Heckflosse
Den ble kalt navn som «finne-Mercedes», «fenmerca», «fin-tail» og «Heckflosse» på grunn av sine finner. Designet dukket først opp i 1959 i W111. Flere europeiske modeller fikk finner etter amerikanske 50-tallstrend, skjønt finnene på Mercedes-Benz var ikke like dominerende – og vulgære – som på samtidens amerikanere.
To modeller med finner
Det ble laget to typer av finne-Mercedes’en – W111 for 6-sylindrede motorer og W110 for 4-sylindrede motorer. Sistnevnte dukket første gang opp som 1961-modell, 2 år etter at W111 ble lansert. W110 var en slags «billigversjon» av W111. I tillegg til mindre motorer, var den også enklere utstyrt. Mindre krom og treverk, samt enklere seter. Spesielt i fronten kunne man skille den enklere W110 fra den litt større W111. De to modellene hadde samme akselavstand og samme innvendige plass, men en enklere front gjorde w110 mindre «pampete» – samt et par cm kortere.
190-serien
Opprinnelig ble W110 tilbudt med to 1,9-liters motorer, – en bensin- og en dieselmotor. Den offisielle betegnelsen på modellen ble 190. Den erstattet tidligere 180. Den populære ponton-modellen med 4-sylindrede motorer ble likevel produsert parallelt med 190 en stund. Både 180- og 190-serien var typiske tjenestebiler – ikke så mye folkebiler, for å si det sånn. De var yndet som drosjer. Min første drosjetur (som jeg kan huske) skjedde i en svart 190 med blinklysene oppe på forskjermene og stående speedometer. Jeg er ikke sikker på hvor raske de var, men en venn av meg kommenterte: 0-100 på en ettermiddag…
Facelift for å minske inntrykket av finnene
190-serien fikk en facelift i 1965. Det ble gjort flere endringer både på bensin- og dieselmotoren. Blant annet fikk bensinmotoren økt slagvolum til 2,0 liter. Den nye 2,3-rekkesekseren ble tatt inn i modellprogrammet som 230 og ble eneste sekser med den korte fronten.
De mest iøynefallende visuelle endringene var at blinklysene foran ble flyttet fra oversiden av skjermene til under hovedlysene. Det ble også gjort små endringer av baklys og kromlister. Jeg tror hensikten var å dempe inntrykket av finnene, etter som de ikke lenger var like moderne som da modellen ble lansert. Storebroren, W111, ble fullstendig omarbeidet. Den fikk et helt nytt karosseri – uten finner. Det gjorde ikke W110. Den ble produsert frem til den ble erstattet av W115 i 1968.
Om bildene
Den svarte norsk-registrerte bilen i hovedbildet er fotografert ved et Cars and coffee treff på Øvrevoll Galopp. Den grå førsteserie-bilen er fotografert i et boligstrøk i Skien. Den svarte britiske bilen er en 1966 Mercedes-Benz 230 som var til salgs hos et auksjonsfirma i 2020. Bilens km-stand var 77000 km og tilslagsprisen ble £12 500. Bildet er tatt på London Classic Car Show. Den elfenbenshvite bilen er avbildet på Billingstad.
Klikk på et bilde for å se i et større format.
Copyright notice
Se også
Mercedes-Benz Klubben Norge
Mercedes-klubben «Stjernevognen»
