{"id":13125,"date":"2017-10-08T00:18:07","date_gmt":"2017-10-08T00:18:07","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=13125"},"modified":"2026-03-19T00:22:01","modified_gmt":"2026-03-18T23:22:01","slug":"saab-sonett","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/saab-sonett\/","title":{"rendered":"Saab Sonett"},"content":{"rendered":"
\"saab<\/a>
Saab Sonett<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Saab’s sportsbil fikk et dristig design laget i glassfiber. Mekanisk best\u00e5r den nesten utelukkende av komponenter hentet fra Saabs delelager.<\/p><\/blockquote>\n

 <\/h3>\n

Ble laget i tre serier<\/h3>\n

Serie I<\/h3>\n

Saab gikk over til V4 i 1967. Tidligere hadde Sonett blitt levert med samme 850 cc totakter som ble brukt i 96 Sport (eller 850 Sport som den ogs\u00e5 ble kalt). Det skal bare ha blitt laget 258 Sonett’er i serie I med totakt, s\u00e5 sannsynligheten for \u00e5 se en av disse p\u00e5 veien er sv\u00e6rt liten.<\/p>\n

Serie II<\/h3>\n

Sonett er et sjeldent syn. Bildet over viser en Sonett V4 serie II fra 1968 med kul p\u00e5 panseret for \u00e5 gi plass til V4’en. 1968 var et godt \u00e5r for Saab Sonett. Det \u00e5ret ble det produsert 900 biler. Den totale produksjonen av serie II-biler mellom 1967-1970 var 1610 biler.
\n 
\n

\"\"
\u00c5se Kleveland deltok med sin Saab Sonett V4 p\u00e5 NSK’s v\u00e5rm\u00f8nstring 2017.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
Saab Sonett Serie 2 V4<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"saab
Serie 2<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

Serie III<\/h3>\n

Fra 1971-74 fikk Sonett en facelift – mer «amerikanifisert». Den ble produsert i over 8000 eksemplarer. Jeg husker dem kun fra brosjyrene<\/em>, ikke fra veien. Sonett III var \u00e5penbart et frieri til amerikanske kunder, og solgte vel best der. Tidsskriftet Road & Track sammenlignet Saab Sonett med MGB og Opel GT. I dag fine klassikere, alle tre.
\n 
\n

\"\"
Biltreff i Gunnarsb\u00f8parken, T\u00f8nsberg<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
Saab Sonett interi\u00f8r.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
SAAB’s klassiske EMS-felger<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
Saab Sonett med bakluke av glass.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Sjansen for \u00e5 kommer over en Saab Sonett langs veien er svimlende liten. Det er finnes imidlertid ett eksemplar som titt og ofte er ute p\u00e5 veiene rundt Oslo, nemlig bilen til kulturpersonligheten \u00c5se Kleveland. Jeg har fotografert den ved Gamle Fornebu Kultursenter. De gamle flyplasslokalene best\u00e5r i dag av sm\u00e5 gallerier og museer, blant annet bil- og scooter-museet Kultur p\u00e5 hjul<\/strong><\/a>, SAS-museum, fris\u00f8rmuseum m.m. Gode parkeringsmuligheter ved det gamle flyt\u00e5rnet (n\u00e5 Odonata restaurant). Bildene av den oransje bilen er tatt i forbindelse med et biltreff\/utstilling i Gunnarsb\u00f8parken, T\u00f8nsberg, 2024. Jeg overh\u00f8rte at bilen er importert fra USA.
\n <\/p>\n

Ble aldri solgt noen i Norge<\/h3>\n
\"saab
Saab Sonett Serie 3<\/figcaption><\/figure>\n

Den bl\u00e5 og den r\u00f8de serie III-bilene er tatt inn fra USA. Jeg fikk se disse flotte Sonett’ene p\u00e5 Bendix-treffet 2018. En av eierne hadde bakgrunn fra Saab p\u00e5 F\u00e5berg utenfor Lillehammer. Han mente bestemt at det aldri ble solgt noen Sonett som nybil i Norge. Selv mente jeg \u00e5 ha sett en r\u00f8d Sonett i samme butikk rundt 1978, noe som i f\u00f8lge eieren kan medf\u00f8re riktighet. Noen Saab-forhandlere kan ha hatt Sonett’er i utstillingslokalene sine – men ingen ble alts\u00e5 solgt. Jeg har et avisutklipp fra T\u00f8nsbergs Blad<\/em> fra 1970-tallet hvor den lokale Saab-forhandleren, Vestfold Auto<\/em>, b\u00f8d p\u00e5 bilutstilling med biler fra europeiske Chrysler (Simca og Sunbeam) og Saab. P\u00e5 bildet ser man noen herrer som studerer en hvit Saab Sonett III. If\u00f8lge journalisten var dette den den mest popul\u00e6re bilen. Den var nok sannsynigvis bare p\u00e5 «turn\u00e9» rundt til norske forhandlerne – som alts\u00e5 ikke solgte en eneste \u00e9n.<\/p>\n

– Hva s\u00e5 med den fine Sonett’en til \u00c5se Kleveland?<\/p>\n

– Den er kj\u00f8pt i Sverige.
\n 
\n

\"saab
Saab Sonett Serie 3<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"saab
Interi\u00f8r serie 3<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"saab
Serie 3<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"Saab<\/a>
Sonett III<\/figcaption><\/figure><\/p>\n


\n
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Saab 96<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
En kjapp svenske – Saab 96 Sport<\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Saab 99<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

Saab-klubben Gammalsaabens venner<\/strong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Saab’s sportsbil fikk et dristig design laget i glassfiber. Mekanisk best\u00e5r den nesten utelukkende av komponenter hentet fra Saabs delelager.   Ble laget i tre serier Serie I Saab gikk over til V4 i 1967. Tidligere hadde Sonett blitt levert med samme 850 cc totakter som ble brukt i 96 Sport (eller 850 Sport som […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13127,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-13125","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nSaab Sonett - Terjes biler - Ingen ble solgt som ny i Norge.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Saab' Sonett fikk et dristig design laget i glassfiber. Mekanisk best\u00e5r den nesten utelukkende av komponenter hentet fra Saabs delelager.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/saab-sonett\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Saab Sonett - Terjes biler - Ingen ble solgt som ny i Norge.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Saab' Sonett fikk et dristig design laget i glassfiber. Mekanisk best\u00e5r den nesten utelukkende av komponenter hentet fra Saabs delelager.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/saab-sonett\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-18T23:22:01+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/saab-sonett-3-686.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"457\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/saab-sonett\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/saab-sonett\\\/\",\"name\":\"Saab Sonett - Terjes biler - Ingen ble solgt som ny i Norge.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/saab-sonett\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/saab-sonett\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/10\\\/saab-sonett-3-686.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"datePublished\":\"2017-10-08T00:18:07+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-18T23:22:01+00:00\",\"description\":\"Saab' Sonett fikk et dristig design laget i glassfiber. Mekanisk best\u00e5r den nesten utelukkende av komponenter hentet fra Saabs delelager.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/saab-sonett\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/saab-sonett\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/saab-sonett\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/10\\\/saab-sonett-3-686.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/10\\\/saab-sonett-3-686.png?fit=686%2C457&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":457,\"caption\":\"Serie 2 V4\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/saab-sonett\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Saab Sonett\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Saab Sonett - Terjes biler - Ingen ble solgt som ny i Norge.","description":"Saab' Sonett fikk et dristig design laget i glassfiber. Mekanisk best\u00e5r den nesten utelukkende av komponenter hentet fra Saabs delelager.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/saab-sonett\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Saab Sonett - Terjes biler - Ingen ble solgt som ny i Norge.","og_description":"Saab' Sonett fikk et dristig design laget i glassfiber. Mekanisk best\u00e5r den nesten utelukkende av komponenter hentet fra Saabs delelager.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/saab-sonett\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-03-18T23:22:01+00:00","og_image":[{"width":686,"height":457,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/saab-sonett-3-686.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/saab-sonett\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/saab-sonett\/","name":"Saab Sonett - Terjes biler - Ingen ble solgt som ny i Norge.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/saab-sonett\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/saab-sonett\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/saab-sonett-3-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","datePublished":"2017-10-08T00:18:07+00:00","dateModified":"2026-03-18T23:22:01+00:00","description":"Saab' Sonett fikk et dristig design laget i glassfiber. Mekanisk best\u00e5r den nesten utelukkende av komponenter hentet fra Saabs delelager.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/saab-sonett\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/saab-sonett\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/saab-sonett\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/saab-sonett-3-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/saab-sonett-3-686.png?fit=686%2C457&ssl=1","width":686,"height":457,"caption":"Serie 2 V4"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/saab-sonett\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Saab Sonett"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-3pH","jetpack-related-posts":[{"id":9752,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/saab\/","url_meta":{"origin":13125,"position":0},"title":"Svenska Aeroplan AB - SAAB\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/03\/2017","format":false,"excerpt":"Svenska Aeroplan AB - SAAB - startet i 1937 som produsent av fly for det svenske forsvaret. Etter krigen begynte selskapet \u00e5 sondere muligheter for \u00e5 produsere biler. Prototypen var formgitt etter en flyvinge - et design som skulle leve helt til 1980-tallet. SAAB inngikk i SAAB-Scania i 1968. I\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/saab-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":24464,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/saab-96\/","url_meta":{"origin":13125,"position":1},"title":"Saab 96","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2019","format":false,"excerpt":"Bygget av en flyprodusent, formgivning fra 40-\u00e5rene, 2-takter eller V4 med rattgir og frihjul. Hvordan kunne den v\u00e6re popul\u00e6r s\u00e5 lenge? Saab 96 ble produsert mellom 1960 og 1979. Designet stammet fra et konsept utviklet like etter krigen. Det er utrolig at karosseriformen fra 40-tallet kunne holde seg popul\u00e6rt s\u00e5\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/saab-96-v4-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/saab-96-v4-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/saab-96-v4-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/saab-96-v4-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/saab-96-v4-1080x1080.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":9750,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1978-1993-saab-900\/","url_meta":{"origin":13125,"position":2},"title":"Saab 900 mk1","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"28\/03\/2017","format":false,"excerpt":"Transformasjonen mellom 99 og 900 var ikke s\u00e6rlig stort. Saab benyttet samme plattform som 99 og strakk overhenget over fronten og bakenden noen centimeter - og voil\u00e0 - s\u00e5 har man en ny modell. Basert p\u00e5 Saab 99 Det er ikke vanskelig \u00e5 se at Saab 900 mk1 er oppf\u00f8lgeren\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/saab-900-combi-coupe-kensington.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/saab-900-combi-coupe-kensington.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/saab-900-combi-coupe-kensington.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":23433,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p4\/","url_meta":{"origin":13125,"position":3},"title":"Ford P4","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"17\/05\/2019","format":false,"excerpt":"Ble utviklet av Ford USA, men ledelsen der hadde ingen tro p\u00e5 at biler med V4-motor og forhjulsdrift skulle lykkes der. Dermed ble prosjektet sendt til Tyskland. \u00a0 Skapt i USA - men ble for moderne der P4 kom i salg i 1962 som den f\u00f8rste Ford med forhjulstrekk. Man\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/ford-m-klubben-b-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/ford-m-klubben-b-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/ford-m-klubben-b-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/ford-m-klubben-b-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/ford-m-klubben-b-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":12588,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/saab-99\/","url_meta":{"origin":13125,"position":4},"title":"Saab 99","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"08\/09\/2017","format":false,"excerpt":"Italienskinspirert folkebil Saab 99 er en bil mange har - eller har hatt - et forhold til. Selv har jeg kj\u00f8rt land og strand rundt i min fars s\u00f8lvgr\u00e5 1977-modell eller svigerfars r\u00f8de 1982-modell. Man kan ha forskjellige oppfatninger om Sixten Sasons italienskinspirerte design, men man fant seg alltid godt\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/69-saab-99-1-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/69-saab-99-1-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/69-saab-99-1-686.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":49550,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/opel-manta-b\/","url_meta":{"origin":13125,"position":5},"title":"Opel Manta B","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"03\/07\/2022","format":false,"excerpt":"Opel Manta B kunne leveres i to utf\u00f8relser - coup\u00e9 og combicoup\u00e9. Under skallet delte de teknikk med Ascona B - og Ascona C. Modellhistorikk Opel Manta B delte motorer og teknikk med Ascona B men fikk et mer sportslig karosseri og innredning. Da Ascona B ble avl\u00f8st av Ascona\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/opel-manta-b-720x480-1.jpg?fit=720%2C480&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/opel-manta-b-720x480-1.jpg?fit=720%2C480&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/opel-manta-b-720x480-1.jpg?fit=720%2C480&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/opel-manta-b-720x480-1.jpg?fit=720%2C480&ssl=1&resize=700%2C400 2x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13125"}],"version-history":[{"count":31,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13125\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91708,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13125\/revisions\/91708"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}