{"id":13407,"date":"2017-10-31T20:58:35","date_gmt":"2017-10-31T20:58:35","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=13407"},"modified":"2026-08-20T11:25:46","modified_gmt":"2026-08-20T10:25:46","slug":"ferrari-365-gt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-365-gt\/","title":{"rendered":"Ferrari 365 GT4"},"content":{"rendered":"
\"\"
1976 Ferrari 365 GT<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

I dag vil sikkert noen hevde at en Ferrari bygget i et 3-boks konsept med 4 seter og frontmontert motor ikke er noen ekte Ferrari, men dette er en av Ferrariene som har v\u00e6rt lengst i produksjon.<\/p><\/blockquote>\n\n

Ferrari 365 GT4 2+2<\/h3>\n

Modellen med type nummer F101 best\u00e5r av 5 modellserier. Den f\u00f8rste serien, 365 GTC\/4, hadde et hel annet karosseri enn sine etterf\u00f8lgere. Den ble produsert i bare ett \u00e5r fra 1971 f\u00f8r den ble etterfulgt av nye 365 GT4 2+2 med karosseriet vi ser p\u00e5 hovedbildet. Begge seriene var bygget p\u00e5 samme lest, 4.4 liter V12 motor foran og 2+2 seter. Det nye kantede karosseriet var moderne til \u00e5 v\u00e6re 1972 og holdt seg langt ut over p\u00e5 80-tallet. Etterf\u00f8lgende modeller i samme serie – tipo F101 – var 400 GT fra 1976, 400 GTi (injection) fra 1979 samt 412 fra 1985 til 1989. Modellendringene dreide seg i hovedsak om endringer i kj\u00f8lvannet av Ferrari’s motorprogram. De visuelle endringene var sv\u00e6rt sm\u00e5, mer som facelifts \u00e5 regne.<\/p>\n\n

\"\"<\/a>
Ferrari 365 GTC4 med hele drivverket ute<\/figcaption><\/figure>\n

Status og verdi<\/h3>\n

Modellene var tekkelig utformet i et 3-boks design, motoren foran, 2+2 seter og store vindusflater. Den kunne nesten minne om en bil som Ford eller GM kunne ha laget. At Type F101 solgte en stor andel av sine biler med 3-trinns automatkasser fra GM gjorde det ikke lettere \u00e5 vinne aksept i «hardcore» Ferrari-milj\u00f8er. Selv om bilene ble produsert over sv\u00e6rt mange \u00e5r, var produksjonsseriene lave, bare noen hundre biler pr serie. Det – og det faktum at bilene er vakre og allsidige – har bidratt til gj\u00f8re dem ettertraktet og verdifulle som klassikere.<\/p>\n\n

\"\"<\/a>
Ferrari 412<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Ferrari 412<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Ferrari 365 GT4 BB<\/h3>\n

Ferrari 365 GT4 BB skiller seg vesentlig fra modellene med 2+2 seter. For det f\u00f8rste har den ikke en V12, men en 12-sylindret boksermotor<\/em>, derav navnet BB for Berlinetta Boxer. En annen endring er at motoren var midtplassert bak – og i f\u00f8lge Ferrari var dette f\u00f8rste modellen med V12-motor bak. \u00c5ret var 1971. Motoren hadde samme slagvolum som V12-motorene, 4.4 liter, men leverte flere hester, 380 HK mot 340 HK i 365 GT4 2+2. Hvordan kunne Ferrari benytte samme modellbetegnelse p\u00e5 denne modellen som de andre, til tross for at de var bygget p\u00e5 helt forskjellige konsepter og med forskjellige motorer? Forklaringen er at modellbetegnelsen 365 stammer fra sylindervolumet – og det var uendret.<\/p>\n

 
\n

\"\"
Ferrari 365 GT4 BB. Bilen har matt svart lakk under misdjelisten (ikke synlig p\u00e5 bildet).<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Den bl\u00e5 bilen i hovedbildet er en Ferrari 365 GT4 2+2. Den er fotografert p\u00e5 Fornebu. Den r\u00f8de GTC4 med drivverket ute, er fotografert p\u00e5 Oslo Motor Show 2018. Den s\u00f8lvfargede 412 er fotografert ved museene p\u00e5 Fornebu. Man kan se forskjellene mellom 365 og 412 p\u00e5 st\u00f8tfangerne, utvendige speilhus og utformingen av partiet ved \u00f8vre del av bagasjerommet. Det siste bildet er Ferrari 365 GT4 BB. Den er fotografert ved et stort Cars & Coffee biltreff ved Skui G\u00e5rd i 2017.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Ferrari 612<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Ferrari Mondial<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Kilde: Ferrari.com<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I dag vil sikkert noen hevde at en Ferrari bygget i et 3-boks konsept med 4 seter og frontmontert motor ikke er noen ekte Ferrari, men dette er en av Ferrariene som har v\u00e6rt lengst i produksjon. Ferrari 365 GT4 2+2 Modellen med type nummer F101 best\u00e5r av 5 modellserier. Den f\u00f8rste serien, 365 GTC\/4, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13408,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"class_list":["post-13407","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nFerrari 365 GT4 - Terjes biler - En tekkelig Ferrari.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ferrari 365 GT4 2+2, Ferrari 400 GT, Ferrari 400 GTi og Ferrari 412 tilh\u00f8rte alle samme modell - kalt tipo F101.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-365-gt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ferrari 365 GT4 - Terjes biler - En tekkelig Ferrari.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ferrari 365 GT4 2+2, Ferrari 400 GT, Ferrari 400 GTi og Ferrari 412 tilh\u00f8rte alle samme modell - kalt tipo F101.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-365-gt\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-08-20T10:25:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ferrari-365-gt-1976-2910-686.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"457\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-365-gt\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-365-gt\\\/\",\"name\":\"Ferrari 365 GT4 - Terjes biler - En tekkelig Ferrari.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-365-gt\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-365-gt\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/10\\\/ferrari-365-gt-1976-2910-686.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"datePublished\":\"2017-10-31T20:58:35+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-20T10:25:46+00:00\",\"description\":\"Ferrari 365 GT4 2+2, Ferrari 400 GT, Ferrari 400 GTi og Ferrari 412 tilh\u00f8rte alle samme modell - kalt tipo F101.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-365-gt\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-365-gt\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-365-gt\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/10\\\/ferrari-365-gt-1976-2910-686.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/10\\\/ferrari-365-gt-1976-2910-686.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":457,\"caption\":\"Ferrari 365 GT\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ferrari-365-gt\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ferrari 365 GT4\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ferrari 365 GT4 - Terjes biler - En tekkelig Ferrari.","description":"Ferrari 365 GT4 2+2, Ferrari 400 GT, Ferrari 400 GTi og Ferrari 412 tilh\u00f8rte alle samme modell - kalt tipo F101.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-365-gt\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Ferrari 365 GT4 - Terjes biler - En tekkelig Ferrari.","og_description":"Ferrari 365 GT4 2+2, Ferrari 400 GT, Ferrari 400 GTi og Ferrari 412 tilh\u00f8rte alle samme modell - kalt tipo F101.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-365-gt\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-08-20T10:25:46+00:00","og_image":[{"width":686,"height":457,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ferrari-365-gt-1976-2910-686.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"5 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-365-gt\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-365-gt\/","name":"Ferrari 365 GT4 - Terjes biler - En tekkelig Ferrari.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-365-gt\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-365-gt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ferrari-365-gt-1976-2910-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","datePublished":"2017-10-31T20:58:35+00:00","dateModified":"2026-08-20T10:25:46+00:00","description":"Ferrari 365 GT4 2+2, Ferrari 400 GT, Ferrari 400 GTi og Ferrari 412 tilh\u00f8rte alle samme modell - kalt tipo F101.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-365-gt\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-365-gt\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-365-gt\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ferrari-365-gt-1976-2910-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/ferrari-365-gt-1976-2910-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","width":686,"height":457,"caption":"Ferrari 365 GT"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-365-gt\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ferrari 365 GT4"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-3uf","jetpack-related-posts":[{"id":79374,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/dino-308-gt4\/","url_meta":{"origin":13407,"position":0},"title":"Dino 308 GT4","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"19\/02\/2025","format":false,"excerpt":"Dino 208 GT4 og 308 GT4 ble de f\u00f8rste modellene fra Ferrari med V8-motor. Startet som Dino I 70-\u00e5rene jobbet Ferrari med mindre modeller, - modeller med mindre motorer enn V12. Det begynte med Dino. Man ville ikke bruke Ferrari-navnet. Den lille Ferrari fikk alts\u00e5 navnet Dino - kallenavnet til\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1970-dino-ferrari-308-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1970-dino-ferrari-308-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1970-dino-ferrari-308-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1970-dino-ferrari-308-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/1970-dino-ferrari-308-1920x1280-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":5707,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari\/","url_meta":{"origin":13407,"position":1},"title":"Ferrari har gjennom tidene gjort\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Ferrari har gjennom tidene gjort stor suksess i Formel 1 og er kjent for \u00e5 lage superbiler i toppklasse. Selskapet ble grunnlagt i 1939 av Enzo Ferrari. I de f\u00f8rste \u00e5rene var produksjonen sv\u00e6rt lav. F\u00f8rst p\u00e5 70-tallet begynte Ferrari \u00e5 selge over 1000 biler i \u00e5ret. I 1969 kj\u00f8pte\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/ferrari-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":5704,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1975-1985-ferrari-308\/","url_meta":{"origin":13407,"position":2},"title":"Ferrari 308","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Delte plattform med Dino 308 GT4 Denne modellen ble produsert fra 1975 til 1985. Den benyttet den 8-sylindrede motoren fra 308 GT4, men fikk en mer moderne form - mer avrundet og mer i stil med dagens biler. I dag har Ferrari lykkes godt med sine 8-sylindrede biler. Det er\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/ferrari-308-gtb-686x457-1.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/ferrari-308-gtb-686x457-1.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/ferrari-308-gtb-686x457-1.jpg?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":9696,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/2004-10-ferrari-612-scaglietti\/","url_meta":{"origin":13407,"position":3},"title":"Ferrari 612","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/03\/2017","format":false,"excerpt":"Flere av Ferrari-modellene fra 1950- og 60-\u00e5rene er legenderiske blant bilentusiaster og kan koste over 10 millioner dollar. Ferrari 612 er en moderne bil inspirert av fordums legender. Scaglietti Ferrari 612 er en 2+2-seter Gran Turismo med V12-motor midtplassert foran, og 6-trinns manuell girkasse, - eller 6-trinns robotisert kasse med\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/ferrari-612-1606-1080.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/ferrari-612-1606-1080.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/ferrari-612-1606-1080.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/ferrari-612-1606-1080.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/ferrari-612-1606-1080.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":28539,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ferrari-mondial\/","url_meta":{"origin":13407,"position":4},"title":"Ferrari Mondial","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"18\/12\/2019","format":false,"excerpt":"Ferrari Mondial er et nydelig Pininfarina design - midtplassert motor med 2+2 seter. Bilene ble produsert i en \u00e5rrekke fra 1980-1993 parallelt med V8-baserte modeller som 308, 328 og 348. Mondial delte drivverk med disse etter som de dukket opp. \u00a0 En ekte sportsbil? Det er ingen lett oppgave \u00e5\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/ferrari-modial-1504.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/ferrari-modial-1504.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/ferrari-modial-1504.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":5692,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1960-ferrari-250-gt\/","url_meta":{"origin":13407,"position":5},"title":"Ferrari 250 GT","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"23\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Ferrari's modellhistorikk blir mer komplisert jo lenger tilbake i tid man g\u00e5r. Tidlige modeller ble nemlig laget i sm\u00e5 antall og korte produksjonsserier som bare kunne vare noen m\u00e5neder. Det gj\u00f8r det vanskelig \u00e5 tidfeste modeller til korrekt produksjons\u00e5r. \u00a0 Fra racing til raske landeveisbiler De aller f\u00f8rste modellene bar\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/ferrari-250-gt-970-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/ferrari-250-gt-970-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/ferrari-250-gt-970-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/ferrari-250-gt-970-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/ferrari-250-gt-970-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13407"}],"version-history":[{"count":32,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13407\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":95435,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13407\/revisions\/95435"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13408"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}