{"id":18984,"date":"2018-08-29T22:24:02","date_gmt":"2018-08-29T22:24:02","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=18984"},"modified":"2026-02-09T03:02:11","modified_gmt":"2026-02-09T02:02:11","slug":"citroen-type-h","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-type-h\/","title":{"rendered":"Citroen Type H"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Citro\u00ebn HY<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/h3>\n

Genial som en 2 CV<\/h3>\n

En varebil som p\u00e5 mange m\u00e5ter var inspirert av 2CV. Solid, enkel og intuitiv. P\u00e5 Type H finnes det en rekke geniale l\u00f8sninger. Da modellen kom i 1948, var det stor ettersp\u00f8rsel etter praktiske og rimelige kj\u00f8ret\u00f8y. 2CV og Type H var perfekte for sin tid. I ettertid kan man sp\u00f8rre seg om hva som fikk Citroen til \u00e5 produsere biler med b\u00f8lgeblikk, frittst\u00e5ende lyskastere og selvmordsd\u00f8rer helt frem til 1981. Grunnen er selvf\u00f8lgelig «sjarm». Den samme grunnen til at b\u00e5de Type H og 2CV er popul\u00e6re den dag i dag.<\/p>\n

Mange navn<\/h3>\n

Det usjarmerende navnet «Type H» ble gitt fordi det var forslag nummer 8 som ble godkjent. Det ble laget flere varianter. Mange firmaer spesialiserte seg p\u00e5 ombygging av bilene til spesielle nytteform\u00e5l. Bilene ble forlenget – forsterket – og gitt forskjellige p\u00e5bygg for \u00e5 tjenestegj\u00f8re i private og offentlige n\u00e6ringer. Type H g\u00e5r ofte under navnet «Modell H», «H Van» og «HY». Enkelte varianter fikk to-bokstavers betegnelser, som for eksempel «HP» for pickup.
\n 
\n

\"\"<\/a>
Citroen Type H er popul\u00e6re som food trucks.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Teknikk<\/h3>\n

Da Type H ble lansert, var den forut for sin tid. Selvb\u00e6rende karosseri og forhjulsdrift for god utnyttelse av innvendig plass.
\n 
\nMotorene ble f\u00f8rst hentet fra Traction Avant, deretter fra 1,9-litersmotoren fra ID19. Den yter om lag 60 HK ved 3800 omdreininger. Da jeg sjekket biler til salgs i mellom- og S\u00f8r-Europa, fikk jeg bekreftet at den 1911 ccm store bensinmotoren er utbredt. Ogs\u00e5 en 1,6-liter bensinmotor finnes i mange biler – med tilsvarende ytelser. Fra slutten av 60-tallet og utover finnes flere biler med dieselmotorer, med ytelser mellom 50 og 70 HK. Det er ingen racerbil, men med forhjulsdrift og uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle hjul var Citroen’en godt rustet til \u00e5 forsere franske landeveier i god fart, til tross for underdimensjonerte motorer.
\n 
\n

\"\"<\/a>
1967 Citroen Type H lang utgave 1.6L<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Hobbybil<\/h3>\n

Her hjemme havnet Citroen i skyggen av Volkswagen. Etter hvert som prisene p\u00e5 folkevognbusser og van’er har skutt i v\u00e6ret, begynner flere \u00e5 s\u00f8ke etter alternativer. Citroen Type H er et godt alternativ og ikke like kostbare som gamle VW-busser. Citroen er f\u00f8rst og fremst utbredt som Food Truck. Som hobbybil er den ogs\u00e5 popul\u00e6r som nostalgisk campingbil – og selvf\u00f8lgelig som varebiler med gamle firmalogoer p\u00e5 siden. Under produksjonen ble mange deler hentet fra samtidige Citroen-modeller. Det gjelder for eksempel lykter, brytere og instrumenter. I Frankrike finnes det enn\u00e5 plenty av biloppsamlingsplasser med gamle Citroen’er i t\u00f8rt klima, og flere slitasjedeler er tilgjengelige.
\n 
\n

\"\"<\/a>
Citro\u00ebn Type H, eller HY, er verdens cooleste van – kanskje etter VW T1?<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Jamie Oliver’s Ice Cream Truck. Citroen HY eller Type H.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Hovedbildet er tatt i en sydfransk sm\u00e5by. Den flotte pickup’en – ofte kalt HP – var sannsynlig brukt til \u00e5 frakte\/hente gr\u00f8nnsaker. Bilen p\u00e5 hengeren er trolig et Food Truck prosjekt. Bildet er tatt p\u00e5 Sk\u00f8yen, Oslo. Den turkise bilen fra «Nermo» ble avbildet mens den var innom et bilverksted i \u00d8yer. Den gr\u00e5 bilen dukker regelmessig opp p\u00e5 biltreff omkring Perpignan i Frankrike – hvor bildet er tatt. Jamie Oliver’s Ice Cream Truck sto ved shoppingsenteret Westfields ved Sheperd’s Bush i London. Men ingen salg av is, da det var midt p\u00e5 vinteren.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Citro\u00ebn Traction Avant \u2013 langt forut for sin tid<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Citro\u00ebn 11CV Traction avant<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Renault G\u00f4elette.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Ombyggings-kit fra Jumper til H-type<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Genial som en 2 CV En varebil som p\u00e5 mange m\u00e5ter var inspirert av 2CV. Solid, enkel og intuitiv. P\u00e5 Type H finnes det en rekke geniale l\u00f8sninger. Da modellen kom i 1948, var det stor ettersp\u00f8rsel etter praktiske og rimelige kj\u00f8ret\u00f8y. 2CV og Type H var perfekte for sin tid. I ettertid kan […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18979,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-18984","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nCitroen Type H - Terjes biler Citroen HY, H-van, Model H.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Citroen Type H - varebil inspirert av 2CV. Solid, enkel og intuitiv. Selvb\u00e6rende karosseri, forhjulsdrift og uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle hjul.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-type-h\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Citroen Type H - Terjes biler Citroen HY, H-van, Model H.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Citroen Type H - varebil inspirert av 2CV. Solid, enkel og intuitiv. Selvb\u00e6rende karosseri, forhjulsdrift og uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle hjul.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-type-h\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-09T02:02:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/type-h-1080x1080.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-type-h\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-type-h\\\/\",\"name\":\"Citroen Type H - Terjes biler Citroen HY, H-van, Model H.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-type-h\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-type-h\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/08\\\/type-h-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1\",\"datePublished\":\"2018-08-29T22:24:02+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-09T02:02:11+00:00\",\"description\":\"Citroen Type H - varebil inspirert av 2CV. Solid, enkel og intuitiv. Selvb\u00e6rende karosseri, forhjulsdrift og uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle hjul.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-type-h\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-type-h\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-type-h\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/08\\\/type-h-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/08\\\/type-h-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":1080,\"caption\":\"Citroen Type H er popul\u00e6re som food trucks.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-type-h\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Citroen Type H\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Citroen Type H - Terjes biler Citroen HY, H-van, Model H.","description":"Citroen Type H - varebil inspirert av 2CV. Solid, enkel og intuitiv. Selvb\u00e6rende karosseri, forhjulsdrift og uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle hjul.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-type-h\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Citroen Type H - Terjes biler Citroen HY, H-van, Model H.","og_description":"Citroen Type H - varebil inspirert av 2CV. Solid, enkel og intuitiv. Selvb\u00e6rende karosseri, forhjulsdrift og uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle hjul.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-type-h\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-09T02:02:11+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":1080,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/type-h-1080x1080.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-type-h\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-type-h\/","name":"Citroen Type H - Terjes biler Citroen HY, H-van, Model H.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-type-h\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-type-h\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/type-h-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1","datePublished":"2018-08-29T22:24:02+00:00","dateModified":"2026-02-09T02:02:11+00:00","description":"Citroen Type H - varebil inspirert av 2CV. Solid, enkel og intuitiv. Selvb\u00e6rende karosseri, forhjulsdrift og uavhengig fj\u00e6ring p\u00e5 alle hjul.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-type-h\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-type-h\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-type-h\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/type-h-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/type-h-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1","width":1080,"height":1080,"caption":"Citroen Type H er popul\u00e6re som food trucks."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-type-h\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Citroen Type H"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-4Wc","jetpack-related-posts":[{"id":5242,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen\/","url_meta":{"origin":18984,"position":0},"title":"Automobiles Citro\u00ebn ble grunnlagt i\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Automobiles Citro\u00ebn ble grunnlagt i 1919 av Andr\u00e9 Citro\u00ebn. Selskapet gikk konkurs to ganger - i 1934 forut for lansering av sin Traction Avant - og i 1974 like f\u00f8r CX skulle produseres. Citroen ble da tatt over av Peugeot og etter hver ble PSA stiftet. I 2021 gikk PSA\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/citroen-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":5239,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1960-1990-citroen-2-cv\/","url_meta":{"origin":18984,"position":1},"title":"Citro\u00ebn 2CV","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/06\/2016","format":false,"excerpt":"En 2 CV pynter opp hvor den enn st\u00e5r. Det spiller ingen rolle om den er litt - skal vi si - patinert. Jeg synes det er str\u00e5lende \u00e5 se 2 CV'er som faktisk blir brukt, og ikke bare st\u00e5r til pynt. Ideell hobbybil Jeg har aldri kj\u00f8rt 2 CV,\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"2cv","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/citroen-2cv-301.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/citroen-2cv-301.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/citroen-2cv-301.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":47806,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-visa\/","url_meta":{"origin":18984,"position":2},"title":"Citroen Visa","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"10\/04\/2022","format":false,"excerpt":"\u00a0 Fra luft til vann Citroen Visa ble utformet som en modellserie som skulle fange opp kunder fra 2CV, Dyane og Ami. Understell med lang fj\u00e6ringsvei samt et litt \"spr\u00f8tt\" design p\u00e5 bil, instrumentbord og innredning skulle f\u00e5 gamle Citroen-kunder til \u00e5 f\u00f8le seg hjemme. De f\u00f8rste bilene hadde til\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":5651,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1967-1983-citroen-dyane\/","url_meta":{"origin":18984,"position":3},"title":"Citroen Dyane\/Acadiane","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Dyane Dyane har samme drivverk og oppbygning som 2CV 4 og 6, men fikk et karosseri som skulle v\u00e6re mer moderne. Citro\u00ebn regnet med at den nye modellen skulle ta over etter den popul\u00e6re 2CV. Dyane s\u00e5 kanskje mer moderne ut enn 2CV, men fikk aldri samme kultstatus - ei\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/citroen-dyane-1920x1920-1.jpg?fit=1200%2C1200&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":8519,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-mehari-mk1\/","url_meta":{"origin":18984,"position":4},"title":"Citroen Mehari","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"10\/11\/2016","format":false,"excerpt":"Bryllupsbil I det jeg syklet gjennom den lille Syd-Franske landsbyen Saint-Jean-Pla-de-Courts s\u00e5 jeg at byens restaurant var fylt til randen, - og i bakgaten sto bryllupsbilen ferdig pyntet: En Citro\u00ebn Mehari. Det er 35 grader. Hvilken annen bil kunne passet bedre til \u00e5 frakte brudeparet? Mye til felles med Dyane\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"mehari","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/citroen-mehari-yelloe-2207-1-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/citroen-mehari-yelloe-2207-1-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/citroen-mehari-yelloe-2207-1-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":7502,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/renault-goelette\/","url_meta":{"origin":18984,"position":5},"title":"Renault G\u00f4elette","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/09\/2016","format":false,"excerpt":"G\u00f4elette (skonnert\/seilskute) er en lett laste- og varebilserie fra Renault. De var faktisk popul\u00e6re i Norge, ogs\u00e5, - p\u00e5 60-tallet, blant annet av dav\u00e6rende Televerket og NSB. Modellen er i ferd med \u00e5 f\u00e5 en renessanse i kj\u00f8lvannet av Citro\u00ebn Type H's enorme popularitet. Det sp\u00f8rs om Renault noen sinne\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"Renault G\u00f4elette (Pyren\u00e9es-Orientales FR, 2016).","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/scrapyard-7.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/scrapyard-7.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/scrapyard-7.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18984"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18984\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":81467,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18984\/revisions\/81467"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}