{"id":11847,"date":"2017-08-23T23:37:25","date_gmt":"2017-08-23T23:37:25","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=11847"},"modified":"2026-03-27T00:11:43","modified_gmt":"2026-03-26T23:11:43","slug":"citroen-gsa","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-gsa\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn GS\/GSA"},"content":{"rendered":"
\n

Citroen GS<\/h3>\n
\"citroen<\/a>
1977 Citro\u00ebn GS (fase 2) i en typisk 70-talls oransjfarge. 2 078 km. F\u00f8rserie-bil. Estimert salgsverdi: 2 000-4 000 \u20ac. Tilslagspris: 13 440 \u20ac Source: LECLERE MOTORCARS – Resultats des ventes.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Fylte et tomrom<\/h3>\n

Citro\u00ebn GS dannet en helt ny modell-serie for Citro\u00ebn. Modellen som ble lansert som 1971-modell hadde egentlig ingen forgjengere. P\u00e5 60-tallet besto Citro\u00ebn av kun to plattformer, 2CV og DS. Alle modellene var basert p\u00e5 en av de to. GS var p\u00e5 alle m\u00e5ter en ekte Citro\u00ebn – med luftavkj\u00f8lte boksermotorer, hydropneumatisk fj\u00e6ring og futuristisk form. En kan vel si at Citro\u00ebn hadde funnet et design som har t\u00e5lt tidens tann godt. <\/p>\n\n

\"\"<\/a>
Citroen GS X1<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
Citroen GS\/GSA<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
Citroen GS Break<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"citroen
Citro\u00ebn GS f\u00f8rerplass<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Citroen GS Pallas<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Citroen GS Pallas<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Den r\u00f8de GS’en p\u00e5 hovedbildet er nylig solgt fra Citro\u00ebns museum utenfor Paris. Rettighetene til bildet er auksjonshuset LeClere Motorcars. Den lysebl\u00e5 X1 og den champagne-fargede bilen er fotografert p\u00e5 bilsamlinger i n\u00e6rhetene av Perpignan i Frankrike. Den lysebl\u00e5 er en GS X1. Den har 1015 ccm motor men er mer sportslig utstyrt, blant annet med runde klokker i instrumentbordet. Den lysebrune\/beige bilen med spanske skilter deltok p\u00e5 Citronnades-2024 i Sainte-Marie-la-Mer. Stasjonsvogna GS Break sto gateparkert i C\u00e9ret, Frankrike. Den var i d\u00e5rlig forfatning. Kanskje noen har en plan med den? <\/p>\n\n

Citroen GSA<\/h3>\n

 
\n

\"citroen
Citro\u00ebn GSA<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n

 
\nI mine \u00f8yne var GSA en facelift av GS. Likevel fikk den egen modellbetegnelse da den ble introdusert i 1979. GSA har nemlig en stor fordel i forhold til GS. Den har bakd\u00f8r s\u00e5nn at den ble en fullverdig kombi-coup\u00e9.
\n 
\nJeg har kj\u00f8rt Citroen GSA – og husker det godt. En eldre nabo – minst like bilentusiast som meg selv – hadde byttet ut sin lysebl\u00e5 GS med en splitter ny GSA – gr\u00e5bl\u00e5 metallic. Ved flere anledninger fikk jeg kj\u00f8re bilen. Jeg husker den s\u00e6regne, godt dempede lyden av boksermotoren. Bremsene som tok med en gang man touch’et pedalen. Jeg husker at jeg satt godt i f\u00f8rersetet, hadde veldig god oversikt og opplevde at bilen var morsom \u00e5 kj\u00f8re. Motoriseringen var 1,3 liter, 65 hester luftavkj\u00f8lt boksermotor og 4-trinns kasse. Den f\u00f8ltes ikke undermotorisert. Jeg husker hvordan den l\u00e5 p\u00e5 veien. Jeg hadde forestilt meg at en skulle krenge mye mer enn den gjorde.<\/p>\n\n

\"citroen<\/a>
Citro\u00ebn GSA interi\u00f8r. Legg merke til l\u00f8sningen for \u00e5 betjene «alt» uten \u00e5 m\u00e5tte ta h\u00e5nden fra rattet.<\/figcaption><\/figure>\n

Citroen GSA X1<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Citroen GSA<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
Citroen GSA X1<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"
Citroen GSA X1<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"
Citroen GSA<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nGSA X1 er fikk sportslig utstyr, blant annet runde instrumenter og hekkspoiler. Motoren var den samme som standard – 1300 ccm med 65 HK. Varianten ble produsert mellom 1983 og 1985.<\/p>\n\n

Citroen GSA Break<\/h3>\n

\"\"<\/a>
GSA Break<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
GSA Break<\/figcaption><\/figure>
\n<\/p>\n

Om bildene<\/h3>\n

Det er ikke hver dag man ser en Citro\u00ebn GSA p\u00e5 norske skilter – ikke franske skilter heller, for den saks skyld. Den norskregistrerte GSA’en fotograferte jeg under Cars og coffee p\u00e5 \u00d8vrevoll utenfor Oslo. Den ene hvite GSA X1 er fotografert p\u00e5 et biltreff i Perpignan, 2023. Den andre hvite GSA er fotografert b\u00e5de i C\u00e9ret og mens den sto utstilt p\u00e5 Citroennades-2024. Den bl\u00e5gr\u00f8nne stasjonsvognen er fotografert ved et arrangement i Argel\u00e8s-sur-Mer, Syd-Frankrike.<\/p>\n

 
\n
\n

\"\"<\/a>
 <\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Se ogs\u00e5<\/h3>\n

\"citroen<\/a>
Citro\u00ebn GS – en sv\u00e6rt avansert familiebil<\/figcaption><\/figure>
\"xantia\"<\/a>
Citroen Xantia<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
<\/h6>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Citroen GS   Fylte et tomrom Citro\u00ebn GS dannet en helt ny modell-serie for Citro\u00ebn. Modellen som ble lansert som 1971-modell hadde egentlig ingen forgjengere. P\u00e5 60-tallet besto Citro\u00ebn av kun to plattformer, 2CV og DS. Alle modellene var basert p\u00e5 en av de to. GS var p\u00e5 alle m\u00e5ter en ekte Citro\u00ebn – med […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59511,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"templates\/full-width-page.php","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":""},"class_list":["post-11847","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nCitro\u00ebn GS\/GSA - Terjes biler - Citro\u00ebns mellomklasse.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Citroen GSA var en oppgradering - eller facelift - av GS. med futuristisk form, hydropneumatisk fj\u00e6ring og luftavkj\u00f8lte boksermotorer.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-gsa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Citro\u00ebn GS\/GSA - Terjes biler - Citro\u00ebns mellomklasse.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Citroen GSA var en oppgradering - eller facelift - av GS. med futuristisk form, hydropneumatisk fj\u00e6ring og luftavkj\u00f8lte boksermotorer.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-gsa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Terjes biler\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-26T23:11:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/citroen-gsa-x1-profile-1080x720.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ansl. lesetid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-gsa\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-gsa\\\/\",\"name\":\"Citro\u00ebn GS\\\/GSA - Terjes biler - Citro\u00ebns mellomklasse.\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-gsa\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-gsa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/citroen-gsa-x1-profile.jpeg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"datePublished\":\"2017-08-23T23:37:25+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-26T23:11:43+00:00\",\"description\":\"Citroen GSA var en oppgradering - eller facelift - av GS. med futuristisk form, hydropneumatisk fj\u00e6ring og luftavkj\u00f8lte boksermotorer.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-gsa\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-gsa\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-gsa\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/citroen-gsa-x1-profile.jpeg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/citroen-gsa-x1-profile.jpeg?fit=1920%2C1280&ssl=1\",\"width\":1920,\"height\":1280,\"caption\":\"Citroen GSA X1\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/citroen-gsa\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Citro\u00ebn GS\\\/GSA\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"name\":\"Terjes biler\",\"description\":\"HONEST ABOUT CARS\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Terjebjornstad.com\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#organization\",\"name\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\",\"url\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/02\\\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1\",\"width\":960,\"height\":354,\"caption\":\"Terje Bj\u00f8rnstad ENK\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/terjebjornstad.com\\\/no\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/terjesbiler\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.pinteres.com\\\/terjebjrnstad\\\/terjes-biler\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Citro\u00ebn GS\/GSA - Terjes biler - Citro\u00ebns mellomklasse.","description":"Citroen GSA var en oppgradering - eller facelift - av GS. med futuristisk form, hydropneumatisk fj\u00e6ring og luftavkj\u00f8lte boksermotorer.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-gsa\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Citro\u00ebn GS\/GSA - Terjes biler - Citro\u00ebns mellomklasse.","og_description":"Citroen GSA var en oppgradering - eller facelift - av GS. med futuristisk form, hydropneumatisk fj\u00e6ring og luftavkj\u00f8lte boksermotorer.","og_url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-gsa\/","og_site_name":"Terjes biler","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","article_modified_time":"2026-03-26T23:11:43+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/citroen-gsa-x1-profile-1080x720.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ansl. lesetid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-gsa\/","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-gsa\/","name":"Citro\u00ebn GS\/GSA - Terjes biler - Citro\u00ebns mellomklasse.","isPartOf":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-gsa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-gsa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/citroen-gsa-x1-profile.jpeg?fit=1920%2C1280&ssl=1","datePublished":"2017-08-23T23:37:25+00:00","dateModified":"2026-03-26T23:11:43+00:00","description":"Citroen GSA var en oppgradering - eller facelift - av GS. med futuristisk form, hydropneumatisk fj\u00e6ring og luftavkj\u00f8lte boksermotorer.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-gsa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-gsa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-gsa\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/citroen-gsa-x1-profile.jpeg?fit=1920%2C1280&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/citroen-gsa-x1-profile.jpeg?fit=1920%2C1280&ssl=1","width":1920,"height":1280,"caption":"Citroen GSA X1"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-gsa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjem","item":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Citro\u00ebn GS\/GSA"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#website","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","name":"Terjes biler","description":"HONEST ABOUT CARS","publisher":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization"},"alternateName":"Terjebjornstad.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#organization","name":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK","url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/terjesbiler2024-960x354-1.png?fit=960%2C354&ssl=1","width":960,"height":354,"caption":"Terje Bj\u00f8rnstad ENK"},"image":{"@id":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.instagram.com\/terjesbiler\/","https:\/\/www.pinteres.com\/terjebjrnstad\/terjes-biler\/"]}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P48zYA-355","jetpack-related-posts":[{"id":59621,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-bx\/","url_meta":{"origin":11847,"position":0},"title":"Citroen BX","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"11\/05\/2023","format":false,"excerpt":"Bertones stilstudie Stilmessig var Citroen BX p\u00e5 alle m\u00e5ter perfekt for 80-tallet. Selv om flere konkurrenter gikk over til avrundede karosseriformer, sto BX frem som en moderne og flott bil, takket v\u00e6re designfirmet Bertone. Det flotte designet var tidligere tiltenkt Volvo Tundra - en konseptbil som aldri ble satt i\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/citroen-bx-rud-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/citroen-bx-rud-1920x1280-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/citroen-bx-rud-1920x1280-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/citroen-bx-rud-1920x1280-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/citroen-bx-rud-1920x1280-1.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/citroen-bx-rud-1920x1280-1.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":5242,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen\/","url_meta":{"origin":11847,"position":1},"title":"Automobiles Citro\u00ebn ble grunnlagt i\u2026","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"21\/06\/2016","format":false,"excerpt":"Automobiles Citro\u00ebn ble grunnlagt i 1919 av Andr\u00e9 Citro\u00ebn. Selskapet gikk konkurs to ganger - i 1934 forut for lansering av sin Traction Avant - og i 1974 like f\u00f8r CX skulle produseres. Citroen ble da tatt over av Peugeot og etter hver ble PSA stiftet. I 2021 gikk PSA\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/citroen-logo-300x200-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":47806,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-visa\/","url_meta":{"origin":11847,"position":2},"title":"Citroen Visa","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"10\/04\/2022","format":false,"excerpt":"\u00a0 Fra luft til vann Citroen Visa ble utformet som en modellserie som skulle fange opp kunder fra 2CV, Dyane og Ami. Understell med lang fj\u00e6ringsvei samt et litt \"spr\u00f8tt\" design p\u00e5 bil, instrumentbord og innredning skulle f\u00e5 gamle Citroen-kunder til \u00e5 f\u00f8le seg hjemme. De f\u00f8rste bilene hadde til\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/citroen-visa-club-1080x720-1.png?fit=1080%2C720&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":6497,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-ami-8\/","url_meta":{"origin":11847,"position":3},"title":"Citro\u00ebn Ami","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/08\/2016","format":false,"excerpt":"\u00a0 Familiens venn Citroen Ami er en modell som bygger p\u00e5 2CV-familien. Den ble laget i to serier, Ami 6 (1961-67) og Ami 8 (1968-78). Ami 8 fikk omarbeidet front og sedanutgaven fikk en mer tidsriktig skr\u00e5nende bakrute i stedet for den omvendte bakruten ogs\u00e5 kjent fra Ford Anglia. Mekanikken\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/citroen-ami-8-1920x1280-1-scaled.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/citroen-ami-8-1920x1280-1-scaled.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/citroen-ami-8-1920x1280-1-scaled.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/citroen-ami-8-1920x1280-1-scaled.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/citroen-ami-8-1920x1280-1-scaled.jpeg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]},{"id":6491,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/1998-2001-citroen-xantia\/","url_meta":{"origin":11847,"position":4},"title":"Citro\u00ebn Xantia","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"09\/08\/2016","format":false,"excerpt":"Er Xantia en fremtidig klassiker? Xantia's forgjenger, BX, er utvilsomt en klassiker i dag. BX hadde noe som samtidige konkurrenter - Ford Sierra og Opel Vectra - manglet. Den var spesiell. Den har et spesielt design og spesielle tekniske l\u00f8sninger. BX'ens etterf\u00f8lger, Citroen Xantia, f\u00f8lger p\u00e5 mange m\u00e5ter i samme\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/citroen-xantia-taxi-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/citroen-xantia-taxi-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/citroen-xantia-taxi-1.png?fit=686%2C457&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x"},"classes":[]},{"id":42018,"url":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-xm\/","url_meta":{"origin":11847,"position":5},"title":"Citroen XM","author":"Terje Bj\u00f8rnstad","date":"26\/07\/2021","format":false,"excerpt":"Det er ikke ofte man ser Citroen XM p\u00e5 veien. Jeg ferdes mye langs gater og veier i Syd-Frankrike. Jeg ser alltid etter DS, CX og XM. XM'er finner jeg bare i en eller annen forlatt tilstand. \u00a0 Barnesykdommer XM ble produsert som \u00e5rsmodeller fra 1989 til og med 2000.\u2026","rel":"","context":"Liknende innlegg","block_context":{"text":"Liknende innlegg","link":""},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/citroen-xm-turbo-ct-1290x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/citroen-xm-turbo-ct-1290x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=350%2C200 1x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/citroen-xm-turbo-ct-1290x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=525%2C300 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/citroen-xm-turbo-ct-1290x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=700%2C400 2x, https:\/\/i0.wp.com\/terjebjornstad.com\/no\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/citroen-xm-turbo-ct-1290x853-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1&resize=1050%2C600 3x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11847"}],"version-history":[{"count":35,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11847\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91872,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11847\/revisions\/91872"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}