BMW i3

2015 BMW i3 (Akershus NO, 2016).
2015 BMW i3 (Akershus NO, 2016).

Jeg liker at den utformingen godt. Et bil-design kan godt være litt «utenfor boksen» bare den ser ut som en bil, det vil si at den må ha linjer – noe som forteller om bevegelse, fart og dynamikk – sånt som skiller biler fra for eksempel kjøleskap og brødbokser. Dette har i3. Jeg har blitt foralt at teamet som designet i3 faktisk hadde dette i tankene.

Jeg har kjørt i3 ganske mye. Den krever litt tilvenning, uten at det oppleves som negativt. Alle elbiler har funksjoner for å gjenvinne bremsekraft til strøm. BMW i3 har en ganske kraftig motorbrems som gjør at man – med litte granne trening – fint kan kjøre den med én pedal. Gass og brems på samme pedal. Bremsepedalen er for nødsituasjoner.

Størrelsesmessig handler det om en 2+2, det vil si to voksne foran, og to barn, eller to velvillige voksne bak. Jeg har sett elbiler på samme størrelse som har bedre plassutnyttelse, men de er ikke like coole som i3, – og er ikke like morsomme å kjøre.

Les om mitt møte med BMW i3 her >>
Les oppfølgningsartikkelen om BMW i3 her >>
Les om å kjøre med én pedal her >>
Les om nye i3 120Ah her >>

 

 

Jeg har fotografert i3’en på flere turer til ulike årstider.

Les om mitt møte med BMW i3 her >>
Les oppfølgningsartikkelen om BMW i3 her >>
Les om å kjøre med én pedal her >>
Les om nye i3 120Ah her >>

 

Denne bildekrusellen krever javaskript.

 

 

Klikk på et bilde for større format.
Click on a picture to enlarge.
Cliquez un photo pour l’agrandir.

Rettigheter – Copyright Notice

Annonser