Norsk Sportsvogn Klubb arrangerte sin årlig vårmønstring sist søndag. Denne gang på Øvrevoll og ikke i Fornebuparken som de tidligere to årene. Ikke bare er Øvrevoll mer hensiktsmessig som bilarena, den samler flere bilentusiaster, og kanskje ikke så mange vanlige turgåere (som egentlig ikke er så fryktelig interessert i biler).
Jeg hadde ikke så god tid fordi jeg skulle videre på Ford M treff i Åsgårdstrand. Jeg rakk de italienske sportsbilene og noen engelske klassikere. Det føles som en tidskoloritt å beskue drømmebiler fra 70-tallet til Donna Summer’s «Hot Stuff» pumpende ut av høyttalerne. Den flotteste bilen i mine øyne var den svarte Jaguar XK150 som sto utstilt mot banen. En ekte gentleman’s car. Jeg tror den var til salgs, men kunne ikke huske prislappen. Det spiller ingen rolle. Kona mi ville uansett ikke tillate det.
DeTomaso Longchamp hører ikke med til de mest vanligste bilene. Opprinnelig kom modellen med frontlykter og detaljer fra Ford Consul/Granada, mens denne bilen ser ut til å være nyere eller oppgradert. Jeg har alltid synes at Longchamp har vært en tanke bisarr. Når jeg betrakter denne fine bilen i dag, ser jeg at designet har holdt seg godt. Alle DeTomaso’er er sjeldne biler i dag.
Apropos DeTomaso. En DeTomaso Mangusta sto utstilt med motordekslet åpent. Jeg har sett denne bilen tidligere, men ikke på denne måten. Så italiensk at man skulle tro at Kjell Aukrust hadde hatt en finger med i utviklingen.
De to Zagato-Lancia’ene på bildene har vært vist på flere utstillinger. Det spesielle med disse variantene er de spesielle karosseriene. Bilene er bygget og motorisert som sine opprinnelige modeller, Flavia og Fulvia.
Jeg oppsøker flere Jaguarer. Først denne E-type V12 Roadster. Man kan vel se på E-type som etterfølger etter X150. Forløperen til XK150 er XK140.
