{"id":20275,"date":"2018-11-08T01:06:52","date_gmt":"2018-11-08T01:06:52","guid":{"rendered":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=20275"},"modified":"2026-02-09T19:56:05","modified_gmt":"2026-02-09T18:56:05","slug":"ford-sierra","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-sierra\/","title":{"rendered":"Ford Sierra"},"content":{"rendered":"
\"ford<\/a>
Ford Sierra Cosworth<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/h3>\n

Med 2,0 L p\u00e5 veien<\/h3>\n

Jeg har kj\u00f8rt en skikkelig langtur med Sierra 2.0 L 3-d\u00f8rs 1986-modell – Oslo Stocholm tur retur. Sierra’en jeg kj\u00f8rte, hadde litt bredere hjuldimensjon enn originalt, noe som gjorde at bilen l\u00e5 godt p\u00e5 veien, men ble tung p\u00e5 styringen (ikke servo). I tillegg kom det mye dekkst\u00f8y inn i kup\u00e9en. 2-literen, som ogs\u00e5 gikk i Scorpio p\u00e5 samme tid, opplevde jeg som st\u00f8yende og sl\u00f8v (b\u00e5de i Sierra og i Scorpio) – i hvert fall sett med dagens \u00f8yne. Likevel var Sierra en alright langtursbil hvor det var mulig \u00e5 kj\u00f8re mange timer i strekk.<\/p>\n

Modellhistorikk<\/h3>\n

Med sin s\u00e5pelignende profil, bidro Ford Sierra til \u00e5 forandre bildesignet for 80- og 90-\u00e5rene. Den kom i 1982 og holdt seg p\u00e5 markedet i over ti \u00e5r, inntil den ble erstattet av Mondeo i 1993. Modellen fikk 2 facelifter, den ene i 1985, den andre i 1987. Den f\u00f8rste faceliften var meget enkel, i det det stort sett var fronten som ble endret. Alle modellene fikk samme front som XR4i (se bildet under) hadde f\u00e5tt et par \u00e5r tidligere. 1987-faceliften var litt mer omfattende. Ogs\u00e5 den bar med seg ny grill, pluss nye motorer – og for f\u00f8rste gang siden Taunus\/Cortina, en konvensjonell 4-d\u00f8rs sedan.<\/p>\n

Motorer<\/h3>\n

Motormessig ble blant annet f\u00f8lgende motorer levert: 1.3, 1.6, 1.8 , 2.0 og 2.0i, samt V6 2.3 og 2.8 – senere 2.9. En av de mest ettertraktede motorene i sin tid, var 2.0i med 115 HK.<\/p>\n

 <\/h3>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Ford Sierra 2.0i (siste serie)<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
1986 Ford Sierra 2.0L<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"
1986 Ford Sierra 2.0L<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1992 Ford Sierra 2.0 CLX<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"
1992 Fors Sierra 2.0i CLX.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Ford Sierra<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
Ford Sierra i oppvisning p\u00e5 Drammen Travbane.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"
Ford Sierra<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/p>\n

Sierra XR4i<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Ford Sierra XR4i 2.8i<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
1984 Ford Sierra XR4i<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
Ford Sierra XR4i<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nDenne varianten av Ford Sierra er sjelden. XR4i ble utstyrt med 2.8i V6 motor og fikk to lag med hekkspoilere og spesielle sideruter bak. Den ble introdusert i 1982 og forsvant fra modellprogrammet i 1985.<\/p>\n

 <\/p>\n

Cosworth<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Ford Sierra RS Cosworth<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Ford Sierra RS Cosworth<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1992 Ford Sierra Sapphire Cosworth 4×4<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
1990 Ford Sierra 4×4 Cosworth<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"
Ford Sierra RS Cosworth<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/p>\n

En av \u00e5rsakene til at Sierra er blitt en klassiker, er samarbeidet mellom Ford Motorsport og Cosworth. Cosworth utviklet teknikk som ga Sierra krefter og kj\u00f8reegenskaper som gjorde den til en seri\u00f8s konkurrent innen bilsport. De ble ogs\u00e5 sv\u00e6rt ettertraktet som gatebiler – ofte omtalt som ulv i f\u00e5rekl\u00e6r. Cosworth-modellene ble laget i 3 serier. De f\u00f8rste basert p\u00e5 3-d\u00f8rer versjonen med ytre kjennetegn som lufteventiler i panseret, Cosworth grill, skjermbreddere og en skikkelig hekkspoiler, blant annet. den ble produsert i 1986-1988. Serie 2 var basert p\u00e5 4-d\u00f8rs varianten og produsert i 1988 og 1989. F\u00f8rst i begynnelsen av 1990 kom den f\u00f8rste Cosworth med 4-hjulsdrift som ble produsert frem til Sierra-programmet ble avsluttet i 1992. Cosworth ble kanskje ingen super-hit i bilsport, men gjorde mye for \u00e5 heve Fords status b\u00e5de i samtiden og i ettertiden.
\n<\/p>\n

\"\"<\/a>
Tidlig Ford Sierra Cosworth<\/figcaption><\/figure>\n\n

Om bildene<\/h3>\n

Ford Sierra er dessverre nesten forsvunnet helt fra veien, – i hvert fall n\u00e5r det gjelder hverdagsbiler. Dette var bruksbiler som man hadde glede av til «the bitter end», – og deretter noen \u00e5r i bilcross. De eneste man finner p\u00e5 treff, er Cosworths, som den oransje bilen som er avbildet utenfor Cars and coffe p\u00e5 \u00d8vrevoll. Jeg kom ogs\u00e5 over en XR4i – med originale Fundo-felger og dobbel hekkspoiler her om dagen utenfor et bilverksted. Ogs\u00e5 en hvit XR4i er avbildet. Den deltok p\u00e5 Norsk Sportsvogn Klubbs v\u00e5rm\u00f8nstring p\u00e5 \u00d8vrevoll galoppbane i 2025. Den burgunderr\u00f8de bilen er ogs\u00e5 en Cosworth. Den er fotografert p\u00e5 London Classic Car Show 2020. Den m\u00f8rkegr\u00e5 4-d\u00f8rsutgaven er fotografert p\u00e5 Maritim ved Oslo. Ogs\u00e5 det er en 4×4 Cosworth. En tilsvarende bil er den med franske skilter fotografert i C\u00e9ret. Den bl\u00e5 bilen benyttes i bilsport, heldigvis ikke bilcross. Den beige 5-d\u00f8rsvarianten tilh\u00f8rer siste produksjonsserie og er en 2.0i – som yter 20 HK mer enn 2.0 L. Den er fotografert i Vormsund, Akershus. Den sorte bilen med patinert lakk sto i Perpignan sentrum, Frankrike. Den hvite 5-d\u00f8rs bilen er en 1992 Ford Sierra 2.0i CLX fotografert p\u00e5 Lillestr\u00f8m i 2024. Den brune bilen ble avbildet mens den sto parkert i H\u00f8nefoss, 2025. Den hvite RS Cosworth er fotografert ved et biltreff i S\u00f8r-Frankrike. Den svarte Cosworth med BBS-felger er avbildet ved Cars & Coffee p\u00e5 Skui G\u00e5rd, 2023.<\/p>\n

 <\/p>\n


\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

Ford Sierra Klubben Norge p\u00e5 Facebook<\/strong><\/a><\/p>\n

\"ford<\/a>
Ford Taunus<\/figcaption><\/figure>
\"granada<\/a>
Ford Granada mk2<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Med 2,0 L p\u00e5 veien Jeg har kj\u00f8rt en skikkelig langtur med Sierra 2.0 L 3-d\u00f8rs 1986-modell – Oslo Stocholm tur retur. Sierra’en jeg kj\u00f8rte, hadde litt bredere hjuldimensjon enn originalt, noe som gjorde at bilen l\u00e5 godt p\u00e5 veien, men ble tung p\u00e5 styringen (ikke servo). I tillegg kom det mye dekkst\u00f8y inn […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-20275","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nFord Sierra - Flotte bruksbiler - deretter motorcross.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ford Sierra - 2-literen i 2,0 L (Sierra og Scorpio) opplevde jeg som st\u00f8yende og sl\u00f8v. Likevel var Sierra en alright langtursbil.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-sierra\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ford Sierra - Flotte bruksbiler - deretter motorcross.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ford Sierra - 2-literen i 2,0 L (Sierra og Scorpio) opplevde jeg som st\u00f8yende og sl\u00f8v. Likevel var Sierra en alright langtursbil.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-sierra\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-09T18:56:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/ford-sierra-sedan-cosworth-1080x720-1.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-sierra\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-sierra\\\/\",\"name\":\"Ford Sierra - Flotte bruksbiler - deretter motorcross.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-sierra\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-sierra\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/03\\\/ford-sierra-sedan-cosworth-1080x720-1.png\",\"datePublished\":\"2018-11-08T01:06:52+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-09T18:56:05+00:00\",\"description\":\"Ford Sierra - 2-literen i 2,0 L (Sierra og Scorpio) opplevde jeg som st\u00f8yende og sl\u00f8v. Likevel var Sierra en alright langtursbil.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-sierra\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-sierra\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-sierra\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/03\\\/ford-sierra-sedan-cosworth-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/03\\\/ford-sierra-sedan-cosworth-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Ford Sierra (8 bilder)\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-sierra\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ford Sierra\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ford Sierra - Flotte bruksbiler - deretter motorcross.","description":"Ford Sierra - 2-literen i 2,0 L (Sierra og Scorpio) opplevde jeg som st\u00f8yende og sl\u00f8v. Likevel var Sierra en alright langtursbil.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-sierra\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Ford Sierra - Flotte bruksbiler - deretter motorcross.","og_description":"Ford Sierra - 2-literen i 2,0 L (Sierra og Scorpio) opplevde jeg som st\u00f8yende og sl\u00f8v. Likevel var Sierra en alright langtursbil.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-sierra\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-09T18:56:05+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/ford-sierra-sedan-cosworth-1080x720-1.png","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"9 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-sierra\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-sierra\/","name":"Ford Sierra - Flotte bruksbiler - deretter motorcross.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-sierra\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-sierra\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/ford-sierra-sedan-cosworth-1080x720-1.png","datePublished":"2018-11-08T01:06:52+00:00","dateModified":"2026-02-09T18:56:05+00:00","description":"Ford Sierra - 2-literen i 2,0 L (Sierra og Scorpio) opplevde jeg som st\u00f8yende og sl\u00f8v. Likevel var Sierra en alright langtursbil.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-sierra\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-sierra\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-sierra\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/ford-sierra-sedan-cosworth-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/ford-sierra-sedan-cosworth-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Ford Sierra (8 bilder)"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-sierra\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ford Sierra"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-5h1","jetpack-related-posts":[{"id":5563,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford\/","url_meta":{"origin":20275,"position":0},"title":"Ford Motor Company ble stiftet\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Ford Motor Company ble stiftet i 1903. Henry Ford oppfant samleb\u00e5ndet og kunne lage biler som vanlige folk hadde r\u00e5d til. Fra mellomkrigstiden etablerte Ford seg i land over hele verden og kunne produsere biler som var tilpasset markeder utenfor USA. De viktigste landene for Norge var Storbritannia og Tyskland.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Image3.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":13173,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-fiesta-mk1\/","url_meta":{"origin":20275,"position":1},"title":"Ford Fiesta mk1 – 2","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"10\/10\/2017","format":false,"excerpt":"Ble klasseleder H\u00f8sten 1976 kom Fiesta til norske forhandlere. Jeg husker det godt. Det var en stor nyhet. Skj\u00f8nt det var ikke Ford som oppfant det moderne minibilkonseptet. Biler som Fiat 127 og Renault 5 hadde allerede v\u00e6rt p\u00e5 markedet i flere \u00e5r. Vi kunne kanskje ogs\u00e5 ta med Peugeot\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ford-fiesta-1100-1-686.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ford-fiesta-1100-1-686.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ford-fiesta-1100-1-686.png?fit=686%2C686&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":67752,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/opel-kadett-e\/","url_meta":{"origin":20275,"position":2},"title":"Opel Kadett E","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"06\/12\/2023","format":false,"excerpt":"En fremtidsrettet og moderne bil som skulle konkurrere opp med Volkswagen Golf og Ford Escort. Selv om den ble k\u00e5ret til \u00e5rets bil i 1985, kommer den neppe til \u00e5 bli noen klassiker. Hvorfor valgte man Kadett E? Jeg har hatt gleden \u00e5 eie en 1985 Kadett E kj\u00f8pt ny\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/5-1985-opel-kadett-e-1.3s-1080x702-1.png?fit=1080%2C702&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/5-1985-opel-kadett-e-1.3s-1080x702-1.png?fit=1080%2C702&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/5-1985-opel-kadett-e-1.3s-1080x702-1.png?fit=1080%2C702&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/5-1985-opel-kadett-e-1.3s-1080x702-1.png?fit=1080%2C702&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/5-1985-opel-kadett-e-1.3s-1080x702-1.png?fit=1080%2C702&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":24464,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/saab-96\/","url_meta":{"origin":20275,"position":3},"title":"Saab 96","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2019","format":false,"excerpt":"Bygget av en flyprodusent, formgivning fra 40-\u00e5rene, 2-takter eller V4 med rattgir og frihjul. Hvordan kunne den v\u00e6re popul\u00e6r s\u00e5 lenge? Saab 96 ble produsert mellom 1960 og 1979. Designet stammet fra et konsept utviklet like etter krigen. Det er utrolig at karosseriformen fra 40-tallet kunne holde seg popul\u00e6rt s\u00e5\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/saab-96-v4-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/saab-96-v4-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/saab-96-v4-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/saab-96-v4-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/saab-96-v4-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":20208,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-cortina-mk2\/","url_meta":{"origin":20275,"position":4},"title":"Ford Cortina mk2","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"05\/11\/2018","format":false,"excerpt":"Ideell for bilhobby Det forundrer meg at det ikke finnes flere Ford Cortina mk2 p\u00e5 veien. De var veldig poul\u00e6re langt ut 80-tallet. S\u00e5 forsvant de. Jeg h\u00e5per at det er mange Cortina mk2-prosjekter p\u00e5 gang, og at vi f\u00e5r se dem p\u00e5 veien snart. Cortina var enkle kj\u00f8ret\u00f8yer. De\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ford-cortina-mk2-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ford-cortina-mk2-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ford-cortina-mk2-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ford-cortina-mk2-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ford-cortina-mk2-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":32187,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-mustang-2-generasjon\/","url_meta":{"origin":20275,"position":5},"title":"Ford Mustang 2. generasjon","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"25\/04\/2020","format":false,"excerpt":"Familiens sorte f\u00e5r? Mustang II ble presentert under den store oljekrisen i 1973. De siste seriene av Mustang I hadde etter hvert blitt mer og mer omfangsrike, til tross for at modellen opprinnelig var basert p\u00e5 Falcon - en ganske liten Ford fra 60-\u00e5rene. Mustang II ble basert p\u00e5 Pinto,\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"Mustang II","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/1976-ford-mustang-II-2-8-chia-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/1976-ford-mustang-II-2-8-chia-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/1976-ford-mustang-II-2-8-chia-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/1976-ford-mustang-II-2-8-chia-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/1976-ford-mustang-II-2-8-chia-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/20275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20275"}],"version-history":[{"count":66,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/20275\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88801,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/20275\/revisions\/88801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}