og_description":"R107 - Mercedes-Benz SL og SLC. Drivverket er hele tiden hentet fra tilh\u00f8rende S-klasse - basert p\u00e5 rekkeseksere og V8'ere.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-sl-r107\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-04-10T21:49:22+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/mercedes-benz-sl-1080x720.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"8 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-sl-r107\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-sl-r107\/","name":"Mercedes-Benz SL R107 - Terjes biler Mercedes-Benz SL og SLC.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-sl-r107\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-sl-r107\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/mercedes-benz-sl-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2018-11-30T23:07:04+00:00","dateModified":"2026-04-10T21:49:22+00:00","description":"R107 - Mercedes-Benz SL og SLC. Drivverket er hele tiden hentet fra tilh\u00f8rende S-klasse - basert p\u00e5 rekkeseksere og V8'ere.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-sl-r107\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-sl-r107\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-sl-r107\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/mercedes-benz-sl-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/mercedes-benz-sl-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Mercedes-Benz SL R107"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-sl-r107\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Mercedes-Benz SL R107"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-5kA","jetpack-related-posts":[{"id":5452,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz\/","url_meta":{"origin":20496,"position":0},"title":"Bilmerket Mercedes-Benz har r\u00f8tter helt\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Bilmerket Mercedes-Benz har r\u00f8tter helt tilbake til Karl Benz patenterte bil fra 1886 - verdens f\u00f8rste. Bilene har gjennom generasjoner v\u00e6rt regnet blant verdens beste med hensyn til kvalitet og holdbarhet. Siden 2019 er Mercedes-Benz et selskap under Daimler AG. Tidligere publisert om Mercedes-Benz Mercedes-Benz-modeller i tekst og bilder","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"mercedes-benz","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/mercedes-benz-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":81124,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-w113-pagode\/","url_meta":{"origin":20496,"position":1},"title":"Mercedes-Benz W113 «Pagode»","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/06\/2025","format":false,"excerpt":"\u00abDet var v\u00e5rt m\u00e5l \u00e5 skape en sikker og rask sportsbil med h\u00f8y ytelse, som til tross for sine sportslige egenskaper, gir en h\u00f8y grad av reisekomfort\u00bb Mercedes-Benz W113 er basert p\u00e5 en avkortet W111 plattform, designet som en 2-seters roadster med soft top. Den kunne ogs\u00e5 utstyres med en\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1970-mercedes-benz-280-sl-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1970-mercedes-benz-280-sl-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1970-mercedes-benz-280-sl-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1970-mercedes-benz-280-sl-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1970-mercedes-benz-280-sl-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":40815,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-r129\/","url_meta":{"origin":20496,"position":2},"title":"Mercedes-Benz R129","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"01\/06\/2021","format":false,"excerpt":"\u00a0 R129 modellhistorikk R129-modellen ble produsert fra 1989 til og med 2001 som den fjerde modellen i SL-serien. I l\u00f8pet av denne tiden ble det foretatt 2 facelifts, - \u00e9n for 1994-modellen og \u00e9n for 1999-modellen. Utvendig ble det bare gjort ganske sm\u00e5 forandringer. 1994-modellen skiller seg fra foreg\u00e5ende \u00e5r\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/mercedes-benz-r129-500sl-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/mercedes-benz-r129-500sl-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/mercedes-benz-r129-500sl-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/mercedes-benz-r129-500sl-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/mercedes-benz-r129-500sl-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":37680,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bmw\/bmw-503\/","url_meta":{"origin":20496,"position":3},"title":"BMW 503","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/01\/2021","format":false,"excerpt":"Sjelden modell Siden de fleste bildene her p\u00e5 \"Biler fra A til \u00c5\" er et resultat av \"carspotting\", \u00f8nsker vi ikke \u00e5 kommentere bilen - men modellen. Derfor fors\u00f8ker vi \u00e5 poste bilder av flere biler av samme modell. Det begynner \u00e5 bil en stund siden denne BMW 503 Coup\u00e9\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"bmw 503","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1958-bmw-503-coupe-3-2-v8-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1958-bmw-503-coupe-3-2-v8-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1958-bmw-503-coupe-3-2-v8-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1958-bmw-503-coupe-3-2-v8-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1958-bmw-503-coupe-3-2-v8-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":19458,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-w108\/","url_meta":{"origin":20496,"position":4},"title":"Mercedes-Benz W108","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"26\/09\/2018","format":false,"excerpt":"Da hekkfinnene ikke lenger var moderne, ble Mercedes-Benz tvunget til \u00e5 oppgradere sin \"Heckflosse\" model W111. Midtlivs-fornyelsen W108 var etterf\u00f8lgeren til W111 \u2013 de store finne-Mercedes\u2019ene med 6-sylindrede motorer. Normalt er levetiden p\u00e5 Mercedes-Benz-modeller mye lenger enn 5 \u00e5r, men siden \"heckflosse\" (finner) br\u00e5tt ble umoderne p\u00e5 midten av 60-tallet,\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1967-mercedes-benz-250-s-1920x1920-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1967-mercedes-benz-250-s-1920x1920-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1967-mercedes-benz-250-s-1920x1920-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1967-mercedes-benz-250-s-1920x1920-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1967-mercedes-benz-250-s-1920x1920-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1967-mercedes-benz-250-s-1920x1920-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":5760,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1962-studebaker-gran-turismo\/","url_meta":{"origin":20496,"position":5},"title":"Studebaker Gran Turismo Hawk","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Studebaker Hawk Hawk ble produsert i flere modeller og serier mellom 1953 og 1963, skj\u00f8nt modellene var bygget mer eller mindre over samme lest. Det var fullsize 2-d\u00f8rers coup\u00e9 eller hardtop med 4 seter. Studebaker Gran Turismo Hawk - ogs\u00e5 kalt GT Hawk - var den siste, produsert fra 1962\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"motordilla","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1963-studebaker-gran-turismo-hawk-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1963-studebaker-gran-turismo-hawk-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1963-studebaker-gran-turismo-hawk-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1963-studebaker-gran-turismo-hawk-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1963-studebaker-gran-turismo-hawk-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/20496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20496"}],"version-history":[{"count":37,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/20496\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92235,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/20496\/revisions\/92235"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}