{"id":18567,"date":"2018-08-10T08:40:48","date_gmt":"2018-08-10T08:40:48","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=18567"},"modified":"2026-02-10T18:38:04","modified_gmt":"2026-02-10T17:38:04","slug":"mercedes-benz-w110","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-w110\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz W110"},"content":{"rendered":"
\"w110\"<\/a>
1966 Mercedes-Benz 230 (W110)<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

Heckflosse<\/h3>\n

Den ble kalt navn som «finne-Mercedes», «fenmerca», «fin-tail» og «Heckflosse» p\u00e5 grunn av sine finner. Designet dukket f\u00f8rst opp i 1959 i W111. Flere europeiske modeller fikk finner etter amerikanske 50-tallstrend, skj\u00f8nt finnene p\u00e5 Mercedes-Benz var ikke like dominerende – og vulg\u00e6re – som p\u00e5 samtidens amerikanere. <\/p>\n

To modeller med finner<\/h3>\n

Det ble laget to typer av finne-Mercedes’en – W111 for 6-sylindrede motorer og W110 for 4-sylindrede motorer. Sistnevnte dukket f\u00f8rste gang opp som 1961-modell, 2 \u00e5r etter at W111 ble lansert. W110 var en slags «billigversjon» av W111. I tillegg til mindre motorer, var den ogs\u00e5 enklere utstyrt. Mindre krom og treverk, samt enklere seter. Spesielt i fronten kunne man skille den enklere W110 fra den litt st\u00f8rre W111. De to modellene hadde samme akselavstand og samme innvendige plass, men en enklere front gjorde w110 mindre «pampete» – samt et par cm kortere.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
1967 Mercedes-Benz 200 W110<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

190-serien<\/h3>\n

Opprinnelig ble W110 tilbudt med to 1,9-liters motorer, – en bensin- og en dieselmotor. Den offisielle betegnelsen p\u00e5 modellen ble 190. Den erstattet tidligere 180. Den popul\u00e6re ponton-modellen med 4-sylindrede motorer ble likevel produsert parallelt med 190 en stund. B\u00e5de 180- og 190-serien var typiske tjenestebiler – ikke s\u00e5 mye folkebiler, for \u00e5 si det s\u00e5nn. De var yndet som drosjer. Min f\u00f8rste drosjetur (som jeg kan huske) skjedde i en svart 190 med blinklysene oppe p\u00e5 forskjermene og st\u00e5ende speedometer. Jeg er ikke sikker p\u00e5 hvor raske de var, men en venn av meg kommenterte: 0-100 p\u00e5 en ettermiddag…<\/em><\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Mercedes-Benz 190 W110 serie 1<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Facelift for \u00e5 minske inntrykket av finnene<\/h3>\n

190-serien fikk en facelift i 1965. Det ble gjort flere endringer b\u00e5de p\u00e5 bensin- og dieselmotoren. Blant annet fikk bensinmotoren \u00f8kt slagvolum til 2,0 liter. Den nye 2,3-rekkesekseren ble tatt inn i modellprogrammet som 230 og ble eneste sekser med den korte fronten.
\n 
\nDe mest i\u00f8ynefallende visuelle endringene var at blinklysene foran ble flyttet fra oversiden av skjermene til under hovedlysene. Det ble ogs\u00e5 gjort sm\u00e5 endringer av baklys og kromlister. Jeg tror hensikten var \u00e5 dempe inntrykket av finnene, etter som de<\/em> ikke lenger var like moderne som da modellen ble lansert. Storebroren, W111, ble fullstendig omarbeidet. Den fikk et helt nytt karosseri – uten finner. Det gjorde ikke W110. Den ble produsert frem til den ble erstattet av W115 i 1968. <\/p>\n\n

\"\"<\/a>
1965 Mercedes-Benz 190D<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1965 Mercedes-Benz 190D<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1965 Mercedes-Benz 190.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
1965 Mercedes-Benz 190 W110.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1966 Mercedes-Benz 230<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Den svarte norsk-registrerte bilen i hovedbildet er fotografert ved et Cars and coffee treff p\u00e5 \u00d8vrevoll Galopp. Den gr\u00e5 f\u00f8rsteserie-bilen er fotografert i et boligstr\u00f8k i Skien. Den svarte bilen (A-5756) er fotografert mens den var innom Classic Weekend hos Bertel O. Steen p\u00e5 L\u00f8renskog i 2025. Den svarte bilen parkert p\u00e5 gress, sto utstilt ved Ekebergmarkedet h\u00f8sten 2025. Den svarte britiske bilen er en 1966 Mercedes-Benz 230 som var til salgs hos et auksjonsfirma i 2020. Bilens km-stand var 77000 km og tilslagsprisen ble \u00a312 500. Bildet er tatt p\u00e5 London Classic Car Show. Den elfenbenshvite bilen er avbildet p\u00e5 Billingstad. Den ribbete vrakbilen er fotografert utenfor ved bilskroten i Tocksfors, Sverige.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"w110\"<\/a>
Mercedes-Benz W111<\/figcaption><\/figure>
\"w110\"<\/a>
Mercedes-Benz «ponton»<\/figcaption><\/figure>
\"w110\"<\/a>
Mercedes Benz W115<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Mercedes-Benz Klubben Norge<\/strong><\/a>
\nMercedes-klubben «Stjernevognen»<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heckflosse Den ble kalt navn som «finne-Mercedes», «fenmerca», «fin-tail» og «Heckflosse» p\u00e5 grunn av sine finner. Designet dukket f\u00f8rst opp i 1959 i W111. Flere europeiske modeller fikk finner etter amerikanske 50-tallstrend, skj\u00f8nt finnene p\u00e5 Mercedes-Benz var ikke like dominerende – og vulg\u00e6re – som p\u00e5 samtidens amerikanere. To modeller med finner Det ble laget […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15560,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-18567","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nMercedes-Benz W110 - Terjes biler 4-sylindret "Heckflosse".<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"W110 - Jeg er ikke sikker p\u00e5 hvor raske de var, noen sier : 0-100 p\u00e5 en ettermiddag. Merecdes-Benz Heckflosse med 4 syl.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-w110\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-Benz W110 - Terjes biler 4-sylindret "Heckflosse".\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W110 - Jeg er ikke sikker p\u00e5 hvor raske de var, noen sier : 0-100 p\u00e5 en ettermiddag. Merecdes-Benz Heckflosse med 4 syl.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-w110\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-10T17:38:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/mercedes-benz-heckflosse-686-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"457\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mercedes-benz-w110\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mercedes-benz-w110\\\/\",\"name\":\"Mercedes-Benz W110 - Terjes biler 4-sylindret \\\"Heckflosse\\\".\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mercedes-benz-w110\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mercedes-benz-w110\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/mercedes-benz-heckflosse-686-1.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"datePublished\":\"2018-08-10T08:40:48+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-10T17:38:04+00:00\",\"description\":\"W110 - Jeg er ikke sikker p\u00e5 hvor raske de var, noen sier : 0-100 p\u00e5 en ettermiddag. Merecdes-Benz Heckflosse med 4 syl.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mercedes-benz-w110\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mercedes-benz-w110\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mercedes-benz-w110\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/mercedes-benz-heckflosse-686-1.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/04\\\/mercedes-benz-heckflosse-686-1.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":457,\"caption\":\"Mercedes-Benz W110\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/mercedes-benz-w110\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Mercedes-Benz W110\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedes-Benz W110 - Terjes biler 4-sylindret \"Heckflosse\".","description":"W110 - Jeg er ikke sikker p\u00e5 hvor raske de var, noen sier : 0-100 p\u00e5 en ettermiddag. Merecdes-Benz Heckflosse med 4 syl.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-w110\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Mercedes-Benz W110 - Terjes biler 4-sylindret \"Heckflosse\".","og_description":"W110 - Jeg er ikke sikker p\u00e5 hvor raske de var, noen sier : 0-100 p\u00e5 en ettermiddag. Merecdes-Benz Heckflosse med 4 syl.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-w110\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-10T17:38:04+00:00","og_image":[{"width":686,"height":457,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/mercedes-benz-heckflosse-686-1.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"6 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-w110\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-w110\/","name":"Mercedes-Benz W110 - Terjes biler 4-sylindret \"Heckflosse\".","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-w110\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-w110\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/mercedes-benz-heckflosse-686-1.png?fit=686%2C457&ssl=1","datePublished":"2018-08-10T08:40:48+00:00","dateModified":"2026-02-10T17:38:04+00:00","description":"W110 - Jeg er ikke sikker p\u00e5 hvor raske de var, noen sier : 0-100 p\u00e5 en ettermiddag. Merecdes-Benz Heckflosse med 4 syl.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-w110\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-w110\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-w110\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/mercedes-benz-heckflosse-686-1.png?fit=686%2C457&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/mercedes-benz-heckflosse-686-1.png?fit=686%2C457&ssl=1","width":686,"height":457,"caption":"Mercedes-Benz W110"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-w110\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Mercedes-Benz W110"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-4Pt","jetpack-related-posts":[{"id":18559,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-w111\/","url_meta":{"origin":18567,"position":0},"title":"Mercedes-Benz W111","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"10\/08\/2018","format":false,"excerpt":"Den ble lansert i 1959, samme \u00e5r som Cadillac lanserte sin nye Eldorado med de st\u00f8rste finnene verden hadde sett. Mercedes-Benz valgte en mer n\u00f8ktern utforming, men ble fort kalt for Heckflosse, Fintail - finne-Mercedes, eller fen-Merca p\u00e5 svensk. Designet br\u00f8t med forgjengerens n\u00f8kterne \"ponton\"-karosseri. Det ble laget to typer.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mercedes-benz-heckflosse-1606-1080.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mercedes-benz-heckflosse-1606-1080.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mercedes-benz-heckflosse-1606-1080.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mercedes-benz-heckflosse-1606-1080.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mercedes-benz-heckflosse-1606-1080.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":19458,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-w108\/","url_meta":{"origin":18567,"position":1},"title":"Mercedes-Benz W108","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"26\/09\/2018","format":false,"excerpt":"Da hekkfinnene ikke lenger var moderne, ble Mercedes-Benz tvunget til \u00e5 oppgradere sin \"Heckflosse\" model W111. Midtlivs-fornyelsen W108 var etterf\u00f8lgeren til W111 \u2013 de store finne-Mercedes\u2019ene med 6-sylindrede motorer. Normalt er levetiden p\u00e5 Mercedes-Benz-modeller mye lenger enn 5 \u00e5r, men siden \"heckflosse\" (finner) br\u00e5tt ble umoderne p\u00e5 midten av 60-tallet,\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1967-mercedes-benz-250-s-1920x1920-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1967-mercedes-benz-250-s-1920x1920-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1967-mercedes-benz-250-s-1920x1920-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1967-mercedes-benz-250-s-1920x1920-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1967-mercedes-benz-250-s-1920x1920-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1967-mercedes-benz-250-s-1920x1920-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":5452,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz\/","url_meta":{"origin":18567,"position":2},"title":"Bilmerket Mercedes-Benz har r\u00f8tter helt\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Bilmerket Mercedes-Benz har r\u00f8tter helt tilbake til Karl Benz patenterte bil fra 1886 - verdens f\u00f8rste. Bilene har gjennom generasjoner v\u00e6rt regnet blant verdens beste med hensyn til kvalitet og holdbarhet. Siden 2019 er Mercedes-Benz et selskap under Daimler AG. Tidligere publisert om Mercedes-Benz Mercedes-Benz-modeller i tekst og bilder","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"mercedes-benz","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/mercedes-benz-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":37685,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/opel-kapitan-p2\/","url_meta":{"origin":18567,"position":3},"title":"Opel Kapit\u00e4n P2","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/01\/2021","format":false,"excerpt":"1959 var et godt \u00e5r. P\u00e5 hitlistene gikk Lolita til topps med \"Zeemann\". P\u00e5 veiene kom Mercedes med en helt ny bil og Opel fikk ny Kaptein. \u00a0 Vakreste Opel noensinne Det var ingen hemmelighet at P2 var utformet p\u00e5 samme plattform som P1. De to bilene hadde samme akselavstand,\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"opel kapit\u00e4n","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1961.opel-kapitan-2-6-90-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1961.opel-kapitan-2-6-90-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1961.opel-kapitan-2-6-90-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1961.opel-kapitan-2-6-90-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/1961.opel-kapitan-2-6-90-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":9727,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/mercedes-benz-w115\/","url_meta":{"origin":18567,"position":4},"title":"Mercedes-Benz W115","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/03\/2017","format":false,"excerpt":"\u00a0 Modellhistorie W114 og W115 er visuelt like biler. De ble ogs\u00e5 omtalt som \/8 (Strich-Acht). Forskjellen mellom W114 og W115 ligger under panseret. W114 er utstyrt med 6-sylindret motor, mens W115 har 4-sylindrede motorer. Modellene kom i 1968 og ble avl\u00f8st av W123 for modell\u00e5ret 1977. W114\/W115 fikk en\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mercedes-benz-w115-1606-1080.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mercedes-benz-w115-1606-1080.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mercedes-benz-w115-1606-1080.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mercedes-benz-w115-1606-1080.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/mercedes-benz-w115-1606-1080.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":72188,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bilene-fra-1968\/","url_meta":{"origin":18567,"position":5},"title":"Bilene fra 1968","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/05\/2024","format":false,"excerpt":"1968 Opel Rekord 1700 Harald og Sonja ble viet i Oslo Domkirke. Warszawapakten marsjerte inn i Tsjekkoslovakia. Vietnamkrigen herjet og Rickard Nixon ble valgt til president i USA. P\u00e5 radioen sang Anna Lena L\u00f6fgren \"Lyckliga gatan\". Faren min kj\u00f8pte en Saab 96 fra Vestfold Auto - en 1965-modell med 32000\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1968-ford-mustang-914x914-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1968-ford-mustang-914x914-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1968-ford-mustang-914x914-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1968-ford-mustang-914x914-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18567"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18567\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89090,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18567\/revisions\/89090"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15560"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}