{"id":15909,"date":"2018-05-04T21:34:59","date_gmt":"2018-05-04T21:34:59","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=15909"},"modified":"2026-02-10T11:32:22","modified_gmt":"2026-02-10T10:32:22","slug":"lamborghini-espada","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lamborghini-espada\/","title":{"rendered":"Lamborghini Espada"},"content":{"rendered":"
\"espada\"<\/a>
Lamborghini Espada 400 GT<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Fra de klassiske \u00e5rene<\/h3>\n

Lamborghini, som merke, har gjennomlevd flere epoker, og man kan jo diskutere hvilken som er den beste. Hvis jeg skulle k\u00e5re de vakreste, tror jeg det m\u00e5tte bli Miura og dernest Espada, \u2013 begge fra de f\u00f8rste \u00e5rene i bilmerkets historie. F\u00f8rste gang jeg fikk studere en Espada p\u00e5 n\u00e6rt hold, var p\u00e5 Classic Car Show 2017 p\u00e5 Exporama. P\u00e5 syttitallet prydet biler som Espada 400 GT poster\u2019e p\u00e5 gutterommet. Man kunne lese om dem i bilbladene. Men vanlige mennesker fikk aldri se dem virkeligheten.
\n 
\n

\"\"<\/a>
Interi\u00f8ret er typisk for SII med treinnfelling. Vakkert, men uheldig plassering av radioen.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Magnesiumfelger fra Campagnolo – som trolig lager de aller vakreste hjulene i verden.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Ble bygget i 3 serier<\/h3>\n

Lav midtlinje og store glassflater var tidstypisk. Med frontplassert motor og 4 seter var ikke Espada den t\u00f8ffeste bilen i klassen. Den kunne likevel sparke fra seg med 3,9 V12 og 350 hester. Espada ble laget i 3 serier fra 1968 til selskapets konkurs i 1978. Serie 2 ble lansert i 1970. De mest synlige endringene er oppgraderingen av dashbordet. I v\u00e5rt bildegalleri kan vi se forskjellene tydelig p\u00e5 bildene. Serie 3 kom i 1972. Ogs\u00e5 her fikk dashbordet en oppdatering – mer aluminium – og radioen ble flyttet fra passasjersiden mot f\u00f8reren. Baklysene ble endret – rektangul\u00e6re – ikke femkantede. <\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Lettere stylet Lamborghini Espada 400 samlet mange tilskuere.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Interi\u00f8ret forteller at dette kan v\u00e6re en serie 3-basert Lamborghini Espada.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Lamborghini Espada Series III<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Den oransje modellen er trolig en serie-II bil. Man kan se det p\u00e5 utformingen av dashbordet. Senere ble radioen flyttet i n\u00e6rmere rekkevidde for sj\u00e5f\u00f8ren. Jeg lar meg fascinere av det vakre interi\u00f8ret, som \u2013 etter alle disse \u00e5rene \u2013 sikkert kan v\u00e6re gjenoppsydd. Den gule bilen er avbildet i anledning et biltreff i Perpignan, Frankrike. Det er en serie-3 bil med mer f\u00f8rer-sentrerte instrumenter. Valg av felger og styling kan diskuteres. Bilen var i hvert fall et samlingspunkt for publikum p\u00e5 dette treffet. Den hvite bilen er ogs\u00e5 en serie-3 biler med de store st\u00f8tfangerne som kom fra 1975 fot \u00e5 m\u00f8te amerikanske krav. Denne bilen har tidligere tilh\u00f8rt kongefamilien i Kuwait og sto da p\u00e5 et museum i 21 \u00e5r.
\n 
\n

\"\"<\/a>
Lamborghini Espada (brosjyrebilde).<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Lamborghini Miura<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Lamborghini Countach<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Lamborghini Urraco<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Lamborghini Klubb Norge<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fra de klassiske \u00e5rene Lamborghini, som merke, har gjennomlevd flere epoker, og man kan jo diskutere hvilken som er den beste. Hvis jeg skulle k\u00e5re de vakreste, tror jeg det m\u00e5tte bli Miura og dernest Espada, \u2013 begge fra de f\u00f8rste \u00e5rene i bilmerkets historie. F\u00f8rste gang jeg fikk studere en Espada p\u00e5 n\u00e6rt hold, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10451,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-15909","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nLamborghini Espada - 400 GT - 4-seter, 3,9 liter V12 , 350 hester.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Espada - Lav midtlinje og store glassflater var tidstypisk. Med frontplassert motor og 4 seter var ikke Espada den t\u00f8ffeste bilen i klassen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lamborghini-espada\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lamborghini Espada - 400 GT - 4-seter, 3,9 liter V12 , 350 hester.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Espada - Lav midtlinje og store glassflater var tidstypisk. Med frontplassert motor og 4 seter var ikke Espada den t\u00f8ffeste bilen i klassen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lamborghini-espada\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-10T10:32:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/classic-lamborghini-espada-3.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"457\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lamborghini-espada\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lamborghini-espada\\\/\",\"name\":\"Lamborghini Espada - 400 GT - 4-seter, 3,9 liter V12 , 350 hester.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lamborghini-espada\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lamborghini-espada\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/05\\\/classic-lamborghini-espada-3.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"datePublished\":\"2018-05-04T21:34:59+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-10T10:32:22+00:00\",\"description\":\"Espada - Lav midtlinje og store glassflater var tidstypisk. Med frontplassert motor og 4 seter var ikke Espada den t\u00f8ffeste bilen i klassen.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lamborghini-espada\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lamborghini-espada\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lamborghini-espada\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/05\\\/classic-lamborghini-espada-3.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/05\\\/classic-lamborghini-espada-3.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":457,\"caption\":\"Lamborghini Espada 400 GT\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/lamborghini-espada\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Lamborghini Espada\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lamborghini Espada - 400 GT - 4-seter, 3,9 liter V12 , 350 hester.","description":"Espada - Lav midtlinje og store glassflater var tidstypisk. Med frontplassert motor og 4 seter var ikke Espada den t\u00f8ffeste bilen i klassen.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lamborghini-espada\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Lamborghini Espada - 400 GT - 4-seter, 3,9 liter V12 , 350 hester.","og_description":"Espada - Lav midtlinje og store glassflater var tidstypisk. Med frontplassert motor og 4 seter var ikke Espada den t\u00f8ffeste bilen i klassen.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lamborghini-espada\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-02-10T10:32:22+00:00","og_image":[{"width":686,"height":457,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/classic-lamborghini-espada-3.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lamborghini-espada\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lamborghini-espada\/","name":"Lamborghini Espada - 400 GT - 4-seter, 3,9 liter V12 , 350 hester.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lamborghini-espada\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lamborghini-espada\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/classic-lamborghini-espada-3.png?fit=686%2C457&ssl=1","datePublished":"2018-05-04T21:34:59+00:00","dateModified":"2026-02-10T10:32:22+00:00","description":"Espada - Lav midtlinje og store glassflater var tidstypisk. Med frontplassert motor og 4 seter var ikke Espada den t\u00f8ffeste bilen i klassen.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lamborghini-espada\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lamborghini-espada\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lamborghini-espada\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/classic-lamborghini-espada-3.png?fit=686%2C457&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/classic-lamborghini-espada-3.png?fit=686%2C457&ssl=1","width":686,"height":457,"caption":"Lamborghini Espada 400 GT"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lamborghini-espada\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Lamborghini Espada"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-48B","jetpack-related-posts":[{"id":42445,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lamborghini-countach\/","url_meta":{"origin":15909,"position":0},"title":"Lamborghini Countach","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"18\/08\/2021","format":false,"excerpt":"Den skapte en helt ny generasjon av superbiler. Selv i dag ser den brutalt r\u00e5 ut. Siden den ble bygget som en ekte racerbil falt fokuset p\u00e5 ytelser og veigrep - ikke komfort. Upraktisk Sikten bakover, for eksempel, var ubrukelig. Rygging var ikke for hvem som helst. Man m\u00e5tte \u00e5pne\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/lambo-countach-1-900x507-1.png?fit=900%2C507&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/lambo-countach-1-900x507-1.png?fit=900%2C507&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/lambo-countach-1-900x507-1.png?fit=900%2C507&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/lambo-countach-1-900x507-1.png?fit=900%2C507&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]},{"id":8421,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lamborghini\/","url_meta":{"origin":15909,"position":1},"title":"Bilprodusenten Lamborghini ble grunnlagt i\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/11\/2016","format":false,"excerpt":"Bilprodusenten Lamborghini ble grunnlagt i 1963 av Ferruccio Lamborghini. Selskapet rakk \u00e5 lage legendariske superbilmodeller som Miura, Espada og Contach f\u00f8r de gikk konkurs i 1977. Etterfulgt av flere turbulente \u00e5r, tok Chrysler over i 1987. Etter flere eierskifter, ble Lamborghini kj\u00f8pt opp av Volkswagen-gruppen og havnet under Audi. Tidligere\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/lambo-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":60445,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lamborghini-urraco\/","url_meta":{"origin":15909,"position":2},"title":"Lamborghini Urraco","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2023","format":false,"excerpt":"En liten Lamborghini med 2+2 seter og V8-motor skulle lokke til seg velst\u00e5ende bilkj\u00f8pere p\u00e5 syttitallet. F\u00f8rste Lamborghini med V8-motor Den ble utviklet og lansert f\u00f8r oljekrisen. Med en liten midtplassert, tverrstilt V8-motor var Lamborghini Urraco godt tilpasset oljekrisen. Fra 1972 til 1979 ble det laget 3 forskjellige V8-motorer for\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/br-1973-lamborghini-urraco-1920x1080-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/br-1973-lamborghini-urraco-1920x1080-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/br-1973-lamborghini-urraco-1920x1080-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/br-1973-lamborghini-urraco-1920x1080-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/br-1973-lamborghini-urraco-1920x1080-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/br-1973-lamborghini-urraco-1920x1080-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":24042,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/lamborghini-miura\/","url_meta":{"origin":15909,"position":3},"title":"Lamborghini Miura","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"13\/06\/2019","format":false,"excerpt":"Bevaringsverdige Det er ikke hver dag man kan studere Lamborghini Miura, \u2013 en av verdens vakreste biler, \u2013 og blant de dyreste. Tidligere i \u00e5r ble et l\u00e5vevrak med r\u00e5ttent interi\u00f8r solgt for \u20ac560000 pluss honorar p\u00e5 en fransk auksjon. Lamborghini Miura er bevaringsverdige biler. Drivverk Den korrekte betegnelsen er\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/lamborghini-miura-3.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/lamborghini-miura-3.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/lamborghini-miura-3.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/lamborghini-miura-3.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/lamborghini-miura-3.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":72153,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bilene-fra-1966\/","url_meta":{"origin":15909,"position":4},"title":"Bilene fra 1966","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/05\/2024","format":false,"excerpt":"I 1966 dro svenskene til Norge for \u00e5 kj\u00f8pe sukker og sm\u00f8r. I Amerika hadde man begynt med faste TV-sendinger i farger. Frank Sinatra l\u00e5 14 uker p\u00e5 listetoppen i Norge med \"Strangers in the Night\". Jeg husker folkevogn-vitsene. Sammenlignet med de nye bilmodellene mot slutten av 60-tallet, virket folkevogna\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1966-toyota-crown-stv-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1966-toyota-crown-stv-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1966-toyota-crown-stv-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1966-toyota-crown-stv-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1966-toyota-crown-stv-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":72188,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bilene-fra-1968\/","url_meta":{"origin":15909,"position":5},"title":"Bilene fra 1968","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/05\/2024","format":false,"excerpt":"1968 Opel Rekord 1700 Harald og Sonja ble viet i Oslo Domkirke. Warszawapakten marsjerte inn i Tsjekkoslovakia. Vietnamkrigen herjet og Rickard Nixon ble valgt til president i USA. P\u00e5 radioen sang Anna Lena L\u00f6fgren \"Lyckliga gatan\". Faren min kj\u00f8pte en Saab 96 fra Vestfold Auto - en 1965-modell med 32000\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1968-ford-mustang-914x914-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1968-ford-mustang-914x914-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1968-ford-mustang-914x914-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1968-ford-mustang-914x914-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15909"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15909\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88943,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15909\/revisions\/88943"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10451"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}