{"id":18706,"date":"2018-08-17T23:34:58","date_gmt":"2018-08-17T23:34:58","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=18706"},"modified":"2026-02-12T00:09:57","modified_gmt":"2026-02-11T23:09:57","slug":"tesla-roadster","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/tesla-roadster\/","title":{"rendered":"Tesla Roadster"},"content":{"rendered":"
\"tesla<\/a>
Tesla Roader Sport<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Tesla Roadster beviste for hele verden at en batteridrevet sportsbil kunne b\u00e5de se ut som en sportsbil og yte som en. Den Lotus-baserte modellen ble virkelig en \u00absnakkis\u00bb i Norge, ogs\u00e5 blant folk som ikke var s\u00e6rlig bilinteresserte.<\/p><\/blockquote>\n\n

Signalmodell<\/h3>\n

Tesla Roadster m\u00e5 betegnes som en signalmodell hvor budskapet er omtrent som beskrevet i ingressen over. Mange av bilene havnet i Norge, hjulpet av avgiftslettelser og de fikk stor sensasjonsverdi. Inntil 2010 var elbiler forbundet med fargerike biler helt i andre enden av sportslighetsskalaen. <\/p>\n

Signert Lotus<\/h3>\n

Roadster er Teslas f\u00f8rste serieproduserte modell og kanskje den vakreste av alle Teslaer. Det er mulig \u00e5 se slektskapet til Lotus, da designet stammer fra Lotus Elise. Bilene ble da ogs\u00e5 produsert av Lotus i Hethel, Norwich, UK. Det vil si – Lotus produserte bilene klare for eldrift. Tesla hadde bestilt 2500 s\u00e5nne biler. Men om det var Tesla selv – eller Lotus – som monterte batterier og motor er uklart. I alle fall ble alle de forh\u00e5ndsbestilte eksemplarene solgt. <\/p>\n

Modellserier<\/h3>\n

Det ble laget flere serier, men forskjellene er noks\u00e5 sm\u00e5. Fra 2010 kom Tesla Roadster Sport. Den dro 0-100 p\u00e5 3,7 sekunder i forhold til standardmodellen som brukte 3,9 sekunder. Visuelt er det f\u00e5 forskjeller. P\u00e5 bildene er nesten alle «Sport». Den tidlige modellen er sannsynligvis standard modell hvor man kan se sm\u00e5 endringer i fronten.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Tidlig utgave av Tesla Roadster<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Rekkevidde<\/h3>\n

Rekkevidden p\u00e5 Tesla Roadster er rundt 340 km. Det er fortsatt bra i dag, og bedre enn mange av bilene p\u00e5 dagens marked. Motoren yter 288 HK og dreiemomentet er mellom 370-400 Nm. Egenvekten er bare 1305 kilo. Det sitter en stor batterikasse der motoren vanligvis sitter. Det er sannsynigvis ogs\u00e5 plassert battericeller andre steder – kanskje i rammevangene?<\/p>\n

Aluminiumsramme<\/h3>\n

Tenk deg et lavt aluminiumskar med brede vanger og flat bunn st\u00f8pt i ett stykke. Det er rammekonstruksjonen til Lotus som benyttes (ble benyttet) i Lotus Elise, Exige, Opel Speedster, og Vauxhall VX200. Rammen er ikke bare lett – den er ogs\u00e5 helt stiv. Med et sportslig hjuloppheng fra Lotus, er kj\u00f8reopplevelsen garantert sportslig. De kraftige rammevangene stjeler imidlertid kup\u00e9bredde. De gj\u00f8r det ogs\u00e5 vanskelig og ta seg inn og ut av bilen p\u00e5 en anstendig m\u00e5te.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Tesla Roadster<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Tesla Roadster<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Tesla Roadster<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Tesla Roadster Sport<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Tesla Roadster Sport<\/figcaption><\/figure>
\n<\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Bildene av den bl\u00e5 bilen er tatt ved Stor\u00f8ya p\u00e5 Fornebu utenfor Oslo. Den r\u00f8de med softtop er fotografert utenfor den gamle hangaren ved Mekonomen p\u00e5 Fornebu. Den r\u00f8de med hardtop er fotografert p\u00e5 Frogner i Oslo. Den har serienummer 30 og kan virkelig betegnes som en ur-Tesla! Alle bilene er produsert av Lotus i Hethel, UK. <\/p>\n

 
\n
\n<\/p>\n

Jonny m\u00f8tte Tesla i 2010<\/h3>\n

\"\"
Jonny Bun\u00e6s har blant annet v\u00e6rt med \u00e5 utvikle infrastruktur for elbilbrukere og ladenettverk.
 
 
<\/figcaption><\/figure>
\"\"
 <\/figcaption><\/figure>Siden jeg hadde jobbet mye med elbiler hjemme i Norge, kunne det jo v\u00e6re morsomt \u00e5 se denne bilen. Modellen de hadde da, var den f\u00f8rste sportsbilen som var bygget p\u00e5 id\u00e9 av Lotus Elise<\/em>. Selgeren, som ogs\u00e5 sa han var Markedssjef for Tesla, viste ogs\u00e5 oss brosjyrer av den neste modellen, som skulle komme snart, ikke ulik slik vi kjenner Tesla i dag. Jeg fortalte om min erfaring fra elbiler og \u00abThink fra Norge\u00bb, sa at dette burde v\u00e6re en optimal elbil for det norske markedet. Han sa bare t\u00f8rt: \u00abNorge er nok alt for lite til at vi vil satse p\u00e5 det landet p\u00e5 mange \u00e5r.\u00bb<\/em><\/p>\n

Det er en mann jeg gjerne skulle truffet igjen i dag og sett om han husket hvordan han tolket Norge som marked for elbiler i 2010. Dette viser igjen hvor vanskelig det er \u00e5 se hva som kommer til \u00e5 skje i fremtiden og hva som skjer i ett marked for et produkt. Det er nok ogs\u00e5 mulig at denne mannen ikke lenger er Markedssjef i Tesla. <\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"tesla<\/a>
Lotus Elise<\/figcaption><\/figure>
\"tesla<\/a>
Lotus Evora<\/figcaption><\/figure>
\"opel<\/a>
Opel Speedster Turbo<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/h3>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tesla Roadster beviste for hele verden at en batteridrevet sportsbil kunne b\u00e5de se ut som en sportsbil og yte som en. Den Lotus-baserte modellen ble virkelig en \u00absnakkis\u00bb i Norge, ogs\u00e5 blant folk som ikke var s\u00e6rlig bilinteresserte. Signalmodell Tesla Roadster m\u00e5 betegnes som en signalmodell hvor budskapet er omtrent som beskrevet i ingressen over. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18707,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-18706","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nTesla Roadster - Terjes biler - Tidlig signalmodell for Tesla<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tesla Roadster er basert p\u00e5 Lotus Elise. Batteri og elmotorer er plassert der motor og bensintank befinner seg p\u00e5 bensinbilene.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/tesla-roadster\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tesla Roadster - Terjes biler - Tidlig signalmodell for Tesla\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tesla Roadster er basert p\u00e5 Lotus Elise. Batteri og elmotorer er plassert der motor og bensintank befinner seg p\u00e5 bensinbilene.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/tesla-roadster\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-11T23:09:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/tesla-r-1-1080x720.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/tesla-roadster\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/tesla-roadster\\\/\",\"name\":\"Tesla Roadster - Terjes biler - Tidlig signalmodell for Tesla\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/tesla-roadster\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/tesla-roadster\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/08\\\/tesla-r-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"datePublished\":\"2018-08-17T23:34:58+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T23:09:57+00:00\",\"description\":\"Tesla Roadster er basert p\u00e5 Lotus Elise. Batteri og elmotorer er plassert der motor og bensintank befinner seg p\u00e5 bensinbilene.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/tesla-roadster\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/tesla-roadster\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/tesla-roadster\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/08\\\/tesla-r-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/08\\\/tesla-r-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":720,\"caption\":\"Tesla Roadster\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/tesla-roadster\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Tesla Roadster\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tesla Roadster - Terjes biler - Tidlig signalmodell for Tesla","description":"Tesla Roadster er basert p\u00e5 Lotus Elise. Batteri og elmotorer er plassert der motor og bensintank befinner seg p\u00e5 bensinbilene.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/tesla-roadster\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Tesla Roadster - Terjes biler - Tidlig signalmodell for Tesla","og_description":"Tesla Roadster er basert p\u00e5 Lotus Elise. Batteri og elmotorer er plassert der motor og bensintank befinner seg p\u00e5 bensinbilene.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/tesla-roadster\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-11T23:09:57+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/tesla-r-1-1080x720.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/tesla-roadster\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/tesla-roadster\/","name":"Tesla Roadster - Terjes biler - Tidlig signalmodell for Tesla","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/tesla-roadster\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/tesla-roadster\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/tesla-r-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","datePublished":"2018-08-17T23:34:58+00:00","dateModified":"2026-02-11T23:09:57+00:00","description":"Tesla Roadster er basert p\u00e5 Lotus Elise. Batteri og elmotorer er plassert der motor og bensintank befinner seg p\u00e5 bensinbilene.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/tesla-roadster\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/tesla-roadster\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/tesla-roadster\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/tesla-r-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/tesla-r-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1","width":1080,"height":720,"caption":"Tesla Roadster"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/tesla-roadster\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Tesla Roadster"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-4RI","jetpack-related-posts":[{"id":6982,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/tesla\/","url_meta":{"origin":18706,"position":0},"title":"Innlegg uten tittel","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/08\/2016","format":false,"excerpt":"","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/tesla-3-a-2-1080x1080-1.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/tesla-3-a-2-1080x1080-1.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/tesla-3-a-2-1080x1080-1.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/tesla-3-a-2-1080x1080-1.png?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/tesla-3-a-2-1080x1080-1.png?resize=1050%2C600&ssl=1 3x"},"classes":[]},{"id":5753,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2000-lotus-exige\/","url_meta":{"origin":18706,"position":1},"title":"Lotus Exige","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Modellhistorikk Lotus Exige bygger p\u00e5 samme chassis som Lotus Elise, og omtales ofte som en variant av Elise. Fra begynnelsen av - i \u00e5r 2000 - arvet Exige ogs\u00e5 samme 1,8 liters Rover-motor som satt i Elise. Etter hvert dukket modellen opp som Exige S - basert p\u00e5 en supercharged\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/lotus-exige-1440x960-1.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/lotus-exige-1440x960-1.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/lotus-exige-1440x960-1.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/lotus-exige-1440x960-1.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/lotus-exige-1440x960-1.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":31894,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lotus-evora\/","url_meta":{"origin":18706,"position":2},"title":"Lotus Evora","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"29\/03\/2020","format":false,"excerpt":"Et sportsbil-konsept basert p\u00e5 lav vekt takket v\u00e6re aluminiums-chassis, h\u00f8ye ytelser basert p\u00e5 teknologi fremfor slagvolum og et understell som fungerer b\u00e5de p\u00e5 vei og bane. Evora kort fortalt Evora bygger p\u00e5 samme type konstruksjon som Elise og Exige, men er ikke like kompromissl\u00f8st sportslig som Exige. Evora er en\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2011-lotus-evora-35-1080x720-2.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2011-lotus-evora-35-1080x720-2.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2011-lotus-evora-35-1080x720-2.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2011-lotus-evora-35-1080x720-2.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2011-lotus-evora-35-1080x720-2.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":5718,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1957-1961-jaguar-xk150\/","url_meta":{"origin":18706,"position":3},"title":"Jaguar XK150","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Om \u00e5 ha kommandoen Jeg skal ikke skryte av \u00e5 ha kj\u00f8rt Jaguar XK150, men jeg har sittet i en patinert r\u00f8d 1958-modell Fixed Head Coupe i p\u00e5vente av restaurering. Skinnsetene var hele men krakelerte. De var overraskende gode \u00e5 sitte i. Selve sitteposisjonen er en tanke spesiell. Man sitter\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1958-jaguar-xk150-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1958-jaguar-xk150-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1958-jaguar-xk150-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1958-jaguar-xk150-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/1958-jaguar-xk150-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":16670,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/toyota-mr2-mk3\/","url_meta":{"origin":18706,"position":4},"title":"Toyota MR2 mk3","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"18\/05\/2018","format":false,"excerpt":"Sportsbil Toyota MR2 mk3 er laget som en ren roadster med enten soft-top eller hard-top. Den lille toseteren, med lengde som en Yaris, trenger ikke noe stort tak, s\u00e5 det er ganske uproblematisk \u00e5 senke og heve. Bildene er tatt p\u00e5 Norsk Sportsvogn Klubbs v\u00e5rm\u00f8nstring. MR2 mk3 har alle egenskapene\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/toyota-mr2-2-7-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/toyota-mr2-2-7-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/toyota-mr2-2-7-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":69053,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/69053-2\/","url_meta":{"origin":18706,"position":5},"title":"...   ...","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"26\/01\/2024","format":false,"excerpt":"... \u00a0 ...","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/allbwd.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18706"}],"version-history":[{"count":32,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18706\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89525,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18706\/revisions\/89525"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}