{"id":18086,"date":"2018-07-16T14:15:02","date_gmt":"2018-07-16T14:15:02","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=18086"},"modified":"2026-03-19T00:20:55","modified_gmt":"2026-03-18T23:20:55","slug":"hillman-imp","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hillman-imp\/","title":{"rendered":"Hillman Imp"},"content":{"rendered":"
\"Hillman<\/a>
Hillman Imp mk1<\/figcaption><\/figure><\/p>\n\n

Skulle konkurrere med Mini<\/h3>\n

Hillman Imp var Rootes-gruppens satsning for \u00e5 kapre kunder fra British Motor Company’s storselger: The Mini. Rootes valgte en annen l\u00f8sning enn BMC. I reklamen ble Hillman Imp’s fordeler i forhold til Mini poengtert. Den 875 kubikk store OHV-motoren var st\u00f8pt i aluminium. Motoren kunne fjernes og installeres p\u00e5 kort tid (som p\u00e5 en folkevogn). Automatchoke, pneumatisk gassoverf\u00f8ring og ingen sm\u00f8repunkter. Normalt krevde tidlige 60-tallsbiler sm\u00f8ring hver 1500 km eller noe s\u00e5nt. Det kan virke som Rootes hadde lagt mye innsats i \u00e5 skape en bil som var rimelig \u00e5 vedlikeholde. Men etter bilder \u00e5 d\u00f8mme, virker det ganske trangt \u00e5 komme til i motorrommet p\u00e5 Imp’en. Men jammen var det trangt \u00e5 jobbe i Mini’ens motorrom, ogs\u00e5! <\/p>\n

 
\n

\"\"
Vektfordeling er 42\/58 foran\/bak.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Skotsk whisky ga bedre kj\u00f8reegenskaper<\/h3>\n

Jeg saumfarer gamle reklameplakater og biltester da Hillman Imp ble lansert. Rootes bygget en helt ny fabrikk i Linwood, Skottland, for \u00e5 produsere de nye bilene. Jeg humrer over en artikkel<\/strong><\/a> trykket i The Practical Car Driver<\/em>. En av deres journalister hadde blitt sendt helt opp til Linwood for \u00e5 pr\u00f8vekj\u00f8re den nye Hillman Imp. Motorskribenter ble godt vartet opp p\u00e5 den tiden. Rootes hadde lagt opp en kj\u00f8retur som gikk langs flere utmerkede whisky-destillerier. V\u00e5r mann kunne opplyse om at det var plass til 54 flasker med 16 \u00e5rs single malt whisky i bagasjerommet foran. Jeg er sikker p\u00e5 at disse flaskene var sponset av arrang\u00f8ren. Jeg vet ikke om pr\u00f8vesmakingen gjorde kj\u00f8reopplevelsen bedre, men whiskyen foran ga i hvert fall bedre vektfordeling i bilen. Normal vektfordeling var 42\/58 foran\/bak. Understellet p\u00e5 Imp’en var imidlertid utformet for \u00e5 motvirke overstyring. Noen opplevde den faktisk som alt for understyrt<\/em>, men det ble visst fikset litt senere i produksjonen. <\/p>\n

Manglet kult-status<\/h3>\n

Sammenligner vi Mini med Hillman Imp, er det \u00e5penbart at Mini trakk det lengste str\u00e5et. Dagens sm\u00e5biler bygger jo p\u00e5 samme lest som den opprinnelige Mini’en. Sett med dagens \u00f8yne, st\u00e5r Imp’en igjen som mindre praktisk, til tross for at den hadde innlasting gjennom bakvinduet, nedfellbare bakseter og et lite stuerom bak. Imp’en ble produsert helt frem til 1976, – de siste \u00e5rene under Chrysler-logoen. Selv om Hillman Imp s\u00e5 ganske moderne og chic ut, greidde den aldri \u00e5 oppn\u00e5 samme kult-status som Mini’en. Alle britiske popstjerner hadde en Mini, – selv om de ogs\u00e5 hadde Rolls-Royce i garasjene sine. Hvem husker vel ikke Twiggy og Mini’en hennes? <\/p>\n

 
\n

\"\"
En moderne fasong – men uten s\u00e6rlig kult-status.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Interessant som hobbybil<\/h3>\n

Som hobbybil tror jeg Hillman Imp kan v\u00e6re en morsom utfordring for gj\u00f8r-det-selv mekanikere. For en bil som har v\u00e6rt aktiv i s\u00e5 mange \u00e5r innen motorsport, ville det forundre meg om det ikke finnes et godt utvalg av deler for \u00e5 bygge opp et nytt, sportslig understell med oppgraderte bremser, – og en gocart-aktig kj\u00f8reopplevelse. Kanskje man kan bytte til den litt st\u00f8rre rally-motoren, eller noe lignende fra Chrysler Sunbeam’s delelager? Med tidsriktige Minilite felger kan Hillman Imp se ganske alright ut. <\/p>\n

– Eller helt original – som p\u00e5 bildene?<\/p><\/blockquote>\n

 
\n

\"\"
Enkelt interi\u00f8r i mk1. Fikk senere runde klokker.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
«Bakluken» \u00e5pner til motorrommet, mens tilgangen til bakre bagasjerom n\u00e5s via \u00e5pningsbar bakrute.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nDen avbildede bilen er fotografert et sted vest for Oslo. Jeg vet det finnes et milj\u00f8 for Hillman Imp, hvor det ogs\u00e5 er tatt vare p\u00e5 reservedeler fra tidligere forhandlere.
\n 
\nRCCN – Rootes Car Club Norway hjemmesider<\/strong><\/a>
\n1963 Hillman Imp Road Test (omtalt p\u00e5 DrivenToWrite.com)<\/strong><\/a>
\n 
\n
\n \n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Skulle konkurrere med Mini Hillman Imp var Rootes-gruppens satsning for \u00e5 kapre kunder fra British Motor Company’s storselger: The Mini. Rootes valgte en annen l\u00f8sning enn BMC. I reklamen ble Hillman Imp’s fordeler i forhold til Mini poengtert. Den 875 kubikk store OHV-motoren var st\u00f8pt i aluminium. Motoren kunne fjernes og installeres p\u00e5 kort tid […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18105,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-18086","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nHillman Imp - Terjes biler Rootes' ville konkurrere med Mini.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Hillman Imp var Rootes-gruppens fors\u00f8k p\u00e5 konkurrere med Mini. Sett med dagens \u00f8yne, trakk vel Mini det lengste str\u00e5et, men Imp kan bli en fin hobbybil.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hillman-imp\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hillman Imp - Terjes biler Rootes' ville konkurrere med Mini.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hillman Imp var Rootes-gruppens fors\u00f8k p\u00e5 konkurrere med Mini. Sett med dagens \u00f8yne, trakk vel Mini det lengste str\u00e5et, men Imp kan bli en fin hobbybil.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hillman-imp\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-18T23:20:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/hillman-imp-1.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/hillman-imp\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/hillman-imp\\\/\",\"name\":\"Hillman Imp - Terjes biler Rootes' ville konkurrere med Mini.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/hillman-imp\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/hillman-imp\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/07\\\/hillman-imp-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1\",\"datePublished\":\"2018-07-16T14:15:02+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T23:20:55+00:00\",\"description\":\"Hillman Imp var Rootes-gruppens fors\u00f8k p\u00e5 konkurrere med Mini. Sett med dagens \u00f8yne, trakk vel Mini det lengste str\u00e5et, men Imp kan bli en fin hobbybil.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/hillman-imp\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/hillman-imp\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/hillman-imp\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/07\\\/hillman-imp-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/07\\\/hillman-imp-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1\",\"width\":1080,\"height\":1080,\"caption\":\"Hillman Imp mk1\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/hillman-imp\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Hillman Imp\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hillman Imp - Terjes biler Rootes' ville konkurrere med Mini.","description":"Hillman Imp var Rootes-gruppens fors\u00f8k p\u00e5 konkurrere med Mini. Sett med dagens \u00f8yne, trakk vel Mini det lengste str\u00e5et, men Imp kan bli en fin hobbybil.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hillman-imp\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Hillman Imp - Terjes biler Rootes' ville konkurrere med Mini.","og_description":"Hillman Imp var Rootes-gruppens fors\u00f8k p\u00e5 konkurrere med Mini. Sett med dagens \u00f8yne, trakk vel Mini det lengste str\u00e5et, men Imp kan bli en fin hobbybil.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hillman-imp\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-03-18T23:20:55+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":1080,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/hillman-imp-1.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hillman-imp\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hillman-imp\/","name":"Hillman Imp - Terjes biler Rootes' ville konkurrere med Mini.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hillman-imp\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hillman-imp\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/hillman-imp-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1","datePublished":"2018-07-16T14:15:02+00:00","dateModified":"2026-03-18T23:20:55+00:00","description":"Hillman Imp var Rootes-gruppens fors\u00f8k p\u00e5 konkurrere med Mini. Sett med dagens \u00f8yne, trakk vel Mini det lengste str\u00e5et, men Imp kan bli en fin hobbybil.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hillman-imp\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hillman-imp\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hillman-imp\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/hillman-imp-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/hillman-imp-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1","width":1080,"height":1080,"caption":"Hillman Imp mk1"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hillman-imp\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Hillman Imp"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-4HI","jetpack-related-posts":[{"id":7510,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/rootes\/","url_meta":{"origin":18086,"position":0},"title":"Hillman ble produsert av Rootes\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/09\/2016","format":false,"excerpt":"Hillman ble produsert av Rootes Group. Selskapet ble etablert i 1913 av William Rootes som etter hvert kj\u00f8pte opp og produserte andre bilmerker, som Humber, Commer, Singer, Talbot og Sunbeam. Rootes ble kjent for \"badge engineering\" hvor samme konstruksjon ble brukt av flere bilmerker. Selv om konstruksjon og utseende var\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/rootes-logo-300x300-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":55499,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hillman-hunter\/","url_meta":{"origin":18086,"position":1},"title":"Hillman Minx og Hunter","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"30\/12\/2022","format":false,"excerpt":"Modellhistorikk Hillman Minx\/Hunter ble utformet og satt i produksjon av Rootes i 1966. \u00c5ret etter ble de kj\u00f8pt opp av Chrysler. I ettertid vet vi jo at Chrysler ikke lyktes s\u00e6rlig godt med sine oppkj\u00f8p i Europa. Da Hillman Minx\/Hunter gikk ut av produksjon i 1979, hadde den f\u00e5tt flere\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-hillman-minx-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-hillman-minx-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-hillman-minx-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-hillman-minx-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1970-hillman-minx-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":7512,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hillman-super-minx-mki\/","url_meta":{"origin":18086,"position":2},"title":"Hillman Super Minx","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/09\/2016","format":false,"excerpt":"Minx og Super Minx For meg er det et ubesvart sp\u00f8rsm\u00e5l hvorfor Rootes lanserte Super Minx. Var den planlagt som oppf\u00f8lger til Minx (Audax)? Eller var den ment \u00e5 v\u00e6re en finere versjon? Minx og Super Minx ser sv\u00e6rt forskjellige ut, men deler samme utvendige m\u00e5l, akselavstand og drivverk. Det\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/1964-hillman-minx-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/1964-hillman-minx-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/1964-hillman-minx-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":8246,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/sunbeam-rapier\/","url_meta":{"origin":18086,"position":3},"title":"Sunbeam Rapier","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"01\/11\/2016","format":false,"excerpt":"Et \"Audax\" design Sunbeam Rapier er teknisk sett identisk med Hillman Minx fra samme periode. Modellen ble kalt \"Audax\". Rootes solgte gjerne samme modell under forskjellige merker, s\u00e5kalt \"re-badging\" hvor man bare endret fronten og lanserte den som egen modell under et annet merke. Modeller under Sunbeam-merket fikk et p\u00e5kostet\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/sunbeam-rapier-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/sunbeam-rapier-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/sunbeam-rapier-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/sunbeam-rapier-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/sunbeam-rapier-1-1080x720.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":55482,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/hillman-minx-audax\/","url_meta":{"origin":18086,"position":4},"title":"Hillman Minx «Audax»","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"30\/12\/2022","format":false,"excerpt":"Minx Audax? Jeg vet ikke helt hvordan jeg skal oversette \"Audax\". Jeg tror det betyr noe s\u00e5nt som \"tydelig\", \"markert\" eller \"fet\". Jeg liker \"fet\" best, fordi modellen er en tanke kraftig - eller fyldig - om man vil. Den b\u00e6rer preg av \u00e5 v\u00e6re et solid kj\u00f8ret\u00f8y. Betegnelsen \"Audax\"\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1963-hillman-minx-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1963-hillman-minx-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1963-hillman-minx-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1963-hillman-minx-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/1963-hillman-minx-1080x720-1.jpg?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":48814,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/sunbeam-alpine\/","url_meta":{"origin":18086,"position":5},"title":"Sunbeam Alpine","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"30\/05\/2022","format":false,"excerpt":"Enkle, engelske sportsbiler som for eksempel MG og Triumph er stadig \u00e5 se p\u00e5 biltreff. Sunbeam Alpine tilh\u00f8rer samme kategori sportsbiler, men er ikke like ofte \u00e5 se. Tilh\u00f8rte Rootes-gruppen Sunbeam Alpine ble produsert fra 1959 til 1968, p\u00e5 samme tid som Hillman var et popul\u00e6rt bilmerke. Hillman var solide\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1966-sunbeam-alpine-1750-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1966-sunbeam-alpine-1750-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1966-sunbeam-alpine-1750-1920x1280-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1966-sunbeam-alpine-1750-1920x1280-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1966-sunbeam-alpine-1750-1920x1280-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1966-sunbeam-alpine-1750-1920x1280-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18086","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18086"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18086\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91706,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18086\/revisions\/91706"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}