{"id":10200,"date":"2017-04-17T21:22:05","date_gmt":"2017-04-17T21:22:05","guid":{"rendered":"http:\/\/terjebjornstad.com\/no\/?page_id=10200"},"modified":"2026-03-19T00:13:39","modified_gmt":"2026-03-18T23:13:39","slug":"citroen-cx","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terjebjornstad.com\/no\/citroen-cx\/","title":{"rendered":"Citroen CX"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Citroen CX Turbo<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Produksjonen av CX gikk langt fra knirkefritt i starten. Det gjorde at modellen fikk et d\u00e5rlig rykte. Ufortjent, – for etter hvert gikk alt mye bedre.<\/p><\/blockquote>\n\n

Etterfulgte legenden DS<\/h3>\n

Det kan ikke ha v\u00e6rt enkelt for Citroen \u00e5 lage en oppf\u00f8lger til legendariske Citro\u00ebn ID\/DS. Det ble ikke bedre av at Citroen ble tatt over av Peugeot\/PSA-gruppen i et fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 redde selskapet fra \u00e5 g\u00e5 konkurs. Dette skjedde like f\u00f8r lanseringen av nye CX. Det ble n\u00f8dvendig \u00e5 gj\u00f8re endringer i siste liten p\u00e5 motorvalget. Da hadde Citro\u00ebn brukt mye penger p\u00e5 \u00e5 utvikle en motorl\u00f8sning basert p\u00e5 Wankelteknologi. Alt dette arbeidet ble skrinlagt etter overtakelsen. Jeg skrev et innlegg<\/strong><\/a> hvor jeg stiller sp\u00f8rsm\u00e5l til om CX er en legende p\u00e5 linje med sine forgjengere. CX har hatt sine problemer, akkurat som sine stallbr\u00f8dre i PSA, Peugeot 164 og Talbot Tagora. I ettertid fremst\u00e5r imidlertid CX som mer vellykket enn disse.<\/p>\n

 
\n

\"\"<\/a>
Citro\u00ebn CX 2400 GTI<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Detalj fra Citro\u00ebn CX 2400 GTi<\/figcaption><\/figure>
\n <\/p>\n

Facelift<\/h3>\n

En facelift i 1986 var faktisk den eneste gjennom hele produksjonstiden (1974-1991). Da fikk CX mer aerodynamiske og fargeavstemte st\u00f8tfangere, kanalskj\u00f8rt, skjermskj\u00f8rt, nye speilhus og instrumentpanelet med de spesielle roterende tromlene ble byttet ut med ordin\u00e6re klokker.
\n 
\n

\"\"<\/a>
Citroen CX serie 2<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Citroen Turbo serie 2<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
1988 Citroen CX 22 TRS.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Break<\/h3>\n
\"\"<\/a>
Citroen CX Break<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
CX Break. 25 cm lengere enn sedan.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

\"\"<\/a>
1985 Citro\u00ebn CX Break.<\/figcaption><\/figure>
\n 
\nI Norge ble CX Break popul\u00e6r som 2-seter varebil, spesielt p\u00e5 slutten av modellens livsl\u00f8p. CX varebil med 2,5 turbodiesel ga mye bil for pengene. Breakutgaven er, med sine 492 cm, hele 25 cm lengere enn sedanen, og lengre enn de aller fleste bilene p\u00e5 den tiden. En annen fordel er at den t\u00e5ler mye vekt, da den hydrauliske fj\u00e6ringen holde bilen konstant vannrett. Den beste CX er trolig en type 2 stasjonsvogn (Break) med 2,5 turbodiesel, forutsatt at man kan finne en som ikke er g\u00e5tt alt for langt. CX Break var typiske bruksbiler og vanskelig \u00e5 finne i s\u00e5 bra forfatning som bilen p\u00e5 bildet over.<\/p>\n

 <\/p>\n

Prestige<\/h3>\n

\"citroen<\/a>
1976 Citro\u00ebn CX 2,4 Prestige med forlenget akselavstand<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"citroen<\/a>
Citro\u00ebn CX Prestige med en DS i bakgrunnen<\/figcaption><\/figure>
\n 
\n
\"\"<\/a>
Benplass som er et statsoverhode verdig<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 
\nI 1976 lagde Citro\u00ebn en egen variant av CX med samme forlengede akselavstand som Break-utgaven. Modellen «Prestige» var tiltenkt sj\u00e5f\u00f8rdrevne biler som skulle frakte prominente passasjerer. Som kjent blir franske statsoverhoder kun kj\u00f8rt i franske limousiner. CX var Peugeot-gruppens (PSA) st\u00f8rste bil – og naturlig utgangspunkt for en president-limousine. Det f\u00f8rste \u00e5ret ble CX Prestige produsert med normal tah\u00f8yde. \u00c5ret etter fikk den forh\u00f8yet tak s\u00e5nn at ingen beh\u00f8vde \u00e5 ta av seg hatten. Den avbildede modellen har normal takh\u00f8yde – og sammen med forlenget bil ser den meget stilig ut. Vinyltak var standard.<\/p>\n

 <\/h5>\n

Galleri<\/h3>\n

\"\"<\/a>
Citro\u00ebn CX – en legende?<\/figcaption><\/figure><\/p>\n
\"\"<\/a>
CX spesielle 14 tommers lettmetallsfelger.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Citroen CX serie 1<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
Citroen CX – En legende?<\/figcaption><\/figure>\n

\"\"<\/a>
Citroen CX serie 1<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

 <\/p>\n