norsk sportsvogn klubb

Sportsbilmøte på Sjøflyhavna

norsk sportsvogn klubb
Lamborghini Huracan vendt mot klassiske BMW’er

Stor spennvidde i kjøretøy

Medlemmer av Norsk Sportsvogn Klubb hadde avtalt å møtes på Sjøflyhavna utenfor Oslo. Jeg liker mangfoldet i foreningen – på biler altså. Det kan være engelsk, italiensk, fransk, amerikansk, tysk eller japansk – dyrt eller billig – stor eller liten – ny eller gammel. Jeg vet ikke om foreningen egentlig har noen kriterier for hvilke biler som får være med, men jeg tror en av fellesnevneren for medlemmene er at de sier seg enige i foreningens motto:

Vi leker fortsatt med biler.

 

 

Bilder

Dette bildet viser noe av spennvidden mellom bilene. En Toyota MR2 mk1 ytterst til venstre, Ferrari 458 og Honda NSX med Mazda MX-5 mk1 i bakgrunnen – og noen fete tyskere til høyre.
norsk sportsvogn klubb
Huracàn LP 640-4 Performante med Equinor-bygningen i bakgrunnen. I følge regnr.info er det 38 Huracàn’er i Norge. Med Volkswagen-gruppen i ryggen finansielt og Audi-ingeniører i kulissene, er Lamborghini et safe valg – for de som har råd til en sånn bil.
porsche 997
En Porsche 911 (997) GT-3 med stålbur er det vanskelig å gå forbi uten å se nærmere på.
bmw z1
BMW Z1 er en ytterst sjelden bil. Det er forløperen til Z3 og Z4, og så videre, – men den er bygget helt annerledes. Mye mer vågalt – med glassfiberkarrosseri på stålrørsramme, dører som feller seg ned i karosseriet. Motoren er hentet fra datidens 3-serie E36. Jeg tror Z1 kun ble levert med rekkesekseren fra 325. Det er kun registrert 8 BMW Z1 i Norge. (uskarpheten ved lyktene skyldes dugg på innsiden av plexiglassene).
bmw z1
Dørene på BMW Z1 senkes ned i glassfiber-karosseriet.
norsk sportsvogn klubb
Gult er coolt! BMW 2002 og Ford Mustang
norsk sportsvogn klubb
Klassisk Jaguar XJ6 med Rolfstangen i bakgrunnen. Denne veteranbilen er ofte å se på veiene i Fornebu-området.
biturbo
Det var møtt opp to flotte Maserati Biturbo. Dette er en modell jeg forbinder med jappetiden på 80-tallet. En bil for de som syntes tyske biler ble for kjedelig. Biturbo var den første modellen som ble produsert med twin-turbo V6. Produksjonen skjedde i en turbulent periode i selskapets historie, og det ble meldt om ganske mange feil ved bilene. De ser fantastiske ut, og låter skikkelig bra. Jeg tror bilene trives bedre som entusiastbiler enn som leketøy for japper.
3200 GT
Maserati 3200 GT er undervurderte GT-biler som ble bygget med faglig assistanse fra selveste Ferrari. Motoren er 3,2-liters twin turbo V8 32V – i standardutgave 370 HK. Denne klassikeren kan du nå importere uten engangsavgift på 20-årsregelen. Til venstre står for øvrig Maserati 228 – litt større enn standard Biturbo og med 2,8 V6 twin-turbo.
norsk sportsvogn klubb
Klassisk Morgan – klar til ferieturen? Det er kommet flere Morgan’er på veien i det siste. Håndbygde biler etter en lest fra 50-tallet. Det er selvølgelig utviklet nyere modeller – men alle i samme ånd. Det får meg til å tenke på at jeg snart må dra ut til Malvern for å booke en prøvetur. Morgan-fabrikken har nemlig gjort business på folk som drømmer om å kjøre åpen Morgan gjennom engelske landeveier.
morgan plus 4
Denne bilen ser splitter ny ut – fullstendig strøken. Er den ny? – eller restaurert? Det er det som er det fine med Morgan. Designet er tidløst og klassisk. Gir du bilen godt stell, har du sannsynligvis en bil du kan kjøre resten av livet.
norsk sportsvogn klubb
Flere enn meg som kaller bagesjerommet for kofferten? Her ser dere hvorfor.

Se også

Sportsvogner på Fornebu
Vårmønstring på ØVrevoll 2019
Sportsbiler ved Sjøflyhavna kro

Vårmønstringen 2019 på Øvrevoll Galopp

Fullt av biler på Øvrevoll Galopp. Her fra stand’en til AutoXO Sport

Norsk Sportsvogn Klubb arrangerte sin årlig vårmønstring sist søndag. Denne gang på Øvrevoll og ikke i Fornebuparken som de tidligere to årene. Ikke bare er Øvrevoll mer hensiktsmessig som bilarena, den samler flere bilentusiaster, og kanskje ikke så mange vanlige turgåere (som egentlig ikke er så fryktelig interessert i biler).

Jeg hadde ikke så god tid fordi jeg skulle videre på Ford M treff i Åsgårdstrand. Jeg rakk de italienske sportsbilene og noen engelske klassikere. Det føles som en tidskoloritt å beskue drømmebiler fra 70-tallet til Donna Summer’s «Hot Stuff» pumpende ut av høyttalerne. Den flotteste bilen i mine øyne var den svarte Jaguar XK150 som sto utstilt mot banen. En ekte gentleman’s car. Jeg tror den var til salgs, men kunne ikke huske prislappen. Det spiller ingen rolle. Kona mi ville uansett ikke tillate det.

Jaguar XK150 Roadster
Jaguar XK150 Roadster
Jaguar XK150 Roadster (Interiør)
MGB Roadster
DeTomaso Longchamp

DeTomaso Longchamp hører ikke med til de mest vanligste bilene. Opprinnelig kom modellen med frontlykter og detaljer fra Ford Consul/Granada, mens denne bilen ser ut til å være nyere eller oppgradert. Jeg har alltid synes at Longchamp har vært en tanke bisarr. Når jeg betrakter denne fine bilen i dag, ser jeg at designet har holdt seg godt. Alle DeTomaso’er er sjeldne biler i dag.

 

Apropos DeTomaso. En DeTomaso Mangusta sto utstilt med motordekslet åpent. Jeg har sett denne bilen tidligere, men ikke på denne måten. Så italiensk at man skulle tro at Kjell Aukrust hadde hatt en finger med i utviklingen.

DeTomaso Mangusta
Interessant motorplassering på Lancia Fulvia Sport Zagato 1,3 (V4)

De to Zagato-Lancia’ene på bildene har vært vist på flere utstillinger. Det spesielle med disse variantene er de spesielle karosseriene. Bilene er bygget og motorisert som sine opprinnelige modeller, Flavia og Fulvia.

Meget sjelden. Lancia Flavia Sport Zagato (1800 boxermotor)
Jaguar E-Type V12 Roadster

Jeg oppsøker flere Jaguarer. Først denne E-type V12 Roadster. Man kan vel se på E-type som etterfølger etter X150. Forløperen til XK150 er XK140.

Jaguar E-Type V12 Roadster (Interiør)
Jaguar XK140 Roadster
Jaguar XK140 Roadster (Interiør)
Jaguar XK140 Roadster

Vårmønstring av sportsbiler
Sportsvogner på Fornebu

Sportsvogner på Fornebu

En våt dag på Fornebu.

Norsk Sportsvognklubb … Bare tygg på navnet. Når biler omtales som vogner er man enten veldig «Oslo Vest» eller veldig gammel. Jeg tenker på aktørene i den gamle spillefilmen «Sønner av Norge kjøper bil» fra 1962. Etter hva jeg kan se, er mange av medlemmene litt opp i årene. Jeg forestiller meg at de har tolerante ektefeller. Hjemme hos oss blir stemningen litt anspent når jeg ymter om å anskaffe «lekebil».

«Vi leker fortsatt med biler», er foreningens slagord. Det spiller på bilgleden. Du trenger verken ha mye penger eller hestekrefter for å ha det gøy med bil. På årets største treff finner man alt fra lettere patinerte Mazda MX-5 og Toyota MR2 til Ferrarier og McLaren, for å nevne noe.

Når man, som meg, kjører rundt i vinter med hybrid, el og sparediesel (omtalt på Terjes biler), er det en opplevelse å se og høre biler som går på 8, 10 og 12 sylindre uten annet formål enn fornøyelse. Jeg har tatt noen bilder fra årets vårmønstring ved det gamle flytårnet på Fornebu. Bilene er bare et lite fåtall av alle som var utstilt. Terjes biler kommer tilbake med eget innlegg om folke-sportsvognen Mazda MX-5 «Miata» samt bildemateriale av nye vogner fra Tyskland.

Ferrari 488 parkert foran Odonata Restaurant.
Nærbilde av Ferrari 488.
Fiat 1500 cabriolet.
Alfa Romeo Montreal. Ikke noe man ser hver dag.
Alfa Romeo Montreal.
Renault-Alpine A310.
«Fornebu Special». Karrosseriet på dette mystiske kjøretøyet er laget på Fornebu – landets fordums hovedflyplass. Ingen tvil om hvor inspirasjonen er hentet fra.
The mystery car fotografert inne i hallen. I følge kjøretøyregistreret er den basert på en 52-modell Mercury.
Åse Kleveland, nybakt æresmedlem av sportsvognklubben, deltok i første pulje av delfileringen med sin Saab Sonett V4.
Renault 15 er ikke spesielt sportslig, men vakker og sjelden.
En av flere fine Ferrari 360.
Ferrari 458.
Porsche GT3 foran den gamle flyplassbebyggelsen.
Porsche GT3 RS.
Mye vakkert å se på parkeringsplassen.
Mange flotte 911’er.
Flott Cayman på den store Porsche-plassen.
Toyota MR2 på vei hjem.

 

Se også:

Mercedes-Benz C217.
2017 Mercedes-Benz R190.