Mercedes-Benz SL

190 SL (W121 B2)

2-seteren er basert på Mercedes-Benz 190 «ponton» W121-serie med 1,9 liters bensinmotor. Sedanmodellen og SL delte det interne serienummeret W121, så SL-utgaven blir ofte omtalt som W121 B2 eller BII. 1,9-liters motoren ga den lette SL-utgaven relativt gode ytelser. 0-100 går unna på 13,3 sekunder, – og det var ikke dårlig på 50-tallet.

Mercedes-Benz 190 SL.

1956 Mercedes-Benz 190 SL. Like lekker i dag som for 60 år siden (Oslo NO, 2016).

Fotosøndag – Liv i kunstnergaten

1956 Mercedes-Benz 190 SL (Oslo NO, 2016).

Interiøret i Mercedes-Benz SL fra 1958

Om bildene

Den røde bilen på hovedbildet er fotografert på en kommunal parkering ved Storøya utenfor Oslo. Bildene av den sølvgrå bilen er tatt på en samling av Amcars i Borggården bak Rådhuset i Oslo. Den mørkere grå bilen som er oppstilt sammen med en BMW 2002 Touring er fotografert i Kunstnergaten på Fornebu.

300 SL (W198)

Gullwing

Ved første øyekast ser 300 SL og 190 SL ganske like ut. De deler samme type design og har for eksempel like stor akselavstand. Men 300 SL er basert på datidens racingprosjekter W194 og W195, med samme type stålrørsramme som racingbilene benytter, – og således en helt annen bil enn den lille SL. Selv med 3-litersmotoren lå vekten under 1300 kilo og 0-100 gikk unna på 8,8 sekunder. Det spesielle med 300 SL er coupé-modellen med sine karakteristiske måkedører – derav navnet GullWing.

Priser

Prismessig lå 300 SL utenfor rekkevidde for nesten alle. Selv i dag er bilene ekstremt dyre. Bilene er forbeholdt seriøse samlere. Prisene på bilene som ligger ute til salgs i disse dager, strekker seg fra omkring vel 3 millioner til 10 millioner kroner, eller mer.