{"id":12945,"date":"2017-09-29T10:54:04","date_gmt":"2017-09-29T10:54:04","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=12945"},"modified":"2026-03-31T22:31:54","modified_gmt":"2026-03-31T21:31:54","slug":"ford-p7","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p7\/","title":{"rendered":"Ford P7"},"content":{"rendered":"
\"ford<\/a>
Ford 17M P7A 1,7 V4<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

To tette – P7A og P7B<\/h3>\n

Like etter at Ford lanserte sin P7 som etterf\u00f8lger til P5, oppdaget de at de tapte kunder til Opel som nettopp hadde lansert sin nye Rekord C. Det skal ha for\u00e5rsaket hektisk m\u00f8tevirksomhet hos Ford i K\u00f6ln. De bestemte seg for \u00e5 endre sin egen, nylanserte modell, – gj\u00f8re den mer lik Opel Rekord, – eller mer lik sin egen forgjenger, den linjelekre P5. Det ble en facelift bare m\u00e5neder ute i P7’s livssyklus. Ford laget et glattere karosseri og glattet ut knekken over bakhjulene. St\u00f8tfangerne ble atter kr\u00f8llet rundt hj\u00f8rnene. Den faceliftede modellen fikk betegnelsen P7B, mens den kortlivede forgjengeren i dag omtales som P7A, eller P7\/1.<\/p>\n

Den vakreste P7?<\/h3>\n

Jeg har h\u00f8rt at Ford besluttet seg for \u00e5 lage en ny modell etter bare 4 m\u00e5neder. Det gj\u00f8r P7A til en sjeldnere bil enn sin etterf\u00f8lger. Jeg vil ogs\u00e5 tilf\u00f8ye «t\u00f8ffere», fordi i disse tider har jo bilindustrien funnet tilbake til skarpere linjer. <\/p>\n

Mange varianter<\/h3>\n

P7-modellene kunne leveres i mange varianter, flere enn vi er vant til i dag. 2- og 4-d\u00f8rer sedan, coup\u00e9, hardtop coup\u00e9, 3- og 5-d\u00f8rer stasjonsvogn (Turnier). Motormessig var det 1500, 1500 og 1700S – alle V4 (60-85 HK), samt 2000 og 2300 V6. Jeg er ikke sikker p\u00e5 utstyrsvariantene, men de f\u00f8rste V4-motorene kunne leveres med b\u00e5de 3- og 4-trinns girkasser. B\u00e5de rattgir og gulvgir var tilgjengelig, samt benkesete eller separate seter foran.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ford P7A<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Ford 17M 2000 Hardtop Coup\u00e9 p\u00e5 Oslo Motor Show.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Ford Taunus 20M RS V6.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"\"<\/a>
Enkel sammenligning av standard 17M og 20M RS.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Ford 20 M (P71\/P7A)<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
Flott kombinasjon svart vinyl over hvit med detaljer i krom.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Ford P71 bygget opp med V6 og turbo.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Interi\u00f8r fra P7A RS-modellen. Standardmodeller hadde ikke trepanel og turteller.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1968 Ford 20M 2300S.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"hoftreffet\"<\/a>
Ford P7A 20M Turnier<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene av P7A<\/h3>\n

Alle bildene er enten tatt ved Ford-treff hos R\u00f8hneSelmer Billingstad eller Lillestr\u00f8m – eller ved et Ford M-treff i \u00c5sg\u00e5rdsstrand 2019. Den gr\u00f8nne 20M Turnier er tatt p\u00e5 Hoftreffet 2021. Den lysebl\u00e5 17 M Hardtop Coup\u00e9 er fotografert p\u00e5 Oslo Motor Show, Exporama.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ford P7B<\/h3>\n

\"ford<\/a>
Ford 20M XL (P7B)<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nP7B ble produsert fra 1968-1972 da nye Consul\/Granada kom. Ved f\u00f8rste \u00f8yekast ser P7B ut som en helt ny modell i forhold til P7A, men det dreier seg kun om en facelift – en stor facelift. Dimensjonene og konturen av modellene er den samme. Det er alts\u00e5 kun gjort endringer i karosseri, dashboard og innredning.
\n 
\n
\"\"
Ford 17M RS Hardtop \u00e5 vei i \u00c5sgardstrand.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"\"<\/a>
Flott amerikansk-inspirert interi\u00f8r i disse bilene.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Lekkert nyprodusert interi\u00f8r-<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
Ford 17M 2000 V6<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Ford 26 M Hardtop Coupe<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Dette gr\u00f8nne interi\u00f8ret tilh\u00f8rer en P7 etter facelift. BIlen er utstyrt med en 2,6 liter V6 med automat. Toppmodell med p\u00e5kostet interi\u00f8r med lekre treinnfellinger.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"hoftreffet\"<\/a>
1971 Ford 17M RS 2000 V6<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a>
Gammel reklame-sticker fra begynnelsen av 80-tallet (tror jeg).<\/figcaption><\/figure>
\n
\n 
\n
\"\"<\/a>
1971 Ford 17M 2000 Coupe.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Til venstre Ford 26M Hardtop Coupe, til h\u00f8yre Ford 17M Hardtop Coupe RS 2000.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene av P7B<\/h3>\n

Mange av bildene er tatt hos R\u00f8hne Selmer Billingstad sine \u00e5rligee Ford-treff eller ved et Ford M-treff i \u00c5sg\u00e5rdsstrand 2019. Den r\u00f8de bilen med de gule t\u00e5kelysene og den hvite 17M Coupe med vinyltak er begge fotografert ved Norsk kj\u00f8ret\u00f8yhistorisk museum ved Hunderfossen. Bakparten av en r\u00f8d 17M 2000 RS er fotografert p\u00e5 Hoftreffet 2021. Interi\u00f8rbildet av bilen med gr\u00f8nt interi\u00f8r og automatgir er tatt p\u00e5 et Oslo Motor Show p\u00e5 Exporama. Bildet med to P7B er tatt p\u00e5 et veteranbiltreff hos R\u00f8hneSelmer Lillestr\u00f8m. Den Den gr\u00f8nne er en 26M 2 d\u00f8rs hardtop med 26M’ens karakteristiske frontlys. Den r\u00f8de er en 17M 2000 RS med «VD» skilter – ogs\u00e5 den en 2 d\u00f8rs hardtop.<\/p>\n

P7B Cabriolet<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Ford 26M Cabriolet fra Karl Deutsch.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Superlekkert interi\u00f8r i denne Ford 26 M cabriolet fra Karl Deutsch.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Bildene er tatt i forbindelse med et treff i \u00c5sg\u00e5rdsstrand, 2019, arrangert av Ford M Klubb.
\n 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"\"<\/a>
OSI 20M<\/figcaption><\/figure>
\"ford<\/a>
Ford Consul\/Granada<\/figcaption><\/figure>
\"ford<\/a>
Ford P5<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

En av bilhistoriens raskeste facelift<\/strong><\/a>
\nFord M Klubb.<\/atrong><\/a><\/p>\n

<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

To tette – P7A og P7B Like etter at Ford lanserte sin P7 som etterf\u00f8lger til P5, oppdaget de at de tapte kunder til Opel som nettopp hadde lansert sin nye Rekord C. Det skal ha for\u00e5rsaket hektisk m\u00f8tevirksomhet hos Ford i K\u00f6ln. De bestemte seg for \u00e5 endre sin egen, nylanserte modell, – gj\u00f8re […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12935,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-12945","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nFord P7 - Like etter at Ford P7 s\u00e5 dagens lys, endret de modellen.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ford P7 - ogs\u00e5 kjent som P7A og P7B (ev. P71 og P72). Det dreier seg om samme modell, men med en facelift 4 m\u00e5neder etter produksjonsstart.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p7\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ford P7 - Like etter at Ford P7 s\u00e5 dagens lys, endret de modellen.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ford P7 - ogs\u00e5 kjent som P7A og P7B (ev. P71 og P72). Det dreier seg om samme modell, men med en facelift 4 m\u00e5neder etter produksjonsstart.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p7\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-31T21:31:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/ford-p7a-9.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"686\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-p7\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-p7\\\/\",\"name\":\"Ford P7 - Like etter at Ford P7 s\u00e5 dagens lys, endret de modellen.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-p7\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-p7\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/09\\\/ford-p7a-9.png?fit=686%2C686&ssl=1\",\"datePublished\":\"2017-09-29T10:54:04+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-31T21:31:54+00:00\",\"description\":\"Ford P7 - ogs\u00e5 kjent som P7A og P7B (ev. P71 og P72). Det dreier seg om samme modell, men med en facelift 4 m\u00e5neder etter produksjonsstart.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-p7\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-p7\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-p7\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/09\\\/ford-p7a-9.png?fit=686%2C686&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/09\\\/ford-p7a-9.png?fit=686%2C686&ssl=1\",\"width\":686,\"height\":686,\"caption\":\"Ford P7\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/ford-p7\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ford P7\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ford P7 - Like etter at Ford P7 s\u00e5 dagens lys, endret de modellen.","description":"Ford P7 - ogs\u00e5 kjent som P7A og P7B (ev. P71 og P72). Det dreier seg om samme modell, men med en facelift 4 m\u00e5neder etter produksjonsstart.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p7\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Ford P7 - Like etter at Ford P7 s\u00e5 dagens lys, endret de modellen.","og_description":"Ford P7 - ogs\u00e5 kjent som P7A og P7B (ev. P71 og P72). Det dreier seg om samme modell, men med en facelift 4 m\u00e5neder etter produksjonsstart.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p7\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-03-31T21:31:54+00:00","og_image":[{"width":686,"height":686,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/ford-p7a-9.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"11 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p7\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p7\/","name":"Ford P7 - Like etter at Ford P7 s\u00e5 dagens lys, endret de modellen.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p7\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p7\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/ford-p7a-9.png?fit=686%2C686&ssl=1","datePublished":"2017-09-29T10:54:04+00:00","dateModified":"2026-03-31T21:31:54+00:00","description":"Ford P7 - ogs\u00e5 kjent som P7A og P7B (ev. P71 og P72). Det dreier seg om samme modell, men med en facelift 4 m\u00e5neder etter produksjonsstart.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p7\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p7\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p7\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/ford-p7a-9.png?fit=686%2C686&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/ford-p7a-9.png?fit=686%2C686&ssl=1","width":686,"height":686,"caption":"Ford P7"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p7\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ford P7"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-3mN","jetpack-related-posts":[{"id":72153,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bilene-fra-1966\/","url_meta":{"origin":12945,"position":0},"title":"Bilene fra 1966","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/05\/2024","format":false,"excerpt":"I 1966 dro svenskene til Norge for \u00e5 kj\u00f8pe sukker og sm\u00f8r. I Amerika hadde man begynt med faste TV-sendinger i farger. Frank Sinatra l\u00e5 14 uker p\u00e5 listetoppen i Norge med \"Strangers in the Night\". Jeg husker folkevogn-vitsene. Sammenlignet med de nye bilmodellene mot slutten av 60-tallet, virket folkevogna\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1966-toyota-crown-stv-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1966-toyota-crown-stv-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1966-toyota-crown-stv-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1966-toyota-crown-stv-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/1966-toyota-crown-stv-1080x1080-1.png?fit=1080%2C1080&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":72188,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bilene-fra-1968\/","url_meta":{"origin":12945,"position":1},"title":"Bilene fra 1968","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/05\/2024","format":false,"excerpt":"1968 Opel Rekord 1700 Harald og Sonja ble viet i Oslo Domkirke. Warszawapakten marsjerte inn i Tsjekkoslovakia. Vietnamkrigen herjet og Rickard Nixon ble valgt til president i USA. P\u00e5 radioen sang Anna Lena L\u00f6fgren \"Lyckliga gatan\". Faren min kj\u00f8pte en Saab 96 fra Vestfold Auto - en 1965-modell med 32000\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1968-ford-mustang-914x914-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1968-ford-mustang-914x914-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1968-ford-mustang-914x914-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1968-ford-mustang-914x914-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x"},"classes":[]},{"id":5563,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford\/","url_meta":{"origin":12945,"position":2},"title":"Ford Motor Company ble stiftet\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"22\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Ford Motor Company ble stiftet i 1903. Henry Ford oppfant samleb\u00e5ndet og kunne lage biler som vanlige folk hadde r\u00e5d til. Fra mellomkrigstiden etablerte Ford seg i land over hele verden og kunne produsere biler som var tilpasset markeder utenfor USA. De viktigste landene for Norge var Storbritannia og Tyskland.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Image3.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":23426,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-p5\/","url_meta":{"origin":12945,"position":3},"title":"Ford P5","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"16\/05\/2019","format":false,"excerpt":"Fine linjer Man kan virkelig bruke betegnelsen \"linjefin\" om Ford P5. Harmonisk design med fullendte \"shutlines\". Likevel er det ikke noe kjedelig design, med trekantede frontlys, st\u00f8tfangerhj\u00f8rner som krummer seg rundt hj\u00f8rnene, stor frontrute og masse krom. P5 (Projekt 5) omfattet Ford Taunus 17M og 20M mellom 1964-1966. P5-serien besto\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1967-ford-17m-super-1657-1440x1920-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1967-ford-17m-super-1657-1440x1920-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1967-ford-17m-super-1657-1440x1920-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1967-ford-17m-super-1657-1440x1920-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1967-ford-17m-super-1657-1440x1920-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1967-ford-17m-super-1657-1440x1920-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":72092,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/bilene-fra-1965\/","url_meta":{"origin":12945,"position":4},"title":"Bilene fra 1965","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"19\/05\/2024","format":false,"excerpt":"Russeren Aleksey Leonov ble det f\u00f8rste mennesket som beveget seg i rommet. Vitenam-krigen herjet. P\u00e5 norske hitlister l\u00e5 Sven-Ingvars med \"Fr\u00f6ken Fr\u00e4ken\". En dag kom faren min hjem fra jobben i egen bil. Moskvich 1959-modell i tofarget gr\u00f8nn og hvit! N\u00e5 hadde alle i nabolaget anskaffet bil. Dette \u00e5ret fikk\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1965-opel-kapitan-2600-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1965-opel-kapitan-2600-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1965-opel-kapitan-2600-1920x1280-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1965-opel-kapitan-2600-1920x1280-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1965-opel-kapitan-2600-1920x1280-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1965-opel-kapitan-2600-1920x1280-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":25613,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/ford-granada-mk1\/","url_meta":{"origin":12945,"position":5},"title":"Ford Granada mk1","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"20\/08\/2019","format":false,"excerpt":"\u00c5pnet produksjon b\u00e5de i England og Tyskland Det kom som en overraskelse da Ford valgte \u00e5 bytte ut sine vellykkede M-modeller - 17 M, 20 M og 26 M. Den nye Consul og Granada skulle ikke bare erstatte M-modellene, men ogs\u00e5 engelske Zephyr og Zodiac. De nye modellene ble satt\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ford-granada-mk1-2-1080x729.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ford-granada-mk1-2-1080x729.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ford-granada-mk1-2-1080x729.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ford-granada-mk1-2-1080x729.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ford-granada-mk1-2-1080x729.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12945"}],"version-history":[{"count":36,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12945\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92027,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12945\/revisions\/92027"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}